ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງກຸ່ມ piston ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເກີດຂື້ນກັບການຕິດຕັ້ງ pistons - ແຫວນທີ່ອອກຈາກຮ່ອງບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ piston ເຂົ້າໄປໃນບລັອກຢ່າງເສລີ.ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, piston ring mandrels ຖືກນໍາໃຊ້ - ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ປະເພດ, ການອອກແບບແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈາກບົດຄວາມ.
ຈຸດປະສົງຂອງ piston ring mandrel
Mandrel ຂອງແຫວນ piston (crimping) ແມ່ນອຸປະກອນໃນຮູບແບບຂອງ tape ທີ່ມີ clamp ໄດ້ອອກແບບມາເພື່ອ drown ແຫວນ piston ໃນຮ່ອງຂອງ piston ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຖືກ mounted ໃນຕັນເຄື່ອງຈັກ.
ການສ້ອມແປງຂອງກຸ່ມ piston ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຈະສໍາເລັດໂດຍບໍ່ມີການຖອນ pistons ອອກຈາກຕັນຂອງມັນ.ການຕິດຕັ້ງລູກສູບຕໍ່ມາໃນກະບອກສູບຂອງບລັອກມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ: ແຫວນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່ອງ protrude ເກີນ piston ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນແຂນຂອງມັນ.ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ເມື່ອສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນພິເສດແມ່ນໃຊ້ - mandrels ຫຼື crimps ຂອງແຫວນ piston.
Mandrel ຂອງແຫວນ piston ມີຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຫນຶ່ງ: ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ crimping ວົງແລະ drowning ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຮ່ອງຂອງ piston ໄດ້ເພື່ອໃຫ້ລະບົບທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນກະບອກຂອງຕັນໄດ້ freely.ນອກຈາກນີ້, mandrel ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຄໍາແນະນໍາໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງ piston, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຈາກການ skewing, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງວົງແຫວນແລະກະບອກຂອງກະບອກ.
mandrel ຂອງ piston rings ເປັນອຸປະກອນທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ໂດຍບໍ່ມີການທີ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສ້ອມແປງກຸ່ມ piston ແລະລະບົບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.ແຕ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄປຮ້ານສໍາລັບ mandrel, ທ່ານຄວນເຂົ້າໃຈປະເພດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ການອອກແບບແລະລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ປະເພດ, ການອອກແບບແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ piston ring mandrel
crimps ໃນມື້ນີ້ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມໃຫຍ່ຕາມຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ:
● Ratchet (ມີກົນໄກ ratchet);
● ລີເວີ.
ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການອອກແບບທີ່ສໍາຄັນແລະຫຼັກການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການດໍາເນີນງານ.
Ratchet mandrels ຂອງ piston rings
ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍ:
- ມີກົນໄກ ratchet ຂັບເຄື່ອນໂດຍຄີ (ຄໍ);
- ດ້ວຍກົນໄກ ratchet ປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນຕົວຈັບ lever-driven.
ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດແມ່ນ crimps ຂອງປະເພດທໍາອິດ.ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ: ສາຍແອວເຫຼັກ crimping ແລະກົນໄກການ ratchet (ratchet).ພື້ນຖານຂອງອຸປະກອນແມ່ນ tape ທີ່ມີຄວາມກວ້າງຫຼາຍສິບມິນລິແມັດເຖິງ 100 ມມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.tape ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ມັນຖືກມ້ວນເປັນວົງ.ຢູ່ເທິງສຸດຂອງ tape ແມ່ນກົນໄກ ratchet ທີ່ມີສອງໂບແຄບ.ໃນແກນຂອງກົນໄກມີ drums ສໍາລັບ tapes winding ແລະລໍ້ເກຍທີ່ມີ pawl ພາກຮຽນ spring ໂຫຼດ.pawl ແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງ lever ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເມື່ອກົດດັນ, ກົນໄກການ ratchet ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາແລະ tape ໄດ້ loosened.ໃນຫນຶ່ງຂອງ drums ຂອງ tape ໄດ້, ເປັນຮູ axial ຂອງສີ່ຫລ່ຽມສີ່ຫລ່ຽມສີ່ຫລ່ຽມ, ຊຶ່ງມີ wrench ຮູບຊົງ L (ຄໍ) ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອ tighten tape ໄດ້.
ມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງ mandrels ສາຍແອວ ratchet ສໍາລັບການເຮັດວຽກກັບ pistons ຂອງຄວາມສູງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ - ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກົນໄກ ratchet ສອງ (ແຕ່, ຕາມກົດລະບຽບ, ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງລໍ້ເກຍແລະ pawl) ຂັບເຄື່ອນໂດຍຫນຶ່ງ wrench.ຄວາມສູງຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສາມາດບັນລຸ 150 ມມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, mandrels ຂອງປະເພດນີ້, ເນື່ອງຈາກການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແມ່ນທົ່ວໄປ, ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດວຽກກັບ pistons ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 50 ຫາ 175 ມມ, ແລະ mandrels ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງເພີ່ມຂຶ້ນຍັງຖືກນໍາໃຊ້.
Mandrel ratchet ຂອງແຫວນ piston ເຮັດວຽກງ່າຍດາຍ: ເມື່ອແກນ ratchet ຖືກຫັນໂດຍຄໍ, ລໍ້ເກຍແມ່ນ rotated, ຕາມທີ່ pawl ໂດດ freely.ໃນເວລາທີ່ຢຸດ, ຄໍ pawl ພັກຜ່ອນກັບແຂ້ວຂອງລໍ້ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍກັບຄືນໄປບ່ອນ - ນີ້ຮັບປະກັນການແກ້ໄຂຂອງ mandrel ແລະ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, crimping ຂອງວົງໃນ grooves ຂອງຕົນ.
Crimping ກັບ handle ໃນທີ່ກົນໄກການ ratchet ໄດ້ຖືກສ້າງເຂົ້າໄປໃນມີອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີຄໍ - ພາລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນມີຄົນຫຼິ້ນໂດຍ lever ກໍ່ສ້າງໃນ.ໂດຍປົກກະຕິ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມີສາຍແອວແຄບ, ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກກັບລົດຈັກແລະຫນ່ວຍງານອື່ນໆທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາ.
Mandrel ຂອງ piston rings ກັບກະແຈ (wrench)
Ratchet piston ring mandrel
Lever mandrels ຂອງ piston rings
● tapes ກັບ crimping ກັບ pliers ຫຼືເຄື່ອງມືອື່ນໆ;
● tapes ກັບ crimping ກັບເຄື່ອງມືພິເສດ - ຫມາຍຕິກ, ລວມທັງ ratchet;
● tapes ທີ່ມີ crimping ມີ lever ກໍ່ສ້າງໃນທີ່ມີກົນໄກການລັອກແລະຄວາມສາມາດໃນການປັບຂະຫນາດຂອງ piston ໄດ້.
ການ crimping ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດຂອງປະເພດທໍາອິດແມ່ນ: ປົກກະຕິແລ້ວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວົງເປີດທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະຫນາຂ້ອນຂ້າງມີສອງດ້ານຫຼື loops ທັງສອງສົ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາມາຮ່ວມກັນກັບ pliers ຫຼື pliers.mandrels ດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ມີລະບຽບ, ພວກມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລູກສູບທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງດຽວກັນເທົ່ານັ້ນ, ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນບໍ່ສະດວກໃນການນໍາໃຊ້, ເພາະວ່າພວກມັນຕ້ອງການການຍຶດຫມັ້ນຄົງທີ່ຂອງ pliers ຫຼື pliers ຈົນກ່ວາ piston ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນແຂນ.
mandrels ຂອງປະເພດທີສອງແມ່ນສົມບູນແບບຫຼາຍ, ພວກເຂົາຍັງເຮັດໃນຮູບແບບຂອງວົງເປີດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, pliers ພິເສດແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບ screed ຂອງເຂົາເຈົ້າກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການແກ້ໄຂໃນຕໍາແຫນ່ງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.crimps ດັ່ງກ່າວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບແມງ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນສະດວກແລະງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້.ປົກກະຕິແລ້ວ, ອຸປະກອນຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໃນຮູບແບບຂອງຊຸດທີ່ມີ mandrels ຫຼາຍເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
Lever piston ring mandrel
ການຄັດເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການນໍາໃຊ້ mandrel ແຫວນ piston
ການເລືອກຂອງ piston ring mandrel ຕ້ອງເຮັດໂດຍອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະຂອງ pistons ແລະການເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດ.ຖ້າພຽງແຕ່ລົດຄັນດຽວກໍາລັງຖືກສ້ອມແປງ, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະເລືອກເອົາ crimping ງ່າຍດາຍທີ່ມີກົນໄກການ ratchet ຫຼືແມ້ກະທັ້ງມີ clamp plier.ຖ້າການຕິດຕັ້ງ pistons ຖືກປະຕິບັດເປັນປົກກະຕິ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນໃນຮ້ານສ້ອມແປງລົດ), ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການກັບ mandrels ສາຍແອວທົ່ວໄປທີ່ມີກົນໄກ ratchet ຫຼືຊຸດຂອງ mandrels ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕ່າງໆ.ມັນຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າສໍາລັບ pistons ລົດໃຫຍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ mandrels ກວ້າງ, ແລະສໍາລັບ pistons ລົດຈັກ - ແຄບ.
ສໍາລັບການຊື້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ມືອາຊີບ, ຊຸດເຄື່ອງມືທີ່ສົມບູນສໍາລັບການສ້ອມແປງກຸ່ມ piston ສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.ຊຸດດັ່ງກ່າວອາດມີ mandrels ຕ່າງໆສໍາລັບແຫວນລູກສູບ (ທັງ tape ແລະ ratchet mites), ວົງ pullers ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.
ການເຮັດວຽກກັບ mandrel ຂອງ piston rings ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນງ່າຍດາຍ, ມັນມາກັບການດໍາເນີນງານຫຼາຍ:
●ເພື່ອຄວາມສະດວກ, ຕິດຕັ້ງລູກສູບຢູ່ໃນຮອງ, lubricate ຮ່ອງຂອງຕົນດ້ວຍແຫວນແລະ skirt ດີດ້ວຍນ້ໍາມັນ;
●ວາງແຫວນຢູ່ໃນຮ່ອງຕາມຄໍາແນະນໍາ - ເພື່ອໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນລັອກຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງ 120 ອົງສາຈາກກັນແລະກັນ;
● lubricate ດ້ານໃນຂອງ mandrel ດ້ວຍນ້ໍາມັນ;
● ຕິດຕັ້ງ mandrel ໃສ່ລູກສູບ;
● ໃຊ້ wrench, lever ຫຼື pliers (ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງອຸປະກອນ), ແຫນ້ນ mandrel ສຸດ piston ໄດ້;
● ຕິດຕັ້ງລູກສູບຮ່ວມກັນກັບ mandrel ໃນກະບອກສູບຂອງຕັນ, ໃຊ້ mallet ຫຼືໄມ້ຄ້ອນໂດຍຜ່ານ gasket ໄດ້ລະມັດລະວັງລົບ piston ອອກຈາກ mandrel ເຂົ້າໄປໃນກະບອກ;
● ຫຼັງຈາກລູກສູບຖືກລວມເຂົ້າກັບກະບອກສູບແລ້ວ, ເອົາອອກ ແລະພວນ mandrel.
ຊຸດຂອງ piston ring mandress
ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບ mandrel, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຄັ່ງຄັດຢ່າງລະມັດລະວັງ: ຖ້າ crimping ອ່ອນແອເກີນໄປ, ແຫວນຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະຈະແຊກແຊງການຕິດຕັ້ງ piston ໃນ liner;ດ້ວຍການ crimping ຫຼາຍເກີນໄປ, piston ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະລົບອອກຈາກ mandrel, ແລະໃນກໍລະນີນີ້, ກົນໄກຂອງອຸປະກອນອາດຈະແຕກ.
ດ້ວຍການຄັດເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການນໍາໃຊ້ mandrel ແຫວນ piston, ການປະກອບເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຂອງກຸ່ມ piston ຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-11-2023