A belső égésű motorok szelepeinek cseréjét nehezíti a kekszet eltávolításának szükségessége - ehhez a művelethez speciális szelepszárítókat használnak.Ebben a cikkben olvashat erről az eszközről, meglévő típusairól, kialakításáról és működési elvéről, valamint választásáról és alkalmazásáról
Mi az a szelepszárító
A szelepszárító egy speciális eszköz a belső égésű motorok gázelosztó mechanizmusának szelepeinek szétszerelésére és beszerelésére.
A modern belső égésű motorokban a szelepeket speciális alkatrészek - crackerek - segítségével rögzítik munkahelyzetbe.Ezeket az alkatrészeket leggyakrabban gallérral ellátott acél félgyűrűk formájában készítik, amelyek a beépítés sajátosságai miatt beszorítják a szelepet, és ezzel együtt a rugót és a szelepmechanizmus egyéb részeit.A krékerek a gallérjaikkal a szelepszár felső részén lévő gyűrű alakú mélyedésbe kerülnek, és a rugólemez központi mélyedésébe kerülnek, az alkatrészek beszorítását a rugó ereje biztosítja.A szelepek ilyen beszerelése rendkívül egyszerű és megbízható, de megnehezíti a mechanizmus szétszerelését - a kekszet eltávolításához össze kell nyomni a rugót, ami 20-30 kg vagy nagyobb erő alkalmazását teheti szükségessé.E munka elvégzéséhez speciális eszközöket fejlesztettek ki - szelepszárítókat.
A szelepes szárító segítségével két műveletet hajtanak végre:
● A szelep szétszerelése a zsemlemorzsa eltávolításával;
● A szelep beszerelése zsemlemorzsa beépítésével.
Manapság sokféle keksz létezik, amelyek kialakítása és alkalmazhatósága különbözik - a megfelelő választáshoz meg kell értenie ennek az eszköznek az osztályozását és tervezési jellemzőit.
tipikus szelep beépítési séma
Szelepszárítók típusai és kivitele
A kialakítástól függetlenül az összes krakkoló működése egy elven alapul: a szerszám valamilyen módon összenyomja a szelep rugóját (rugóit), felszabadítja a krakkolót, vagy megnyitja a hozzáférést a felszerelésükhöz.A szerszámok különböznek a rugó összenyomásának módjától, valamint a fejre való felszerelés módjától és a szelepek, gyújtógyertyák (benzinmotoroknál) és vezérműtengelyek különböző elrendezésű fejeken való használatától.
A rugó összenyomásának módja szerint a szárítókat a következő típusokra osztják:
● befogás;
● Kar;
● Csavar.
A bilincsszárító egy C-alakú bilincs formájú készülék, melynek egyik oldalán a szeleptárcsa nyomócsavarja, a másik oldalon pedig a szeleprugó tárcsához nyomóhüvely van beépítve.A beszerelés és eltávolítás megkönnyítése érdekében a készülék egyik vagy mindkét oldalán karral rendelkezhet.Az ilyen típusú páramentesítő csak a leszerelt hengerfejen használható, nyomócsavarja az égéstér oldalára, a szeleplemezre támaszkodva, a hüvely a rugólapra támaszkodik, a csavar becsavarásakor ill. vagy persely, a rugó összenyomódik, kiengedve a kekszet.
Clamp típusú szelepes párátlanító
Karos szelepes párátlanító
Az emelőkaros kekszet egyszerűbb kialakítású, úgy tervezték, hogy a hengerfej eltávolítása nélkül végezzen munkát.Ez az eszköz több típusra osztható a telepítés és az alkalmazás módja szerint:
● Kar zsanérok nélkül;
● Kar zsanérokkal;
● Kar felső motorokhoz, támaszpontokkal a rugó alsó tekercsénél;
● Kar univerzális.
A zsanérok nélküli emelőkaros kekszeket a legegyszerűbben helyezik el: ez egy fogantyús rúd, amelynek végén egy kétoldalas villa formájában lévő munkarész található.Az ilyen szerszámot keskeny villával rögzítik egy csavarral, amelyet a szelep melletti hengerfejbe csavarnak, és széles villával a szeleplemezre támaszkodik - amikor a kart megnyomják, a rugó összenyomódik, felszabadítva a kekszet.Az ilyen eszközöket a GAZ-24-10 és későbbi modellek Volga autóinak motorjainak javítására használják.
A zsanérokkal ellátott emelőkaros kekszek bonyolultabbak, de sokoldalúbbak és könnyebben használhatók.Egy ilyen szerszám egy fogantyús kar formájában készül, amelynek végén egy csuklós konzol található az ütközőhöz, és közelebb a középponthoz van egy csuklós hüvely a rugólemez hangsúlyozására.A keksztartó konzolt csavarral rögzítik a hengerfejhez, a hüvely pedig a rugólapon nyugszik - a kar megnyomásakor a rugó összenyomódik, biztosítva a zsemlemorzsa felszabadulását.Az ilyen típusú szerszámot széles körben használják a VAZ, GAZelle és számos külföldi gyártású jármű szervizelésére.
A felső vezérműtengellyel rendelkező motorok karos szárítói más berendezéssel rendelkeznek, amely lehetővé teszi a szerszám szűk helyen történő használatát.Általában egy ilyen eszközt két lábú markolat formájában készítenek, amelynek közepén van egy tolóhüvely egy rugós lemezhez, saját karral.A szerszám úgy van felszerelve, hogy a lábak a rugó alsó végeihez támaszkodjanak, aminek következtében a kart megnyomva a rugó összenyomódik és kiengedi a zsemlemorzsát.Igaz, ha ezzel az eszközzel dolgozik, jelentős erőt kell kifejteni a kart, különben a mancsok felemelhetik a rugó alsó tekercseit, és nem fog kiszáradni.
Az univerzális emelőkaros crackerek olyan szerszámok nagy csoportját jelentik, amelyeket különféle motorokhoz terveztek:
● Hagyományos soros motorokkal, alsó vezérműtengellyel;
● Felső tengellyel rendelkező motorokkal (tengelyekkel);
● V alakú motorokkal;
●8, 12, 16 és 24 szelepes motorokkal;
● Olyan motorokkal, amelyeknél a gyertya központi helyen van;
● Oldalsó gyújtógyertyás motorokkal.
Felső motorok szelepszárítója
A szárító különféle motorokon való használatához eszközök és adapterek egész készlete biztosított.Például adapterek gyújtógyertya lyukba csavarozáshoz, vezérműtengely burkolat helyett becsavaráshoz, különféle oldalsó furatokba csavaráshoz stb.
Az univerzális kekszet és a felső motorokhoz csavaros változatban is készülnek - az ilyen szárítókban a kart egy csavar helyettesíti, mint a bilincsben.A csavar használata lehetővé teszi, hogy jelentős erőt fejtsen ki a rugóra, és ami a legfontosabb, a rugót hosszú ideig összenyomott állapotban rögzíti, lehetővé téve az új kekszet sietség és hibamentes felszerelését.
A modern kekszet különféle segédeszközökkel rendelkezhet.Leggyakrabban az univerzális szerszámhoz egy sor nyomópersely tartozik különböző átmérőjű rugókhoz, valamint különféle adapterek a gyertyacsatornába és más menetes lyukakba történő csavarozáshoz.A professzionális szerelvények tartalmazhatnak adaptereket vagy menetes füles tömlőket is, amelyek kompresszorhoz vagy pneumatikus rendszerhez csatlakoztathatók.Ez az adapter a gyertyacsatornába van beszerelve, és sűrített levegőt szállít a hengerbe – ez olyan légnyomást hoz létre, amely megakadályozza a szelep leesését a rugó összenyomásakor.A sűrített levegőt csak a hengerfej szétszerelése nélküli szárításkor szállítjuk.
Felső motorok szelepszárítója
Hogyan válasszuk ki és használjuk a szelepes szárítót
A szerszám kiválasztásakor figyelembe kell venni az autó márkáját és a motor típusát, amellyel dolgoznia kell.
A motorok professzionális javításához és karbantartásához jobban megfelelnek a szorító- és univerzális szárítók perselyekkel, menetes támasztékokkal és egyéb eszközökkel.Ez az eszköz sokoldalúságával és alkalmazási képességeivel magasabb költséggel térül meg.
A szelepes szárítót szigorúan a hozzá mellékelt utasításoknak megfelelően és az alapvető biztonsági előírások betartásával kell használni.A karos eszközök a legkönnyebben használhatók: elég a tartóját csavarral felszerelni a hengerfejre, a hüvelyt a rugólaphoz hozni, és megnyomni a kart - a rugó összezsugorodik és a kekszet elengedik, ami után el kell távolítani.Az univerzális kekszeket hasonló módon használják, azonban a motor típusától függően helyesen kell beszerelni őket.A zsemlemorzsa eltávolításának megkönnyítése és a biztonság érdekében mágnest használhat a rúdon.
Szelep párátlanító készlet a tokban
Emlékeztetni kell arra, hogy a szeleprugók nagy erővel vannak összenyomva, ezért a szárítót biztonságosan kell felszerelni, és amikor dolgozik vele, ne engedje, hogy a kar elcsússzon - ez sérüléshez vezethet.Hagyományos emelőkaros eszköz használata esetén a zsemlemorzsa beszerelésekor különös gonddal kell eljárni - a kar kilazulása az ujjak sérülését okozhatja.Figyelni kell a szorítószerszám beszerelésének megbízhatóságát is, mivel az minden negatív következménnyel együtt lecsúszhat.
Ha a szelepszárítót megfelelően választják ki, és a biztonsági előírásoknak megfelelően használják, akkor a motorjavítás gyorsan és sérülésmentesen megtörténik.
Feladás időpontja: 2023.07.10