In modernen Fahrzeugen ist ein Hilfssystem vorgesehen, das bei Niederschlag für komfortable Bewegung sorgt – ein Scheibenwischer.Der Antrieb dieses Systems erfolgt über einen Getriebemotor.Lesen Sie im Artikel alles über dieses Gerät, seine Konstruktionsmerkmale, Auswahl, Reparatur und Austausch.
Zweck und Funktionen des Wischergetriebemotors
Ein Wischergetriebemotor ist ein Elektromotor mit geringer Leistung in Kombination mit einem Getriebe, der als Antrieb für Fahrzeugwischer dient.
Fahrzeuge müssen bei allen Wetterbedingungen betrieben werden, auch bei Niederschlägen aller Art – Regen und Schnee.Auch der Betrieb eines Autos, Traktors, Busses oder anderer Geräte sollte durch das Eindringen von Wasser und Schmutz auf die Windschutzscheibe nicht beeinträchtigt werden.All dies wird durch ein an der Vorder- und/oder Heckscheibe montiertes Hilfssystem gewährleistet – Scheibenwischer.Die direkte Reinigung des Glases erfolgt durch spezielle bewegliche Bürsten, deren Antrieb durch eine eingebaute elektromechanische Einheit – einen Getriebemotor – erfolgt.
Der Wischergetriebemotor hat drei Hauptfunktionen:
● Wischerblattantrieb;
● Gewährleistung der Hin- und Herbewegung der Wischerblätter;
● Stoppen Sie die Bürsten in einer der Extrempositionen, wenn der Wischer ausgeschaltet ist.
Der Zustand und die Funktion des Getriebemotors hängen nicht nur von der Funktion des Scheibenwischers ab, sondern auch vom zuverlässigen und sicheren Betrieb des Fahrzeugs.Daher muss das defekte Gerät repariert oder ersetzt werden.Doch bevor Sie in den Laden gehen, um einen neuen Getriebemotor zu kaufen, sollten Sie sich mit dem Aufbau, der Funktionsweise und den Eigenschaften dieser Automobilkomponenten vertraut machen.
Aufbau, Funktionsweise und Eigenschaften von Wischergetriebemotoren
In den meisten modernen Fahrzeugen werden elektrische Schneckengetriebemotoren eingesetzt.Der Aufbau einer solchen Einheit ist im Allgemeinen recht einfach, sie besteht aus zwei Hauptteilen:
● Antriebsmotor mit geringer Leistung;
● Ein Getriebe, das in einem Gehäuse untergebracht ist, das auf der Seite seiner Welle fest am Motorgehäuse montiert ist.
Der Elektromotor ist meist ein Kommutator-Gleichstrommotor für eine Versorgungsspannung von 12 oder 24 V. Um die inneren Teile des Motors vor negativen Umwelteinflüssen (Wasser, Staub, verschiedene Verunreinigungen) zu schützen, ist ein versiegeltes Gehäuse oder eine zusätzliche Schutzabdeckung erforderlich wird eingesetzt.Dieses Design ermöglicht es Ihnen, den Wischergetriebemotor an Stellen der Fahrzeugkarosserie zu platzieren, die nur minimalen Schutz bieten.
Das Getriebe ist ein Schneckengetriebe, das eine Änderung der Drehzahl der Abtriebswelle gleichzeitig mit einer 90-Grad-Drehung des Drehmomentflusses ermöglicht.Konstruktiv gibt es zwei Arten von Getrieben:
● Mit Direktantrieb des Abtriebsrads über die Schnecke;
● Mit angetriebenem Zahnradantrieb über Zwischenzahnräder (Zwischenräder) mit kleinem Durchmesser.
Der allgemeine Aufbau des Wischergetriebemotors
Im ersten Fall besteht das Getriebe nur aus zwei Teilen: einer mit der Motorwelle verbundenen Schnecke und einem angetriebenen Zahnrad mit konkaven Zähnen.Im zweiten Fall besteht das Getriebe aus drei oder vier Teilen: einer Schnecke, die mit einem Zwischenzahnrad (oder zwei Zahnrädern) mit kleinem Durchmesser verbunden ist, und einem angetriebenen Zahnrad.Die Schnecke besteht meist aus Metall, ist eingängig und wird oft direkt auf die Welle des Elektromotors geschnitten.Der vordere Teil der Schnecke (oder die Welle, auf der die Schnecke geschnitten ist) befindet sich in der Hülse (Metall, Keramik) oder dem Lager, und um die von der Schnecke ausgehenden Axialkräfte auszugleichen, ruht der hintere Teil der Motorwelle am Drucklager am hinteren Ende des Gehäuses.
Das Abtriebsrad des Getriebes ist auf einer Stahlwelle montiert, die über das Getriebegehäuse hinausragt, an ihrem hervorstehenden Teil ist eine Kurbel montiert, die wiederum mit dem Wischertrapez (Pleuelstange und Stangen) verbunden ist.Die Kurbel wandelt zusammen mit dem Trapez die Drehbewegung des Zahnrads in die Hin- und Herbewegung der Wischerblätter um.
Das Getriebe ist in einem abgedichteten Gehäuse untergebracht, das an der Seite seiner Welle am Motorgehäuse befestigt ist.Im Getriebegehäuse sind auch Elemente der automatischen Scheibenwischersteuerung untergebracht:
- Endschalter – Kontakte zum Ausschalten des Getriebemotors in einer der Extrempositionen der Bürsten;
- Thermobimetallische Sicherung zum Abschalten des Motors bei Überhitzung bei Blockierung oder Überlastung.
Der Endschalter des Elektromotors sorgt dafür, dass die Bürsten in einer der Extrempositionen stoppen – in der unteren oder in der oberen, je nach Wischertyp und den Konstruktionsmerkmalen der Fahrzeugkabine.Diese Kontakte werden durch eine spezielle Nocke am Zahnrad geöffnet und durch eine Feder dauerhaft geschlossen.Nachfolgend wird die Funktionsweise des Endschalters beschrieben.
Die Thermobimetall-Sicherung ist wiederverwendbar, sie wird in die Unterbrechung eines der Stromkabel des Elektromotors einbezogen, die mit dem Kontakt des Endschalters verbunden sind.Die Sicherung sorgt dafür, dass der Stromversorgungskreis des Elektromotors geöffnet wird, wenn dieser geschlossen oder durch Ankerklemmen überlastet ist.
Am Getriebegehäuse werden in der Regel Montagegestelle (meist dreiteilig) angefertigt, mit deren Hilfe die gesamte Einheit direkt am Karosserieteil oder an einer Metallhalterung (die wiederum auch als Montagebasis dienen kann) montiert wird das Wischertrapez).In der Halterung sind Befestigungslöcher angebracht, in denen Gummi- oder Kunststoffbuchsen eingebaut sind, die für eine dichte Installation des Geräts sorgen und Stöße und Vibrationen dämpfen.Der Getriebemotor des Frontwischers wird unter oder über der Windschutzscheibe in geeigneten Nischen montiert (z. B. im Lufteinlass der Heizung), der Heckwischer wird unter der Verkleidung des Hecks oder der Hecktür montiert.Um den Knoten an das Stromnetz des Fahrzeugs anzuschließen, ist am Kabelbaum oder an der Karosserie ein Standardstecker vorgesehen.
Windschutzscheibe
Wischergetriebemotor Wellenseitiger Wischergetriebemotor
Der Getriebemotor funktioniert wie folgt.Wenn der Scheibenwischer eingeschaltet ist, gelangt der Strom über den Endschalter und die Bimetallsicherung in den Motor, seine Welle beginnt sich zu drehen und das Schneckengetriebe sorgt zusammen mit der Kurbel und dem Trapez für die Hin- und Herbewegung der Bürsten.Bei ausgeschaltetem Scheibenwischer öffnet sich der Stromkreis des Motors nicht sofort, sondern erst in dem Moment, in dem die Nocke das Zahnrad der Endschalterkontakte erreicht – in diesem Fall bleiben die Bürsten in der Extremposition stehen und bewegen sich nicht weiter.Das Gleiche geschieht, wenn der Scheibenwischer in den intermittierenden Betrieb übergeht, aber nach einer bestimmten Pause (diese wird vom Wischer-Unterbrecherrelais eingestellt) der Strom unter Umgehung des Endschalters dem Motor zugeführt wird, die Bürsten mehrere Schwingungen ausführen und wieder anhalten die äußerste Position, dann wiederholt sich der Zyklus.
Die meisten Wischergetriebemotoren verfügen über Getriebe mit einem durchschnittlichen Übersetzungsverhältnis von 50:1, was den Betrieb der Wischerblätter mit einer Frequenz von 5–60 Zyklen (Schwingen in beide Richtungen) pro Minute in verschiedenen Modi (konstant und intermittierend) gewährleistet.
So wählen, reparieren und ersetzen Sie einen Wischergetriebemotor richtig
Fällt der Getriebemotor aus, wird die Funktion des Scheibenwischers unterbrochen, bis die Scheibe nicht mehr vollständig gereinigt werden kann.Störungen können sich durch verschiedene Geräusche und Quietschgeräusche des Getriebes äußern.Um die Art der Panne zu identifizieren, ist es notwendig, die Baugruppe zu überprüfen und sie dann in der Baugruppe zu reparieren oder auszutauschen.Am häufigsten treten Probleme im Getriebe auf - es kommt zu Getriebeverschleiß und Schäden an Buchsen / Lagern / Axiallagern, seltener werden Fehlfunktionen am Elektromotor beobachtet.Sie können versuchen, das Getriebe wiederherzustellen, aber bei gleichmäßigem Verschleiß der Zahnräder ist es einfacher, die Baugruppe auszutauschen.
Für den Austausch sollte nur der Getriebemotor des Typs verwendet werden, der vom Hersteller im Fahrzeug eingebaut wurde.Wenn dies aus irgendeinem Grund nicht möglich ist, können Sie versuchen, ein Gerät eines anderen Typs oder Modells zu installieren. In diesem Fall treten jedoch meistens Schwierigkeiten bei der Installation auf (da die Befestigungslöcher und die Abmessungen der Teile nicht übereinstimmen). bei der nachträglichen Anpassung.Es ist erforderlich, die Arbeiten gemäß den Anweisungen zur Reparatur des Fahrzeugs durchzuführen.
Bei richtiger Auswahl und Austausch des Getriebemotors beginnt der Scheibenwischer ohne zusätzliche Anpassungen zu arbeiten und sorgt so für komfortables Fahren bei jedem Wetter.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 11. Juli 2023