בהילוכים של משאיות KAMAZ מסופקים דיפרנציאלים בין ציר וצלב, שבהם המקום המרכזי תפוס על ידי צלבים.למד על מהו צלב, אילו סוגים הוא, כיצד הוא פועל ואיזה פונקציות הוא מבצע, כמו גם הבחירה וההחלפה של חלקים אלה מהמאמר.
מהו צלב דיפרנציאלי של KAMAZ?
הצלב של דיפרנציאל KAMAZ הוא חלק מהדיפרנציאלים המרכזיים והצולבים של סרני ההנעה של רכבי KAMAZ;חלק צולב הפועל כצירים לגלגלי שיניים לווייניים.
הצלב הוא אחד החלקים העיקריים של כל סוגי הדיפרנציאלים - הן ציר צולב, הממוקם בתיבות ההילוכים של כל סרני ההינע, והן בין ציר, המותקן על ציר ביניים.לחלק זה מספר פונקציות:
● פועלים כצירים ללוויינים דיפרנציאליים - גלגלי שיניים מותקנים על קוצים של הצלב ומסתובבים עליו בחופשיות;
● מרכוז של חלקי ההזדווגות של הדיפרנציאל - לוויינים וגלגלי שיניים של צירי הציר;
● העברת מומנט מבית הדיפרנציאל ללוויינים ובהמשך לגלגלי השיניים של צירי הציר (בסוגים מסוימים של יחידות אלו, המומנט מועבר ישירות דרך ה-crosspiece);
● חלוקה אחידה של העומס על גלגלי השיניים של צירי הציר - זה מפחית את העומס של כל גלגלי השיניים, מגדיל את חיי השירות והאמינות שלהם במומנטים משמעותיים;
● אספקת חומר סיכה לתותבים (מיסבים רגילים) של לוויינים.
מצב הצלב תלוי במידה רבה בפעולת הדיפרנציאל, ביעילות העברת המומנט ובאמינות.יש לתקן או להחליף צלב פגום, אך לפני רכישת חלק חדש, כדאי להבין את סוגי צלבי KAMAZ, תכונותיהם ותחולתם.
סוגים, עיצוב ותכונות של צלבי דיפרנציאלים של KAMAZ
כל צלבי KAMAZ מחולקים לשתי קבוצות גדולות בהתאם לתחולתם:
● הצלבות של דיפרנציאלים צולבים (תיבות הילוכים ציר הנעה);
● הצלבות של הפרשי מרכז.
צלבים מהסוג הראשון משמשים בהפרשים של תיבות ההילוכים של כל סרני ההינע - קדמיים, ביניים (אם יש) ואחוריים.כאן, חלק זה מבטיח את חלוקת המומנט בין פירי הציר במהירויות סיבוב לא אחידות של הגלגלים הימניים והשמאליים.
הרכבה צולבת דיפרנציאלית עם לוויינים
צלבים מהסוג השני הם חלק בלתי נפרד מהפרשים מרכזיים המותקנים רק על סרני הנעה ביניים של מכוניות בעלות נוסחאות גלגלים 6×4 ו-6×6, והעברת מומנט ישירה לציר הביניים והאחורי (ללא תיבת העברה).כאן, חלק זה מבטיח את חלוקת המומנט בין הסרנים הביניים והאחוריים במהירויות סיבוב לא אחידות של הגלגלים שלהם.
לצלבים משני הסוגים יש עיצוב זהה באופן עקרוני.זהו חלק מוצק בו ניתן להבחין בשני חלקים: הטבעת המרכזית (הרכזת), שלאורך היקפו ממוקמים באופן סימטרי ארבעה דוקרנים.החור ברכזת משמש למרכז את החלק ולהקל עליו, ובדיפרנציאלים המרכזיים עובר דרכו גל ההנעה של הסרן האחורי.על הדוקרנים דרך התותבים מותקנים גלגלי שיניים לווייניים ומכבות תמיכה, ומונעים מגע ישיר של הלוויינים עם המכונות של כוסות הדיור הדיפרנציאליות.
לדוקרנים יש חתך רוחב משתנה: בצדדים הפונים למרכז הצלב, מסירים את הקרחות באותה רמה עם מישור רכזת הצלב.ליזקים מבטיחים את זרימת הנפט לתותבים של הלוויינים והסרת חלקיקי בלאי מהם.חורים עיוורים בעומק רדוד קודחים בדרך כלל בקצות הדוקרנים, המקלים על עיבוד החלק.כמו כן, שיפועים מוסרים בקצוות להתקנה נוחה יותר של הצלב בבית הדיפרנציאל.קוטר החתיכים של הצלבים של דיפרנציאלים הצולבים של KAMAZ הוא 28.0-28.11 מ"מ, קוטר החתיכים של הצלבים של ההפרשים המרכזיים נע בטווח של 21.8-21.96 מ"מ.
כל הצלבים עשויים מפלדות מבניות בדרגות 15X, 18X, 20X ואחרות על ידי הטבעה חמה (זיוף) ואחריה סיבוב, פני השטח של החתיכים של חלקים מוגמרים עוברים טיפול בחום (קרבור לעומק של 1.2 מ"מ, מרווה ו טמפרור לאחר מכן) כדי להשיג את הקשיות הנדרשת ועמידות בפני שחיקה שוחקת.
ישנם שני סוגים של הצלבות של דיפרנציאלים מרכזיים של רכבי KAMAZ:
● עם חור מרכזי חלק;
● עם רכזת מחוררת.
לחלקים מהסוג הראשון יש את העיצוב המתואר לעיל, הם משמשים בהפרשים מרכזיים, שנעשו על פי התוכנית הקלאסית - עם העברת מומנט מפיר המדחף לבית הדיפרנציאל, איתו הצלב מחובר בצורה נוקשה.לחלקים מהסוג השני יש רכזת ברוחב מוגדל, שבחלקו הפנימי עשויים שדרים אורכיים.הצלבים אלו משמשים בדיפרנציאלים מרכזיים מסוג חדש (מותקנים במשאיות מזבלה של KAMAZ-6520 ושינויים המבוססים עליהם מאז 2009) - עם העברת מומנט מציר המדחף ישירות לחלק הצולב.דיפרנציאלים מסוג זה הם קומפקטיים ופשוטים יותר, אך בהם הצלב נתון לעומסים גבוהים יותר, ולכן מוטלות דרישות מחמירות יותר לעיצובם ואיכותם.
דיפרנציאל מרכזי מכלול KAMAZ-6520
תפעול ה-D-pads בדיפרנציאלים די פשוט.בדיפרנציאל הצולבי, הוא פועל רק כצירים ללוויינים.הצלב מותקן בקשיחות בין קערות דיור הדיפרנציאל, אשר, בתורו, מותקן בתוך הציוד המונע של ההילוך הראשי.כאשר ההילוך מסתובב, הדיפרנציאל מסתובב בו-זמנית, הלוויינים המחוברים לצלב, מחוברים לגלגלי השיניים של צירי הציר, מביאים אותם לסיבוב, מבטיחים את העברת המומנט לגלגלי ההינע.בעת פניות או נסיעה בכבישים רטובים, הלוויינים מסתובבים על הדוקרנים של ה-crosspiece, ומספקים מהירויות גלגל שונות.
בהפרשים מרכזיים, הצלבים מבצעים פונקציות דומות, אך בעזרתם מופץ מומנט בין סרני ההינע.
בעיות של בחירה והחלפה של הצלבות של דיפרנציאלים KAMAZ
צלבים דיפרנציאליים נתונים לעומסים גבוהים במהלך פעולת המכונית, כך שעם הזמן הם נשחקים ומתעוותים.מצבו של חלק זה מנוטר במהלך תחזוקה שוטפת או במהלך תיקון ציר ההינע.אם נמצאו שבבים, קרעים, סדקים ונזקים אחרים על גבי החלק הצולב, יש להחליפו.אם לקוצים של הצלב יש עקבות של בלאי שוחקים עם ירידה בקוטר, אז הם יכולים להיות משוחזרים על ידי משטח מתכת ושחזה, אבל היום זה הרבה יותר קל וזול לקנות צלב חדש.אם מתגלים פגמים בלוויינים ובדסקיות (שבבים, בלאי שיניים לא אחיד, סדקים ושברים בשיניים וכו'), אזי יש להחליפם יחד עם ה-crosspiece, ועם סט שלם (עם תותבים ודסקיות דחף).
דיפרנציאל צלב ציר KAMAZ
צלבים דיפרנציאליים נתונים לעומסים גבוהים במהלך פעולת המכונית, כך שעם הזמן הם נשחקים ומתעוותים.מצבו של חלק זה מנוטר במהלך תחזוקה שוטפת או במהלך תיקון ציר ההינע.אם נמצאו שבבים, קרעים, סדקים ונזקים אחרים על גבי החלק הצולב, יש להחליפו.אם לקוצים של הצלב יש עקבות של בלאי שוחקים עם ירידה בקוטר, אז הם יכולים להיות משוחזרים על ידי משטח מתכת ושחזה, אבל היום זה הרבה יותר קל וזול לקנות צלב חדש.אם מתגלים פגמים בלוויינים ובדסקיות (שבבים, בלאי שיניים לא אחיד, סדקים ושברים בשיניים וכו'), אזי יש להחליפם יחד עם ה-crosspiece, ועם סט שלם (עם תותבים ודסקיות דחף).
זמן פרסום: אוגוסט-05-2023