בעת תיקון קבוצת הבוכנה של המנוע מתעוררים קשיים בהתקנת בוכנות - הטבעות הבולטות מהחריצים אינן מאפשרות לבוכנה להיכנס בחופשיות לבלוק.כדי לפתור בעיה זו, נעשה שימוש בלוחיות טבעת בוכנה - למד על התקנים אלה, סוגיהם, העיצוב והיישום שלהם מהמאמר.
מטרת ציר טבעת הבוכנה
המדרל של טבעות הבוכנה (קרימפינג) הוא התקן בצורת סרט עם מהדק שנועד להטביע את טבעות הבוכנה בחריצי הבוכנה כשהיא מותקנת בבלוק המנוע.
תיקון של קבוצת הבוכנות של המנוע הוא לעתים נדירות מושלם מבלי להסיר את הבוכנות מהגוש שלו.התקנת הבוכנות לאחר מכן בצילינדרים של הבלוק גורמת פעמים רבות לבעיות: הטבעות המותקנות בחריצים בולטות מעבר לבוכנה ומונעות ממנה להיכנס לשרוול שלה.כדי לפתור בעיה זו, בעת תיקון המנוע, נעשה שימוש במכשירים מיוחדים - מדרלים או כיווצים של טבעות בוכנה.
לציר של טבעות הבוכנה תפקיד עיקרי אחד: הוא משמש לכיווץ הטבעות ולהטביע אותן בחריצי הבוכנה כך שכל המערכת תיכנס בחופשיות לגליל של הבלוק.כמו כן, המדרל משמש כמדריך בעת התקנת הבוכנה, מונע את הטייתה, כמו גם מונע נזק לטבעות ולמראה של הצילינדר.
המדרל של טבעות הבוכנה הוא מכשיר פשוט אך חשוב ביותר, שבלעדיו אי אפשר לתקן את קבוצת הבוכנה ושאר מערכות המנוע.אבל לפני שאתה הולך לחנות עבור mandrel, אתה צריך להבין את הסוגים הקיימים של מכשירים אלה, העיצוב שלהם ותכונות.
סוגים, עיצוב ועיקרון הפעולה של ציר טבעת בוכנה
ניתן לחלק את הכיווצים של היום לשתי קבוצות גדולות על פי עקרון הפעולה:
● ראצ'ט (עם מנגנוני ראצ'ט);
● מנוף.
יש להם הבדלי עיצוב משמעותיים ועיקרון פעולה שונה.
מגרגרים של טבעות בוכנה
מכשירים אלו הם משני סוגים עיקריים:
- עם מנגנון ראצ'ט המונע על ידי מפתח (קולר);
- עם מנגנון ראצ'ט משולב בידית המונעת מנוף.
הנפוצים ביותר הם כיווצים מהסוג הראשון.הם מורכבים משני חלקים עיקריים: חגורת פלדה מתכווצת ומנגנון ראצ'ט (ראצ'ט).הבסיס של המכשיר הוא סרט ברוחב של כמה עשרות מילימטרים עד 100 מ"מ או יותר.הסרט עשוי מפלדה, ניתן לטפל בו בחום כדי להגביר את החוזק, הוא מגולגל לטבעת.על גבי הסרט יש מנגנון ראצ'ט עם שני סרטים צרים.על ציר המנגנון יש תופים לליפוף קלטות וגלגל הילוך עם מלסת קפיצית.הכיס עשוי בצורת מנוף קטן, כאשר לוחצים עליו, מנגנון המחגר משתחרר והסרט משוחרר.באחד מתופים של הקלטת, נוצר חור צירי בחתך מרובע, שלתוכו מותקן מפתח בצורת L (קולר) כדי להדק את הסרט.
יש מגוון של רצועות חגורת מחגר לעבודה עם בוכנות בגובה רב - הם מצוידים במנגנון ראצ'ט כפול (אבל, ככלל, רק עם גלגל הילוך אחד ומכסה) המונעים על ידי מפתח ברגים אחד.גובהו של מכשיר כזה יכול להגיע ל-150 מ"מ או יותר.
בכל מקרה, מנדלים מסוג זה, בשל העיצוב שלהם, הם אוניברסליים, רבים מהם מאפשרים לעבוד עם בוכנות בקוטר של 50 עד 175 מ"מ, וכן משתמשים בקוטר מוגדל.
ציר המחגר של טבעות הבוכנה עובד בפשטות: כאשר ציר המחגר מסובב על ידי הצווארון, גלגל ההילוכים מסובב, שלאורכו קופץ הגלגלת בחופשיות.בעת עצירה צווארון הכפתור מונח על שן הגלגל ומונע ממנו לזוז אחורה - דבר זה מבטיח את קיבוע הציר ובהתאם את כיווץ הטבעות בחריצים שלו.
לכיווץ עם ידית שבה מובנה מנגנון ראצ'ט יש התקן דומה, אבל אין להם צווארון - תפקידו ממלא מנוף מובנה.בדרך כלל, למכשירים כאלה יש חגורה צרה, הם נועדו לעבוד עם אופנוע ויחידות כוח אחרות בנפח נמוך.
ציר של טבעות בוכנה עם מפתח (מפתח מפתח)
מנדט טבעת בוכנה מחגר
מנדפים של טבעות בוכנה
● קלטות עם כיווץ עם צבת או כלים אחרים;
● קלטות עם כיווץ בכלי מיוחד - קרציות, כולל ראצ'ט;
● סרטים עם כיווץ עם ידית מובנית עם מנגנון נעילה ויכולת התאמה לקוטר הבוכנה.
הכיווץ הפשוט ביותר מהסוג הראשון הוא: בדרך כלל מדובר בטבעות פתוחות העשויות מתכת עבה יחסית עם שני צדדים או לולאות בשני הקצוות, המובאות יחד באמצעות פלייר או פלייר.מנדלים כאלה אינם מוסדרים, ניתן להשתמש בהם רק עם בוכנות באותו קוטר, ובנוסף, הם אינם נוחים במיוחד לשימוש, שכן הם דורשים שמירה מתמדת של פלייר או פלייר עד להתקנה מלאה של הבוכנה בשרוול.
המדרלים מהסוג השני מושלמים יותר, הם עשויים גם בצורה של טבעות פתוחות, עם זאת, פלייר מיוחד משמש למגהץ שלהם עם אפשרות לקיבוע בכל עמדה מסוימת.כיווצים כאלה אינם דורשים מאמץ מתמיד על הקרדית, ולכן הם נוחים וקלים יותר לשימוש.בדרך כלל, מכשירים מסוג זה מוצעים בצורה של ערכות עם מספר מנדלים בקטרים שונים.
מנוף טבעת בוכנה
בחירה נכונה ויישום של ציר טבעת בוכנה
הבחירה של טבעת הבוכנה חייבת להיעשות על סמך מאפייני הבוכנות והעבודה שיש לבצע.אם רק מכונית אחת עוברת תיקון, אז זה הגיוני לבחור לחיצה פשוטה עם מנגנון ראצ'ט או אפילו עם מהדק צבת.אם התקנת הבוכנות מתבצעת באופן קבוע (לדוגמה, בחנות לתיקון רכב), אז עדיף לתת עדיפות לאותן רצועות חגורות אוניברסליות עם מנגנון מחגר או קבוצה של קנים בקטרים שונים.יש להבין כי עבור בוכנות מכוניות גדולות עדיף להשתמש בדרלים רחבים, ולבוכנות אופנוע - צרות.
לרכישה לשימוש מקצועי, סטים שלמים של כלים לתיקון קבוצות בוכנה יכולים להיות אופציה מעניינת.ערכות כאלה עשויות להכיל מדרלים שונים עבור טבעות בוכנה (גם סרט וגם קרדית ראצ'ט), מושכי טבעות והתקנים אחרים.
העבודה עם המדרל של טבעות בוכנה היא בדרך כלל פשוטה, זה מסתכם במספר פעולות:
● מטעמי נוחות, התקן את הבוכנה במפתח, סוך את החריצים שלה בטבעות וחצאית היטב בשמן;
● הניחו את הטבעות בחריצים בהתאם להמלצות - כך שחלקי הנעילה שלהן ממוקמים במרחק של 120 מעלות זה מזה;
● יש לשמן את המשטח הפנימי של הציר בשמן;
● התקן את הציר על הבוכנה;
● באמצעות מפתח ברגים, מנוף או פלייר (בהתאם לסוג המכשיר), הדק את הציר על הבוכנה;
● התקן את הבוכנה יחד עם הציר בגליל של הבלוק, השתמש בפטיש או בפטיש דרך האטם כדי לדפוק בזהירות את הבוכנה מתוך הציר לתוך הצילינדר;
● לאחר שהבוכנה משולבת במלואה בצילינדר, הסר ושחרר את הציר.
סט של טבעת בוכנה
כאשר עובדים עם המדרל, יש צורך להדק בזהירות: אם הכיווץ חלש מדי, הטבעות לא ייכנסו במלואן לחריצים ויפריעו להתקנת הבוכנה באוניה;עם כיווץ מוגזם, יהיה קשה לדפוק את הבוכנה מהדופן, ובמקרה זה, המנגנון של המכשיר עלול להישבר.
עם בחירה ושימוש נכון של טבעת הבוכנה, הרכבת המנוע לאחר תיקון קבוצת הבוכנה תדרוש זמן ומאמץ מינימליים.
זמן פרסום: יולי-11-2023