A les transmissions dels camions KAMAZ es proporcionen diferencials entre eixos i eixos transversals, en els quals el lloc central està ocupat per creus.Obteniu informació sobre què és una creu, quins tipus és, com funciona i quines funcions realitza, així com la selecció i substitució d'aquestes peces de l'article.
Què és una creu diferencial KAMAZ?
La creu del diferencial KAMAZ és una part dels diferencials central i transversal dels eixos motrius dels vehicles KAMAZ;Una part cruciforme que actua com a eixos dels engranatges de satèl·lit.
La creu és una de les parts principals de tot tipus de diferencials: tant d'eix transversal, situat a les caixes de canvis de tots els eixos motrius, com d'eix intermedi, muntat en un eix intermedi.Aquesta part té diverses funcions:
● Actuant com a eixos per a satèl·lits diferencials: els engranatges es munten a les puntes de la creu i hi giren lliurement;
● Centrat de les parts d'acoblament del diferencial - satèl·lits i engranatges dels eixos de l'eix;
● Transmissió del parell des de la carcassa del diferencial als satèl·lits i, a més, als engranatges dels eixos de l'eix (en alguns tipus d'aquestes unitats, el parell es transmet directament a través de la travessa);
● Distribució uniforme de la càrrega en els engranatges dels eixos de l'eix: això redueix la càrrega de tots els engranatges, augmentant la seva vida útil i fiabilitat amb parells significatius;
● Subministrament de lubricant als casquilles (coixinets) dels satèl·lits.
L'estat de la creu depèn en gran mesura del funcionament del diferencial, l'eficiència de la transmissió del parell i la fiabilitat.Una creu defectuosa s'ha de reparar o substituir, però abans de comprar una peça nova, hauríeu d'entendre els tipus de creus KAMAZ, les seves característiques i aplicabilitat.
Tipus, disseny i característiques de creus diferencials KAMAZ
Totes les creus KAMAZ es divideixen en dos grans grups segons la seva aplicabilitat:
● Encreuaments de diferencials d'eix transversal (caixes de canvis d'eix motriu);
● Encreuaments de diferencials centrals.
Les creus del primer tipus s'utilitzen en els diferencials de les caixes de canvi de tots els eixos motrius: davanter, intermedi (si n'hi ha) i posterior.Aquí, aquesta peça assegura la distribució del parell entre els eixos de l'eix a velocitats desiguals de gir de les rodes dreta i esquerra.
Muntatge creuat diferencial amb satèl·lits
Les creus del segon tipus són una part integral dels diferencials centrals instal·lats només en eixos de tracció intermedis de cotxes amb fórmules de rodes 6×4 i 6×6, i transmissió directa del parell als eixos intermedi i posterior (sense caixa de transferència).Aquí, aquesta peça assegura la distribució del parell entre els eixos intermedi i posterior a velocitats desiguals de gir de les seves rodes.
Les creus d'ambdós tipus tenen el mateix disseny en principi.Es tracta d'una peça sòlida en la qual es poden distingir dues parts: l'anell central (hub), al llarg de la circumferència del qual es situen simètricament quatre puntes.El forat del cub serveix per centrar la peça i facilitar-la, i als diferencials centrals hi passa l'eix de transmissió de l'eix posterior.Els engranatges satèl·lits i les volanderes de suport s'instal·len a les puntes a través dels casquilles, evitant el contacte directe dels satèl·lits amb les màquines de les tasses de la carcassa del diferencial.
Les puntes tenen una secció transversal variable: als costats orientats al centre de la creu, s'eliminen les calbes al mateix nivell que el pla del nucli de la creu.Els liscs asseguren el flux d'oli cap als casquilles dels satèl·lits i l'eliminació de partícules de desgast d'ells.Els forats cecs de poca profunditat se solen perforar als extrems de les puntes, que faciliten el processament de la peça.A més, els xamfers s'eliminen als extrems per a una instal·lació més còmoda de la creu a la carcassa del diferencial.El diàmetre dels tacs de les creus dels diferencials de l'eix transversal de KAMAZ és de 28,0-28,11 mm, el diàmetre dels tacs de les creus dels diferencials centrals es troba en el rang de 21,8-21,96 mm.
Totes les creus estan fetes d'acers estructurals de graus 15X, 18X, 20X i altres mitjançant estampació en calent (forja) seguida de tornejat, la superfície dels tacs de les peces acabades se sotmet a un tractament tèrmic (cementació a una profunditat d'1,2 mm, trempada i tremp posterior) per aconseguir la duresa i resistència al desgast abrasiu requerides.
Hi ha dos tipus de creus de diferencials centrals dels vehicles KAMAZ:
● Amb un forat central llis;
● Amb concentrador ranurat.
Les peces del primer tipus tenen el disseny descrit anteriorment, s'utilitzen en diferencials centrals, fets segons l'esquema clàssic, amb la transferència del parell de l'eix de l'hèlix a la carcassa del diferencial, amb la qual la creu està rígidament connectada.Les peces del segon tipus tenen un nucli d'amplada més gran, a la part interior del qual es fan estris longitudinals.Aquestes creus s'utilitzen en diferencials centrals d'un nou tipus (instal·lats en camions bolquets KAMAZ-6520 i modificacions basades en ells des de 2009), amb la transferència del parell de l'eix de l'hèlix directament a la travessa.Els diferencials d'aquest tipus són més compactes i senzills, però en ells la creu està sotmesa a càrregues més elevades, de manera que s'imposen requisits més estrictes en el seu disseny i qualitat.
Muntatge del diferencial central KAMAZ-6520
El funcionament dels coixinets D en els diferencials és força senzill.En el diferencial d'eix transversal, només actua com a eixos per a satèl·lits.La creu està muntada rígidament entre els bols de la carcassa del diferencial, que, al seu torn, s'instal·la dins de l'engranatge conduït de l'engranatge principal.Quan l'engranatge gira, el diferencial gira al mateix temps, els satèl·lits connectats a la creu, s'enganxen amb els engranatges dels eixos de l'eix, fent-los girar, assegurant la transmissió del parell a les rodes motrius.Quan es fa una corba o es condueix per carreteres humides, els satèl·lits giren sobre les puntes de la travessa, proporcionant diferents velocitats de les rodes.
En els diferencials centrals, les creus fan funcions similars, però amb la seva ajuda el parell es distribueix entre els eixos motrius.
Qüestions de selecció i substitució d'encreuaments de diferencials KAMAZ
Les creus del diferencial estan sotmeses a càrregues elevades durant el funcionament del cotxe, de manera que amb el temps es desgasten i es deformen.L'estat d'aquesta peça es controla durant el manteniment rutinari o durant la reparació de l'eix motriu.Si es troben estelles, rascades, esquerdes i altres danys a la travessa, s'ha de substituir.Si les puntes de la creu tenen rastres de desgast abrasiu amb una disminució del diàmetre, es poden restaurar mitjançant la superfície metàl·lica i la mòlta, però avui és molt més fàcil i més barat comprar una creu nova.Si es detecten defectes en satèl·lits i volanderes (encenalls, desgast desigual de les dents, esquerdes i fractures a les dents, etc.), s'han de substituir juntament amb la travessa, i un conjunt complet (amb casquilles i volanderes d'empenta).
Diferencial d'eix transversal KAMAZ
Les creus del diferencial estan sotmeses a càrregues elevades durant el funcionament del cotxe, de manera que amb el temps es desgasten i es deformen.L'estat d'aquesta peça es controla durant el manteniment rutinari o durant la reparació de l'eix motriu.Si es troben estelles, rascades, esquerdes i altres danys a la travessa, s'ha de substituir.Si les puntes de la creu tenen rastres de desgast abrasiu amb una disminució del diàmetre, es poden restaurar mitjançant la superfície metàl·lica i la mòlta, però avui és molt més fàcil i més barat comprar una creu nova.Si es detecten defectes en satèl·lits i volanderes (encenalls, desgast desigual de les dents, esquerdes i fractures a les dents, etc.), s'han de substituir juntament amb la travessa, i un conjunt complet (amb casquilles i volanderes d'empenta).
Hora de publicació: 05-agost-2023