காமாஸ் டிரக்குகளின் பரிமாற்றங்களில், இண்டராக்சில் மற்றும் குறுக்கு-அச்சு வேறுபாடுகள் வழங்கப்படுகின்றன, இதில் மைய இடம் சிலுவைகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது.குறுக்கு என்றால் என்ன, அது என்ன வகைகள், அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது மற்றும் என்ன செயல்பாடுகளை செய்கிறது, அத்துடன் கட்டுரையிலிருந்து இந்த பகுதிகளின் தேர்வு மற்றும் மாற்றீடு ஆகியவற்றைப் பற்றி அறியவும்.
காமாஸ் வித்தியாசமான குறுக்கு என்றால் என்ன?
காமாஸ் வேறுபாட்டின் குறுக்கு என்பது காமாஸ் வாகனங்களின் டிரைவ் அச்சுகளின் மைய மற்றும் குறுக்கு-அச்சு வேறுபாடுகளின் ஒரு பகுதியாகும்;செயற்கைக்கோள் கியர்களுக்கு அச்சுகளாக செயல்படும் சிலுவை வடிவம்.
குறுக்கு அனைத்து வகையான வேறுபாடுகளின் முக்கிய பாகங்களில் ஒன்றாகும் - குறுக்கு-அச்சு, அனைத்து டிரைவ் அச்சுகளின் கியர்பாக்ஸில் அமைந்துள்ளது, மற்றும் இடை-அச்சு, ஒரு இடைநிலை அச்சில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.இந்த பகுதி பல செயல்பாடுகளை கொண்டுள்ளது:
● வேறுபட்ட செயற்கைக்கோள்களுக்கான அச்சுகளாக செயல்படுதல் - கியர்கள் சிலுவையின் கூர்முனைகளில் பொருத்தப்பட்டு அதன் மீது சுதந்திரமாக சுழலும்;
● வேறுபாட்டின் இனச்சேர்க்கை பகுதிகளை மையப்படுத்துதல் - செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் அச்சு தண்டுகளின் கியர்கள்;
● வேறுபட்ட வீட்டுவசதியிலிருந்து செயற்கைக்கோள்களுக்கு முறுக்குவிசை பரிமாற்றம் மற்றும் அச்சு தண்டுகளின் கியர்களுக்கு (சில வகையான இந்த அலகுகளில், முறுக்கு குறுக்குவெட்டு வழியாக நேரடியாக அனுப்பப்படுகிறது);
● அச்சு தண்டுகளின் கியர்களில் சுமைகளின் சீரான விநியோகம் - இது அனைத்து கியர்களின் சுமைகளையும் குறைக்கிறது, அவற்றின் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க முறுக்குகளில் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது;
● செயற்கைக்கோள்களின் புஷிங்குகளுக்கு (வெற்று தாங்கு உருளைகள்) மசகு எண்ணெய் வழங்கல்.
குறுக்கு நிலை பெரும்பாலும் வேறுபாட்டின் செயல்பாடு, முறுக்கு பரிமாற்றத்தின் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.ஒரு தவறான குறுக்கு சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் ஒரு புதிய பகுதியை வாங்குவதற்கு முன், நீங்கள் KAMAZ சிலுவைகளின் வகைகள், அவற்றின் அம்சங்கள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தன்மையைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
காமாஸ் வேறுபட்ட சிலுவைகளின் வகைகள், வடிவமைப்பு மற்றும் அம்சங்கள்
அனைத்து காமாஸ் சிலுவைகளும் அவற்றின் பொருந்தக்கூடிய தன்மைக்கு ஏற்ப இரண்டு பெரிய குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
● குறுக்கு-அச்சு வேறுபாடுகளின் குறுக்குகள் (டிரைவ் அச்சு கியர்பாக்ஸ்கள்);
● மைய வேறுபாடுகளின் குறுக்குகள்.
முதல் வகையின் சிலுவைகள் அனைத்து டிரைவ் அச்சுகளின் கியர்பாக்ஸின் வேறுபாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - முன், இடைநிலை (ஏதேனும் இருந்தால்) மற்றும் பின்புறம்.இங்கே, இந்த பகுதி வலது மற்றும் இடது சக்கரங்களின் சுழற்சியின் சீரற்ற வேகத்தில் அச்சு தண்டுகளுக்கு இடையில் முறுக்கு விநியோகத்தை உறுதி செய்கிறது.
செயற்கைக்கோள்களுடன் வேறுபட்ட குறுக்கு அசெம்பிளி
இரண்டாவது வகையின் சிலுவைகள் 6×4 மற்றும் 6×6 சக்கர சூத்திரங்களைக் கொண்ட கார்களின் இடைநிலை இயக்கி அச்சுகளில் மட்டுமே நிறுவப்பட்ட மைய வேறுபாடுகளின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும், மேலும் இடைநிலை மற்றும் பின்புற அச்சுகளுக்கு (பரிமாற்ற வழக்கு இல்லாமல்) முறுக்குவிசை நேரடியாக அனுப்புகிறது.இங்கே, இந்த பகுதி இடைநிலை மற்றும் பின்புற அச்சுகளுக்கு இடையில் அவற்றின் சக்கரங்களின் சுழற்சியின் சீரற்ற வேகத்தில் முறுக்கு விநியோகத்தை உறுதி செய்கிறது.
இரண்டு வகைகளின் சிலுவைகளும் கொள்கையளவில் ஒரே வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன.இது ஒரு திடமான பகுதியாகும், இதில் இரண்டு பகுதிகளை வேறுபடுத்தி அறியலாம்: மைய வளையம் (ஹப்), அதன் சுற்றளவுடன் நான்கு கூர்முனைகள் சமச்சீராக அமைந்துள்ளன.மையத்தில் உள்ள துளை பகுதியை மையப்படுத்தவும் அதை எளிதாக்கவும் உதவுகிறது, மேலும் மைய வேறுபாடுகளில், பின்புற அச்சு இயக்கி தண்டு அதன் வழியாக செல்கிறது.செயற்கைக்கோள் கியர்கள் மற்றும் ஆதரவு துவைப்பிகள் புஷிங்ஸ் மூலம் கூர்முனை மீது நிறுவப்பட்டுள்ளன, இது வேறுபட்ட வீட்டுக் கோப்பைகளின் இயந்திரங்களுடன் செயற்கைக்கோள்களின் நேரடி தொடர்பைத் தடுக்கிறது.
கூர்முனை ஒரு மாறுபட்ட குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது: குறுக்குவெட்டின் மையத்தை எதிர்கொள்ளும் பக்கங்களில், வழுக்கைகள் குறுக்கு மையத்தின் விமானத்துடன் அதே மட்டத்தில் அகற்றப்படுகின்றன.செயற்கைக்கோள்களின் புஷிங்குகளுக்கு எண்ணெய் ஓட்டம் மற்றும் அவற்றிலிருந்து தேய்மான துகள்கள் அகற்றப்படுவதை Lysks உறுதி செய்கிறது.ஆழமற்ற ஆழத்தின் குருட்டு துளைகள் வழக்கமாக கூர்முனைகளின் முனைகளில் துளையிடப்படுகின்றன, இது பகுதியின் செயலாக்கத்தை எளிதாக்குகிறது.மேலும், வேறுபட்ட வீடுகளில் சிலுவையை மிகவும் வசதியான நிறுவலுக்காக முனைகளில் சேம்பர்கள் அகற்றப்படுகின்றன.காமாஸின் குறுக்கு-அச்சு வேறுபாடுகளின் சிலுவைகளின் விட்டம் 28.0-28.11 மிமீ ஆகும், மைய வேறுபாடுகளின் சிலுவைகளின் ஸ்டுட்களின் விட்டம் 21.8-21.96 மிமீ வரம்பில் உள்ளது.
அனைத்து சிலுவைகளும் 15X, 18X, 20X தரங்களின் கட்டமைப்பு இரும்புகளால் செய்யப்பட்டவை மற்றும் பிறவற்றை சூடான ஸ்டாம்பிங் (ஃபோர்ஜிங்) மூலம் திருப்புவதன் மூலம், முடிக்கப்பட்ட பகுதிகளின் ஸ்டுட்களின் மேற்பரப்பு வெப்ப சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது (1.2 மிமீ ஆழத்திற்கு கார்பரைசிங், தணித்தல் மற்றும் அடுத்தடுத்த டெம்பரிங்) தேவையான கடினத்தன்மை மற்றும் சிராய்ப்பு உடைகளுக்கு எதிர்ப்பை அடைய.
காமாஸ் வாகனங்களின் மைய வேறுபாடுகளில் இரண்டு வகையான குறுக்குகள் உள்ளன:
● ஒரு மென்மையான மைய துளையுடன்;
● துளையிடப்பட்ட மையத்துடன்.
முதல் வகையின் பகுதிகள் மேலே விவரிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, அவை கிளாசிக்கல் திட்டத்தின் படி செய்யப்பட்ட மைய வேறுபாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - ப்ரொப்பல்லர் ஷாஃப்டிலிருந்து வேறுபட்ட வீட்டுவசதிக்கு முறுக்கு மாற்றத்துடன், குறுக்கு கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.இரண்டாவது வகையின் பகுதிகள் அதிகரித்த அகலத்தின் மையத்தைக் கொண்டுள்ளன, அதன் உள் பகுதியில் நீளமான ஸ்ப்லைன்கள் செய்யப்படுகின்றன.இந்த சிலுவைகள் ஒரு புதிய வகையின் மைய வேறுபாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (KAMAZ-6520 டம்ப் டிரக்குகளில் நிறுவப்பட்டது மற்றும் 2009 முதல் அவற்றின் அடிப்படையில் மாற்றங்கள்) - ப்ரொப்பல்லர் ஷாஃப்டிலிருந்து நேரடியாக குறுக்குவெட்டுக்கு முறுக்கு மாற்றத்துடன்.இந்த வகையின் வேறுபாடுகள் மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் எளிமையானவை, ஆனால் அவற்றில் குறுக்கு அதிக சுமைகளுக்கு உட்பட்டது, எனவே அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் தரத்தில் மிகவும் கடுமையான தேவைகள் விதிக்கப்படுகின்றன.
மைய வேறுபாடு KAMAZ-6520 சட்டசபை
வேறுபாடுகளில் டி-பேட்களின் செயல்பாடு மிகவும் எளிமையானது.குறுக்கு-அச்சு வேறுபாட்டில், இது செயற்கைக்கோள்களுக்கான அச்சாக மட்டுமே செயல்படுகிறது.குறுக்கு வேறுபட்ட வீட்டு கிண்ணங்களுக்கு இடையில் கடுமையாக ஏற்றப்பட்டுள்ளது, இதையொட்டி, முக்கிய கியரின் இயக்கப்படும் கியருக்குள் நிறுவப்பட்டுள்ளது.கியர் சுழலும் போது, வேறுபாடு அதே நேரத்தில் சுழலும், குறுக்கு இணைக்கப்பட்ட செயற்கைக்கோள்கள், அச்சு தண்டுகளின் கியர்களுடன் ஈடுபட்டு, அவற்றை சுழற்சியில் கொண்டு, இயக்கி சக்கரங்களுக்கு முறுக்கு பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.ஈரமான சாலைகளில் வளைந்து செல்லும் போது அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது, செயற்கைக்கோள்கள் குறுக்குவெட்டின் கூர்முனைகளில் சுழன்று, வெவ்வேறு சக்கர வேகங்களை வழங்குகிறது.
மைய வேறுபாடுகளில், சிலுவைகள் ஒத்த செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன, ஆனால் அவற்றின் உதவியுடன் முறுக்கு இயக்கி அச்சுகளுக்கு இடையில் விநியோகிக்கப்படுகிறது.
காமாஸ் வேறுபாடுகளின் சிலுவைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் மாற்றுவது தொடர்பான சிக்கல்கள்
காரின் செயல்பாட்டின் போது வேறுபட்ட சிலுவைகள் அதிக சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே காலப்போக்கில் அவை தேய்ந்து சிதைந்துவிடும்.இந்த பகுதியின் நிலை வழக்கமான பராமரிப்பின் போது அல்லது இயக்கி அச்சின் பழுதுபார்க்கும் போது கண்காணிக்கப்படுகிறது.குறுக்குவெட்டில் சில்லுகள், கீறல்கள், விரிசல்கள் மற்றும் பிற சேதங்கள் காணப்பட்டால், அது மாற்றப்பட வேண்டும்.சிலுவையின் கூர்முனை விட்டம் குறைந்து சிராய்ப்பு உடைகளின் தடயங்களைக் கொண்டிருந்தால், அவற்றை உலோக மேற்பரப்பு மற்றும் அரைப்பதன் மூலம் மீட்டெடுக்க முடியும், ஆனால் இன்று ஒரு புதிய குறுக்கு வாங்குவது மிகவும் எளிதானது மற்றும் மலிவானது.செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் துவைப்பிகளில் குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டால் (சில்லுகள், சீரற்ற பல் உடைகள், பற்களில் விரிசல் மற்றும் எலும்பு முறிவுகள் போன்றவை), பின்னர் அவை குறுக்கு துண்டு மற்றும் ஒரு முழுமையான தொகுப்புடன் (புஷிங்ஸ் மற்றும் த்ரஸ்ட் வாஷர்களுடன்) மாற்றப்பட வேண்டும்.
காமாஸ் குறுக்கு-அச்சு வேறுபாடு
காரின் செயல்பாட்டின் போது வேறுபட்ட சிலுவைகள் அதிக சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே காலப்போக்கில் அவை தேய்ந்து சிதைந்துவிடும்.இந்த பகுதியின் நிலை வழக்கமான பராமரிப்பின் போது அல்லது இயக்கி அச்சின் பழுதுபார்க்கும் போது கண்காணிக்கப்படுகிறது.குறுக்குவெட்டில் சில்லுகள், கீறல்கள், விரிசல்கள் மற்றும் பிற சேதங்கள் காணப்பட்டால், அது மாற்றப்பட வேண்டும்.சிலுவையின் கூர்முனை விட்டம் குறைந்து சிராய்ப்பு உடைகளின் தடயங்களைக் கொண்டிருந்தால், அவற்றை உலோக மேற்பரப்பு மற்றும் அரைப்பதன் மூலம் மீட்டெடுக்க முடியும், ஆனால் இன்று ஒரு புதிய குறுக்கு வாங்குவது மிகவும் எளிதானது மற்றும் மலிவானது.செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் துவைப்பிகளில் குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டால் (சில்லுகள், சீரற்ற பல் உடைகள், பற்களில் விரிசல் மற்றும் எலும்பு முறிவுகள் போன்றவை), பின்னர் அவை குறுக்கு துண்டு மற்றும் ஒரு முழுமையான தொகுப்புடன் (புஷிங்ஸ் மற்றும் த்ரஸ்ட் வாஷர்களுடன்) மாற்றப்பட வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-05-2023