Vid reparation av motorns kolvgrupp uppstår svårigheter med installationen av kolvar - ringarna som sticker ut från spåren tillåter inte kolven att fritt komma in i blocket.För att lösa detta problem används kolvringsdorn - lär dig om dessa enheter, deras typer, design och tillämpning från artikeln.
Syfte med kolvringsdorn
Kolvringarnas dorn (krympning) är en anordning i form av en tejp med en klämma utformad för att dränka kolvringarna i kolvens spår när den är monterad i motorblocket.
Reparation av motorns kolvgrupp är sällan komplett utan att kolvarna tas bort från dess block.Den efterföljande installationen av kolvar i blockets cylindrar orsakar ofta problem: ringarna som är installerade i spåren sticker ut utanför kolven och hindrar den från att komma in i sin hylsa.För att lösa detta problem, vid reparation av motorn, används speciella anordningar - dorn eller krimpning av kolvringar.
Kolvringarnas dorn har en huvudfunktion: den används för att krympa ringarna och dränka dem i kolvens spår så att hela systemet fritt kommer in i blockets cylinder.Dessutom fungerar dornen som en guide när kolven installeras, förhindrar den från att skeva, samt förhindrar skador på cylinderns ringar och spegel.
Kolvringarnas dorn är en enkel men extremt viktig anordning, utan vilken det är omöjligt att reparera kolvgruppen och andra motorsystem.Men innan du går till butiken för en dorn, bör du förstå de befintliga typerna av dessa enheter, deras design och funktioner.
Typer, design och funktionsprincip för kolvringsdorn
Dagens crimps kan delas in i två stora grupper enligt funktionsprincipen:
● Spärrhake (med spärrmekanismer);
● Spak.
De har betydande designskillnader och en annan funktionsprincip.
Spärrdorn av kolvringar
Dessa enheter är av två huvudtyper:
- Med spärrmekanism som drivs av en nyckel (krage);
- Med spärrmekanism integrerad i det spakdrivna handtaget.
De mest använda är crimps av den första typen.De består av två huvuddelar: ett krympande stålbälte och en spärrmekanism (spärr).Grunden för enheten är en tejp med en bredd på flera tiotals millimeter till 100 mm eller mer.Tejpen är gjord av stål, den kan värmebehandlas för att öka styrkan, den rullas till en ring.Ovanpå tejpen sitter en spärrmekanism med två smala band.På mekanismens axel finns trummor för lindningsband och ett kugghjul med en fjäderbelastad spärrhake.Spärrhaken är gjord i form av en liten spak, när den trycks ned släpps spärrmekanismen och tejpen lossas.I en av tejpens trummor görs ett axiellt hål med kvadratiskt tvärsnitt, i vilket en L-formad skiftnyckel (krage) installeras för att dra åt tejpen.
Det finns en mängd olika spärrremsdornar för att arbeta med kolvar av stor höjd - de är utrustade med en dubbel spärrmekanism (men som regel bara med ett kugghjul och spärrhake) som drivs av en skiftnyckel.Höjden på en sådan enhet kan nå 150 mm eller mer.
I vilket fall som helst är dornar av denna typ, på grund av sin design, universella, många av dem låter dig arbeta med kolvar med en diameter på 50 till 175 mm, och dornar med ökad diameter används också.
Kolvringarnas spärrdorn fungerar enkelt: när spärraxeln vrids av kragen, roteras kugghjulet, längs vilket spärrhaken hoppar fritt.Vid stopp vilar spärrhakens krage mot hjulets tand och förhindrar att den rör sig tillbaka - detta säkerställer fixeringen av dornen och följaktligen krympningen av ringarna i dess spår.
Crimpning med ett handtag där en spärrmekanism är inbyggd i har en liknande anordning, men de har ingen krage - dess roll spelas av en inbyggd spak.Vanligtvis har sådana enheter ett smalt bälte, de är designade för att fungera med motorcykel och andra kraftenheter med låg volym.
Dorn av kolvringar med nyckel (nyckel)
Spärrkolvringsdorn
Spakdornar av kolvringar
● Tejper med krympning med tång eller andra verktyg;
● Band med krympning med ett specialverktyg - fästingar, inklusive spärr;
● Tejper med crimpning med inbyggd spak med låsmekanism och möjlighet att anpassa till kolvens diameter.
Den enklaste krympningen av den första typen är: vanligtvis är dessa öppna ringar gjorda av relativt tjock metall med två sidor eller öglor i båda ändar, som förs samman med tång eller tång.Sådana dornar är oreglerade, de kan endast användas med kolvar med samma diameter, och dessutom är de inte särskilt bekväma att använda, eftersom de kräver konstant kvarhållning av tång eller tång tills kolven är helt installerad i hylsan.
Dornarna av den andra typen är mer perfekta, de är också gjorda i form av öppna ringar, men speciella tänger används för deras screed med möjlighet att fixera i någon speciell position.Sådana krimpar kräver inte konstant ansträngning på kvalstren, därför är de mer bekväma och enkla att använda.Vanligtvis erbjuds enheter av denna typ i form av kit med flera dornar med olika diametrar.
Spakkolvringsdorn
Korrekt val och applicering av kolvringsdorn
Valet av kolvringsdorn måste göras utifrån kolvarnas egenskaper och det arbete som ska utföras.Om bara en bil repareras, är det vettigt att välja en enkel krympning med en spärrmekanism eller till och med med en tångklämma.Om installationen av kolvar utförs regelbundet (till exempel i en bilverkstad), är det bättre att ge företräde åt samma universella bältesdornar med en spärrmekanism eller en uppsättning dornar med olika diametrar.Det bör förstås att för stora bilkolvar är det bättre att använda breda dornar, och för motorcykelkolvar - smala.
För köp för professionellt bruk kan kompletta uppsättningar verktyg för reparation av kolvgrupper vara ett intressant alternativ.Sådana kit kan innehålla olika dorn för kolvringar (både tejp och spärrkvalster), ringavdragare och andra anordningar.
Att arbeta med kolvringarnas dorn är i allmänhet enkelt, det handlar om flera operationer:
● För enkelhetens skull, installera kolven i ett skruvstäd, smörj spåren med ringar och kjol väl med olja;
● Placera ringarna i spåren i enlighet med rekommendationerna - så att deras låsande delar är placerade på ett avstånd av 120 grader från varandra;
● Smörj insidan av dornen med olja;
● Montera dornen på kolven;
● Använd en skiftnyckel, spak eller tång (beroende på typ av enhet), dra åt dornen på kolven;
● Installera kolven tillsammans med dornen i blockets cylinder, använd en klubba eller hammare genom packningen för att försiktigt slå ut kolven ur dornen in i cylindern;
● Efter att kolven är helt integrerad i cylindern, ta bort och lossa dornen.
Set med kolvringsmandress
När du arbetar med dornen är det nödvändigt att försiktigt dra åt: om krympningen är för svag kommer ringarna inte helt in i spåren och kommer att störa installationen av kolven i fodret;Med överdriven krympning kommer kolven att vara svår att slå ut ur dornen, och i detta fall kan enhetens mekanism gå sönder.
Med rätt val och användning av kolvringsdornen kommer monteringen av motorn efter reparationen av kolvgruppen att kräva minimal tid och ansträngning.
Posttid: 2023-jul-11