Penggantian katup mesin pembakaran internal terhambat oleh kebutuhan untuk menghilangkan kerupuk - pengering katup khusus digunakan untuk operasi ini.Baca selengkapnya tentang alat ini, jenis-jenisnya, desain dan prinsip pengoperasiannya, serta pilihan dan penerapannya, di artikel ini
Apa itu pengering katup
Pengering katup adalah perangkat khusus untuk membongkar dan memasang katup mekanisme distribusi gas mesin pembakaran internal.
Pada mesin pembakaran internal modern, katup dipasang pada posisi kerja dengan bantuan bagian khusus - kerupuk.Bagian-bagian ini paling sering dibuat dalam bentuk setengah cincin baja dengan kerah, yang, karena kekhasan pemasangannya, membuat katup macet, dan dengan itu pegas dan bagian lain dari mekanisme katup.Kerupuk dengan kerahnya memasuki ceruk melingkar di bagian atas batang katup dan ditempatkan di ceruk tengah pelat pegas, kemacetan bagian-bagian tersebut dipastikan oleh kekuatan pegas.Pemasangan katup seperti itu sangat sederhana dan andal, tetapi menyulitkan pembongkaran mekanisme - untuk menghilangkan kerupuk, pegas perlu dikompres, yang mungkin memerlukan penerapan gaya 20-30 kg atau lebih.Untuk melakukan pekerjaan ini, perangkat khusus telah dikembangkan - pengering katup.
Dengan bantuan pengering katup, dua operasi dilakukan:
● Membongkar katup dengan menghilangkan remah roti;
● Pemasangan katup dengan memasang remah roti.
Saat ini, terdapat berbagai macam kerupuk dengan desain dan penerapan yang berbeda - untuk membuat pilihan yang tepat, Anda perlu memahami klasifikasi dan fitur desain alat ini.
skema pemasangan katup yang khas
Jenis dan desain pengering katup
Terlepas dari desainnya, pekerjaan semua kerupuk didasarkan pada satu prinsip: alat dengan satu atau lain cara menekan pegas (pegas) katup, melepaskan kerupuk, atau membuka akses ke pemasangannya.Perkakas berbeda dalam metode kompresi pegas, serta metode pemasangan pada kepala dan kemungkinan penggunaan pada kepala dengan susunan katup, busi (pada mesin bensin) dan poros bubungan yang berbeda.
Menurut metode kompresi pegas, pengering dibagi menjadi beberapa jenis berikut:
● menjepit;
● Tuas;
● Sekrup.
Clamp Dryer adalah suatu alat yang berbentuk penjepit berbentuk C, pada salah satu sisinya terdapat sekrup dorong untuk cakram katup, dan pada sisi lainnya dipasang selongsong dorong untuk cakram pegas katup.Untuk kemudahan pemasangan dan pelepasan, perangkat mungkin memiliki tuas di satu atau kedua sisinya.Dehumidifier jenis ini hanya dapat digunakan pada kepala silinder yang dilepas, sekrup dorongnya dipasang di sisi ruang bakar, bersandar pada pelat katup, dan selongsong bersandar pada pelat pegas, saat memasang sekrup dan / atau bushing, pegas dikompresi, melepaskan kerupuk.
Dehumidifier katup tipe penjepit
Dehumidifier Katup Tuas
Kerupuk tuas memiliki desain yang lebih sederhana, dirancang untuk melakukan pekerjaan tanpa melepas kepala silinder.Alat ini dibedakan menjadi beberapa jenis menurut cara pemasangan dan pengaplikasiannya:
● Tuas tanpa engsel;
● Tuas dengan engsel;
● Tuas untuk motor overhead dengan titik tumpu pada kumparan bawah pegas;
● Tuas universal.
Kerupuk tuas tanpa engsel disusun paling sederhana: berupa batang dengan pegangan, di ujungnya terdapat bagian kerja berupa garpu dua sisi.Alat seperti itu dipasang dengan garpu sempit menggunakan sekrup yang disekrup ke kepala silinder di sebelah katup, dan bertumpu pada pelat katup dengan garpu lebar - ketika tuas ditekan, pegas dikompresi, melepaskan kerupuk.Alat tersebut digunakan untuk memperbaiki mesin mobil Volga model GAZ-24-10 dan yang lebih baru.
Kerupuk tuas dengan engsel lebih rumit, tetapi lebih serbaguna dan mudah digunakan.Alat semacam itu dibuat dalam bentuk tuas dengan pegangan, di ujungnya terdapat braket berengsel untuk penahannya, dan lebih dekat ke tengah ada selongsong berengsel untuk penekanan pada pelat pegas.Braket cracker dipasang pada kepala silinder dengan baut, dan selongsong bertumpu pada pelat pegas - ketika tuas ditekan, pegas dikompresi, memastikan keluarnya remah roti.Alat jenis ini banyak digunakan untuk servis VAZ, GAZelle dan banyak kendaraan buatan luar negeri.
Pengering tuas untuk mesin dengan camshaft di atas kepala memiliki perangkat berbeda yang memungkinkan penggunaan alat di ruang terbatas.Biasanya alat semacam itu dibuat dalam bentuk pegangan dengan dua kaki, yang di tengahnya terdapat selongsong dorong untuk pelat pegas dengan tuasnya sendiri.Alat dipasang sedemikian rupa sehingga kaki bersandar pada ujung bawah pegas, sehingga ketika tuas ditekan, pegas menekan dan melepaskan remah roti.Benar, saat bekerja dengan alat ini, perlu memberikan tenaga yang besar pada tuas, jika tidak, cakar dapat menaikkan gulungan pegas bagian bawah dan pengeringan tidak akan terjadi.
Kerupuk tuas universal adalah sekelompok besar alat yang dirancang untuk bekerja dengan berbagai mesin:
● Dengan mesin in-line konvensional dengan camshaft lebih rendah;
● Dengan mesin dengan poros atas (shaft);
● Dengan mesin berbentuk V;
●Dengan mesin dengan 8, 12, 16 dan 24 katup;
● Dengan mesin dengan lokasi lilin di tengah;
● Dengan mesin dengan busi lateral.
Pengering katup mesin overhead
Untuk dapat menggunakan pengering pada berbagai mesin, seluruh rangkaian perangkat dan adaptor disediakan.Misalnya, adaptor untuk memasang sekrup pada sumur busi, memasang sekrup sebagai pengganti penutup poros bubungan, memasang sekrup pada berbagai lubang samping, dll.
Kerupuk universal dan untuk mesin overhead juga dibuat dalam versi sekrup - pada pengering seperti itu, tuas diganti dengan sekrup, seperti pada penjepit.Penggunaan sekrup memungkinkan Anda menerapkan kekuatan yang signifikan pada pegas, dan yang paling penting, sekrup ini memperbaiki pegas dalam keadaan terkompresi untuk waktu yang lama, memberikan kemampuan untuk memasang kerupuk baru tanpa tergesa-gesa dan tanpa kesalahan.
Kerupuk modern dapat memiliki berbagai alat bantu.Paling sering, alat universal dilengkapi dengan satu set selongsong tekanan untuk pegas dengan berbagai diameter, serta berbagai adaptor untuk memasang ke saluran lilin dan lubang berulir lainnya.Perlengkapan profesional juga dapat mencakup adaptor atau selang dengan lug berulir untuk sambungan ke kompresor atau sistem pneumatik.Adaptor ini dipasang di saluran lilin dan menyuplai udara bertekanan ke silinder - ini menciptakan tekanan udara yang mencegah katup jatuh saat pegas dikompresi.Udara bertekanan disuplai hanya saat pengeringan tanpa membongkar kepala silinder.
Pengering katup mesin overhead
Bagaimana memilih dan menggunakan pengering katup
Saat memilih alat, Anda harus mempertimbangkan merek mobil dan jenis mesin yang akan Anda gunakan.
Untuk perbaikan dan pemeliharaan mesin secara profesional, penjepit dan pengering universal dengan satu set busing, penyangga berulir, dan perangkat lain lebih cocok.Alat ini memberikan hasil dengan biaya lebih tinggi berkat keserbagunaan dan kemampuan penerapannya.
Pengering katup harus digunakan sesuai dengan instruksi yang terlampir dan sesuai dengan standar keselamatan dasar.Perangkat tuas adalah yang paling mudah digunakan: cukup memasang penyangganya pada kepala silinder dengan sekrup, bawa selongsong ke pelat pegas dan tekan tuas - pegas akan menyusut dan kerupuk akan terlepas, setelah itu bisa Dihilangkan.Kerupuk universal digunakan dengan cara yang sama, namun tergantung pada jenis mesinnya, kerupuk tersebut harus dipasang dengan benar.Untuk kemudahan menghilangkan remah roti dan keamanannya, Anda dapat menggunakan magnet pada batangnya.
Kit dehumidifier katup dalam kotaknya
Harus diingat bahwa pegas katup dikompresi dengan kekuatan besar, sehingga pengering harus dipasang dengan aman, dan saat bekerja dengannya, jangan biarkan tuas tergelincir - ini dapat menyebabkan cedera.Perhatian khusus harus diberikan saat memasang remah roti jika menggunakan perangkat tuas konvensional - melonggarkan tuas dapat menyebabkan cedera pada jari.Penting juga untuk memantau keandalan pemasangan alat penjepit, karena dapat terlepas dengan segala konsekuensi negatifnya.
Jika pengering katup dipilih dengan benar dan digunakan sesuai dengan peraturan keselamatan, maka perbaikan mesin akan dilakukan dengan cepat dan tanpa cedera.
Waktu posting: 10 Juli 2023