La majoritatea motoarelor cu ardere internă, mecanismul de distribuție a gazului conține piese care asigură transferul forței de la arborele cu came la supape - împingătoare.Citiți totul despre tachetele de supapă, tipurile, designul și caracteristicile de funcționare ale acestora, precum și despre selecția și înlocuirea acestora, în acest articol.
Ce este un tachet de supapă?
Tachetul supapei este o parte a mecanismului de distribuție a gazului al unui motor cu ardere internă cu piston;dispozitiv de urmărire a temporizării, care transmite forța axială de la arborele cu came la supapă direct sau prin elemente auxiliare (tijă, culbutor).
Mecanismul de distribuție a gazului al oricărui motor cu ardere internă se bazează în general pe trei părți principale: arborele cu came, care se rotește sincron (dar cu jumătate din viteza unghiulară) cu arborele cotit, supapele și antrenarea acestora.Actuatorul mecanismului supapei monitorizează poziția arborelui cu came și asigură transferul forței de la acesta la supape.Diferite piese pot fi folosite ca dispozitiv de antrenare: tije, culbutori cu și fără tije și altele.În majoritatea timpului, sunt utilizate și piese suplimentare - împingătoare.
Împingătoarele de sincronizare îndeplinesc o serie de funcții:
● Acţionează ca o legătură între came arborelui cu came şi alte părţi ale acţionării supapei;
● Asigura o transmisie fiabila a fortelor de la came arborelui cu came la fiecare dintre supape;
● Distribuiți uniform sarcinile rezultate din rotația arborelui cu came și funcționarea distribuției;
● Creșterea duratei de viață a pieselor de sincronizare și facilitarea întreținerii acesteia;
● Împingătoare de anumite tipuri - asigură diferențele de temperatură necesare între piesele de sincronizare și/sau facilitează procesul de reglare a acestora.
Tachetul supapei este o parte importantă a sincronizarii, în cazul unei defecțiuni a cărei funcționare a motorului se deteriorează semnificativ.În cazul unei defecțiuni, împingătorul trebuie înlocuit, iar pentru a face alegerea corectă a unei piese noi, este necesar să înțelegeți tipurile și modelele existente de împingătoare.
Tipuri și design de supape
Conform designului și principiului de funcționare, împingătoarele sunt împărțite în mai multe tipuri:
● Belleville;
● Cilindrică (piston);
● Rolă;
● Hidraulice.
Fiecare dintre împingătoare are propriile caracteristici de design și aplicații.
Diferite tipuri de supape
Tachete de supapă
În general, un astfel de împingător este format dintr-o tijă și o bază de disc, cu care se sprijină pe cama arborelui cu came.La capătul tijei există un filet pentru instalarea unui șurub de reglare cu o piuliță de blocare, prin care se reglează golurile termice.Partea de susținere a împingătorului este supusă unui tratament termic (carburare) pentru a-i crește rezistența la uzură.
În funcție de forma părții de susținere (plăci), aceste împingătoare sunt împărțite în două grupuri:
● Cu suport plat;
● Cu suport sferic.
Împingătoarele de primul tip lucrează în tandem cu un arbore cu came cu came cu o suprafață de lucru cilindrică.Împingătoarele de al doilea tip sunt utilizate cu arbori cu came cu came conice (cu o suprafață de lucru teșită) - datorită acestui design, împingătorul se rotește în timpul funcționării motorului, ceea ce asigură uzura sa uniformă.
Tachetele cu disc practic nu sunt acum folosite, au fost instalate pe motoare cu supape inferioare sau laterale asociate cu sau fără tije.
Supape de supapă cilindrice (piston).
Există trei tipuri principale de împingătoare de acest tip:
● Goluri cilindrice;
● Ochelari sub mreană;
● Ochelari sub supapă.
În primul caz, împingătorul este realizat sub forma unui cilindru închis, care, pentru a facilita proiectarea, are cavități și ferestre în interior.La un capăt există un filet pentru un șurub de reglare cu o piuliță de blocare.Astfel de împingătoare sunt rar folosite astăzi, deoarece sunt relativ masive și măresc dimensiunile întregului cronometru.
În al doilea caz, împingătorul este realizat sub forma unui pahar de diametru mic, în interiorul căruia este realizată o adâncitură (călcâi) pentru instalarea tijei de împingere.Se pot face ferestre în pereții piesei pentru a facilita aceasta și lubrifierea normală.Impingătoarele de acest tip se găsesc încă pe unitățile de putere mai vechi cu un arbore cu came inferior.
În al treilea caz, împingătorul este realizat sub forma unui pahar cu diametru mare, în interiorul căruia se realizează un punct de contact pentru accentuare la capătul tijei supapei.De obicei, împingătorul are pereți subțiri, partea inferioară și punctul de contact sunt tratate termic (călit sau carburat).Astfel de piese sunt utilizate pe scară largă, sunt instalate în motoarele cu arbore cu came în cap și antrenare directă a supapelor.
Un tip de împingător cilindric pentru supapă este un împingător cu o șaibă de reglare instalată în partea inferioară (cama arborelui cu came se sprijină pe ea).Saiba poate avea o grosime diferita, inlocuirea acesteia se efectueaza prin reglarea golurilor termice.
Tachete cu robinet
Există două tipuri principale de împingătoare de acest tip:
● Sfârșit;
● Pârghie.
În primul caz, împingătorul este realizat sub forma unei tije cilindrice, în partea inferioară a căreia este instalată o rolă de oțel printr-un rulment cu ace, iar la capătul superior este prevăzută o adâncitură (călcâi) pentru tijă.În al doilea caz, piesa este realizată sub forma unei pârghii cu un singur suport, pe umărul căruia este instalată o rolă și există o adâncitură pentru tijă.
Dispozitivele de acest tip sunt cele mai utilizate la motoarele cu un arbore cu came inferior, practic nu se găsesc pe noile unități de putere.
Supape hidraulice
Impingatoarele hidraulice (lifters hidraulici) sunt cea mai moderna solutie care este folosita pe multe motoare.Împingătoarele de acest tip au un mecanism hidraulic încorporat pentru reglarea golurilor termice, care selectează automat golurile și asigură funcționarea normală a motorului.
Baza designului împingătorului este corpul (care îndeplinește simultan funcțiile unui piston), realizat sub forma unui pahar lat.În interiorul corpului se află un cilindru mobil cu o supapă de reținere care împarte cilindrul în două cavități.Pe suprafața exterioară a carcasei ridicătorului hidraulic este realizată o canelură circulară cu orificii pentru alimentarea cu ulei a cilindrului de la sistemul de lubrifiere a motorului.Împingătorul este instalat pe partea de capăt a tijei supapei, în timp ce canelura de pe corpul său este aliniată cu canalul de ulei din capul blocului.
Împingătorul hidraulic funcționează după cum urmează.În momentul în care came arborelui cu came intră în împingător, cilindrul suferă presiune de la supapă și se mișcă în sus, supapa de reținere se închide și blochează uleiul situat în interiorul cilindrului - întreaga structură se mișcă în întregime, asigurând deschiderea supapei. .În momentul presiunii maxime asupra împingătorului, o parte din ulei se poate infiltra în golurile dintre cilindru și corpul împingătorului, ceea ce duce la o modificare a jocurilor de lucru.
Designul împingătorului hidraulic (lifter hidraulic)
Când cama iese din împingător, supapa se ridică și se închide, în acest moment corpul împingătorului se află vizavi de canalul de ulei din chiulasă, iar presiunea din cilindru scade la aproape zero.Ca urmare, uleiul care vine din cap învinge forța arcului a supapei de reținere și o deschide, intrând în cilindru (mai precis, în camera de refulare din interiorul acestuia).Datorită presiunii create, corpul împingătorului se ridică (deoarece cilindrul se sprijină pe tija supapei) și se sprijină pe cama arborelui cu came - așa este selectat spațiul.În viitor, procesul se repetă.
În timpul funcționării motorului, suprafața tacheților, camele arborelui cu came și capetele tijelor supapei se uzează și se deformează, iar din cauza încălzirii, dimensiunile altor părți ale mecanismului de distribuție se modifică oarecum, ceea ce duce la o schimbare necontrolată a degajări.Tachetele hidraulice compensează aceste modificări, asigurându-se întotdeauna că nu există goluri și că întregul mecanism funcționează normal.
Probleme de selecție și înlocuire a supapelor
Oriceîmpingătoare, în ciuda tratamentului termic al suprafețelor lor de lucru, se uzează în timp sau funcționează defectuos, perturbând funcționarea motorului.Problemele cu împingătoarele se manifestă prin deteriorarea motorului, inclusiv unele modificări în sincronizarea supapelor.În exterior, aceste defecțiuni se manifestă prin zgomotul caracteristic motorului, care este ușor de recunoscut de către meșteri experimentați.Cu toate acestea, în cazul motoarelor cu ridicători hidraulici, zgomotul imediat după pornire nu reprezintă o problemă.Faptul este că, după ce motorul este la ralanti, uleiul părăsește tachetele și canalele de cap, iar primele secunde nu oferă o alegere a golurilor - acest lucru se manifestă prin ciocănire.După câteva secunde, sistemul se îmbunătățește și zgomotul dispare.Dacă zgomotul este observat mai mult de 10-12 secunde, atunci ar trebui să acordați atenție stării împingătoarelor.
Împingătoarele defecte trebuie înlocuite cu altele noi de aceleași tipuri și numere de catalog.Înlocuirea trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile de reparare și întreținere a mașinii, această lucrare este asociată cu dezasamblarea parțială a chiulasei și necesită utilizarea unui instrument special (pentru supape de uscare și altele), deci este mai bine să încredeți-l specialiștilor.După înlocuirea împingătoarelor, este necesară ajustarea periodică a jocurilor, dar dacă se folosesc componente hidraulice, atunci nu este nevoie de întreținere.
Ora postării: Iul-14-2023