ძრავის დგუშის ჯგუფის შეკეთებისას წარმოიქმნება სირთულეები დგუშების დამონტაჟებასთან დაკავშირებით - ღარებიდან გამოსული რგოლები არ აძლევენ დგუშის თავისუფლად შეღწევის საშუალებას ბლოკში.ამ პრობლემის გადასაჭრელად გამოიყენება დგუშის რგოლის მანდრილები - შეიტყვეთ ამ მოწყობილობების, მათი ტიპების, დიზაინისა და გამოყენების შესახებ სტატიიდან.
დგუშის რგოლის მანდრილის დანიშნულება
დგუშის რგოლების მანდრილი (დაჭიმვა) არის მოწყობილობა ფირის სახით, დამჭერით, რომელიც შექმნილია დგუშის რგოლების ჩასახშობად დგუშის ღარებში, როდესაც ის დამონტაჟებულია ძრავის ბლოკში.
ძრავის დგუშის ჯგუფის შეკეთება იშვიათად სრულდება მისი ბლოკიდან დგუშების ამოღების გარეშე.ბლოკის ცილინდრებში დგუშების შემდგომი დაყენება ხშირად იწვევს პრობლემებს: ღარებში დაყენებული რგოლები დგუშს სცილდება და ხელს უშლის მის ყელში შესვლას.ამ პრობლემის გადასაჭრელად, ძრავის შეკეთებისას, გამოიყენება სპეციალური მოწყობილობები - მანდრილები ან დგუშის რგოლების ჩამკეტები.
დგუშის რგოლების მანდრილს აქვს ერთი ძირითადი ფუნქცია: გამოიყენება რგოლების დაჭიმვისა და დგუშის ღარებში ჩაძირვისთვის, რათა მთელი სისტემა თავისუფლად შევიდეს ბლოკის ცილინდრში.ასევე, დგუშის დამონტაჟებისას მანდრილი მოქმედებს როგორც სახელმძღვანელო, ხელს უშლის მის დახრილობას, ასევე აფერხებს ცილინდრის რგოლებისა და სარკის დაზიანებას.
დგუშის რგოლების მანდრილი არის მარტივი, მაგრამ უაღრესად მნიშვნელოვანი მოწყობილობა, რომლის გარეშეც შეუძლებელია დგუშის ჯგუფის და სხვა ძრავის სისტემების შეკეთება.მაგრამ სანამ მაღაზიაში წახვალთ მანდლისთვის, უნდა გესმოდეთ ამ მოწყობილობების არსებული ტიპები, მათი დიზაინი და მახასიათებლები.
დგუშის რგოლის მანდრილის ტიპები, დიზაინი და მუშაობის პრინციპი
მოქმედების პრინციპის მიხედვით დღევანდელი კრიპები შეიძლება დაიყოს ორ დიდ ჯგუფად:
● ჩოგანი (რაჩეტი მექანიზმებით);
● ბერკეტი.
მათ აქვთ მნიშვნელოვანი დიზაინის განსხვავებები და მოქმედების განსხვავებული პრინციპი.
დგუშის რგოლების ჩამკეტი მანდრილები
ეს მოწყობილობები ორი ძირითადი ტიპისაა:
- გასაღებით (საყელოთი) ამოძრავებული რაკეტის მექანიზმით;
- ბერკეტის მექანიზმით ინტეგრირებული ბერკეტის სახელურში.
ყველაზე ფართოდ გამოიყენება პირველი ტიპის კრიპები.ისინი შედგება ორი ძირითადი ნაწილისგან: დაჭიმვის ფოლადის ქამარი და ღვედის მექანიზმი (რაჩეტი).მოწყობილობის საფუძველია ლენტი, რომლის სიგანე რამდენიმე ათეული მილიმეტრია 100 მმ ან მეტი.ლენტი დამზადებულია ფოლადისგან, შესაძლებელია მისი თერმული დამუშავება სიმტკიცის გასაზრდელად, რგოლდება რგოლში.ლენტის თავზე არის ჩამკეტი მექანიზმი ორი ვიწრო ლენტით.მექანიზმის ღერძზე არის დასარტყამი ლიკვიდაცია ლენტები და გადაცემათა ბორბალი გაზაფხულზე დატვირთული პალიკით.თასმა მზადდება პატარა ბერკეტის სახით, დაჭერისას იხსნება ჩამკეტის მექანიზმი და იხსნება ლენტი.ფირის ერთ-ერთ დოლში კეთდება კვადრატული განივი კვეთის ღერძული ხვრელი, რომელშიც ლენტის გასამაგრებლად დამონტაჟებულია L-ის ფორმის გასაღები (საყელო).
დიდი სიმაღლის დგუშებთან მუშაობისთვის არსებობს ღვედის ქამრების მრავალფეროვნება - ისინი აღჭურვილია ორმაგი ღვედის მექანიზმით (მაგრამ, როგორც წესი, მხოლოდ ერთი გადაცემათა ბორბალითა და საყრდენით), რომელსაც ამოძრავებს ერთი ქანჩი.ასეთი მოწყობილობის სიმაღლე შეიძლება მიაღწიოს 150 მმ ან მეტს.
ნებისმიერ შემთხვევაში, ამ ტიპის მანდრილები, მათი დიზაინის გამო, უნივერსალურია, ბევრი მათგანი საშუალებას გაძლევთ იმუშაოთ დგუშებით, რომელთა დიამეტრი 50-დან 175 მმ-მდეა, ასევე გამოიყენება გაზრდილი დიამეტრის მანდრილები.
დგუშის რგოლების ღერძი მუშაობს მარტივად: როდესაც საყელოს ღერძი ტრიალებს, გადაცემათა ბორბალი ტრიალებს, რომლის გასწვრივ თაიგული თავისუფლად ხტება.გაჩერებისას საყელო ეყრდნობა ბორბლის კბილს და ხელს უშლის მის უკან გადაადგილებას - ეს უზრუნველყოფს მანდრილის ფიქსაციას და, შესაბამისად, რგოლების დაჭიმვას მის ღარებში.
სახელურით დაჭიმვა, რომელშიც ჩასმულია ჩამკეტის მექანიზმი, აქვს მსგავსი მოწყობილობა, მაგრამ მათ არ აქვთ საყელო - მის როლს ასრულებს ჩაშენებული ბერკეტი.როგორც წესი, ასეთ მოწყობილობებს აქვთ ვიწრო ქამარი, ისინი განკუთვნილია მოტოციკლით და სხვა დაბალი მოცულობის ელექტროსადგურებთან მუშაობისთვის.
დგუშის რგოლების მანდრილი გასაღებით (გასაღები)
Ratchet დგუშის რგოლი მანდრილი
დგუშის რგოლების ბერკეტები
● ლენტები ქლიბით ან სხვა ხელსაწყოებით დაჭიმვით;
● ლენტები სპეციალური ხელსაწყოთი დაჭიმვით - ტკიპები, მათ შორის, ჩაკეტვა;
● ჩამკეტი ფირები ჩაშენებული ბერკეტით ჩამკეტი მექანიზმით და დგუშის დიამეტრზე მორგების შესაძლებლობით.
პირველი ტიპის ყველაზე მარტივი დაჭიმვაა: ჩვეულებრივ, ეს არის ღია რგოლები, რომლებიც დამზადებულია შედარებით სქელი ლითონისგან, ორი გვერდით ან მარყუჟებით ორივე ბოლოში, რომლებიც მოთავსებულია ქლიბით ან ქლიბით.ასეთი მანდრილები არარეგულირებულია, მათი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ იმავე დიამეტრის დგუშებით და გარდა ამისა, მათი გამოყენება არც თუ ისე მოსახერხებელია, რადგან ისინი საჭიროებენ ქლიბების ან კლიპების მუდმივ შეკავებას, სანამ დგუში სრულად არ დამონტაჟდება ყდაში.
მეორე ტიპის მანდრილები უფრო სრულყოფილია, ისინი ასევე მზადდება ღია რგოლების სახით, თუმცა მათი ნაკაწრისთვის გამოიყენება სპეციალური კლანჭები ნებისმიერ კონკრეტულ პოზიციაზე დამაგრების შესაძლებლობით.ასეთი კრიპები არ საჭიროებს მუდმივ ძალისხმევას ტკიპებზე, ამიტომ ისინი უფრო მოსახერხებელი და მარტივი გამოსაყენებელია.ჩვეულებრივ, ამ ტიპის მოწყობილობებს სთავაზობენ ნაკრების სახით სხვადასხვა დიამეტრის რამდენიმე მანდრილით.
ბერკეტის დგუშის რგოლის მანდრილი
დგუშის რგოლის მანდრილის სწორი შერჩევა და გამოყენება
დგუშის რგოლის მანდრილის არჩევანი უნდა მოხდეს დგუშების მახასიათებლებისა და შესასრულებელი სამუშაოს საფუძველზე.თუ მხოლოდ ერთი მანქანის შეკეთება მიმდინარეობს, მაშინ აზრი აქვს აირჩიოს უბრალო დაჭიმვა ჩამკეტის მექანიზმით ან თუნდაც სამაგრით.თუ დგუშების მონტაჟი რეგულარულად ტარდება (მაგალითად, მანქანის სარემონტო მაღაზიაში), მაშინ უმჯობესია უპირატესობა მიანიჭოთ იგივე უნივერსალურ ქამრის მანდრებს რაკეტის მექანიზმით ან სხვადასხვა დიამეტრის მანდრილების ნაკრებით.უნდა გვესმოდეს, რომ დიდი საავტომობილო დგუშებისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ ფართო მანდრილები, ხოლო მოტოციკლეტის დგუშებისთვის - ვიწრო.
პროფესიონალური გამოყენებისთვის შეძენისთვის, დგუშის ჯგუფების შეკეთების ხელსაწყოების სრული ნაკრები შეიძლება იყოს საინტერესო ვარიანტი.ასეთი კომპლექტები შეიძლება შეიცავდეს დგუშის რგოლების სხვადასხვა მანდლებს (როგორც ლენტით, ასევე ჩოგანის ტკიპებისთვის), რგოლების ამწევისთვის და სხვა მოწყობილობებისთვის.
დგუშის რგოლების მანდრილთან მუშაობა ზოგადად მარტივია, ის რამდენიმე ოპერაციამდე მოდის:
● მოხერხებულობისთვის დააინსტალირეთ დგუში ვიცეში, მისი ღარები რგოლებით და კარგად შეზეთეთ ზეთით;
● რგოლები მოათავსეთ ღარებში რეკომენდაციების შესაბამისად - ისე, რომ მათი საკეტი ნაწილები განლაგდეს ერთმანეთისგან 120 გრადუსით დაშორებით;
● მანდრილის შიდა ზედაპირი შეზეთეთ ზეთით;
● მანდრილის დაყენება დგუშზე;
● ქანჩის, ბერკეტის ან ქლიბის გამოყენებით (დამოკიდებულია მოწყობილობის ტიპზე) დგუშის მანდრილი გამკაცრდეს;
● დააინსტალირეთ დგუში მანდრილთან ერთად ბლოკის ცილინდრში, გამოიყენეთ ჩაქუჩი ან ჩაქუჩი შუასადებით, რათა ფრთხილად ამოაძროთ დგუში მანდრილიდან ცილინდრში;
● მას შემდეგ, რაც დგუში მთლიანად მოთავსდება ცილინდრში, ამოიღეთ და გაფხვიერეთ მანდრილი.
დგუშის რგოლის მანდრის ნაკრები
მანდრელთან მუშაობისას საჭიროა საგულდაგულოდ გამკაცრება: თუ დაჭიმვა ძალიან სუსტია, რგოლები ბოლომდე ვერ შედიან ღარებში და ხელს უშლიან დგუშის დამონტაჟებას ლაინერში;გადაჭარბებული შეკუმშვით, დგუში ძნელი იქნება მანდლიდან ამოვარდნა და ამ შემთხვევაში შეიძლება მოწყობილობის მექანიზმი დაირღვეს.
დგუშის რგოლის მანდრილის სწორი შერჩევისა და გამოყენების შემთხვევაში, ძრავის აწყობა დგუშის ჯგუფის შეკეთების შემდეგ მოითხოვს მინიმალურ დროს და ძალისხმევას.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-11-2023