Заманбап унааларда, жаан-чачын учурунда ыңгайлуу кыймылды камсыз кылган көмөкчү система - тазалагыч.Бул система тиштүү кыймылдаткыч менен башкарылат.Бул бирдик, анын дизайн өзгөчөлүктөрү, тандоо, оңдоо жана алмаштыруу жөнүндө бардыгын макаладан окуңуз.
Тишти тазалагыч мотордун максаты жана милдеттери
Сүртүүчү тиштүү кыймылдаткыч – бул унаа тазалагычтар үчүн кыймылдаткычтын ролун аткарган редуктор менен айкалышкан аз кубаттуу электр кыймылдаткычы.
Унаалар аба ырайынын бардык шарттарында, анын ичинде жаан-чачындын бардык түрлөрүндө – жамгыр жана кар жааганда иштетилиши керек.Ошондой эле унаанын, трактордун, автобустун же башка жабдуулардын иштөөсүнө алдынкы айнекке суу жана топурак кирбеши керек.Мунун баары алдыңкы жана/же арткы терезеге орнотулган көмөкчү система - айнекти тазалагычтар менен камсыз кылынат.Түздөн-түз айнекти тазалоо атайын кыймылдуу щеткалар менен жүзөгө ашырылат, алардын кыймылдаткычы орнотулган электромеханикалык блок - тиштүү мотор менен камсыз кылынат.
тазалагыч тиш мотор үч негизги милдети бар:
● Сүргүчтүн диски;
● Сүртүүчү бычактын бири-бири менен кыймылын камсыз кылуу;
● Чёткаларды шыпыргыч өчүрүлгөндө экстремалдык абалдардын биринде токтотуңуз.
Тиштүү кыймылдаткычтын абалы жана иштеши тазалагычтын иштешинен гана эмес, унаанын ишенимдүү жана коопсуз иштешинен да көз каранды.Ошондуктан, бузулган агрегатты оңдоо же алмаштыруу керек.Бирок сиз жаңы тиштүү мотор үчүн дүкөнгө барардан мурун, бул унаа компоненттеринин дизайнын, иштешин жана өзгөчөлүктөрүн түшүнүү керек.
Тиштүү кыймылдаткычтардын конструкциясы, иштеши жана өзгөчөлүктөрү
Көпчүлүк заманбап унааларда курт түрүндөгү электр тиштүү кыймылдаткычтар колдонулат.Мындай бирдиктин дизайны жалпысынан абдан жөнөкөй, ал эки негизги бөлүктөн турат:
● Аз кубаттуу кыймылдаткыч;
● Мотордун корпусунун капталындагы мотор корпусуна бекем орнотулган корпуска орнотулган редуктор.
Электр кыймылдаткычы көбүнчө коммутатор, туруктуу ток, 12 же 24 В чыңалуу үчүн. Кыймылдаткычтын ички бөлүктөрүн айлана-чөйрөнүн терс таасиринен (суу, чаң, ар кандай булгоочу заттар) коргоо үчүн, капталган корпус же кошумча коргоочу капкак. колдонулат.Бул дизайн шыпыргыч тиш моторун унаа кузовунун минималдуу коргоого ээ жерлерине коюуга мүмкүндүк берет.
Редуктор курт түрүнө кирет, ал моменттин агымынын 90 градуска айлануусу менен бир убакта чыгаруу валынын ылдамдыгын өзгөртүүнү камсыз кылат.Структуралык жактан редуктор эки түргө бөлүнөт:
● Айдоочу механизмди курттан түз жетектөө менен;
● Чакан диаметрдеги ортоңку (аралык) тиштүү дөңгөлөктөр аркылуу башкарылуучу тиштүү диск менен.
Сүртүүчү тиштүү кыймылдаткычтын жалпы түзүлүшү
Биринчи учурда редуктор эки гана бөлүктөн турат: мотор валына туташтырылган червяк жана ойгон тиштери бар жетектөөчү механизм.Экинчи учурда редуктор үч же төрт бөлүктөн турат: диаметри кичине болгон аралык тиштүү (же эки тиштүү) менен туташтырылган курт жана башкарылуучу тиштүү.Курт көбүнчө металл, бир өтүүчү, көбүнчө электр кыймылдаткычынын валына түз кесилет.Курттун алдыңкы бөлүгү (же курт кесилген вал) гильзада (металл, керамикалык) же подшипникте жайгашып, курттан келип чыккан октук күчтөрдүн ордун толтуруу үчүн кыймылдаткычтын валынын арткы бөлүгү таянат. корпустун арткы четинде жайгашкан подшипникке.
Редуктордун кыймылдаткыч механизми редуктордун корпусунун чегинен чыгып кеткен болот валга орнотулган, анын чыгып турган бөлүгүнө кранка орнотулган, ал өз кезегинде тазалагыч трапецияга (туташтыргыч штанга жана штангаларга) кошулат.Кривошип трапеция менен бирге тиштүү механизмдин айлануу кыймылын тазалагычтын разборка кыймылына айлантат.
Редуктор анын валынын капталынан мотор корпусуна орнотулган пломбаланган корпуска жайгаштырылат.Редуктор корпусу ошондой эле автоматтык тазалоочу башкаруу элементтерин камтыйт:
- Лимиттик өчүргүч - щеткалардын экстремалдык абалынын биринде тиштүү кыймылдаткычты өчүрүү үчүн контакттар;
- Кыймылдануу же ашыкча жүктөө учурунда кыймылдаткыч ысып кеткенде өчүрүү үчүн термобиметаллдык сактагыч.
Электр кыймылдаткычынын чектүү өчүргүчтөрү щеткалардын экстремалдык позициялардын биринде – шыпыргычтын түрүнө жана унаа кабинасынын конструкциялык өзгөчөлүктөрүнө жараша ылдыйкы же үстү жагында токтошун камсыздайт.Бул байланыштар тиштүү атайын камера менен ачылат, ал эми туруктуу жабуу пружинасы менен камсыз кылынат.Лимитти өчүргүчтүн иштеши төмөндө сүрөттөлөт.
Термобиметаллдык сактагыч кайра колдонууга болот, ал чектүү өчүргүчтүн контактына туташтырылган электр кыймылдаткычынын электр зымдарынын биринин үзүлүшүнө кирет.Электр кыймылдаткычы жабылып калганда же арматура тыгылып калгандыктан ашыкча жүктөлгөндө электр кыймылдаткычынын электр берүү чынжырынын ачылышын камсыздайт.
Монтаждоочу стеллаждар (көбүнчө үч даана) редуктор корпусунда жасалат, анын жардамы менен бүт агрегат түздөн-түз дененин бөлүгүнө же металл кронштейнге орнотулат (ал өз кезегинде монтаждоо үчүн негиз боло алат тазалагыч трапеция).Кронштейнде монтаждык тешиктер жасалат, анда резина же пластик втулкалар орнотулуп, блоктун бекем орнотулушун, ошондой эле соккуларды жана титирөөнү басаңдатуучу.Алдыңкы тазалагычтын тиштүү кыймылдаткычы алдыңкы айнектин астына же үстүнө ылайыктуу уячаларга орнотулган (мисалы, жылыткычтын аба соргучунда), арткы тазалагыч арткы же арткы эшиктин кыртышынын астына орнотулат.Түйүндү машинанын электр тармагына туташтыруу үчүн зымдарды өткөргүчтө же кузовдо стандарттуу туташтыргыч каралган.
Айнек
сүргүч тиштүү мотор
Редуктор төмөнкүдөй иштейт.Сүргүч күйгүзүлгөндө кыймылдаткычка чектүү өчүргүч жана биметалл сактагыч аркылуу ток кирет, анын валы айлана баштайт, ал эми курт редуктор кривошип жана трапеция менен бирдикте щеткалардын кайра кыймылын камсыз кылат.Сүргүч өчүрүлгөндө, кыймылдаткычтын электр чынжырчасы дароо ачылбайт, бирок камера чектик өчүргүчтүн контакттарынын тиштерине жеткен учурда гана - бул учурда щеткалар экстремалдык абалда токтоп, андан ары жылбайт.Ушундай эле нерсе тазалагыч үзгүлтүктүү иштөөгө өткөндө болот, бирок белгилүү бир тыныгуудан кийин (ал тазалагычтын релеси тарабынан орнотулат) ток чектүү өчүргүчтү айланып өтүп моторго берилет, щеткалар бир нече термелүүлөрдү жасап, кайрадан токтойт. экстремалдык позиция, андан кийин цикл кайталанат.
Көбүнчө шыпыргыч тиштүү кыймылдаткычтарында 50:1 орточо тиштүү катышы бар редукторлор бар, бул ар кандай режимдерде (туруктуу жана үзгүлтүктүү) мүнөтүнө 5-60 цикл жыштыгында (эки тарапка теңселүүчү) бычактардын иштешин камсыз кылат.
Кантип туура тандоо, оңдоо жана тазалоочу тиш моторун алмаштыруу керек
Эгерде тиштүү кыймылдаткыч иштен чыкса, айнекти толук тазалоого мүмкүн болбой калганга чейин тазалагычтын иштеши бузулат.Мүчүлүштүктөр редуктордон ар кандай ызы-чуулар жана кычырыктар менен көрүнүшү мүмкүн.Бузулуу түрүн аныктоо үчүн, монтажды текшерүү, андан кийин аны оңдоо же монтажда алмаштыруу керек.Көбүнчө редуктордо көйгөйлөр пайда болот - тиштердин эскириши жана втулкалар / подшипниктердин / подшипниктердин бузулушу, электр кыймылдаткычында азыраак бузулуулар байкалат.Сиз редукторду калыбына келтирүүгө аракет кылсаңыз болот, бирок тиштүү механизмдердин бирдей эскириши менен монтаждык монтажды алмаштыруу оңой болот.
Алмаштыруу үчүн өндүрүүчү тарабынан унаага орнотулган түрдөгү редуктор мотору гана алынышы керек.Эгер кандайдыр бир себептерден улам бул мүмкүн болбосо, анда сиз башка типтеги же үлгүдөгү бирдикти орнотууга аракет кылсаңыз болот, бирок көбүнчө бул учурда орнотууда кыйынчылыктар пайда болот (монтаждоо тешиктери жана тетиктердин өлчөмдөрү дал келбегендиктен) жана кийинки тууралоодо.Автотранспортту ремонттоо боюнча инструкцияга ылайык иштерди жүргүзүү зарыл.
Тиштүү кыймылдаткычты туура тандоо жана алмаштыруу менен тазалагыч ар кандай аба ырайында ыңгайлуу айдоону камсыз кылып, кошумча оңдоолорсуз иштей баштайт.
Посттун убактысы: 11-июль 2023-ж