Vo väčšine spaľovacích motorov obsahuje mechanizmus distribúcie plynu časti, ktoré zabezpečujú prenos sily z vačkového hriadeľa na ventily - tlačné.Prečítajte si všetko o zdvihátkach ventilov, ich typoch, dizajne a prevádzkových vlastnostiach, ako aj o ich výbere a výmene v tomto článku.
Čo je zdvihátko ventilu?
Zdvihátko ventilu je súčasťou mechanizmu distribúcie plynu piestového spaľovacieho motora;zariadenie na sledovanie rozvodov, ktoré prenáša axiálnu silu z vačkového hriadeľa na ventil priamo alebo cez pomocné prvky (tyč, vahadlo).
Mechanizmus distribúcie plynu každého spaľovacieho motora je vo všeobecnosti založený na troch hlavných častiach: vačkový hriadeľ, ktorý sa otáča synchrónne (ale s polovičnou uhlovou rýchlosťou) s kľukovým hriadeľom, ventilmi a ich pohonom.Pohon ventilového mechanizmu monitoruje polohu vačkového hriadeľa a zabezpečuje prenos sily z neho na ventily.Ako pohon je možné použiť rôzne časti: tyče, vahadlá s tyčou alebo bez tyče a iné.Vo väčšine časoviek sa používajú aj prídavné diely - tlačníky.
Tlačidlá časovania vykonávajú niekoľko funkcií:
● Fungujú ako spojenie medzi vačkou vačkového hriadeľa a ostatnými časťami pohonu ventilu;
● Zabezpečte spoľahlivý prenos síl z vačky vačkového hriadeľa na každý z ventilov;
● Rovnomerne rozložte zaťaženie vznikajúce pri otáčaní vačkového hriadeľa a činnosti rozvodu;
● Zvýšiť životnosť dielov rozvodov a uľahčiť ich údržbu;
● Tlačidlá určitých typov - zabezpečujú potrebné teplotné medzery medzi časťami rozvodov a/alebo uľahčujú proces ich nastavovania.
Zdvihátko ventilu je dôležitou súčasťou rozvodu, v prípade poruchy ktorého sa chod motora výrazne zhoršuje.V prípade poruchy je potrebné posúvač vymeniť a pre správny výber nového dielu je potrebné pochopiť existujúce typy a konštrukcie posúvačov.
Typy a prevedenie zdvihátka ventilov
Podľa konštrukcie a princípu činnosti sú posúvače rozdelené do niekoľkých typov:
● Belleville;
● Valcový (piestový);
● Valček;
● Hydraulické.
Každý z posúvačov má svoje vlastné konštrukčné prvky a aplikácie.
Rôzne typy ventilových zdvihákov
Zdvihátka tanierového ventilu
Vo všeobecnosti sa takýto posúvač skladá z tyče a kotúčovej základne, pomocou ktorej spočíva na vačke vačkového hriadeľa.Na konci tyče je závit na inštaláciu nastavovacej skrutky s poistnou maticou, cez ktorú sa nastavujú tepelné medzery.Nosná časť posúvača je podrobená tepelnému spracovaniu (nauhličovaniu), aby sa zvýšila jeho odolnosť proti opotrebovaniu.
Podľa tvaru nosnej časti (dosky) sa tieto posúvače delia do dvoch skupín:
● S plochou podperou;
● S guľovou podporou.
Tlačidlá prvého typu pracujú v tandeme s vačkovým hriadeľom s vačkami s valcovou pracovnou plochou.Tlačidlá druhého typu sa používajú s vačkovými hriadeľmi s kužeľovými vačkami (so skosenou pracovnou plochou) - vďaka tejto konštrukcii sa tlačné zariadenie počas prevádzky motora otáča, čo zabezpečuje jeho rovnomerné opotrebovanie.
Diskové zdvíhadlá sa v súčasnosti prakticky nepoužívajú, boli inštalované na motoroch so spodnými alebo bočnými ventilmi spárovanými s tyčami alebo bez nich.
Valcové (piestové) zdvihátka ventilov
Existujú tri hlavné typy posúvačov tohto typu:
● Valcová dutina;
● Okuliare pod činku;
● Okuliare pod ventilom.
V prvom prípade je posúvač vyrobený vo forme uzavretého valca, ktorý má na uľahčenie konštrukcie vo vnútri dutiny a okná.Na jednom konci je závit pre nastavovaciu skrutku s poistnou maticou.Takéto pretláčače sa dnes používajú málo, keďže sú pomerne masívne a zväčšujú rozmery celého rozvodu.
V druhom prípade je posúvač vyrobený vo forme skla malého priemeru, vo vnútri ktorého je vytvorené vybranie (päta) na inštaláciu posúvača.Okná môžu byť vyrobené v stenách dielu, aby sa uľahčilo a normálne mazanie.Tlačidlá tohto typu sa stále nachádzajú na starších pohonných jednotkách s nižším vačkovým hriadeľom.
V treťom prípade je posúvač vyrobený vo forme skla s veľkým priemerom, vo vnútri ktorého je vytvorený kontaktný bod na zdôraznenie na konci drieku ventilu.Zvyčajne je posúvač tenkostenný, jeho dno a kontaktný bod sú tepelne spracované (kalené alebo nauhličované).Takéto diely sú široko používané, sú inštalované v motoroch s horným vačkovým hriadeľom a priamym pohonom ventilov.
Typ valcového posúvača pre ventil je posúvač s nastavovacou podložkou inštalovanou v spodnej časti (vačka vačkového hriadeľa sa o ňu opiera).Podložka môže mať inú hrúbku, jej výmena sa vykonáva úpravou tepelných medzier.
Valčekové zdvihátka ventilov
Existujú dva hlavné typy posúvačov tohto typu:
● Koniec;
● Páka.
V prvom prípade je posúvač vyrobený vo forme valcovej tyče, v ktorej spodnej časti je cez ihlové ložisko inštalovaný oceľový valec a na hornom konci je vytvorené vybranie (päta) pre tyč.V druhom prípade je časť vyrobená vo forme páky s jednou podperou, na ktorej ramene je nainštalovaný valec a je tu vybranie pre tyč.
Zariadenia tohto typu sa najčastejšie používajú v motoroch s nižším vačkovým hriadeľom, prakticky sa nenachádzajú na nových pohonných jednotkách.
Hydraulické zdvihátka ventilov
Hydraulické posúvače (hydraulické zdviháky) sú najmodernejším riešením, ktoré sa používa na mnohých motoroch.Tlačidlá tohto typu majú zabudovaný hydraulický mechanizmus na nastavenie tepelných medzier, ktorý automaticky vyberá medzery a zabezpečuje normálnu prevádzku motora.
Základom konštrukcie posúvača je telo (ktoré súčasne vykonáva funkcie piestu), vyrobené vo forme širokého skla.Vo vnútri tela je pohyblivý valec so spätným ventilom, ktorý rozdeľuje valec na dve dutiny.Na vonkajšom povrchu krytu hydraulického zdvíhača je vytvorená kruhová drážka s otvormi na privádzanie oleja do valca z mazacieho systému motora.Tlačidlo je inštalované na čelnej strane drieku ventilu, pričom drážka na jeho tele je zarovnaná s olejovým kanálom v hlave bloku.
Hydraulický posúvač funguje nasledovne.V momente, keď vačka vačkového hriadeľa nabehne na posúvač, valec zažije tlak z ventilu a pohybuje sa nahor, spätný ventil sa uzavrie a uzamkne olej umiestnený vo valci - celá konštrukcia sa pohybuje ako celok, čím sa zabezpečí otvorenie ventilu .V momente maximálneho tlaku na posúvač môže časť oleja preniknúť do medzier medzi valcom a telesom posúvača, čo vedie k zmene pracovných vôlí.
Konštrukcia hydraulického tlačného zariadenia (hydraulický zdvihák)
Keď vačka unikne z posúvača, ventil stúpa a zatvára sa, v tomto okamihu je telo posúvača oproti olejovému kanálu v hlave valca a tlak vo valci klesne takmer na nulu.Výsledkom je, že olej prichádzajúci z hlavy prekonáva silu pružiny spätného ventilu a otvára ho, čím vstupuje do valca (presnejšie do výtlačnej komory vo vnútri).V dôsledku vytvoreného tlaku sa teleso tlačníka zdvihne (pretože valec spočíva na drieku ventilu) a opiera sa o vačku vačkového hriadeľa - takto je zvolená medzera.V budúcnosti sa proces opakuje.
Počas chodu motora sa opotrebováva a deformuje povrch zdvíhadiel, vačiek vačkových hriadeľov a koncov driekov ventilov a vplyvom zahrievania sa trochu menia rozmery ostatných častí rozvodového mechanizmu, čo vedie k nekontrolovanej zmene povolenia.Hydraulické zdvihátka kompenzujú tieto zmeny, pričom vždy zaisťujú, že nie sú žiadne medzery a že celý mechanizmus funguje normálne.
Problémy výberu a výmeny zdvihátka ventilov
akýkoľvekposúvače, napriek tepelnému spracovaniu ich pracovných plôch sa časom opotrebujú alebo zlyhajú, čo narušuje chod motora.Problémy s tlačníkmi sa prejavujú zhoršením stavu motora vrátane určitej zmeny časovania ventilov.Navonok sa tieto poruchy prejavujú charakteristickým hlukom motora, ktorý skúsení remeselníci ľahko rozpoznajú.V prípade motorov s hydraulickými zdvihákmi však hluk ihneď po naštartovaní nepredstavuje problém.Faktom je, že po nečinnosti motora olej opúšťa zdvíhadlá a kanály hlavy a prvých pár sekúnd neposkytuje výber medzier - to sa prejavuje klepaním.Po niekoľkých sekundách sa systém zlepšuje a hluk zmizne.Ak je hluk pozorovaný dlhšie ako 10-12 sekúnd, mali by ste venovať pozornosť stavu tlačných prvkov.
Chybné posúvače je potrebné nahradiť novými rovnakými typmi a katalógovými číslami.Výmena by sa mala vykonávať v súlade s pokynmi na opravu a údržbu automobilu, táto práca je spojená s čiastočnou demontážou hlavy valcov a vyžaduje použitie špeciálneho nástroja (na sušenie ventilov a iné), preto je lepšie zverte to odborníkom.Po výmene tlačných prvkov je potrebné pravidelne upravovať vôle, ale ak sa používajú hydraulické komponenty, nie je potrebná údržba.
Čas odoslania: 14. júla 2023