کاماز ٹرکوں کی ترسیل میں، انٹرایکسل اور کراس ایکسل کے فرق فراہم کیے جاتے ہیں، جس میں مرکزی جگہ پر کراس کا قبضہ ہوتا ہے۔کراس کیا ہے، یہ کس قسم کا ہے، یہ کیسے کام کرتا ہے اور کون سے کام انجام دیتا ہے، نیز مضمون سے ان حصوں کا انتخاب اور تبدیلی کے بارے میں جانیں۔
کاماز تفریق کراس کیا ہے؟
کاماز ڈفرنشل کا کراس کاماز گاڑیوں کے ڈرائیو ایکسل کے سینٹر اور کراس ایکسل ڈیفرنس کا ایک حصہ ہے۔ایک مصلوب حصہ جو سیٹلائٹ گیئرز کے لیے محور کا کام کرتا ہے۔
کراس تمام قسم کے تفریق کے اہم حصوں میں سے ایک ہے - دونوں کراس ایکسل، تمام ڈرائیو ایکسل کے گیئر باکسز میں واقع ہیں، اور انٹر ایکسل، ایک درمیانی ایکسل پر نصب ہیں۔اس حصے میں کئی افعال ہیں:
● تفریق مصنوعی سیاروں کے لیے محور کے طور پر کام کرنا - گیئرز کراس کے اسپائکس پر لگائے جاتے ہیں اور اس پر آزادانہ طور پر گھومتے ہیں۔
● تفریق کے ملن حصوں کا مرکز کرنا - ایکسل شافٹ کے سیٹلائٹ اور گیئرز؛
● ڈفرنشل ہاؤسنگ سے سیٹلائٹ تک اور آگے ایکسل شافٹ کے گیئرز تک ٹارک کی منتقلی (ان یونٹس کی کچھ اقسام میں، ٹارک براہ راست کراس پیس کے ذریعے منتقل ہوتا ہے)؛
● ایکسل شافٹ کے گیئرز پر بوجھ کی یکساں تقسیم - اس سے تمام گیئرز کا بوجھ کم ہو جاتا ہے، ان کی سروس لائف میں اضافہ ہوتا ہے اور اہم ٹارک پر قابل اعتماد ہوتا ہے۔
● سیٹلائٹ کے جھاڑیوں (سادہ بیرنگ) کو چکنا کرنے والے مادوں کی فراہمی۔
کراس کی حالت زیادہ تر فرق کے آپریشن، ٹارک ٹرانسمیشن کی کارکردگی اور وشوسنییتا پر منحصر ہے۔ایک ناقص کراس کی مرمت یا اسے تبدیل کرنا ضروری ہے، لیکن نیا حصہ خریدنے سے پہلے، آپ کو KAMAZ کراس کی اقسام، ان کی خصوصیات اور قابل اطلاق کو سمجھنا چاہیے۔
کاماز ڈیفرینشل کراسز کی اقسام، ڈیزائن اور خصوصیات
تمام کاماز کراس کو ان کے قابل اطلاق کے مطابق دو بڑے گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے:
● کراس ایکسل فرق کے کراسز (ڈرائیو ایکسل گیئر باکس)؛
● مرکز کے فرق کے کراسز۔
پہلی قسم کے کراس تمام ڈرائیو ایکسل کے گیئر باکس کے فرق میں استعمال کیے جاتے ہیں - سامنے، درمیانی (اگر کوئی ہے) اور پیچھے۔یہاں، یہ حصہ دائیں اور بائیں پہیوں کی گردش کی ناہموار رفتار پر ایکسل شافٹ کے درمیان ٹارک کی تقسیم کو یقینی بناتا ہے۔
سیٹلائٹ کے ساتھ تفریق کراس اسمبلی
دوسری قسم کے کراسز سینٹر ڈیفرینشلز کا ایک لازمی حصہ ہیں جو صرف کاروں کے درمیانی ڈرائیو ایکسل پر وہیل فارمولوں 6×4 اور 6×6 کے ساتھ نصب ہوتے ہیں، اور ٹارک کی براہ راست انٹرمیڈیٹ اور ریئر ایکسل (بغیر ٹرانسفر کیس) میں منتقل ہوتے ہیں۔یہاں، یہ حصہ ان کے پہیوں کی گردش کی ناہموار رفتار پر درمیانی اور پچھلے ایکسل کے درمیان ٹارک کی تقسیم کو یقینی بناتا ہے۔
دونوں اقسام کے کراس اصولی طور پر ایک ہی ڈیزائن کے حامل ہیں۔یہ ایک ٹھوس حصہ ہے جس میں دو حصوں کو پہچانا جا سکتا ہے: مرکزی انگوٹھی (حب)، جس کے فریم کے ساتھ ساتھ چار اسپائکس متوازی طور پر واقع ہیں۔حب میں سوراخ حصے کو مرکز کرنے اور اسے سہولت فراہم کرنے کا کام کرتا ہے، اور مرکز کے فرق میں، پیچھے کا ایکسل ڈرائیو شافٹ اس سے گزرتا ہے۔سیٹلائٹ گیئرز اور سپورٹ واشر جھاڑیوں کے ذریعے اسپائکس پر نصب کیے جاتے ہیں، جو ڈیفرینشل ہاؤسنگ کپ کی مشینوں کے ساتھ سیٹلائٹ کے براہ راست رابطے کو روکتے ہیں۔
اسپائکس کا ایک متغیر کراس سیکشن ہوتا ہے: کراس پیس کے مرکز کا سامنا کرنے والے اطراف پر، گنجے کو کراس کے مرکز کے طیارے کے ساتھ ایک ہی سطح پر ہٹا دیا جاتا ہے۔Lysks مصنوعی سیاروں کی جھاڑیوں میں تیل کے بہاؤ اور ان سے لباس کے ذرات کو ہٹانے کو یقینی بناتے ہیں۔اتلی گہرائی کے اندھے سوراخوں کو عام طور پر اسپائکس کے سروں پر ڈرل کیا جاتا ہے، جو اس حصے کی پروسیسنگ کو آسان بناتے ہیں۔اس کے علاوہ، ڈیفرینشل ہاؤسنگ میں کراس کی زیادہ آسان تنصیب کے لیے چیمفرز کو سرے سے ہٹا دیا جاتا ہے۔کاماز کے کراس ایکسل ڈیفرنس کے کراسز کے اسٹڈز کا قطر 28.0-28.11 ملی میٹر ہے، سینٹر ڈیفرینس کے کراسز کے اسٹڈز کا قطر 21.8-21.96 ملی میٹر ہے۔
تمام کراس گریڈ 15X، 18X، 20X اور دیگر کے سٹرکچرل اسٹیلز سے بنے ہیں گرم سٹیمپنگ (فورجنگ) کے ذریعے، جس کے بعد موڑ دیا جاتا ہے، تیار شدہ حصوں کے سٹڈز کی سطح کو گرمی کا علاج کیا جاتا ہے (1.2 ملی میٹر کی گہرائی تک کاربرائز کرنا، بجھانا اور بعد میں ٹیمپرنگ) مطلوبہ سختی اور کھرچنے والے لباس کے خلاف مزاحمت حاصل کرنے کے لیے۔
کاماز گاڑیوں کے درمیانی فرق کی دو قسمیں ہیں:
● ایک ہموار مرکز سوراخ کے ساتھ؛
● سلاٹڈ حب کے ساتھ۔
پہلی قسم کے حصوں میں اوپر بیان کردہ ڈیزائن ہے، وہ کلاسیکی اسکیم کے مطابق بنائے گئے مرکز کے فرق میں استعمال ہوتے ہیں - پروپیلر شافٹ سے ڈفرنشل ہاؤسنگ میں ٹارک کی منتقلی کے ساتھ، جس کے ساتھ کراس سختی سے جڑا ہوا ہے۔دوسری قسم کے حصوں میں بڑھی ہوئی چوڑائی کا ایک مرکز ہوتا ہے، جس کے اندرونی حصے میں طولانی اسپلائن ہوتے ہیں۔پروپیلر شافٹ سے ٹارک کی براہ راست کراس پیس میں منتقلی کے ساتھ - یہ کراسز ایک نئی قسم کے درمیانی فرق میں استعمال ہوتے ہیں (KAMAZ-6520 ڈمپ ٹرکوں پر نصب اور 2009 سے ان پر مبنی ترمیمات)۔اس قسم کے فرق زیادہ کمپیکٹ اور آسان ہوتے ہیں، لیکن ان میں کراس زیادہ بوجھ کا شکار ہوتا ہے، اس لیے ان کے ڈیزائن اور معیار پر زیادہ سخت تقاضے عائد کیے جاتے ہیں۔
مرکز فرق KAMAZ-6520 اسمبلی
تفریق میں ڈی پیڈ کا آپریشن بہت آسان ہے۔کراس ایکسل فرق میں، یہ صرف سیٹلائٹ کے لیے ایکسل کے طور پر کام کرتا ہے۔کراس کو ڈفرنشل ہاؤسنگ پیالوں کے درمیان سختی سے لگایا جاتا ہے، جو بدلے میں، مین گیئر کے چلائے گئے گیئر کے اندر نصب ہوتا ہے۔جب گیئر گھومتا ہے تو، فرق ایک ہی وقت میں گھومتا ہے، کراس سے منسلک سیٹلائٹ، ایکسل شافٹ کے گیئرز کے ساتھ منسلک ہوتے ہیں، انہیں گردش میں لاتے ہیں، ڈرائیو کے پہیوں میں ٹارک کی منتقلی کو یقینی بناتے ہیں۔گیلی سڑکوں پر کارنرنگ کرتے وقت یا گاڑی چلاتے وقت، سیٹلائٹ کراس پیس کے اسپائکس پر گھومتے ہیں، مختلف پہیے کی رفتار فراہم کرتے ہیں۔
مرکز کے فرق میں، کراس ایک جیسے کام کرتے ہیں، لیکن ان کی مدد سے ٹارک کو ڈرائیو ایکسل کے درمیان تقسیم کیا جاتا ہے۔
کاماز تفریق کے کراسز کے انتخاب اور تبدیلی کے مسائل
کار کے آپریشن کے دوران مختلف کراسز کو زیادہ بوجھ کا نشانہ بنایا جاتا ہے، لہذا وقت کے ساتھ وہ ختم ہو جاتے ہیں اور خراب ہو جاتے ہیں۔اس حصے کی حالت کو معمول کی دیکھ بھال کے دوران یا ڈرائیو ایکسل کی مرمت کے دوران مانیٹر کیا جاتا ہے۔اگر کراس پیس پر چپس، خراشیں، دراڑیں اور دیگر نقصانات پائے جاتے ہیں، تو اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔اگر کراس کے اسپائکس میں قطر میں کمی کے ساتھ کھرچنے والے لباس کے نشانات ہیں، تو پھر انہیں دھات کی سطح اور پیسنے سے بحال کیا جا سکتا ہے، لیکن آج نیا کراس خریدنا بہت آسان اور سستا ہے۔اگر سیٹلائٹس اور واشرز (چپس، دانتوں کے ناہموار لباس، دانتوں میں دراڑیں اور فریکچر وغیرہ) میں نقائص پائے جاتے ہیں، تو انہیں کراس پیس اور ایک مکمل سیٹ (بشنگ اور تھرسٹ واشر کے ساتھ) کے ساتھ تبدیل کرنا چاہیے۔
کاماز کراس ایکسل فرق
کار کے آپریشن کے دوران مختلف کراسز کو زیادہ بوجھ کا نشانہ بنایا جاتا ہے، لہذا وقت کے ساتھ وہ ختم ہو جاتے ہیں اور خراب ہو جاتے ہیں۔اس حصے کی حالت کو معمول کی دیکھ بھال کے دوران یا ڈرائیو ایکسل کی مرمت کے دوران مانیٹر کیا جاتا ہے۔اگر کراس پیس پر چپس، خراشیں، دراڑیں اور دیگر نقصانات پائے جاتے ہیں، تو اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔اگر کراس کے اسپائکس میں قطر میں کمی کے ساتھ کھرچنے والے لباس کے نشانات ہیں، تو پھر انہیں دھات کی سطح اور پیسنے سے بحال کیا جا سکتا ہے، لیکن آج نیا کراس خریدنا بہت آسان اور سستا ہے۔اگر سیٹلائٹس اور واشرز (چپس، دانتوں کے ناہموار لباس، دانتوں میں دراڑیں اور فریکچر وغیرہ) میں نقائص پائے جاتے ہیں، تو انہیں کراس پیس اور ایک مکمل سیٹ (بشنگ اور تھرسٹ واشر کے ساتھ) کے ساتھ تبدیل کرنا چاہیے۔
پوسٹ ٹائم: اگست 05-2023