У трансмісіях вантажівок КАМАЗ передбачені міжосьові і міжосьові диференціали, в яких центральне місце займають хрестовини.Про те, що таке хрестовина, яких вона буває, як працює і які функції виконує, а також про вибір і заміну цих деталей дізнайтеся зі статті.
Що таке Хрестовий диференціал КАМАЗ?
Хрестовина диференціала КАМАЗ входить до складу міжосьових і міжосьових диференціалів ведучих мостів автомобілів КАМАЗ;Хрестоподібна частина, яка виконує роль осей для сателітних шестерень.
Хрестовина є однією з основних частин усіх типів диференціалів - як міжосьових, розташованих у коробках передач усіх ведучих мостів, так і міжосьових, встановлених на проміжній осі.Ця частина виконує кілька функцій:
● Виконуючи роль осей для сателітів диференціала - шестерні кріпляться на шипах хрестовини і вільно на ній обертаються;
● Центрування сполучених частин диференціала - сателітів і шестерень півосей;
● Передача крутного моменту від картера диференціала до сателітів і далі до шестерень півосей (в деяких типах цих вузлів крутний момент передається безпосередньо через хрестовину);
● Рівномірний розподіл навантаження на шестерні півосей - це знижує навантаження на всі шестерні, збільшуючи термін їх служби та надійність при значних крутних моментах;
● Подача мастила до втулок (підшипників ковзання) сателітів.
Від стану прохідності багато в чому залежить робота диференціала, ефективність передачі крутного моменту і надійність.Несправну хрестовину необхідно відремонтувати або замінити, але перед покупкою нової деталі слід розібратися в типах хрестовини КАМАЗ, їх особливостях і застосуванні.
Типи, конструкція та особливості хрестовини диференціала КАМАЗ
За сферою застосування всі хрестовини КАМАЗ діляться на дві великі групи:
● Хрестовини міжосьових диференціалів (редуктори ведучого моста);
● Хрестовини міжосьових диференціалів.
Хрестовини першого типу використовуються в диференціалах коробок передач усіх ведучих мостів - переднього, проміжного (при наявності) і заднього.Тут ця деталь забезпечує розподіл крутного моменту між півосями при нерівномірних швидкостях обертання правого і лівого коліс.
Диференціал поперечний в зборі з сателітами
Хрестовини другого типу є складовою частиною міжосьових диференціалів, що встановлюються тільки на проміжні ведучі мости автомобілів з колісними формулами 6×4 і 6×6, і безпосередньо передають крутний момент на проміжну і задню осі (без роздавальної коробки).Тут ця деталь забезпечує розподіл крутного моменту між проміжною і задньою осями при нерівномірних швидкостях обертання їх коліс.
Хрестики обох типів мають принципово однакову конструкцію.Це суцільна частина, в якій можна виділити дві частини: центральне кільце (ступиця), по колу якого симетрично розташовані чотири шипи.Отвір в маточині служить для центрування деталі і полегшення її, а в міжосьових диференціалах через нього проходить карданний вал заднього моста.Шестерні сателітів і опорні шайби встановлені на шипах через втулки, що перешкоджають прямому контакту сателітів з машинами чашок корпусу диференціала.
Шипи мають змінний переріз: з боків, звернених до центру хрестовини, залисини винесені в одному рівні з площиною втулки хреста.Ліски забезпечують надходження масла до втулок сателітів і видалення з них часток зносу.На кінцях шипів зазвичай висвердлюють глухі отвори невеликої глибини, які полегшують обробку деталі.Також на торцях зняті фаски для більш зручної установки хрестовини в корпус диференціала.Діаметр шпильок хрестовин міжосьових диференціалів КАМАЗ становить 28,0-28,11 мм, діаметр шпильок хрестовин міжосьових диференціалів лежить в межах 21,8-21,96 мм.
Всі хрестовини виготовляються з конструкційних сталей марок 15Х, 18Х, 20Х та інших методом гарячого штампування (кування) з наступним точінням, поверхня шпильок готових деталей піддається термічній обробці (науглерожування на глибину 1,2 мм, загартування і наступний відпуск) для досягнення необхідної твердості та стійкості до абразивного зношування.
Хрестовини міжосьових диференціалів автомобілів КАМАЗ бувають двох типів:
● З гладким центральним отвором;
● З прорізною втулкою.
Деталі першого типу мають описану вище конструкцію, використовуються в міжосьових диференціалах, виконаних за класичною схемою - з передачею крутного моменту від карданного вала на корпус диференціала, з яким жорстко з'єднана хрестовина.Деталі другого типу мають маточину збільшеної ширини, у внутрішній частині якої виконані поздовжні шліци.Ці хрестовини використовуються в міжосьових диференціалах нового типу (встановлюються на самоскиди КАМАЗ-6520 і модифікації на їх основі з 2009 року) - з передачею крутного моменту від карданного вала безпосередньо на хрестовину.Диференціали цього типу більш компактні і прості, але в них хрестовина піддається більш високим навантаженням, тому до їх конструкції і якості пред'являються більш жорсткі вимоги.
Міжосьовий диференціал КАМАЗ-6520 в зборі
Робота D-накладок у диференціалах досить проста.У міжосьовому диференціалі він виконує роль тільки осей для сателітів.Між чашами корпуса диференціала жорстко закріплена хрестовина, яка, в свою чергу, встановлена всередині веденої шестерні головної передачі.При обертанні шестерні одночасно обертається диференціал, сателіти, закріплені на хрестовині, входять в зачеплення з шестернями півосей, приводячи їх в обертання, забезпечуючи передачу крутного моменту на ведучі колеса.При проходженні поворотів або їзді по мокрій дорозі сателіти обертаються на шипах хрестовини, забезпечуючи різні оберти коліс.
У міжосьових диференціалах хрестовини виконують схожі функції, але з їх допомогою крутний момент розподіляється між ведучими осями.
Питання підбору та заміни хрестовини диференціалів КАМАЗ
Хрестовини диференціала в процесі експлуатації автомобіля піддаються великим навантаженням, тому з часом зношуються і деформуються.Контроль за станом цієї деталі здійснюється під час планового технічного обслуговування або ремонту ведучого моста.Якщо на хрестовині виявлені відколи, потертості, тріщини та інші пошкодження, то її необхідно замінити.Якщо на шипах хрестовини є сліди абразивного зносу зі зменшенням діаметра, то їх можна відновити наплавленням і шліфуванням, але сьогодні набагато простіше і дешевше купити нову хрестовину.При виявленні дефектів сателітів і шайб (сколи, нерівномірний знос зубів, тріщини і злами в зубах і т. д.), то вони підлягають заміні разом з хрестовиною, а також повним комплектом (з втулками і упорними шайбами).
Міжосьовий диференціал КАМАЗ
Хрестовини диференціала в процесі експлуатації автомобіля піддаються великим навантаженням, тому з часом зношуються і деформуються.Контроль за станом цієї деталі здійснюється під час планового технічного обслуговування або ремонту ведучого моста.Якщо на хрестовині виявлені відколи, потертості, тріщини та інші пошкодження, то її необхідно замінити.Якщо на шипах хрестовини є сліди абразивного зносу зі зменшенням діаметра, то їх можна відновити наплавленням і шліфуванням, але сьогодні набагато простіше і дешевше купити нову хрестовину.При виявленні дефектів сателітів і шайб (сколи, нерівномірний знос зубів, тріщини і злами в зубах і т. д.), то вони підлягають заміні разом з хрестовиною, а також повним комплектом (з втулками і упорними шайбами).
Час публікації: 5 серпня 2023 р