ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਪਟਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ - ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਡਰਾਇਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਇਸ ਟੂਲ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਸਮਾਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਪੜ੍ਹੋ
ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਡਰਾਇਰ ਕੀ ਹੈ
ਵਾਲਵ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਿੱਸਿਆਂ - ਕਰੈਕਰਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਅਕਸਰ ਕਾਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਅੱਧੇ-ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ.ਆਪਣੇ ਕਾਲਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕਰੈਕਰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਐਨੁਲਰ ਰੀਸੈਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਰਿਸੇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਬਲ ਦੁਆਰਾ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਮਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਪਟਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ 20-30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ - ਵਾਲਵ ਡਰਾਇਰ.
ਵਾਲਵ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਦੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
● ਬਰੈੱਡ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ;
● ਬਰੈੱਡ ਕਰੰਬਸ ਲਗਾ ਕੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ।
ਅੱਜ, ਪਟਾਕਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹਨ - ਸਹੀ ਚੋਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਾਧਨ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਆਮ ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ
ਵਾਲਵ ਡਰਾਇਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਰੇ ਪਟਾਕਿਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ: ਟੂਲ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ (ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ) ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਟਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।ਟੂਲ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਢੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਿਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ (ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ) ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਬਸੰਤ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡ੍ਰਾਇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
● ਕਲੈਂਪਿੰਗ;
● ਲੀਵਰ;
● ਪੇਚ.
ਕਲੈਂਪ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਇੱਕ ਸੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਲੈਂਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਲਈ ਇੱਕ ਥ੍ਰਸਟ ਪੇਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਡਿਸਕ ਲਈ ਇੱਕ ਥ੍ਰਸਟ ਸਲੀਵ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਾਇਰ ਸਿਰਫ ਹਟਾਏ ਗਏ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਥ੍ਰਸਟ ਪੇਚ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲੀਵ ਸਪਰਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪੇਚ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਟਾਕੇ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।
ਕਲੈਂਪ-ਕਿਸਮ ਵਾਲਵ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਾਇਰ
ਲੀਵਰ ਵਾਲਵ dehumidifier
ਲੀਵਰ ਕਰੈਕਰਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਇਸ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
● ਬਿਨਾਂ ਕਬਜੇ ਦੇ ਲੀਵਰ;
● ਹਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਲੀਵਰ;
● ਬਸੰਤ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕੋਇਲਾਂ 'ਤੇ ਫੁਲਕ੍ਰਮਾਂ ਨਾਲ ਓਵਰਹੈੱਡ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਲੀਵਰ;
● ਲੀਵਰ ਯੂਨੀਵਰਸਲ।
ਬਿਨਾਂ ਕਬਜ਼ਾਂ ਦੇ ਲੀਵਰ ਪਟਾਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਇਹ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਪਾਸਡ ਫੋਰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਅਜਿਹੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤੇ ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਫੋਰਕ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੌੜੇ ਕਾਂਟੇ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਟਿਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਟਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।ਅਜਿਹੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ GAZ-24-10 ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਵੋਲਗਾ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਕਬਜੇ ਵਾਲੇ ਲੀਵਰ ਪਟਾਕੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਅਜਿਹਾ ਸਾਧਨ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਟਾਪ ਲਈ ਇੱਕ ਹਿੰਗਡ ਬਰੈਕਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਪਰਿੰਗ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਿੰਗਡ ਸਲੀਵ ਹੈ.ਕਰੈਕਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲੀਵ ਸਪਰਿੰਗ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਟਿਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਰੈੱਡ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਦ VAZ, GAZelle ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ-ਨਿਰਮਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਲੀਵਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਦੋ ਲੱਤਾਂ ਨਾਲ ਪਕੜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਪਲੇਟ ਲਈ ਇੱਕ ਥਰਸਟ ਸਲੀਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਟੂਲ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲੱਤਾਂ ਬਸੰਤ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਾਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਸੰਤ ਬਰੈੱਡ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਟੂਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ੋਰ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪੰਜੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁੱਕਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਲੀਵਰ ਕਰੈਕਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ ਹੈ:
● ਘੱਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ;
● ਓਵਰਹੈੱਡ ਸ਼ਾਫਟ (ਸ਼ਾਫਟ) ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ;
● V-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ;
● 8, 12, 16 ਅਤੇ 24 ਵਾਲਵ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ;
● ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਾਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ;
● ਲੇਟਰਲ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਓਵਰਹੈੱਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਵਾਲਵ ਡ੍ਰਾਇਅਰ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਈ, ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪੇਚ ਕਰਨ ਲਈ ਅਡਾਪਟਰ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕਵਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੇਚ ਕਰਨਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਈਡ ਹੋਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰਨਾ, ਆਦਿ।
ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਰੈਕਰ ਅਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵੀ ਪੇਚ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਅਜਿਹੇ ਡ੍ਰਾਇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਚ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਵਿੱਚ.ਇੱਕ ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਇਹ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਨਵੇਂ ਪਟਾਕੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਪਟਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟੂਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਆਸ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੋਮਬੱਤੀ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਰਿੱਡਡ ਹੋਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਜਾਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਥਰਿੱਡਡ ਲਗਜ਼ ਵਾਲੇ ਅਡਾਪਟਰ ਜਾਂ ਹੋਜ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਅਡਾਪਟਰ ਮੋਮਬੱਤੀ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਸਿਰਫ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁੱਕਣ ਵੇਲੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਓਵਰਹੈੱਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਵਾਲਵ ਡ੍ਰਾਇਅਰ
ਵਾਲਵ ਡਰਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਇੱਕ ਟੂਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ, ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਥਰਿੱਡਡ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਡਰਾਇਰ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।ਇਹ ਟੂਲ ਆਪਣੀ ਬਹੁਪੱਖਤਾ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਡਰਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਲੀਵਰ ਯੰਤਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹਨ: ਇਹ ਇੱਕ ਪੇਚ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਓ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਦਬਾਓ - ਬਸੰਤ ਸੁੰਗੜ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪਟਾਕੇ ਛੱਡੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਟਾਇਆ ਜਾਵੇ।ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਰੈਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬਰੈੱਡ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ dehumidifier ਕਿੱਟ
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਖਿਸਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਾ ਦਿਓ - ਇਸ ਨਾਲ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲੀਵਰ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਰੈੱਡਕ੍ਰੰਬਸ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਟੂਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਖਿਸਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-10-2023