Baie motors en trekkers gebruik 'n uitlaatstelsel, wat hulponderdele insluit - inlaatpype.Lees alles oor inlaatpype, hul bestaande tipes, ontwerp en toepaslikheid, asook die korrekte keuse en vervanging van hierdie onderdele in hierdie artikel.
Wat is 'n suigpyp?
Die inlaatpyp (inlaatpyppyp) is 'n element van die uitlaatgasuitlaatstelsel van binnebrandenjins;'n Kort pyp van 'n sekere profiel en deursnee, wat die ontvangs van gasse van die uitlaatspruitstuk of turbo-aanjaer verseker en hul toevoer na die daaropvolgende elemente van die uitlaatstelsel.
Die uitlaatstelsel vir motors en ander toerusting is 'n stelsel van pype en verskeie elemente wat verseker dat warm gasse uit die enjin in die atmosfeer verwyder word en uitlaatgeraas verminder.Wanneer die enjin verlaat word, het die gasse 'n hoë temperatuur en druk, so die mees duursame en hittebestande element is hier geleë - die uitlaatspruitstuk.Pype met vlamstoppers, resonators, knaldempers, neutraliseerders en ander elemente vertrek van die versamelaar.In die meeste stelsels word die installering van inlaatpype egter nie direk na die versamelaar uitgevoer nie, maar deur 'n adapterelement - 'n kort inlaatpyp.
Die inlaatpyp los verskeie probleme in die uitlaatstelsel op:
● Ontvangs van uitlaatgasse vanaf die spruitstuk en hul rigting na die ontvangpyp;
● Rotasie van die uitlaatgasvloei teen 'n hoek wat 'n gerieflike ligging van die daaropvolgende elemente van die stelsel bied;
● In die pype met vibrasiekompensators - vibrasie-isolasie van die enjin en uitlaatstelsel.
Die inlaatpyp is belangrik vir die verseëling van die uitlaatstelsel en sy normale funksionering, daarom, in geval van skade of uitbranding, moet hierdie deel so gou moontlik vervang word.En vir die regte keuse van pyp, is dit nodig om die bestaande tipes, ontwerp en kenmerke van hierdie dele te verstaan.
Uitlaatstelsel met die gebruik van inlaatpype
Tipes en ontwerp van inlaatpype
Daar moet dadelik op gelet word dat inlaatpype nie in alle enjins gebruik word nie - hierdie deel word meer dikwels op eenhede van vragmotors, trekkers en verskeie spesiale toerusting aangetref, en op passasiersvoertuie word meer gereeld ontvangspype van verskillende konfigurasies gebruik.Inlaatpype is gerieflik in die uitlaatstelsels van kragtige enjins, waar dit nodig is om 'n eenvoudige verwydering van gasse uit die uitlaatspruitstuk of turbo-aanjaer in 'n beperkte ruimte uit te voer.Wanneer jy dus die stelsel herstel, moet jy eers seker maak dat daar 'n pyp in is, of as jy 'n ontvangspyp benodig.
Alle inlaatpype word volgens ontwerp en funksionaliteit in twee groot groepe verdeel:
● Konvensionele pype;
● Spuitstukke gekombineer met vibrasiekompenseerders.
Eenvoudige pype het die eenvoudigste ontwerp: dit is 'n reguit of gebuigde staalpyp met veranderlike deursnee, aan albei kante waarvan daar verbindingsflense is met gate vir knoppies, boute of ander hegstukke.Reguit pype kan gemaak word deur te stamp of van pypsegmente, gebuigde pype word gemaak deur verskeie spasies te sweis - kantgestempelde mure en ringe met flense.Gewoonlik word monteerflense gemaak in die vorm van ringe of plate wat losweg op die pyp geplaas word, die druk van die pyp na die parende dele (pype, spruitstuk, turboaanjaer) word verskaf deur gelaste flense van 'n kleiner grootte.Daar is ook spuitpunte sonder monteerflense, dit word gemonteer deur sweiswerk of krimp deur middel van staalklemme.
Spuitstukke met uitsettingsvoege het 'n meer komplekse ontwerp.Die basis van die ontwerp is ook 'n staalpyp, aan die uitlaatpunt waarvan daar 'n vibrasiekompensator is, wat vibrasie-isolasie van die uitlaatstelselonderdele verskaf.Die kompensator word gewoonlik aan die pyp gesweis, hierdie deel kan van twee tipes wees:
● Balg - geriffelde pyp (dit kan een- en tweelaags wees, kan 'n buite- en binnevlegsel hê wat van vlekvrye staalstroke gemaak is);
● ’n Metaalslang is ’n gedraaide metaalpyp met ’n buitevlegsel (dit kan ook ’n binnevlegsel hê).
Pype met uitsettingsvoege is ook toegerus met verbindingsflense, maar installasie-opsies is moontlik met sweis- of bindklemme.
Inlaatpype kan 'n konstante of veranderlike deursnit hê.Uitbreidende pype word meer dikwels gebruik, waarin daar, as gevolg van 'n veranderlike deursnit, 'n daling in die vloeitempo van die uitlaatgasse is.Die dele kan ook 'n ander profiel hê:
● Reguit pyp;
● Hoekpyp met 'n buiging van 30, 45 of 90 grade.
Reguit spuitpunte word gebruik in stelsels waar die buigings wat nodig is om die gasvloei te draai, in die uitlaatspruitstuk en/of in daaropvolgende pype voorsien word.Hoekpype word meestal gebruik om die vloei van gasse vertikaal af of sywaarts en agtertoe te draai relatief tot die enjin.Die gebruik van hoekpype laat jou toe om 'n uitlaatstelsel van die vereiste konfigurasie te vervaardig vir gerieflike plasing op die raam of onder die motorbak.
Inlaatpyp met blaasbalg vibrasiekompensator Inlaatpyp met vibrasie
kompensator in die vorm van 'n metaalslang met 'n vlegsel
Installasie van inlaatpype word by twee hoofpunte van die uitlaatstelsel uitgevoer:
● Tussen die uitlaatspruitstuk, kompensator en inlaatpyp;
● Tussen die turboaanjaer, kompensator en inlaatpyp.
In die eerste geval gaan die uitlaatgasse van die versamelaar die pyp binne, waar hulle teen 'n hoek van 30-90 grade kan draai, en dan deur die vibrasiekompensator (aparte blaasbalg of metaalslang) word in die pyp na die uitlaatdemper gevoer ( katalisator, vlamvanger, ens.).In die tweede geval kom warm gasse van die uitlaatspruitstuk eers die turbine-deel van die turbo-aanjaer binne, waar hulle hul energie gedeeltelik prysgee en eers dan na die inlaatpyp afgevoer word.Hierdie skema word op die meeste motors en ander motortoerusting met turbo-aangejaagde enjins gebruik.
In die beskryfde gevalle word die inlaatpyp deur sy uitlaatkant aan die vibrasiekompensator verbind, gemaak in die vorm van 'n aparte deel met sy eie flense en hegstukke.So 'n stelsel is minder betroubaar en meer vatbaar vir skadelike vibrasies, so vandag is die mees gebruikte pype geïntegreerde uitsettingsvoege.Hul verbindingskemas is identies aan dié wat hierbo aangedui is, maar hulle het nie onafhanklike kompenseerders en hul hegstukke nie.
Installasie van pype word uitgevoer met behulp van knoppies of boute wat deur flense gevoer word.Seël van gewrigte word uitgevoer deur die installering van pakkings gemaak van nie-brandbare materiale.
Hoe om die inlaatpyp te kies en te vervang
Die inlaatpyp van die uitlaatstelsel word onderworpe aan aansienlike termiese en meganiese belasting, daarom is dit hierdie dele wat die meeste vervang moet word tydens die werking van die motor as gevolg van vervormings, krake en uitbrandings.Wanfunksies van die pype word gemanifesteer deur 'n verhoogde vlak van geraas en vibrasies van die uitlaatstelsel, en in sommige gevalle deur 'n verlies aan enjinkrag en 'n agteruitgang in die doeltreffendheid van die turbo-aanjaer (aangesien die bedryfsmodus van die eenheid versteur word).Pype met krake, uitbrandings en onklaarrakings (insluitend wanfunksies van geïntegreerde vibrasiekompenseerders) moet verander word.
Vir vervanging moet jy 'n pyp van dieselfde tipe (katalogusnommer) kies wat vroeër geïnstalleer is.Indien nodig, kan u egter analoë gebruik, solank dit ten volle ooreenstem met die oorspronklike deel in terme van installasie-afmetings en deursnee.As afsonderlike pype en uitbreidingsverbindings op die motor geïnstalleer is, is dit beter om dieselfde onderdele vir vervanging te gebruik, maar indien nodig, kan dit vervang word met pype met 'n geïntegreerde kompensator.Omgekeerde vervanging is ook aanvaarbaar, maar dit kan nie altyd uitgevoer word nie, aangesien u in hierdie geval bykomende hegstukke en seëls sal moet gebruik, vir die plasing waarvan daar moontlik nie vrye spasie is nie.
Die vervanging van die pyp word uitgevoer in ooreenstemming met die instruksies vir die herstel van die voertuig.Oor die algemeen word hierdie werk eenvoudig gedoen: dit is genoeg om die pyp (of kompensator) van die pyp te ontkoppel, en dan die pyp self van die spruitstuk / turbo-aanjaer te verwyder.Hierdie bewerkings word egter dikwels bemoeilik deur versuurde moere of boute, wat eers met behulp van spesiale gereedskap afgeskeur moet word.Wanneer 'n nuwe pyp geïnstalleer word, moet al die voorsiene seëlelemente (pakkings) ook geïnstalleer word, anders sal die stelsel nie verseël word nie.
Met die korrekte keuse en vervanging van die inlaatpyp, sal die uitlaatstelsel sy funksies betroubaar verrig in alle bedryfsmodusse van die krageenheid.
Pos tyd: Jul-14-2023