החלפת שסתומים של מנוע בעירה פנימית נפגעת מהצורך בהוצאת קרקרים - לצורך פעולה זו משתמשים במייבשי שסתומים מיוחדים.קרא הכל על הכלי הזה, הסוגים הקיימים שלו, עיצובו ועקרון הפעולה שלו, כמו גם בחירתו ויישומו, במאמר זה
מהו מייבש שסתומים
מייבש השסתומים הוא מכשיר מיוחד לפירוק והתקנה של שסתומים של מנגנון חלוקת הגז של מנועי בעירה פנימית.
במנועי בעירה פנימית מודרניים, השסתומים קבועים במצב עבודה בעזרת חלקים מיוחדים - קרקרים.חלקים אלה עשויים לרוב בצורה של חצי טבעות פלדה עם צווארונים, אשר, בשל המוזרויות של ההתקנה, תוקעים את השסתום, ואיתו הקפיץ וחלקים אחרים של מנגנון השסתום.קרקרים עם הצווארונים שלהם נכנסים לשקע הטבעתי בחלק העליון של גזע השסתום וממוקמים בשקע המרכזי של לוחית הקפיץ, חסימת החלקים מובטחת בכוח הקפיץ.התקנה כזו של שסתומים היא פשוטה ואמינה ביותר, אך היא מקשה על פירוק המנגנון - כדי להסיר קרקרים, יש צורך לדחוס את הקפיץ, אשר עשוי לדרוש הפעלת כוח של 20-30 ק"ג או יותר.לביצוע עבודה זו פותחו מכשירים מיוחדים - מייבשי שסתומים.
בעזרת מייבש שסתומים מתבצעות שתי פעולות:
● פירוק השסתום על ידי הסרת פירורי לחם;
● התקנת השסתום על ידי התקנת פירורי לחם.
כיום, קיים מגוון רחב של קרקרים שונים בעיצובם ובתשומתם – לבחירה הנכונה, עליכם להבין את תכונות הסיווג והעיצוב של כלי זה.
ערכת התקנת שסתומים טיפוסית
סוגי ועיצוב מייבשי שסתומים
ללא קשר לעיצוב, עבודתם של כל הקרקרים מבוססת על עיקרון אחד: הכלי דוחס בצורה כזו או אחרת את הקפיץ (קפיצים) של השסתום, משחרר את הקרקרים או פותח גישה להתקנתם.הכלים נבדלים בשיטת הדחיסה של הקפיץ, כמו גם בשיטת ההתקנה על הראש ובאפשרות להשתמש על ראשים עם סידור שונה של שסתומים, מצתים (במנועי בנזין) וגילי זיזים.
על פי שיטת הדחיסה של הקפיץ, מייבשים מחולקים לסוגים הבאים:
● הידוק;
● מנוף;
● בורג.
מייבש המהדק הוא מתקן בצורת מהדק בצורת C, שבצד אחד שלו יש בורג דחף לדיסק השסתום, ובצדו השני מותקן שרוול דחף לדיסק קפיץ השסתום.כדי להקל על ההתקנה וההסרה, ייתכן שלמכשיר יש מנוף בצד אחד או בשני הצדדים.ניתן להשתמש במסיר לחות מסוג זה רק על ראש הצילינדר שהוסר, בורג הדחף שלו מותקן בצד תא הבעירה, מונח על לוחית השסתום, והשרוול מונח על לוחית הקפיץ, בעת הברגת הבורג ו/ או תותב, הקפיץ דחוס, משחרר את הקרקרים.
מסיר לחות שסתומים מסוג מהדק
מסיר לחות שסתום מנוף
לפצחי מנוף יש עיצוב פשוט יותר, הם נועדו לבצע עבודה מבלי להסיר את ראש הצילינדר.ניתן לחלק את הכלי הזה למספר סוגים לפי שיטת ההתקנה והיישום:
● מנוף ללא צירים;
● מנוף עם צירים;
● מנוף למנועים עיליים עם נקודות משען בסלילים התחתונים של הקפיץ;
● מנוף אוניברסלי.
קרקרים מנוף ללא צירים מסודרים בצורה הפשוטה ביותר: זהו מוט עם ידית, שבקצהו יש חלק עובד בצורה של מזלג דו צדדי.כלי כזה מקובע בעזרת מזלג צר באמצעות בורג המוברג בראש הצילינדר שליד השסתום, ונשען על לוח השסתום בעזרת מזלג רחב - בעת לחיצה על הידית, הקפיץ נדחס, משחרר את הקרקרים.כלים כאלה משמשים לתיקון המנועים של מכוניות וולגה מדגמי GAZ-24-10 ואילך.
קרקרים מנוף עם צירים הם מורכבים יותר, אך הם מגוונים יותר וקלים לשימוש.כלי כזה עשוי בצורת מנוף עם ידית, שבקצהו יש תושבת ציר למעצור, וקרוב יותר למרכז יש שרוול ציר להדגשה על לוחית הקפיץ.תושבת הקרקר מקובעת לראש הצילינדר בעזרת בורג, והשרוול מונח על לוחית הקפיץ - כאשר הידית נלחצת, הקפיץ נדחס, מה שמבטיח את שחרור פירורי הלחם.כלי מסוג זה נמצא בשימוש נרחב לשירות VAZ, GAZelle וכלי רכב רבים מתוצרת חוץ.
למייבשי ידיים למנועים עם גל זיזים עילי יש התקן שונה המאפשר להשתמש בכלי בחלל מצומצם.בדרך כלל, מכשיר כזה נעשה בצורה של אחיזה עם שתי רגליים, שבמרכזה יש שרוול דחף לצלחת קפיצית עם מנוף משלה.הכלי מותקן כך שהרגליים נשענות על הקצוות התחתונים של הקפיץ, וכתוצאה מכך, בלחיצה על הידית, הקפיץ לוחץ ומשחרר את פירורי הלחם.נכון, כאשר עובדים עם כלי זה, יש צורך להפעיל כוח ניכר על הידית, אחרת הכפות יכולות להרים את הסלילים התחתונים של הקפיץ ולא יתרחש ייבוש.
קרקרים מנוף אוניברסלי הם קבוצה גדולה של כלים המיועדים לעבודה עם מנועים שונים:
● עם מנועי שורה קונבנציונליים עם גל זיזים נמוך יותר;
● עם מנועים עם פיר עילי (פירים);
● עם מנועים בצורת V;
●עם מנועים עם 8, 12, 16 ו-24 שסתומים;
● עם מנועים עם מיקום מרכזי של הנר;
● עם מנועים עם מצתים רוחביים.
מייבש שסתומים של מנועים עילית
לאפשרות השימוש במייבש במנועים שונים, מסופק סט שלם של מכשירים ומתאמים.למשל מתאמים להברגה לבאר מצת, הברגה במקום כיסוי גל זיזים, הברגה לחורים צדדיים שונים וכו'.
קרקרים אוניברסליים ולמנועים עיליים מיוצרים גם בגרסת הברגים - במייבשים כאלה, המנוף מוחלף בבורג, כמו מהדק.השימוש בבורג מאפשר להפעיל כוח משמעותי על הקפיץ, והכי חשוב, הוא מקבע את הקפיץ במצב דחוס לאורך זמן, ומספק את היכולת להתקין קרקרים חדשים ללא חיפזון וללא שגיאות.
לקרקרים מודרניים יכולים להיות מכשירים מסייעים שונים.לרוב, הכלי האוניברסלי מגיע עם סט תותבי לחץ לקפיצים בקטרים שונים, כמו גם מתאמים שונים להברגה לתעלת הנר וחורים מושחלים אחרים.מתקנים מקצועיים עשויים לכלול גם מתאמים או צינורות עם זיזים משורשרים לחיבור למדחס או מערכת פניאומטית.מתאם זה מותקן בתעלת הנר ומספק אוויר דחוס לצילינדר - כך נוצר לחץ אוויר המונע מהשסתום ליפול בעת דחיסת הקפיץ.אוויר דחוס מסופק רק בעת ייבוש ללא פירוק ראש הצילינדר.
מייבש שסתומים של מנועים עילית
כיצד לבחור ולהשתמש במייבש שסתומים
בבחירת כלי, יש לקחת בחשבון את מותג המכונית ואת סוג המנוע איתו אתה צריך לעבוד.
לתיקון ותחזוקה מקצועית של מנועים, מתאימים יותר מייבשי הידוק ומייבשים אוניברסליים עם סט תותבים, תומכי הברגה והתקנים אחרים.כלי זה משתלם בעלות גבוהה יותר עם הרבגוניות ויכולות היישום שלו.
יש להשתמש במייבש השסתומים בהתאם להוראות המצורפות לו ובהתאם לתקני בטיחות בסיסיים.מכשירי מנוף הם הקלים ביותר לשימוש: מספיק להתקין את התמיכה שלו על ראש הצילינדר בעזרת בורג, להביא את השרוול לצלחת הקפיץ וללחוץ על הידית - הקפיץ יתכווץ והקרקרים ישוחררו, ולאחר מכן הם יכולים להסיר.קרקרים אוניברסליים משמשים בצורה דומה, עם זאת, בהתאם לסוג המנוע, הם חייבים להיות מותקנים כראוי.כדי להקל על הסרת פירורי הלחם ולבטיחות, אתה יכול להשתמש במגנט על המוט.
ערכת מסיר לחות שסתום במארז
יש לזכור כי קפיצי השסתום דחוסים בכוח רב, ולכן יש להתקין את המייבש בצורה מאובטחת, וכאשר עובדים איתו, אל תאפשרו למנוף להחליק - זה יכול להוביל לפציעה.יש לנקוט זהירות מיוחדת בעת התקנת פירורי לחם במקרה של שימוש במכשיר מנוף קונבנציונלי - התרופפות הידית עלולה להוביל לפגיעה באצבעות.כמו כן, יש צורך לפקח על האמינות של ההתקנה של כלי ההידוק, מכיוון שהוא יכול להחליק עם כל ההשלכות השליליות.
אם מייבש השסתומים נבחר בצורה נכונה ומשמש בהתאם לתקנות הבטיחות, תיקוני המנוע יתבצעו במהירות וללא פציעה.
זמן פרסום: 10-7-2023