KAMAZ yuk mashinalarining uzatmalarida markaziy o'rinni xochlar egallagan interaks va o'zaro o'qli differentsiallar mavjud.Xoch nima, u qanday turlari, qanday ishlashi va qanday funktsiyalarni bajarishi, shuningdek, ushbu qismlarni tanlash va almashtirish haqida maqoladan bilib oling.
KAMAZ differentsial xoch nima?
KAMAZ differensialining xochlari KAMAZ avtomashinalarining harakatlantiruvchi o'qlarining markaziy va o'zaro o'qi differensiallarining bir qismidir;Sun'iy yo'ldosh viteslari uchun o'q vazifasini bajaradigan xoch shaklidagi qism.
Xoch barcha turdagi differensiallarning asosiy qismlaridan biri hisoblanadi - ikkala ko'ndalang o'q, barcha qo'zg'aluvchan o'qlarning vites qutilarida joylashgan va oraliq o'qga o'rnatilgan o'qlararo.Ushbu qism bir nechta funktsiyalarga ega:
● Differensial sun'iy yo'ldoshlar uchun o'q vazifasini bajaradi - tishli g'ildiraklar xochning shpiklariga o'rnatiladi va uning ustida erkin aylanadi;
● Differensialning birlashtiruvchi qismlarini markazlashtirish - o'q millarining sun'iy yo'ldoshlari va viteslari;
● momentni differentsial korpusdan sun'iy yo'ldoshlarga va undan keyin o'q vallarining viteslariga o'tkazish (bu birliklarning ba'zi turlarida moment to'g'ridan-to'g'ri shpal orqali uzatiladi);
● o'q vallarining viteslarida yukning bir xil taqsimlanishi - bu barcha viteslarning yukini kamaytiradi, ularning xizmat muddatini va muhim momentlarda ishonchliligini oshiradi;
● Sun'iy yo'ldoshlarning vtulkalariga (yuz yotqizilgan podshipniklarga) moylash materiallarini etkazib berish.
Xochning holati ko'p jihatdan differentsialning ishlashiga, momentni uzatish samaradorligiga va ishonchliligiga bog'liq.Noto'g'ri xochni ta'mirlash yoki almashtirish kerak, ammo yangi qismni sotib olishdan oldin siz KAMAZ xochlarining turlarini, ularning xususiyatlarini va qo'llanilishini tushunishingiz kerak.
KAMAZ differensial xochlarining turlari, dizayni va xususiyatlari
Barcha KAMAZ xochlari qo'llanilishiga ko'ra ikkita katta guruhga bo'lingan:
● o'zaro o'qlar differensiallarining xochlari (qo'zg'aluvchan aks vites qutilari);
● Markaziy differensiallarning xochlari.
Birinchi turdagi xochlar barcha qo'zg'aysan o'qlarining vites qutilarining differentsiallarida - old, oraliq (agar mavjud bo'lsa) va orqada qo'llaniladi.Bu erda bu qism o'ng va chap g'ildiraklarning notekis aylanish tezligida eksa vallari o'rtasida momentning taqsimlanishini ta'minlaydi.
Sun'iy yo'ldoshlar bilan differentsial o'zaro faoliyat yig'ish
Ikkinchi turdagi xochlar faqat g'ildirak formulalari 6 × 4 va 6 × 6 bo'lgan avtomobillarning oraliq qo'zg'aluvchan o'qlarida o'rnatiladigan va momentni oraliq va orqa o'qlarga to'g'ridan-to'g'ri uzatuvchi (transport qutisisiz) markaziy differentsiallarning ajralmas qismidir.Bu erda bu qism oraliq va orqa akslar o'rtasida ularning g'ildiraklarining notekis aylanish tezligida momentning taqsimlanishini ta'minlaydi.
Ikkala turdagi xochlar printsipial jihatdan bir xil dizaynga ega.Bu ikki qismni ajratib ko'rsatish mumkin bo'lgan mustahkam qismdir: markaziy halqa (markaz), uning atrofi bo'ylab to'rtta boshoq nosimmetrik tarzda joylashgan.Uyadagi teshik qismni markazlashtirish va uni engillashtirish uchun xizmat qiladi va markaziy differensiallarda orqa aksning qo'zg'aysan mili u orqali o'tadi.Sun'iy yo'ldosh viteslari va qo'llab-quvvatlovchi yuvish moslamalari tirgaklar orqali o'rnatiladi, bu esa sun'iy yo'ldoshlarning differentsial korpus stakanlari mashinalari bilan bevosita aloqa qilishiga yo'l qo'ymaydi.
Boshoqlar o'zgaruvchan kesimga ega: ko'ndalangning o'rtasiga qaragan tomonlarda, kallar xochning uyasi tekisligi bilan bir xil darajada chiqariladi.Lisklar sun'iy yo'ldoshlarning vtulkalariga yog' oqimini va ulardan eskirish zarralarini olib tashlashni ta'minlaydi.Sayoz chuqurlikdagi ko'r-ko'rona teshiklar odatda boshoqlarning uchlarida burg'ulashadi, bu qismni qayta ishlashni osonlashtiradi.Bundan tashqari, differensial korpusga xochni qulayroq o'rnatish uchun uchlarida pahlar chiqariladi.KAMAZ ko'ndalang o'qi differensiallari xochlarining tirgaklarining diametri 28,0-28,11 mm, markaziy differensiallarning xochlari tirgaklarining diametri 21,8-21,96 mm oralig'ida joylashgan.
Barcha xochlar 15X, 18X, 20X va boshqa turdagi konstruktiv po'latlardan issiq shtamplash (zarb qilish), so'ngra burilish yo'li bilan tayyorlanadi, tayyor qismlarning tirgaklari yuzasi issiqlik bilan ishlov beriladi (1,2 mm chuqurlikda karbürleme, söndürme va keyingi temperleme) kerakli qattiqlik va abraziv aşınmaya qarshilikka erishish uchun.
KAMAZ avtomashinalarining markaziy differensiallarining ikki xil xochlari mavjud:
● silliq markaziy teshik bilan;
● tirqishli uyasi bilan.
Birinchi turdagi qismlar yuqorida tavsiflangan dizaynga ega bo'lib, ular klassik sxema bo'yicha - torkni pervanel milidan differensial korpusga o'tkazish bilan, xoch qattiq bog'langan markaziy differentsiallarda qo'llaniladi.Ikkinchi turdagi qismlar kengaygan kenglikdagi markazga ega bo'lib, uning ichki qismida uzunlamasına shplinlar qilingan.Ushbu xochlar yangi turdagi markaziy differensiallarda (KAMAZ-6520 samosvallarida o'rnatilgan va 2009 yildan beri ular asosidagi modifikatsiyalarda) - momentni pervanel milidan to'g'ridan-to'g'ri shpalga o'tkazish bilan qo'llaniladi.Ushbu turdagi differentsiallar yanada ixcham va sodda, ammo ularda xoch yuqori yuklarga duchor bo'ladi, shuning uchun ularning dizayni va sifatiga yanada qattiqroq talablar qo'yiladi.
Markaz differentsial KAMAZ-6520 yig'ilishi
Differensiallarda D-padlarning ishlashi juda oddiy.O'zaro o'q differensialida u faqat sun'iy yo'ldoshlar uchun o'q vazifasini bajaradi.Xoch differensial korpus kosalari orasiga qattiq o'rnatiladi, bu esa o'z navbatida asosiy vitesning boshqariladigan tishli qismiga o'rnatiladi.Tishli aylanayotganda, differensial bir vaqtning o'zida aylanadi, xochga biriktirilgan sun'iy yo'ldoshlar, o'q millarining viteslari bilan shug'ullanadi, ularni aylanishga keltiradi, torkni haydovchi g'ildiraklariga o'tkazishni ta'minlaydi.Burilish yoki ho'l yo'llarda harakatlanayotganda, sun'iy yo'ldoshlar har xil g'ildirak tezligini ta'minlab, ko'ndalang bo'lakning tirsaklarida aylanadi.
Markaziy differensiallarda xochlar shunga o'xshash funktsiyalarni bajaradi, ammo ularning yordami bilan tork haydovchi o'qlari o'rtasida taqsimlanadi.
KAMAZ differensiallarining xochlarini tanlash va almashtirish masalalari
Differensial xochlar avtomobilning ishlashi paytida yuqori yuklarga duchor bo'ladi, shuning uchun vaqt o'tishi bilan ular eskiradi va deformatsiyalanadi.Ushbu qismning holati muntazam texnik xizmat ko'rsatish paytida yoki haydovchi aksni ta'mirlash vaqtida nazorat qilinadi.Agar shpalda chiplar, tirnalishlar, yoriqlar va boshqa shikastlanishlar aniqlansa, uni almashtirish kerak.Agar xochning boshoqlarida diametrning pasayishi bilan abraziv aşınma izlari bo'lsa, ularni metall qoplama va silliqlash orqali tiklash mumkin, ammo bugungi kunda yangi xochni sotib olish ancha oson va arzonroq.Agar sun'iy yo'ldoshlar va yuvish vositalarida nuqsonlar aniqlansa (chiplar, tishlarning notekis eskirishi, tishlardagi yoriqlar va sinishlar va boshqalar), u holda ularni ko'ndalang bo'lak va to'liq to'plam bilan (burchaklar va shpallar bilan) almashtirish kerak.
KAMAZ ko'ndalang o'qli differensial
Differensial xochlar avtomobilning ishlashi paytida yuqori yuklarga duchor bo'ladi, shuning uchun vaqt o'tishi bilan ular eskiradi va deformatsiyalanadi.Ushbu qismning holati muntazam texnik xizmat ko'rsatish paytida yoki haydovchi aksni ta'mirlash vaqtida nazorat qilinadi.Agar shpalda chiplar, tirnalishlar, yoriqlar va boshqa shikastlanishlar aniqlansa, uni almashtirish kerak.Agar xochning boshoqlarida diametrning pasayishi bilan abraziv aşınma izlari bo'lsa, ularni metall qoplama va silliqlash orqali tiklash mumkin, ammo bugungi kunda yangi xochni sotib olish ancha oson va arzonroq.Agar sun'iy yo'ldoshlar va yuvish vositalarida nuqsonlar aniqlansa (chiplar, tishlarning notekis eskirishi, tishlardagi yoriqlar va sinishlar va boshqalar), u holda ularni ko'ndalang bo'lak va to'liq to'plam bilan (burchaklar va shpallar bilan) almashtirish kerak.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 05-avgust