Utskifting av ventiler til en forbrenningsmotor hindres av behovet for å fjerne kjeks - spesielle ventiltørkere brukes til denne operasjonen.Les alt om dette verktøyet, dets eksisterende typer, design og driftsprinsipp, samt dets valg og anvendelse, i denne artikkelen
Hva er en ventiltørker
Ventiltørkeren er en spesialisert enhet for demontering og installasjon av ventiler til gassfordelingsmekanismen til forbrenningsmotorer.
I moderne forbrenningsmotorer er ventilene festet i arbeidsstilling ved hjelp av spesielle deler - crackers.Disse delene er oftest laget i form av stålhalvringer med krager, som på grunn av installasjonens særegenheter blokkerer ventilen, og med den fjæren og andre deler av ventilmekanismen.Knekkere med kragene kommer inn i den ringformede fordypningen i den øvre delen av ventilstammen og plasseres i den sentrale fordypningen av fjærplaten, fastklemming av delene er sikret av kraften fra fjæren.Slik installasjon av ventiler er ekstremt enkel og pålitelig, men det gjør det vanskelig å demontere mekanismen - for å fjerne kjeks, er det nødvendig å komprimere fjæren, noe som kan kreve påføring av en kraft på 20-30 kg eller mer.For å utføre dette arbeidet er det utviklet spesielle enheter - ventiltørkere.
Ved hjelp av en ventiltørker utføres to operasjoner:
● Demontering av ventilen ved å fjerne brødsmuler;
● Montering av ventilen ved å installere brødsmuler.
I dag er det et bredt utvalg av kjeks som er forskjellige i design og anvendelighet - for det riktige valget må du forstå klassifiseringen og designfunksjonene til dette verktøyet.
typisk ventilinstallasjonsskjema
Typer og utforming av ventiltørkere
Uavhengig av design er arbeidet til alle kjeks basert på ett prinsipp: verktøyet komprimerer på en eller annen måte ventilens fjærer (fjærer), frigjør kjeksene eller åpner tilgang til installasjonen.Verktøyene er forskjellige i metoden for kompresjon av fjæren, så vel som metoden for installasjon på hodet og muligheten for å bruke på hoder med forskjellig arrangement av ventiler, tennplugger (i bensinmotorer) og kamaksler.
I henhold til metoden for kompresjon av fjæren er tørketromler delt inn i følgende typer:
● klemme;
● Spak;
● Skru.
Klemtørkeren er en innretning i form av en C-formet klemme, på den ene siden er det en trykkskrue for ventilskiven, og på den andre siden er det installert en trykkhylse for ventilfjærskiven.For enkel installasjon og fjerning kan enheten ha en spak på én eller begge sider.En avfukter av denne typen kan kun brukes på det fjernede sylinderhodet, dens trykkskrue er installert på siden av brennkammeret, hviler mot ventilplaten, og hylsen hviler mot fjærplaten, når skruen og/ eller bøssing, er fjæren komprimert, og frigjør kjeksene.
Ventilavfukter av klemtype
Spakventil avfukter
Spak crackers har en enklere design, de er designet for å utføre arbeid uten å fjerne sylinderhodet.Dette verktøyet kan deles inn i flere typer i henhold til installasjonsmetoden og påføringen:
● Spak uten hengsler;
● Spak med hengsler;
● Spak for overliggende motorer med dreiepunkt ved de nedre spolene på fjæren;
● Spak universal.
Spakkjeks uten hengsler er enklest ordnet: dette er en stang med et håndtak, på enden av hvilken det er en arbeidsdel i form av en dobbeltsidig gaffel.Et slikt verktøy festes med en smal gaffel ved hjelp av en skrue skrudd inn i sylinderhodet ved siden av ventilen, og hviler på ventilplaten med en bred gaffel - når spaken trykkes, komprimeres fjæren, og frigjør crackers.Slike verktøy brukes til å reparere motorene til Volga-biler av GAZ-24-10-modeller og senere.
Spakkjeks med hengsler er mer komplekse, men de er mer allsidige og enkle å bruke.Et slikt verktøy er laget i form av en spak med et håndtak, på enden av hvilken det er en hengslet brakett for stoppet, og nærmere midten er det en hengslet hylse for vektlegging av fjærplaten.Knekkebraketten er festet til sylinderhodet med en bolt, og hylsen hviler på fjærplaten - når spaken trykkes, komprimeres fjæren, noe som sikrer frigjøring av brødsmuler.Et verktøy av denne typen er mye brukt til å betjene VAZ, GAZelle og mange utenlandskproduserte kjøretøyer.
Spaktørkere for motorer med overliggende kamaksel har en annen enhet som gjør det mulig å bruke verktøyet i et begrenset rom.Vanligvis er en slik enhet laget i form av et grep med to ben, i midten av hvilken det er en trykkhylse for en fjærplate med egen spak.Verktøyet er installert på en slik måte at bena hviler mot de nedre endene av fjæren, som et resultat av at når du trykker på spaken, komprimerer fjæren og frigjør brødsmulene.Riktignok er det nødvendig å bruke betydelig kraft på spaken når du arbeider med dette verktøyet, ellers kan potene heve de nedre spolene på fjæren og tørking vil ikke forekomme.
Universalspakknekke er en stor gruppe verktøy designet for å fungere med forskjellige motorer:
● Med konvensjonelle rekkemotorer med lavere kamaksel;
● Med motorer med overliggende aksel (aksler);
● Med V-formede motorer;
●Med motorer med 8, 12, 16 og 24 ventiler;
● Med motorer med sentral plassering av stearinlyset;
● Med motorer med sidetennplugger.
Ventiltørker av overliggende motorer
For muligheten for å bruke tørketrommelen på forskjellige motorer, er et helt sett med enheter og adaptere gitt.For eksempel adaptere for å skru inn en tennpluggbrønn, skru inn i stedet for kamakseldeksel, skru inn i diverse sidehull osv.
Universale kjeks og for overliggende motorer er også laget i skrueversjonen - i slike tørketromler er spaken erstattet av en skrue, som i en klemme.Bruken av en skrue lar deg bruke betydelig kraft på fjæren, og viktigst av alt, den fikser fjæren i komprimert tilstand i lang tid, og gir muligheten til å installere nye kjeks uten hastverk og uten feil.
Moderne kjeks kan ha ulike hjelpemidler.Oftest kommer det universelle verktøyet med et sett med trykkbøsninger for fjærer med forskjellige diametre, samt forskjellige adaptere for å skru inn i lyskanalen og andre gjengede hull.Profesjonelle armaturer kan også inkludere adaptere eller slanger med gjengede ører for tilkobling til en kompressor eller pneumatisk system.Denne adapteren er installert i stearinlyskanalen og tilfører trykkluft til sylinderen - dette skaper et lufttrykk som hindrer ventilen i å falle når fjæren er komprimert.Trykkluft tilføres kun ved tørking uten å demontere sylinderhodet.
Ventiltørker av overliggende motorer
Hvordan velge og bruke en ventiltørker
Når du velger et verktøy, bør du ta hensyn til bilens merke og motortypen du må jobbe med.
For profesjonell reparasjon og vedlikehold av motorer, er klem- og universaltørkere med et sett med foringer, gjengede støtter og andre enheter bedre egnet.Dette verktøyet lønner seg til en høyere kostnad med sin allsidighet og applikasjonsmuligheter.
Ventiltørkeren skal brukes i strengt samsvar med instruksjonene vedlagt den og i samsvar med grunnleggende sikkerhetsstandarder.Spakanordninger er de enkleste å bruke: det er nok å installere støtten på sylinderhodet med en skrue, bringe hylsen til fjærplaten og trykk på spaken - fjæren vil krympe og kjeksene vil bli frigjort, hvoretter de kan fjernes.Universalkjeks brukes på lignende måte, men avhengig av motortype må de installeres riktig.For enkel fjerning av brødsmuler og sikkerhet kan du bruke en magnet på stangen.
Ventilavfuktersett i kofferten
Det skal huskes at ventilfjærene er komprimert med stor kraft, så tørketrommelen skal installeres sikkert, og når du arbeider med den, ikke la spaken gli - dette kan føre til skade.Spesiell forsiktighet må utvises når du installerer brødsmuler ved bruk av en konvensjonell spakanordning - å løsne spaken kan føre til skade på fingrene.Det er også nødvendig å overvåke påliteligheten til installasjonen av klemverktøyet, da det kan skli av med alle de negative konsekvensene.
Hvis ventiltørkeren velges riktig og brukes i samsvar med sikkerhetsforskriftene, vil motorreparasjoner utføres raskt og uten skader.
Innleggstid: 10-jul-2023