KAMAZ sunkvežimių transmisijose numatyti tarpašiai ir kryžminiai diferencialai, kuriuose centrinę vietą užima kryžiai.Sužinokite, kas yra kryžius, kokie jo tipai, kaip jis veikia ir kokias funkcijas jis atlieka, taip pat apie šių dalių pasirinkimą ir pakeitimą iš straipsnio.
Kas yra KAMAZ diferencialinis kryžius?
KAMAZ diferencialo kryžminis yra KAMAZ transporto priemonių varomųjų ašių centrinio ir skersinių ašių diferencialo dalis;Kryžminė dalis, kuri veikia kaip palydovinių pavarų ašys.
Kryžius yra viena iš pagrindinių visų tipų diferencialų dalių – tiek kryžminės, esančios visų varomųjų ašių pavarų dėžėse, tiek tarpašinės, sumontuotos ant tarpinės ašies.Ši dalis atlieka keletą funkcijų:
● Veikia kaip ašys diferencialiniams palydovams – krumpliaračiai montuojami ant kryžiaus smaigų ir ant jo laisvai sukasi;
● Diferencialo jungiamųjų dalių – satelitų ir ašių velenų krumpliaračių – centravimas;
● Sukimo momento perdavimas iš diferencialo korpuso į palydovus ir toliau į ašių velenų krumpliaračius (kai kuriuose šių agregatų tipuose sukimo momentas perduodamas tiesiai per skersinį);
● Tolygus apkrovos paskirstymas ašių velenų krumpliaračiams – taip sumažinama visų pavarų apkrova, padidinamas jų tarnavimo laikas ir patikimumas esant dideliam sukimo momentui;
● Tepalo tiekimas į palydovų įvores (slydimo guolius).
Kryžiaus būklė labai priklauso nuo diferencialo veikimo, sukimo momento perdavimo efektyvumo ir patikimumo.Sugedusį kryželį būtina taisyti arba pakeisti, tačiau prieš perkant naują detalę reikėtų perprasti KAMAZ kryželių tipus, jų savybes ir pritaikomumą.
KAMAZ diferencialinių kryžių tipai, dizainas ir savybės
Visi KAMAZ kryžiai pagal pritaikymą skirstomi į dvi dideles grupes:
● Kryžminių ašių diferencialų kryžmai (varančiosios ašies pavarų dėžės);
● Centrinių diferencialų kryžiai.
Pirmojo tipo kryžiai naudojami visų varomųjų ašių – priekinių, tarpinių (jei yra) ir galinių – pavarų dėžių diferencialuose.Čia ši dalis užtikrina sukimo momento pasiskirstymą tarp ašies velenų esant netolygiam dešiniojo ir kairiojo ratų sukimosi greičiui.
Diferencialinis kryžminis surinkimas su palydovais
Antrojo tipo kryžmai yra neatsiejama centrinių diferencialų, montuojamų tik ant tarpinių varomųjų ašių automobiliams, kurių ratų formulė yra 6×4 ir 6×6, ir tiesioginio sukimo momento perdavimo į tarpinę ir galinę ašis dalis (be perdavimo dėžės).Čia ši dalis užtikrina sukimo momento pasiskirstymą tarp tarpinės ir galinės ašių esant netolygiam jų ratų sukimosi greičiui.
Abiejų tipų kryžiai iš esmės yra vienodi.Tai vientisa dalis, kurioje galima išskirti dvi dalis: centrinį žiedą (stebulę), kurio perimetru simetriškai išsidėstę keturi smaigaliai.Stebulėje esanti skylė skirta detalei centruoti ir ją palengvinti, o centriniuose diferencialuose per ją praeina galinės ašies varomasis velenas.Palydovinės pavaros ir atraminės poveržlės yra sumontuotos ant smaigalių per įvores, neleidžiančios palydovams tiesioginio kontakto su diferencialo korpuso kaušelių mašinomis.
Spygliai turi kintamą skerspjūvį: šonuose, nukreiptose į skersinio vidurį, plikai pašalinami tame pačiame lygyje su kryžiaus stebulės plokštuma.Lyskai užtikrina alyvos patekimą į palydovų įvores ir susidėvėjusių dalelių pašalinimą iš jų.Spyglių galuose dažniausiai išgręžiamos negilaus gylio aklinos skylės, kurios palengvina detalės apdirbimą.Taip pat, kad būtų patogiau sumontuoti kryželį diferencialo korpuse, galuose pašalintos nuožulnos.KAMAZ skersinių ašių diferencialo skersinių smeigių skersmuo yra 28,0-28,11 mm, centrinių diferencialo kryžminių smeigių skersmuo yra 21,8-21,96 mm.
Visi kryžiai gaminami iš 15X, 18X, 20X ir kitų klasių konstrukcinio plieno karštuoju štampavimu (kalimu), po to tekinant, gatavų dalių smeigių paviršius termiškai apdorojamas (karbiuruojamas iki 1,2 mm gylio, grūdinamas ir vėlesnis grūdinimas), kad būtų pasiektas reikiamas kietumas ir atsparumas abrazyviniam nusidėvėjimui.
Yra dviejų tipų KAMAZ automobilių centrinių diferencialų kryžmės:
● Su lygia centrine anga;
● Su įpjova stebule.
Pirmojo tipo dalys turi aukščiau aprašytą konstrukciją, jos naudojamos centriniuose diferencialuose, pagamintuose pagal klasikinę schemą - perkeliant sukimo momentą iš sraigto veleno į diferencialo korpusą, su kuriuo tvirtai sujungtas kryžius.Antrojo tipo dalys turi padidinto pločio stebulę, kurios vidinėje dalyje padaryti išilginiai įdubimai.Šie kryželiai naudojami naujo tipo centriniuose diferencialuose (montuojami savivarčiuose KAMAZ-6520 ir jų pagrindu sukurtuose modifikacijose nuo 2009 m.) – sukimo momentą nuo sraigto veleno perduodant tiesiai į skersinį.Šio tipo diferencialai yra kompaktiškesni ir paprastesni, tačiau juose kryžius patiria didesnes apkrovas, todėl jų konstrukcijai ir kokybei keliami griežtesni reikalavimai.
Centrinio diferencialo KAMAZ-6520 surinkimas
D trinkelių veikimas diferencialuose yra gana paprastas.Kryžminiame diferenciate jis veikia tik kaip palydovų ašys.Kryžius yra standžiai sumontuotas tarp diferencialo korpuso dubens, kuris, savo ruožtu, yra sumontuotas pagrindinės pavaros varomojoje pavaroje.Kai pavara sukasi, tuo pačiu metu sukasi ir diferencialas, prie kryžiaus pritvirtinti palydovai susijungia su ašių velenų krumpliaračiais, sukeldami jas į sukimąsi, užtikrindami sukimo momento perdavimą varomiesiems ratams.Posūkiuose ar važiuojant šlapiu keliu, palydovai sukasi ant skersinio spyglių ir užtikrina skirtingą ratų greitį.
Centriniuose diferencialuose kryžiai atlieka panašias funkcijas, tačiau jų pagalba sukimo momentas paskirstomas tarp varomųjų ašių.
KAMAZ diferencialų kryžių parinkimo ir keitimo klausimai
Diferencialiniai kryžiai automobilio eksploatacijos metu patiria dideles apkrovas, todėl laikui bėgant susidėvi ir deformuojasi.Šios dalies būklė stebima eilinės priežiūros metu arba varančiosios ašies remonto metu.Jei ant skersinio aptikta drožlių, įbrėžimų, įtrūkimų ir kitų pažeidimų, jį reikia pakeisti.Jei kryžiaus smaigaliai turi sumažėjusio skersmens abrazyvinio nusidėvėjimo pėdsakų, tuomet juos galima atkurti metaliniu paviršiumi ir šlifavimu, tačiau šiandien daug paprasčiau ir pigiau įsigyti naują kryžių.Jei palydovuose ir poveržlėse aptinkami defektai (drožlės, netolygus dantų susidėvėjimas, dantų įtrūkimai ir lūžiai ir pan.), tuomet juos reikia keisti kartu su skersiniu, ir pilna komplektacija (su įvorėmis ir poveržlėmis).
KAMAZ kryžminis diferencialas
Diferencialiniai kryžiai automobilio eksploatacijos metu patiria dideles apkrovas, todėl laikui bėgant susidėvi ir deformuojasi.Šios dalies būklė stebima eilinės priežiūros metu arba varančiosios ašies remonto metu.Jei ant skersinio aptikta drožlių, įbrėžimų, įtrūkimų ir kitų pažeidimų, jį reikia pakeisti.Jei kryžiaus smaigaliai turi sumažėjusio skersmens abrazyvinio nusidėvėjimo pėdsakų, tuomet juos galima atkurti metaliniu paviršiumi ir šlifavimu, tačiau šiandien daug paprasčiau ir pigiau įsigyti naują kryžių.Jei palydovuose ir poveržlėse aptinkami defektai (drožlės, netolygus dantų susidėvėjimas, dantų įtrūkimai ir lūžiai ir pan.), tuomet juos reikia keisti kartu su skersiniu, ir pilna komplektacija (su įvorėmis ir poveržlėmis).
Paskelbimo laikas: 2023-05-05