Кыймылдаткычтын поршень тобун оңдоодо поршеньдерди орнотууда кыйынчылыктар пайда болот - оюктардан чыгып турган шакекчелер поршень блокко эркин кирүүгө мүмкүндүк бербейт.Бул көйгөйдү чечүү үчүн поршень шакекчелери колдонулат - макаладан бул түзүлүштөр, алардын түрлөрү, конструкциясы жана колдонулушу жөнүндө билиңиз.
Поршень шакекчесинин максаты
Поршень шакекчелеринин мандренасы (кримпинг) – кыймылдаткыч блогуна орнотулганда поршендик шакекчелерди поршеньдин оюктарына чөктүрүүгө арналган кысгычы бар лента түрүндөгү түзүлүш.
Кыймылдаткычтын поршень тобун оңдоо поршендерди анын блогунан чыгарбастан сейрек аяктайт.Блоктун цилиндрлерине поршеньдерди кийинчерээк орнотуу көп учурда көйгөйлөрдү жаратат: оюктарга орнотулган шакекчелер поршенден тышкары чыгып, анын жеңине киришине жол бербейт.Бул көйгөйдү чечүү үчүн, кыймылдаткычты оңдоодо атайын түзүлүштөр колдонулат - поршеньдик шакекчелердин мандрелдери же кысмалары.
Поршень шакекчелеринин мандренанын бир негизги милдети бар: ал шакекчелерди кысуу жана аларды поршеньдин оюктарына батуу үчүн колдонулат, ошондуктан бүт система блоктун цилиндрине эркин кириши үчүн.Ошондой эле, мандренанын ролу поршенди орнотууда, анын кыйшаюусуна жол бербейт, ошондой эле цилиндрдин шакекчелеринин жана күзгүлөрүнүн бузулушуна жол бербейт.
Поршень шакекчелеринин мандренасы жөнөкөй, бирок өтө маанилүү түзүлүш болуп саналат, ансыз поршень тобун жана башка кыймылдаткыч системаларын оңдоо мүмкүн эмес.Бирок мурун барууга дүкөнгө мандренанын, сиз түшүнүүгө тийиш болгон түрлөрүн бул түзүлүштөрдүн, алардын дизайны жана өзгөчөлүктөрү.
Поршень шакекчесинин түрлөрү, конструкциясы жана иштөө принциби
Бүгүнкү бүктөмөлөр иштөө принциби боюнча эки чоң топко бөлүүгө болот:
● Ратчет (ратчет механизмдери менен);
● Левер.
Алардын олуттуу дизайн айырмачылыктары жана ишинин башка принциби бар.
Поршень шакекчелеринин ратчеттүү мандрелдери
Бул түзмөктөр эки негизги түрү бар:
- Ачкыч (жакасы) менен кыймылдаткыч механизми менен;
- рычаг менен башкарылуучу туткага бириктирилген ратчет механизми менен.
Көбүнчө биринчи типтеги кычымдар колдонулат.Алар эки негизги бөлүктөн турат: кысуучу болот кур жана ратчет механизми (ратчет).Аппараттын негизин туурасы бир нече ондогон миллиметрден 100 мм же андан көп болгон лента түзөт.Лента болоттон жасалган, ал күчүн жогорулатуу үчүн жылуулук менен дарылоого болот, ал шакекчеге тоголонуп жатат.Тасманын үстүндө эки тар лентасы бар ратчет механизми бар.Механизмдин огунда орогуч ленталар үчүн барабандар жана пружинасы бар тиштүү дөңгөлөк орнотулган.Павл кичинекей рычаг түрүндө жасалат, басканда ратчеттик механизм бошотулуп, лента бошоңдолот.Лента барабандарынын биринде төрт бурчтуу кесилиштеги октук тешик жасалып, ага лентаны бекемдөө үчүн L түрүндөгү ачкыч (жака) орнотулат.
Чоң бийиктиктеги поршеньдер менен иштөө үчүн ар түрдүү ротчет кайыш мандрелдери бар - алар бир ачкыч менен башкарылуучу кош ратчеттүү механизм менен жабдылган (бирок, эреже катары, бир гана тиштүү дөңгөлөк жана табак менен).Мындай аппараттын бийиктиги 150 мм же андан көп жетиши мүмкүн.
Кандай болгон күндө да, мындай типтеги mandrels, алардын дизайны менен, универсалдуу болуп саналат, алардын көбү поршеньдер менен иштөөгө мүмкүндүк берет диаметри 50 175 мм, ошондой эле өскөн диаметри mandrels да колдонулат.
Поршень шакекчелеринин ратчеттик мандрели жөнөкөй иштейт: ротчет огу жака менен айландырылганда, тиштүү дөңгөлөк айланат, анын боюнда табак эркин секирет.Токтоодо, палель жакасы дөңгөлөктүн тишине таянып, анын артка жылышына жол бербейт - бул мандренанын бекитилишин жана ошого жараша анын оюктарында шакекчелердин кысылышын камсыз кылат.
Ратчет механизми орнотулган туткасы менен кысуу окшош түзүлүшкө ээ, бирок алардын жакасы жок - анын ролун орнотулган рычаг ойнойт.Эреже катары, мындай түзүлүштөр тар курга ээ, алар мотоцикл жана башка аз көлөмдөгү энергия блоктору менен иштөө үчүн иштелип чыккан.
Поршень шакекчелеринин мандрели ачкыч (ачкыч) менен
Ратчет поршень шакекчеси
Поршень шакекчелеринин рычагдары
● кычкач же башка шаймандар менен кысылган ленталар;
● атайын аспап менен кысуу бар ленталар - кенелер, анын ичинде ратчет;
● Бекитүү механизми жана поршеньдин диаметрине ылайыкташтыруу мүмкүнчүлүгү бар орнотулган рычагы бар кримпинг менен ленталар.
Биринчи түрдөгү эң жөнөкөй кримпинг: көбүнчө булар эки капталы же эки учунда илмектери бар салыштырмалуу жоон металлдан жасалган ачык шакекчелер, алар кычкач же кычкач менен бириктирилген.Мындай мандреналар жөнгө салынбайт, аларды бирдей диаметрдеги поршеньдер менен гана колдонууга болот, андан тышкары, аларды колдонуу абдан ыңгайлуу эмес, анткени алар поршень гильзага толук орнотулганга чейин кычкачтарды же кычкачтарды дайыма кармап турууну талап кылат.
Экинчи типтеги мандреналар кыйла идеалдуу, алар ачык шакекчелер түрүндө да жасалат, бирок алардын стяжкалары үчүн ар кандай конкреттүү абалда бекитүү мүмкүнчүлүгү менен атайын кычкачтар колдонулат.Мындай кычымдар кенелерге туруктуу күч колдонууну талап кылбайт, ошондуктан алар ыңгайлуу жана колдонууга оңой.Эреже катары, бул типтеги түзүлүштөр ар кандай диаметрдеги бир нече mandrels менен комплект түрүндө сунушталат.
Рычагынын поршень шакекчеси
Поршень шакекчесин туура тандоо жана колдонуу
Поршень шакекчесинин мандрелин тандоо поршеньдердин өзгөчөлүктөрүнө жана аткарыла турган жумушка жараша жүргүзүлүүгө тийиш.Эгерде бир гана унаа оңдолуп жатса, анда ратчет механизми менен, ал тургай, кычкач кычкач менен жөнөкөй кысууну тандоо мааниси бар.Эгерде монтаждоо поршеньдер үзгүлтүксүз жүргүзүлүп турат (мисалы, унаа оңдоочу жайда), анда жакшыраак артыкчылык ошол эле универсалдуу ременной мандренами менен ратчеттик механизми же комплект мандрельдер ар кандай диаметри.Бул чоң автомобиль поршеньдери үчүн кенен мандреналарды, ал эми мотоцикл поршеньдер үчүн - тар колдонуу жакшы экенин түшүнүү керек.
Кесиптик колдонуу үчүн сатып алуу үчүн, поршендик топторду оңдоо үчүн шаймандардын толук топтому кызыктуу вариант болушу мүмкүн.Мындай комплекттер поршеньдик шакекчелер үчүн ар кандай мандреналарды камтышы мүмкүн (лента жана ратчет кенелери), шакек тарткычтар жана башка түзүлүштөр.
Поршеньдик шакекчелердин mandrel менен иштөө жалпысынан жөнөкөй, ал бир нече операцияларды камтыйт:
● Ыңгайлуу болуу үчүн поршеньди орундукка орнотуп, анын оюктарын шакекчелер менен майлап, юбкасын май менен жакшылап майлаңыз;
● шакекчелерди сунуштарга ылайык оюктарга жайгаштырыңыз - алардын бекитүүчү бөлүктөрү бири-биринен 120 градус аралыкта жайгашкандай;
● Майлоо ички бети мандренанын май менен;
● поршень боюнча мандренанын орнотуу;
● Ачкычтын, рычагдын же кычкачтын жардамы менен (түзмөктүн түрүнө жараша) поршеньдеги мандренаны тартыңыз;
● Поршенди мандрел менен бирге блоктун цилиндрине орнотуңуз, поршеньди мандрелден цилиндрге кылдаттык менен ургулаш үчүн прокладка аркылуу балка же балканы колдонуңуз;
● Поршень цилиндрге толугу менен кошулгандан кийин, мандренаны чыгарып, бошотуңуз.
Поршень шакекчесинин мандрасынын топтому
Иштеп жатканда мандренанын керек кылдат подтягивать: эгерде кримпинг өтө начар болсо, шакекчелер оюктарга толук кирбейт жана поршеньди лайнерде орнотууга тоскоол болот;Ашыкча кримпинг менен поршень мандренанын ичинен чыгып кетүү кыйынга турат жана бул учурда аппараттын механизми бузулушу мүмкүн.
Поршень шакекчесинин мандренанын туура тандоо жана колдонуу менен поршень тобун оңдоодон кийин кыймылдаткычты чогултуу минималдуу убакытты жана күчтү талап кылат.
Посттун убактысы: 11-июль 2023-ж