នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងភាគច្រើនយន្តការចែកចាយឧស្ម័នមានផ្នែកដែលធានាការផ្ទេរកម្លាំងពី camshaft ទៅសន្ទះបិទបើក - pushers ។សូមអានទាំងអស់អំពីសន្ទះបិទបើក ប្រភេទរបស់វា ការរចនា និងលក្ខណៈពិសេសនៃប្រតិបត្តិការ ក៏ដូចជាការជ្រើសរើស និងការជំនួសនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។
តើសន្ទះបិទបើកគឺជាអ្វី?
សន្ទះបិទបើកគឺជាផ្នែកមួយនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័ននៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងពីស្តុង;ឧបករណ៍តាមដានពេលវេលាដែលបញ្ជូនកម្លាំងអ័ក្សពី camshaft ទៅសន្ទះបិទបើកដោយផ្ទាល់ឬតាមរយៈធាតុជំនួយ (ដំបង, ដៃ rocker) ។
យន្តការចែកចាយឧស្ម័ននៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងណាមួយ ជាទូទៅផ្អែកលើផ្នែកសំខាន់ៗចំនួនបីគឺ camshaft ដែលបង្វិលក្នុងពេលដំណាលគ្នា (ប៉ុន្តែមានពាក់កណ្តាលនៃល្បឿនមុំ) ជាមួយនឹង crankshaft សន្ទះបិទបើក និងដ្រាយរបស់វា។actuator នៃយន្តការសន្ទះបិទបើកត្រួតពិនិត្យទីតាំងនៃ camshaft និងធានាការផ្ទេរកម្លាំងពីវាទៅសន្ទះបិទបើក។ផ្នែកផ្សេងៗអាចត្រូវបានប្រើជាដ្រាយ: កំណាត់, ដៃរ៉ុកដែលមាននិងគ្មានកំណាត់, និងផ្សេងទៀត។នៅក្នុងពេលវេលាភាគច្រើនផ្នែកបន្ថែមក៏ត្រូវបានគេប្រើផងដែរ - ឧបករណ៍រុញ។
ឧបករណ៍ជំរុញពេលវេលាអនុវត្តមុខងារមួយចំនួន៖
● ពួកវាដើរតួជាតំណភ្ជាប់រវាង camshaft cam និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃសន្ទះបិទបើក។
● ផ្តល់នូវការបញ្ជូនកម្លាំងដែលអាចទុកចិត្តបានពី camshaft cam ទៅសន្ទះនីមួយៗ។
● ចែកចាយបន្ទុកដែលកើតចេញពីការបង្វិលនៃ camshaft និងប្រតិបត្តិការនៃពេលវេលា;
● បង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មនៃផ្នែកពេលវេលា និងសម្រួលដល់ការថែទាំរបស់វា។
● អ្នករុញនៃប្រភេទមួយចំនួន - ផ្តល់នូវគម្លាតសីតុណ្ហភាពចាំបាច់រវាងផ្នែកកំណត់ពេលវេលា និង/ឬជួយសម្រួលដល់ដំណើរការនៃការកែតម្រូវរបស់ពួកគេ។
សន្ទះបិទបើកគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃការកំណត់ពេលវេលា ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនខ្លាំង។នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបែកបាក់អ្នករុញត្រូវតែត្រូវបានជំនួសហើយដើម្បីធ្វើឱ្យជម្រើសត្រឹមត្រូវនៃផ្នែកថ្មីវាចាំបាច់ត្រូវយល់ពីប្រភេទនិងការរចនាដែលមានស្រាប់របស់អ្នករុញ។
ប្រភេទនិងការរចនានៃសន្ទះបិទបើក
យោងតាមការរចនានិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការអ្នករុញត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទជាច្រើន:
● Belleville;
● ស៊ីឡាំង (ពីស្តុង);
● roller;
● ធារាសាស្ត្រ។
អ្នករុញនីមួយៗមានលក្ខណៈពិសេស និងកម្មវិធីផ្ទាល់ខ្លួន។
ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃសន្ទះបិទបើក
សន្ទះបិទបើក Poppet
ជាទូទៅ ឧបករណ៍រុញបែបនេះមានដំបង និងមូលដ្ឋានឌីស ដែលវាស្ថិតនៅលើ camshaft cam ។នៅចុងបញ្ចប់នៃដំបងមានខ្សែស្រឡាយសម្រាប់ដំឡើង bolt លៃតម្រូវជាមួយនឹង locknut ដែលតាមរយៈនោះចន្លោះកម្ដៅត្រូវបានលៃតម្រូវ។ផ្នែកទ្រទ្រង់របស់ឧបករណ៍រុញត្រូវបានទទួលរងនូវការព្យាបាលកំដៅ (carburization) ដើម្បីបង្កើនភាពធន់ទ្រាំពាក់របស់វា។
យោងតាមរូបរាងនៃផ្នែកទ្រទ្រង់ (ចាន) អ្នករុញទាំងនេះត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុម៖
●ជាមួយនឹងការគាំទ្រផ្ទះល្វែង;
● ជាមួយនឹងការគាំទ្ររាងស្វ៊ែរ។
អ្នករុញនៃប្រភេទទីមួយធ្វើការរួមគ្នាជាមួយ camshaft ជាមួយ cams ជាមួយនឹងផ្ទៃធ្វើការរាងស៊ីឡាំង។ម៉ាស៊ីនរុញនៃប្រភេទទីពីរត្រូវបានប្រើជាមួយ camshafts ជាមួយ cams រាងសាជី (ជាមួយនឹងផ្ទៃការងារ beveled) - ដោយសារតែការរចនានេះ pusher បង្វិលក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនដែលធានាការពាក់ឯកសណ្ឋានរបស់ខ្លួន។
ឥឡូវនេះ បន្ទះឌីសមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងទេ ពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានសន្ទះបិទបើកទាប ឬក្រោយដែលភ្ជាប់ជាមួយ ឬគ្មានកំណាត់។
សន្ទះបិទបើកស៊ីឡាំង (ពីស្តុង)
មានម៉ាស៊ីនរុញបីប្រភេទសំខាន់ៗ៖
●ប្រហោងស៊ីឡាំង;
● វ៉ែនតានៅក្រោម barbell;
● វ៉ែនតានៅក្រោមសន្ទះបិទបើក។
ក្នុងករណីទី 1 ឧបករណ៍រុញត្រូវបានផលិតក្នុងទម្រង់ជាស៊ីឡាំងបិទជិតដែលដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការរចនាមានបែហោងធ្មែញនិងបង្អួចនៅខាងក្នុង។នៅចុងម្ខាងមានខ្សែសម្រាប់កែសំរួលជាមួយនឹងសោ។ឧបករណ៍រុញបែបនេះកម្រត្រូវបានប្រើប្រាស់សព្វថ្ងៃនេះព្រោះវាមានទំហំធំល្មម និងបង្កើនវិមាត្រនៃពេលវេលាទាំងមូល។
ក្នុងករណីទី 2 ឧបករណ៍រុញត្រូវបានផលិតក្នុងទម្រង់ជាកញ្ចក់នៃអង្កត់ផ្ចិតតូចមួយដែលនៅខាងក្នុងមានរន្ធ (កែងជើង) ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការដំឡើងដំបងរុញ។វីនដូអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងជញ្ជាំងនៃផ្នែកដើម្បីជួយសម្រួលដល់វានិងការបញ្ចេញទឹករំអិលធម្មតា។ឧបករណ៍រុញនៃប្រភេទនេះនៅតែត្រូវបានរកឃើញនៅលើអង្គភាពថាមពលចាស់ដែលមាន camshaft ទាប។
ក្នុងករណីទី 3 ឧបករណ៍រុញត្រូវបានផលិតក្នុងទម្រង់ជាកញ្ចក់នៃអង្កត់ផ្ចិតធំដែលនៅខាងក្នុងចំណុចទំនាក់ទំនងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការសង្កត់ធ្ងន់នៅចុងបញ្ចប់នៃដើមសន្ទះបិទបើក។ជាធម្មតា ឧបករណ៍រុញមានជញ្ជាំងស្តើង ផ្នែកខាងក្រោម និងចំណុចទំនាក់ទំនងរបស់វាត្រូវបានកំដៅ (រឹង ឬ carburized) ។ផ្នែកបែបនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ ពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនជាមួយនឹង camshaft លើសចំណុះ និង drive valve ផ្ទាល់។
ឧបករណ៍រុញរាងស៊ីឡាំងមួយប្រភេទសម្រាប់សន្ទះបិទបើកគឺជាឧបករណ៍រុញដែលមានឧបករណ៍លាងកែសំរួលដែលបានតំឡើងនៅខាងក្រោម ( camshaft cam ទល់នឹងវា) ។ម៉ាស៊ីនបោកគក់អាចមានកម្រាស់ខុសគ្នា ការជំនួសរបស់វាត្រូវបានអនុវត្តដោយការកែតម្រូវចន្លោះកម្ដៅ។
សន្ទះបិទបើក Roller
មានម៉ាស៊ីនរុញពីរប្រភេទសំខាន់ៗ៖
● បញ្ចប់;
● Lever ។
ក្នុងករណីទី 1 ឧបករណ៍រុញត្រូវបានផលិតក្នុងទម្រង់ជាដំបងរាងស៊ីឡាំងដែលនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរមូរដែកត្រូវបានតំឡើងតាមរយៈទ្រនាប់ម្ជុលហើយការសម្រាក (កែងជើង) សម្រាប់ដំបងត្រូវបានផ្តល់ជូននៅចុងខាងលើ។ក្នុងករណីទី 2 ផ្នែកត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាដងថ្លឹងមួយដែលមានការគាំទ្រមួយនៅលើស្មាដែល roller ត្រូវបានតំឡើងហើយមានកន្លែងសម្រាកសម្រាប់ដំបង។
ឧបករណ៍នៃប្រភេទនេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមាន camshaft ទាប ពួកវាមិនត្រូវបានរកឃើញនៅលើគ្រឿងថាមពលថ្មីទេ។
សន្ទះបិទបើកធារាសាស្ត្រ
ឧបករណ៍រុញធារាសាស្ត្រ (ឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ) គឺជាដំណោះស្រាយទំនើបបំផុតដែលប្រើលើម៉ាស៊ីនជាច្រើន។ម៉ាស៊ីនរុញនៃប្រភេទនេះមានយន្តការធារាសាស្ត្រដែលភ្ជាប់មកជាមួយសម្រាប់កែតម្រូវចន្លោះកម្ដៅ ដែលជ្រើសរើសចន្លោះប្រហោងដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងធានានូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ូទ័រ។
មូលដ្ឋាននៃការរចនារបស់ pusher គឺរាងកាយ (ដែលក្នុងពេលដំណាលគ្នាអនុវត្តមុខងារនៃ plunger មួយ) ដែលធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់នៃកញ្ចក់ធំទូលាយមួយ។នៅខាងក្នុងរាងកាយគឺជាស៊ីឡាំងដែលអាចចល័តបានជាមួយនឹងសន្ទះត្រួតពិនិត្យដែលបែងចែកស៊ីឡាំងជាពីរបែហោងធ្មែញ។នៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃលំនៅដ្ឋាន lifter ធារាសាស្ត្រ ចង្អូររាងជារង្វង់មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងរន្ធសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅស៊ីឡាំងពីប្រព័ន្ធរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន។ឧបករណ៍រុញត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងចុងនៃដើមសន្ទះបិទបើក ខណៈពេលដែលចង្អូរនៅលើដងខ្លួនរបស់វាត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹងឆានែលប្រេងនៅក្នុងក្បាលប្លុក។
ម៉ាស៊ីនរុញធារាសាស្ត្រដំណើរការដូចខាងក្រោម។នៅពេល camshaft cam រត់ចូលទៅក្នុង pusher ស៊ីឡាំងជួបប្រទះសម្ពាធពីសន្ទះបិទបើកហើយផ្លាស់ទីឡើងលើ សន្ទះពិនិត្យបិទ និងចាក់សោប្រេងដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងស៊ីឡាំង - រចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលផ្លាស់ទីទាំងមូលធានាការបើកសន្ទះបិទបើក។ .នៅពេលនៃសម្ពាធអតិបរិមានៅលើឧបករណ៍រុញ ប្រេងខ្លះអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងចន្លោះរវាងស៊ីឡាំង និងតួរុញ ដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរការបោសសំអាតការងារ។
ការរចនាឧបករណ៍រុញធារាសាស្ត្រ (ឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ)
នៅពេលដែល cam គេចចេញពី pusher សន្ទះបិទបើកឡើង ហើយនៅពេលនេះ តួ pusher ទល់មុខឆានែលប្រេងនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង ហើយសម្ពាធនៅក្នុងស៊ីឡាំងធ្លាក់ចុះដល់ជិតសូន្យ។ជាលទ្ធផលប្រេងដែលចេញពីក្បាលបានយកឈ្នះកម្លាំងនិទាឃរដូវនៃសន្ទះបិទបើកហើយបើកវាចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង (ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀតចូលទៅក្នុងបន្ទប់បញ្ចេញទឹកនៅខាងក្នុងវា) ។ដោយសារតែសម្ពាធដែលបានបង្កើត តួរុញកើនឡើង (ចាប់តាំងពីស៊ីឡាំងឈប់ទល់នឹងដើមសន្ទះបិទបើក) ហើយសម្រាកទល់នឹង camshaft cam - នេះជារបៀបដែលគម្លាតត្រូវបានជ្រើសរើស។នៅពេលអនាគតដំណើរការត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត។
កំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន ផ្ទៃនៃតួ កាម៉េរា camshaft និងចុងសន្ទះបិទបើក និងខូចទ្រង់ទ្រាយ ហើយដោយសារការឡើងកំដៅ វិមាត្រនៃផ្នែកផ្សេងទៀតនៃយន្តការចែកចាយបានផ្លាស់ប្តូរខ្លះ ដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ការបោសសំអាត។ឧបករណ៍ធារាសាស្ត្រផ្តល់សំណងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ ដោយតែងតែធានាថាមិនមានចន្លោះប្រហោង ហើយយន្តការទាំងមូលដំណើរការជាធម្មតា។
បញ្ហានៃការជ្រើសរើស និងការជំនួសសន្ទះបិទបើក
ណាមួយ។អ្នករុញទោះបីជាមានការព្យាបាលកំដៅនៃផ្ទៃការងាររបស់ពួកគេក៏ដោយ អស់ពេលវេលា ឬដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលរំខានដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។បញ្ហាជាមួយឧបករណ៍រុញត្រូវបានបង្ហាញដោយការខ្សោះជីវជាតិនៃម៉ាស៊ីនរួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៅក្នុងការកំណត់ពេលវេលាសន្ទះបិទបើក។នៅខាងក្រៅដំណើរការខុសប្រក្រតីទាំងនេះត្រូវបានបង្ហាញដោយសំលេងរំខានលក្ខណៈនៃម៉ូទ័រដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់យ៉ាងងាយស្រួលដោយសិប្បករដែលមានបទពិសោធន៍។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីម៉ាស៊ីនដែលមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ សំលេងរំខានភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមមិនមែនជាបញ្ហាទេ។ការពិតគឺថាបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីននៅទំនេរ ប្រេងចាកចេញពីបំពង់ និងបណ្តាញក្បាល ហើយពីរបីវិនាទីដំបូងមិនផ្តល់ជម្រើសនៃចន្លោះនោះទេ - នេះត្រូវបានបង្ហាញដោយការគោះ។បន្ទាប់ពីពីរបីវិនាទីប្រព័ន្ធនឹងកាន់តែប្រសើរឡើងហើយសម្លេងរំខាននឹងរលាយបាត់។ប្រសិនបើសំលេងរំខានត្រូវបានគេសង្កេតឃើញលើសពី 10-12 វិនាទីនោះអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពរបស់អ្នករុញ។
ឧបករណ៍រុញដែលខូចត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដោយប្រភេទថ្មី និងលេខកាតាឡុកដូចគ្នា។ការជំនួសគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយអនុលោមតាមការណែនាំសម្រាប់ការជួសជុលនិងថែទាំរថយន្តការងារនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការរុះរើផ្នែកខ្លះនៃក្បាលស៊ីឡាំងហើយតម្រូវឱ្យមានការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ពិសេស (សម្រាប់វ៉ាល់ស្ងួតនិងផ្សេងទៀត) ដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការ ទុកចិត្តវាទៅអ្នកឯកទេស។បន្ទាប់ពីការជំនួសឧបករណ៍រុញវាចាំបាច់ជាទៀងទាត់ដើម្បីកែតម្រូវការបោសសំអាតប៉ុន្តែប្រសិនបើសមាសធាតុធារាសាស្ត្រត្រូវបានប្រើប្រាស់នោះវាមិនចាំបាច់សម្រាប់ការថែទាំទេ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៤ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៣