Nalika ndandani klompok piston saka engine, kangelan njedhul karo instalasi piston - dering protruding saka grooves ora ngidini piston kanggo bebas mlebu ing blok.Kanggo ngatasi masalah iki, mandrels ring piston digunakake - sinau babagan piranti kasebut, jinis, desain lan aplikasi saka artikel kasebut.
Tujuan saka mandrel ring piston
Mandrel rings piston (crimping) piranti ing wangun tape karo clamp dirancang kanggo drown rings piston ing grooves piston nalika dipasang ing blok mesin.
Repair saka klompok piston engine arang rampung tanpa njabut piston saka blok sawijining.Instalasi piston sakteruse ing silinder pemblokiran asring nimbulaké masalah: dering dipasang ing grooves protrude ngluwihi piston lan nyegah saka ngetik lengen klambi.Kanggo ngatasi masalah iki, nalika ndandani mesin digunakake piranti khusus - mandrels utawa crimps ring piston.
Mandrel rings piston duwe siji fungsi utama: digunakake kanggo crimping rings lan drowning ing grooves piston supaya kabeh sistem bebas lumebu ing silinder pemblokiran.Uga, mandrel tumindak minangka panuntun nalika nginstal piston, nyegah saka skewing, uga nyegah karusakan ing dering lan pangilon saka silinder.
Mandrel ring piston minangka piranti sing prasaja nanging penting banget, tanpa bisa ndandani klompok piston lan sistem mesin liyane.Nanging sadurunge menyang toko kanggo mandrel a, sampeyan kudu ngerti jinis ana piranti iki, desain lan fitur.
Jinis, desain lan prinsip operasi mandrel ring piston
Crimps saiki bisa dipérang dadi rong klompok gedhe miturut prinsip operasi:
● Ratchet (kanthi mekanisme ratchet);
● Lever.
Dheweke duwe beda desain sing signifikan lan prinsip operasi sing beda.
Ratchet mandrels saka ring piston
Piranti kasebut ana rong jinis utama:
- Kanthi mekanisme ratchet mimpin dening tombol (krah);
- Kanthi mekanisme ratchet terintegrasi menyang gagang sing didorong.
Sing paling akeh digunakake yaiku crimps saka jinis pisanan.Padha kalebu rong bagéan utama: sabuk baja crimping lan mekanisme ratchet (ratchet).Basis piranti kasebut yaiku tape kanthi jembar sawetara puluhan milimeter nganti 100 mm utawa luwih.Pita kasebut digawe saka baja, bisa diolah kanthi panas kanggo nambah kekuatan, digulung dadi cincin.Ing sisih ndhuwur tape ana mekanisme ratchet kanthi rong pita sing sempit.Ing sumbu mekanisme ana drum kanggo nduwurke tumpukan tape lan gear wheel karo spring-dimuat pawl.Pawl digawe ing wangun tuas cilik, nalika dipencet, mekanisme ratchet diluncurake lan tape kasebut ngeculake.Ing salah siji drum saka tape, bolongan aksial saka kothak salib-bagean digawe, menyang kunci L-shaped (krah) dipasang kanggo ngencengi tape.
Ana macem-macem mandrels sabuk ratchet kanggo nggarap piston sing dhuwur banget - dilengkapi mekanisme ratchet pindho (nanging, minangka aturan, mung siji roda lan pawl) sing didorong dening siji kunci.Dhuwur piranti kasebut bisa tekan 150 mm utawa luwih.
Ing kasus apa wae, mandrel saka jinis iki, amarga desaine, universal, akeh sing ngidini sampeyan nggarap piston kanthi diameter 50 nganti 175 mm, lan mandrel kanthi diameter tambah uga digunakake.
Mandrel ratchet ring piston dianggo mung: nalika sumbu ratchet diuripake dening iker-iker rasukan, roda pindah diputer, bebarengan karo pawl bebas mlumpat.Nalika mandeg, iker-iker rasukan pawl dumateng waos saka rodha lan ngalangi saka obah maneh - iki njamin fiksasi mandrel lan, miturut, crimping rings ing grooves sawijining.
Crimping karo gagang ing ngendi mekanisme ratchet dibangun duwe piranti sing padha, nanging ora duwe kerah - peran kasebut dimainake dening tuas sing dibangun.Biasane, piranti kasebut duwe sabuk sing sempit, dirancang kanggo nggarap motor lan unit daya volume rendah liyane.
Mandrel ring piston kanthi kunci (kunci)
Ratchet ring piston mandrel
Lever mandrels saka rings piston
● Tape nganggo crimping nganggo tang utawa piranti liyane;
● Tape karo crimping karo alat khusus - ticks, kalebu ratchet;
● Tape karo crimping karo tuas dibangun ing karo mekanisme ngunci lan kemampuan kanggo nyetel kanggo diameteripun piston.
Crimping paling prasaja saka jinis pisanan yaiku: biasane dering mbukak digawe saka logam sing relatif kandel kanthi rong sisi utawa puteran ing ujung loro, sing digabungake karo tang utawa tang.mandrels kuwi unregulated, padha mung bisa digunakake karo piston saka diameteripun padha, lan ing Kajaba iku, padha ora trep banget kanggo nggunakake, amarga padha mbutuhake penylametan pancet saka tang utawa tang nganti piston wis kebak diinstal ing lengen klambi.
The mandrels saka jinis liya luwih sampurna, padha uga digawe ing wangun dering mbukak, Nanging, tang khusus digunakake kanggo screed karo kamungkinan mbenakake ing sembarang posisi tartamtu.Crimps kuwi ora mbutuhake aplikasi terus-terusan gaweyan kanggo mites, mulane luwih trep lan gampang digunakake.Biasane, piranti saka jinis iki ditawakake ing wangun kit karo sawetara mandrel diameteripun beda.
Lever piston ring mandrel
pilihan bener lan aplikasi saka mandrel ring piston
Pilihan saka mandrel ring piston kudu digawe adhedhasar karakteristik piston lan karya sing kudu dileksanakake.Yen mung siji mobil sing didandani, iku ndadekake pangertèn kanggo milih crimping prasaja karo mekanisme ratchet utawa malah karo clamp tang.Yen instalasi piston wis digawa metu ajeg (contone, ing bengkel mobil), iku luwih apik kanggo menehi pilihan kanggo mandrels sabuk universal padha karo mekanisme ratchet utawa pesawat saka mandrels saka macem-macem dhiameter.Sampeyan kudu ngerti yen kanggo piston mobil gedhe luwih apik nggunakake mandrels sudhut, lan piston motor - sempit.
Kanggo tuku kanggo panggunaan profesional, set lengkap alat kanggo ndandani kelompok piston bisa dadi pilihan sing menarik.Kit kasebut bisa ngemot macem-macem mandrel kanggo ring piston (loro tape lan mites ratchet), penarik dering lan piranti liyane.
Nggarap mandrel rings piston umume prasaja, nerangake sawetara operasi:
● Kanggo penak, nginstal piston ing kosok, lubricate grooves karo dering lan rok uga karo lenga;
● Selehake dering ing grooves sesuai karo Rekomendasi - supaya bagean ngunci sing dumunung ing jarak 120 derajat saka saben liyane;
● Lubricate lumahing utama mandrel karo lenga;
● Pasang mandrel ing piston;
● Nggunakake wrench, tuas utawa tang (gumantung saka jinis piranti), ngencengi mandrel ing piston;
● Instal piston bebarengan karo mandrel ing silinder pemblokiran, nggunakake mallet utawa Pethel liwat gasket kanggo kasebut kanthi teliti, ngalahake piston metu saka mandrel menyang silinder;
● Sawise piston wis kebak Integrasi menyang silinder, mbusak lan loosen mandrel ing.
Set ring piston mandress
Nalika nggarap mandrel, kudu kasebut kanthi teliti, ngencengi: yen crimping banget banget, dering ora bakal kebak mlebu grooves lan bakal ngganggu instalasi piston ing liner;Kanthi crimping gedhe banget, piston bakal angel ngalahake mandrel, lan ing kasus iki, mekanisme piranti bisa pecah.
Kanthi pilihan sing bener lan nggunakake mandrel ring piston, perakitan mesin sawise ndandani klompok piston mbutuhake wektu lan gaweyan minimal.
Posting wektu: Jul-11-2023