При ремонт на буталната група на двигателя възникват трудности при монтажа на буталата - пръстените, стърчащи от жлебовете, не позволяват на буталото да влиза свободно в блока.За решаването на този проблем се използват дорници за бутални пръстени - научете за тези устройства, техните видове, дизайн и приложение от статията.
Предназначение на дорника на буталния пръстен
Дорникът на буталните пръстени (кримпване) е устройство под формата на лента със скоба, предназначено да удави буталните пръстени в жлебовете на буталото, когато е монтирано в блока на двигателя.
Ремонтът на буталната група на двигателя рядко завършва без отстраняване на буталата от неговия блок.Последващото монтиране на бутала в цилиндрите на блока често създава проблеми: пръстените, монтирани в жлебовете, излизат извън буталото и не му позволяват да влезе в ръкава.За да се реши този проблем, при ремонт на двигателя се използват специални устройства - дорници или гофрове на бутални пръстени.
Дорникът на буталните пръстени има една основна функция: използва се за кримпване на пръстените и удавянето им в жлебовете на буталото, така че цялата система свободно да влиза в цилиндъра на блока.Също така, дорникът действа като водач при монтиране на буталото, предотвратявайки го изкривяване, както и предотвратявайки повреда на пръстените и огледалото на цилиндъра.
Дорникът на буталните пръстени е просто, но изключително важно устройство, без което е невъзможно да се ремонтира буталната група и други системи на двигателя.Но преди да отидете в магазина за дорник, трябва да разберете съществуващите видове тези устройства, техния дизайн и характеристики.
Видове, конструкция и принцип на действие на дорник за бутални пръстени
Днешните кримпове могат да бъдат разделени на две големи групи според принципа на действие:
● Тресчотка (с тресчотъчни механизми);
● Лост.
Те имат значителни разлики в дизайна и различен принцип на работа.
Храпови дорници на бутални пръстени
Тези устройства са два основни вида:
- С тресчотъчен механизъм, задвижван от ключ (яка);
- С тресчотъчен механизъм, интегриран в задвижваната с лост дръжка.
Най-широко използвани са кримповете от първия тип.Те се състоят от две основни части: кримпваща стоманена лента и тресчотен механизъм (тресчотка).Основата на устройството е лента с ширина от няколко десетки милиметра до 100 mm или повече.Лентата е изработена от стомана, може да бъде термично обработена за увеличаване на здравината, навита е на пръстен.Отгоре на лентата има тресчотъчен механизъм с две тесни ленти.По оста на механизма има барабани за навиване на ленти и зъбно колело с пружинна лапа.Лапата е направена под формата на малък лост, когато се натисне, храповият механизъм се освобождава и лентата се разхлабва.В един от барабаните на лентата е направен аксиален отвор с квадратно напречно сечение, в който е монтиран L-образен ключ (яка) за затягане на лентата.
Съществува разнообразие от дорници за храпов колан за работа с бутала с голяма височина - те са оборудвани с двоен храпов механизъм (но по правило само с едно зъбно колело и палец), задвижван от един гаечен ключ.Височината на такова устройство може да достигне 150 mm или повече.
Във всеки случай дорниците от този тип, поради своя дизайн, са универсални, много от тях ви позволяват да работите с бутала с диаметър от 50 до 175 mm, а също така се използват дорници с увеличен диаметър.
Храповият дорник на буталните пръстени работи просто: когато оста на тресчотката се завърти от яката, зъбното колело се завърта, по което палецът свободно скача.При спиране яката на лапата се опира в зъба на колелото и го предпазва от движение назад - това осигурява фиксирането на дорника и съответно кримпването на пръстените в неговите жлебове.
Кримпването с дръжка, в която е вграден храпов механизъм, има подобно устройство, но те нямат яка - ролята му се играе от вграден лост.Обикновено такива устройства имат тесен колан, те са проектирани да работят с мотоциклети и други мощности с малък обем.
Дорник на бутални пръстени с ключ (гаечен ключ)
Дорник за бутален пръстен с тресчотка
Лостови дорници на бутални пръстени
● Ленти с кримпване с клещи или други инструменти;
● Ленти с кримпване със специален инструмент - клечки, включително тресчотка;
● Ленти с кримпване с вградено лостче със заключващ механизъм и възможност за регулиране спрямо диаметъра на буталото.
Най-простото кримпване от първия тип е: обикновено това са отворени пръстени, изработени от сравнително дебел метал с две страни или бримки в двата края, които се събират заедно с клещи или клещи.Такива дорници са нерегулирани, могат да се използват само с бутала със същия диаметър и освен това не са много удобни за използване, тъй като изискват постоянно задържане на клещи или клещи, докато буталото е напълно монтирано в ръкава.
Дорниците от втория тип са по-съвършени, те също са направени под формата на отворени пръстени, но за тяхната замазка се използват специални клещи с възможност за фиксиране във всяка конкретна позиция.Такива кримпвания не изискват постоянно прилагане на усилия върху акарите, поради което са по-удобни и лесни за използване.Обикновено устройствата от този тип се предлагат под формата на комплекти с няколко дорника с различен диаметър.
Дорник за бутален пръстен на лоста
Правилен избор и приложение на дорник за бутални пръстени
Изборът на дорник за бутални пръстени трябва да се направи въз основа на характеристиките на буталата и работата, която трябва да се извърши.Ако се ремонтира само една кола, тогава има смисъл да изберете просто кримпване с храпов механизъм или дори със скоба за клещи.Ако монтирането на бутала се извършва редовно (например в автосервиз), тогава е по-добре да се даде предпочитание на същите универсални ремъчни дорници с храпов механизъм или набор от дорници с различни диаметри.Трябва да се разбере, че за големите автомобилни бутала е по-добре да се използват широки дорници, а за мотоциклетните бутала - тесни.
За покупка за професионална употреба пълните комплекти инструменти за ремонт на бутални групи могат да бъдат интересна опция.Такива комплекти могат да съдържат различни дорници за бутални пръстени (както лентови, така и с тресчотка), устройства за издърпване на пръстени и други устройства.
Работата с дорника на буталните пръстени обикновено е проста, свежда се до няколко операции:
● За удобство монтирайте буталото в менгеме, смажете добре каналите му с пръстени и пола с масло;
● Поставете пръстените в жлебовете в съответствие с препоръките - така че заключващите им части да са разположени на разстояние 120 градуса една от друга;
● Смажете вътрешната повърхност на дорника с масло;
● Монтирайте дорника върху буталото;
● С гаечен ключ, лост или клещи (в зависимост от вида на устройството) затегнете дорника на буталото;
● Монтирайте буталото заедно с дорника в цилиндъра на блока, използвайте чук или чук през уплътнението, за да избиете внимателно буталото от дорника в цилиндъра;
● След като буталото е напълно интегрирано в цилиндъра, отстранете и разхлабете дорника.
Комплект мандрас за бутални пръстени
Когато работите с дорника, е необходимо внимателно да го затегнете: ако кримпването е твърде слабо, пръстените няма да влязат напълно в жлебовете и ще пречат на монтирането на буталото в гилзата;При прекомерно кримпване буталото ще бъде трудно да се избие от дорника и в този случай механизмът на устройството може да се счупи.
С правилния избор и използване на дорника на буталния пръстен, монтажът на двигателя след ремонта на буталната група ще изисква минимално време и усилия.
Време на публикуване: 11 юли 2023 г