Le remplacement des soupapes d'un moteur à combustion interne est entravé par la nécessité d'éliminer les craquelins - des sécheurs de soupapes spéciaux sont utilisés pour cette opération.Découvrez tout sur cet outil, ses types existants, sa conception et son principe de fonctionnement, ainsi que son choix et son application, dans cet article
Qu'est-ce qu'un séchoir à valve
Le sécheur de soupapes est un dispositif spécialisé pour le démontage et l'installation des soupapes du mécanisme de distribution de gaz des moteurs à combustion interne.
Dans les moteurs à combustion interne modernes, les soupapes sont fixées en position de travail à l'aide de pièces spéciales - des craquelins.Ces pièces sont le plus souvent réalisées sous la forme de demi-anneaux en acier avec des colliers qui, en raison des particularités de l'installation, coincent la vanne, et avec elle le ressort et d'autres parties du mécanisme de la vanne.Les crackers avec leurs collerettes pénètrent dans l'évidement annulaire en partie supérieure de la tige de valve et sont placés dans l'évidement central de la plaque ressort, le coincement des pièces est assuré par la force du ressort.Une telle installation de vannes est extrêmement simple et fiable, mais elle rend difficile le démontage du mécanisme - pour éliminer les craquelins, il est nécessaire de comprimer le ressort, ce qui peut nécessiter l'application d'une force de 20 à 30 kg ou plus.Pour effectuer ce travail, des dispositifs spéciaux ont été développés - des séchoirs à vannes.
A l'aide d'un sécheur à vannes, deux opérations sont réalisées :
● Démonter la vanne en retirant le fil d'Ariane ;
● Installation de la vanne en installant du fil d'Ariane.
Aujourd'hui, il existe une grande variété de crackers dont la conception et l'applicabilité diffèrent. Pour faire le bon choix, vous devez comprendre la classification et les caractéristiques de conception de cet outil.
schéma typique d'installation de vannes
Types et conception de séchoirs à vannes
Quelle que soit la conception, le travail de tous les crackers repose sur un principe : l'outil comprime d'une manière ou d'une autre le(s) ressort(s) de la vanne, libérant les crackers, ou ouvrant l'accès à leur installation.Les outils diffèrent par la méthode de compression du ressort, ainsi que par la méthode d'installation sur la culasse et la possibilité d'utilisation sur des culasses avec une disposition différente des soupapes, des bougies d'allumage (dans les moteurs à essence) et des arbres à cames.
Selon la méthode de compression du ressort, les séchoirs sont divisés en types suivants :
● serrage ;
● Levier ;
● Vis.
Le séchoir à pince est un dispositif en forme de pince en forme de C, d'un côté duquel se trouve une vis de poussée pour le disque de soupape, et de l'autre côté, un manchon de poussée est installé pour le disque à ressort de soupape.Pour faciliter l'installation et le retrait, l'appareil peut avoir un levier sur un ou deux côtés.Un déshumidificateur de ce type ne peut être utilisé que sur la culasse démontée, sa vis de poussée est installée du côté de la chambre de combustion, en appui contre le plateau soupape, et le manchon vient en appui contre le plateau ressort, lors du vissage de la vis et/ou ou la douille, le ressort est comprimé, libérant les craquelins.
Déshumidificateur à valve à pince
Déshumidificateur à levier
Les craquelins à levier ont une conception plus simple, ils sont conçus pour effectuer des travaux sans retirer la culasse.Cet outil peut être divisé en plusieurs types selon la méthode d'installation et d'application :
● Levier sans charnières ;
● Levier avec charnières ;
● Levier pour moteurs aériens avec points d'appui aux spires inférieures du ressort ;
● Levier universel.
Les crackers à levier sans charnières sont disposés le plus simplement : il s'agit d'une tige avec un manche, au bout de laquelle se trouve une partie travaillante en forme de fourchette double face.Un tel outil est fixé avec une fourche étroite à l'aide d'une vis vissée dans la culasse à côté de la soupape et repose sur la plaque de soupape avec une fourche large - lorsque le levier est enfoncé, le ressort est comprimé, libérant les craquelins.De tels outils sont utilisés pour réparer les moteurs des voitures Volga des modèles GAZ-24-10 et ultérieurs.
Les crackers à levier avec charnières sont plus complexes, mais ils sont plus polyvalents et faciles à utiliser.Un tel outil se présente sous la forme d'un levier avec une poignée, au bout duquel se trouve un support articulé pour la butée, et plus près du centre se trouve un manchon articulé pour mettre l'accent sur la plaque à ressort.Le support du cracker est fixé à la culasse à l'aide d'un boulon et le manchon repose sur la plaque à ressort - lorsque le levier est enfoncé, le ressort est comprimé, assurant la libération de la chapelure.Un outil de ce type est largement utilisé pour l'entretien des VAZ, des GAZelle et de nombreux véhicules de fabrication étrangère.
Les sécheurs à levier pour moteurs à arbre à cames en tête disposent d'un dispositif différent qui permet d'utiliser l'outil dans un espace confiné.Habituellement, un tel dispositif se présente sous la forme d'une poignée à deux pattes, au centre de laquelle se trouve un manchon de poussée pour une plaque à ressort avec son propre levier.L'outil est installé de telle manière que les pieds reposent contre les extrémités inférieures du ressort, de sorte que lorsque vous appuyez sur le levier, le ressort se comprime et libère la chapelure.Certes, lorsque vous travaillez avec cet outil, il est nécessaire d'appliquer une force considérable sur le levier, sinon les pattes peuvent soulever les spires inférieures du ressort et le séchage ne se produira pas.
Les crackers à levier universels constituent un large groupe d'outils conçus pour fonctionner avec différents moteurs :
● Avec les moteurs en ligne conventionnels avec un arbre à cames inférieur ;
● Avec des moteurs à arbre aérien (arbres) ;
● Avec des moteurs en forme de V ;
●Avec moteurs à 8, 12, 16 et 24 soupapes ;
● Avec des moteurs avec un emplacement central de la bougie ;
● Avec moteurs à bougies latérales.
Sécheur de soupapes de moteurs aériens
Pour pouvoir utiliser le sèche-linge sur différents moteurs, tout un ensemble d'appareils et d'adaptateurs est fourni.Par exemple, des adaptateurs à visser dans un puits de bougie, à visser à la place d'un couvercle d'arbre à cames, à visser dans divers trous latéraux, etc.
Les craquelins universels et pour moteurs aériens sont également fabriqués dans la version à vis - dans de tels séchoirs, le levier est remplacé par une vis, comme dans une pince.L'utilisation d'une vis vous permet d'appliquer une force importante sur le ressort et, surtout, elle fixe le ressort dans un état comprimé pendant une longue période, offrant ainsi la possibilité d'installer de nouveaux crackers sans hâte et sans erreur.
Les crackers modernes peuvent avoir divers dispositifs d'assistance.Le plus souvent, l'outil universel est livré avec un jeu de douilles de pression pour ressorts de différents diamètres, ainsi que divers adaptateurs à visser dans le canal de la bougie et dans d'autres trous filetés.Les luminaires professionnels peuvent également inclure des adaptateurs ou des tuyaux avec des cosses filetées pour le raccordement à un compresseur ou à un système pneumatique.Cet adaptateur est installé dans le canal de la bougie et fournit de l'air comprimé au cylindre - cela crée une pression d'air qui empêche la valve de tomber lorsque le ressort est comprimé.L'air comprimé est fourni uniquement lors du séchage sans démontage de la culasse.
Sécheur de soupapes de moteurs aériens
Comment choisir et utiliser un sèche-linge à valve
Lors du choix d'un outil, vous devez prendre en compte la marque de la voiture et le type de moteur avec lequel vous devez travailler.
Pour la réparation et l'entretien professionnels des moteurs, les sécheurs de serrage et universels avec un jeu de bagues, de supports filetés et d'autres dispositifs sont mieux adaptés.Cet outil est rentable à un coût plus élevé grâce à sa polyvalence et ses capacités d'application.
Le séchoir à valve doit être utilisé en stricte conformité avec les instructions qui y sont jointes et dans le respect des normes de sécurité de base.Les dispositifs à levier sont les plus simples à utiliser : il suffit d'installer son support sur la culasse à l'aide d'une vis, d'amener le manchon sur la plaque à ressort et d'appuyer sur le levier - le ressort se rétractera et les craquelins seront libérés, après quoi ils pourront être retiré.Les crackers universels sont utilisés de la même manière, cependant, selon le type de moteur, ils doivent être installés correctement.Pour faciliter le retrait de la chapelure et assurer votre sécurité, vous pouvez utiliser un aimant sur la tige.
Kit déshumidificateur à valve dans le coffret
Il ne faut pas oublier que les ressorts de soupape sont comprimés avec une grande force, le sèche-linge doit donc être installé en toute sécurité et, lorsque vous travaillez avec, ne laissez pas le levier glisser - cela pourrait entraîner des blessures.Des précautions particulières doivent être prises lors de l'installation du fil d'Ariane en cas d'utilisation d'un dispositif à levier conventionnel - le desserrage du levier peut entraîner des blessures aux doigts.Il est également nécessaire de surveiller la fiabilité de l'installation de l'outil de serrage, car celui-ci peut glisser avec toutes les conséquences négatives.
Si le sécheur de soupapes est sélectionné correctement et utilisé conformément aux règles de sécurité, les réparations du moteur seront effectuées rapidement et sans blessure.
Heure de publication : 10 juillet 2023