Wakati wa kutengeneza kikundi cha pistoni cha injini, shida hutokea na ufungaji wa pistoni - pete zinazotoka kwenye grooves haziruhusu pistoni kuingia kwa uhuru kwenye block.Ili kutatua tatizo hili, mandrels ya pete ya pistoni hutumiwa - jifunze kuhusu vifaa hivi, aina zao, muundo na matumizi kutoka kwa makala.
Kusudi la mandrel ya pete ya pistoni
Mandrel ya pete za pistoni (crimping) ni kifaa katika mfumo wa mkanda na clamp iliyoundwa kuzama pete za pistoni kwenye grooves ya pistoni wakati imewekwa kwenye kizuizi cha injini.
Urekebishaji wa kikundi cha pistoni cha injini mara chache hukamilishwa bila kuondoa pistoni kwenye kizuizi chake.Ufungaji unaofuata wa pistoni katika mitungi ya block mara nyingi husababisha matatizo: pete zilizowekwa kwenye grooves zinajitokeza zaidi ya pistoni na kuizuia kuingia kwenye sleeve yake.Ili kutatua tatizo hili, wakati wa kutengeneza injini, vifaa maalum hutumiwa - mandrels au crimps ya pete za pistoni.
Mandrel ya pete za pistoni ina kazi moja kuu: hutumiwa kufungia pete na kuzama kwenye grooves ya pistoni ili mfumo wote uingie kwa uhuru silinda ya block.Pia, mandrel hufanya kama mwongozo wakati wa kufunga bastola, kuizuia kutoka kwa skewing, na pia kuzuia uharibifu wa pete na kioo cha silinda.
Mandrel ya pete za pistoni ni kifaa rahisi lakini muhimu sana, bila ambayo haiwezekani kutengeneza kundi la pistoni na mifumo mingine ya injini.Lakini kabla ya kwenda kwenye duka kwa mandrel, unapaswa kuelewa aina zilizopo za vifaa hivi, muundo wao na vipengele.
Aina, muundo na kanuni ya uendeshaji wa mandrel ya pete ya pistoni
Crimps za leo zinaweza kugawanywa katika vikundi viwili vikubwa kulingana na kanuni ya operesheni:
● Ratchet (pamoja na mifumo ya ratchet);
● Lever.
Wana tofauti kubwa za kubuni na kanuni tofauti ya uendeshaji.
Ratchet mandrels ya pete pistoni
Vifaa hivi ni vya aina mbili kuu:
- Kwa utaratibu wa ratchet inayoendeshwa na ufunguo (collar);
- Na utaratibu wa ratchet kuunganishwa kwenye mpini unaoendeshwa na lever.
Inatumika sana ni crimps ya aina ya kwanza.Wao hujumuisha sehemu mbili kuu: ukanda wa chuma wa crimping na utaratibu wa ratchet (ratchet).Msingi wa kifaa ni mkanda na upana wa makumi kadhaa ya milimita hadi 100 mm au zaidi.Tape imetengenezwa kwa chuma, inaweza kutibiwa joto ili kuongeza nguvu, imevingirwa ndani ya pete.Juu ya mkanda ni utaratibu wa ratchet na ribbons mbili nyembamba.Kwenye mhimili wa utaratibu kuna ngoma za kanda za vilima na gurudumu la gear na pawl iliyojaa spring.Pawl inafanywa kwa namna ya lever ndogo, wakati wa kushinikizwa, utaratibu wa ratchet hutolewa na mkanda umefunguliwa.Katika moja ya ngoma za mkanda, shimo la axial la sehemu ya mraba ya mraba hufanywa, ambayo wrench ya L-umbo (collar) imewekwa ili kuimarisha mkanda.
Kuna anuwai ya mikanda ya ukanda wa kufanya kazi na bastola za urefu mkubwa - zina vifaa vya utaratibu wa ratchet mara mbili (lakini, kama sheria, tu na gurudumu moja la gia na pawl) inayoendeshwa na wrench moja.Urefu wa kifaa kama hicho unaweza kufikia 150 mm au zaidi.
Kwa hali yoyote, mandrels ya aina hii, kwa sababu ya muundo wao, ni ya ulimwengu wote, wengi wao hukuruhusu kufanya kazi na pistoni na kipenyo cha 50 hadi 175 mm, na mandrels ya kipenyo kilichoongezeka pia hutumiwa.
Mandrel ya ratchet ya pete za pistoni hufanya kazi kwa urahisi: wakati mhimili wa ratchet unapogeuka na kola, gurudumu la gear linazunguka, ambalo pawl inaruka kwa uhuru.Wakati wa kuacha, kola ya pawl inakaa dhidi ya jino la gurudumu na inazuia kurudi nyuma - hii inahakikisha urekebishaji wa mandrel na, ipasavyo, kupigwa kwa pete kwenye grooves yake.
Crimping na kushughulikia ambayo utaratibu wa ratchet hujengwa ndani ina kifaa sawa, lakini hawana collar - jukumu lake linachezwa na lever iliyojengwa.Kwa kawaida, vifaa vile vina ukanda mwembamba, vimeundwa kufanya kazi na pikipiki na vitengo vingine vya nguvu vya chini.
Mandrel ya pete za pistoni na ufunguo (wrench)
Ratchet piston pete mandrel
Lever mandrels ya pete pistoni
● Mikanda yenye crimping na koleo au zana nyingine;
● Tapes na crimping na chombo maalum - kupe, ikiwa ni pamoja na ratchet;
● Tapes zilizo na crimping na lever iliyojengwa ndani na utaratibu wa kufunga na uwezo wa kurekebisha kipenyo cha pistoni.
Ufungaji rahisi zaidi wa aina ya kwanza ni: kawaida hizi ni pete zilizo wazi zilizotengenezwa kwa chuma nene na pande mbili au vitanzi kwenye ncha zote mbili, ambazo huletwa pamoja na koleo au koleo.Nguo kama hizo hazijadhibitiwa, zinaweza kutumika tu na pistoni za kipenyo sawa, na kwa kuongeza, sio rahisi sana kutumia, kwani zinahitaji uhifadhi wa mara kwa mara wa pliers au pliers mpaka pistoni imewekwa kikamilifu kwenye sleeve.
Mandrels ya aina ya pili ni kamilifu zaidi, pia hufanywa kwa namna ya pete za wazi, hata hivyo, pliers maalum hutumiwa kwa screed yao na uwezekano wa kurekebisha katika nafasi yoyote.Kamba kama hizo haziitaji matumizi ya bidii ya mara kwa mara kwa sarafu, kwa hivyo ni rahisi zaidi na rahisi kutumia.Kawaida, vifaa vya aina hii hutolewa kwa namna ya kits na mandrels kadhaa ya kipenyo tofauti.
Lever piston pete mandrel
Uchaguzi sahihi na matumizi ya mandrel ya pete ya pistoni
Uchaguzi wa mandrel ya pete ya pistoni lazima ufanywe kwa kuzingatia sifa za pistoni na kazi ambayo inapaswa kufanywa.Ikiwa gari moja tu linatengenezwa, basi ni mantiki kuchagua crimping rahisi na utaratibu wa ratchet au hata kwa clamp plier.Ikiwa ufungaji wa pistoni unafanywa mara kwa mara (kwa mfano, katika duka la kutengeneza gari), basi ni bora kutoa upendeleo kwa mandrels sawa ya ukanda wa ulimwengu wote na utaratibu wa ratchet au seti ya mandrels ya kipenyo mbalimbali.Inapaswa kueleweka kuwa kwa pistoni kubwa za gari ni bora kutumia mandrels pana, na kwa pistoni za pikipiki - nyembamba.
Kwa ununuzi kwa matumizi ya kitaaluma, seti kamili za zana za kutengeneza vikundi vya pistoni zinaweza kuwa chaguo la kuvutia.Vifaa vile vinaweza kuwa na mandrels mbalimbali kwa pete za pistoni (tepi na sarafu za ratchet), wavuta pete na vifaa vingine.
Kufanya kazi na mandrel ya pete za pistoni kwa ujumla ni rahisi, inakuja kwa shughuli kadhaa:
● Kwa urahisi, funga pistoni katika makamu, lubricate grooves yake na pete na skirt vizuri na mafuta;
● Weka pete katika grooves kwa mujibu wa mapendekezo - ili sehemu zao za kufunga ziko umbali wa digrii 120 kutoka kwa kila mmoja;
● Lubricate uso wa ndani wa mandrel na mafuta;
● Weka mandrel kwenye pistoni;
● Kutumia wrench, lever au pliers (kulingana na aina ya kifaa), kaza mandrel kwenye pistoni;
● Sakinisha pistoni pamoja na mandrel kwenye silinda ya block, tumia mallet au nyundo kupitia gasket ili kubisha pistoni kwa makini kutoka kwenye mandrel kwenye silinda;
● Baada ya pistoni kuunganishwa kikamilifu kwenye silinda, ondoa na uondoe mandrel.
Seti ya mavazi ya pete ya pistoni
Wakati wa kufanya kazi na mandrel, ni muhimu kuimarisha kwa makini: ikiwa crimping ni dhaifu sana, pete hazitaingia kikamilifu kwenye grooves na zitaingilia kati ya ufungaji wa pistoni kwenye mstari;Kwa crimping nyingi, pistoni itakuwa vigumu kubisha nje ya mandrel, na katika kesi hii, utaratibu wa kifaa unaweza kuvunja.
Kwa uteuzi sahihi na matumizi ya mandrel ya pete ya pistoni, mkusanyiko wa injini baada ya ukarabati wa kikundi cha pistoni utahitaji muda mdogo na jitihada.
Muda wa kutuma: Jul-11-2023