Daghang mga awto ug traktora ang naggamit sa usa ka sistema sa tambutso, nga naglakip sa mga bahin sa auxiliary - mga tubo sa pag-inom.Basaha ang tanan bahin sa mga tubo sa pag-inom, ang mga naa na niini nga tipo, disenyo ug pagkagamit, ingon man ang husto nga pagpili ug pag-ilis niini nga mga bahin sa kini nga artikulo.
Unsa ang suction pipe?
Ang intake pipe (intake pipe pipe) usa ka elemento sa exhaust gas exhaust system sa internal combustion engine;Usa ka mubo nga tubo sa usa ka piho nga profile ug cross-section, nga nagsiguro sa pagdawat sa mga gas gikan sa exhaust manifold o turbocharger ug ang ilang suplay sa sunod nga mga elemento sa exhaust system.
Ang sistema sa tambutso alang sa mga awto ug uban pang kagamitan usa ka sistema sa mga tubo ug lainlaing mga elemento nga nagsiguro nga makuha ang init nga mga gas gikan sa makina ngadto sa atmospera ug makunhuran ang kasaba sa tambutso.Sa pagbiya sa makina, ang mga gas adunay taas nga temperatura ug presyur, mao nga dinhi nahimutang ang labing lig-on ug init-resistant nga elemento - ang exhaust manifold.Ang mga tubo nga adunay flame arrester, resonator, muffler, neutralizer ug uban pang mga elemento mobiya gikan sa kolektor.Bisan pa, sa kadaghanan nga mga sistema, ang pag-instalar sa mga tubo sa pag-inom dili direkta nga gidala sa kolektor, apan pinaagi sa usa ka elemento sa adapter - usa ka mubo nga tubo sa pag-inom.
Ang intake pipe nagsulbad sa daghang mga problema sa sistema sa tambutso:
● Pagdawat sa mga tambutso nga gas gikan sa manifold ug ang direksyon niini ngadto sa receiving pipe;
● Pag-rotate sa agos sa tambutso sa gas sa usa ka anggulo nga naghatag usa ka kombenyente nga lokasyon sa sunod nga mga elemento sa sistema;
● Sa mga tubo nga adunay vibration compensators - vibration isolation sa makina ug exhaust system.
Ang tubo sa pag-inom hinungdanon alang sa pag-seal sa sistema sa tambutso ug sa normal nga paglihok niini, busa, kung adunay kadaot o pagkasunog, kini nga bahin kinahanglan nga mapulihan sa labing madali.Ug alang sa husto nga pagpili sa tubo, gikinahanglan nga masabtan ang kasamtangan nga mga tipo, disenyo ug mga bahin niini nga mga bahin.
Exhaust system gamit ang inlet pipe
Mga tipo ug disenyo sa mga tubo sa pagsulod
Kinahanglan nga hinumdoman dayon nga ang mga tubo sa pag-inom wala gigamit sa tanan nga mga makina - kini nga bahin mas kanunay nga makita sa mga yunit sa mga trak, traktora ug lainlaing mga espesyal nga kagamitan, ug sa mga salakyanan nga pasahero, ang pagdawat mga tubo sa lainlaing mga pag-configure mas kanunay nga gigamit.Ang mga tubo sa pagsulod kombenyente sa mga sistema sa tambutso sa kusgan nga mga makina, diin gikinahanglan nga himuon ang usa ka yano nga pagtangtang sa mga gas gikan sa exhaust manifold o turbocharger sa usa ka limitado nga wanang.Mao nga sa pag-ayo sa sistema, kinahanglan una nimong sigurohon nga adunay tubo sa sulod, o kung kinahanglan nimo ang usa ka tubo sa pagdawat.
Ang tanan nga mga tubo sa pag-inom gibahin sa duha ka dagkong grupo sumala sa disenyo ug pag-andar:
● Kinaandan nga mga tubo;
● Nozzles inubanan sa vibration compensator.
Ang yano nga mga tubo adunay pinakasimple nga disenyo: kini usa ka tul-id o gibawog nga puthaw nga tubo sa variable nga cross-section, sa duha ka tumoy niini adunay nagkonektar nga mga flanges nga adunay mga lungag alang sa mga studs, bolts o uban pang mga fastener.Ang mga tul-id nga tubo mahimo pinaagi sa pag-stamping o gikan sa mga bahin sa tubo, ang mga baluktot nga tubo gihimo pinaagi sa pag-welding sa daghang mga blangko - mga dingding nga naselyohan sa kilid ug mga singsing nga adunay mga flanges.Kasagaran, ang mga mounting flanges gihimo sa porma sa mga singsing o mga plato nga hinay nga gibutang sa tubo, ang presyur sa tubo sa mga bahin sa pag-upa (mga tubo, manifold, turbocharger) gihatag sa mga welded flanges nga mas gamay nga gidak-on.Adunay usab mga nozzle nga walay mounting flanges, kini gitaod pinaagi sa welding o crimping pinaagi sa steel clamps.
Ang mga nozzle nga adunay expansion joints adunay mas komplikado nga disenyo.Ang sukaranan sa disenyo usa usab ka steel pipe, sa tumoy sa tambutso nga adunay usa ka vibration compensator, nga naghatag og vibration isolation sa mga bahin sa exhaust system.Ang compensator kasagarang welded sa pipe, kini nga bahin mahimong sa duha ka matang:
● Bellows - corrugated pipe (kini mahimo nga usa ug duha ka-layer, mahimong adunay usa ka gawas ug sulod nga braid nga hinimo sa stainless steel strips);
● Ang metal nga hose maoy linubid nga metal nga tubo nga adunay gawas nga sinapid (mahimo usab nga adunay sulod nga tirintas).
Ang mga tubo nga adunay mga lutahan sa pagpalapad nasangkapan usab sa pagkonekta sa mga flanges, apan ang mga kapilian sa pag-install posible gamit ang welding o tie clamp.
Ang mga tubo sa pag-intake mahimong adunay kanunay o variable nga cross-section.Ang pagpalapad sa mga tubo mas kanunay nga gigamit, diin, tungod sa usa ka variable nga cross-section, adunay usa ka pagtulo sa rate sa pag-agos sa mga gas nga tambutso.Usab, ang mga bahin mahimong adunay lahi nga profile:
● Tul-id nga tubo;
● Angle pipe nga adunay liko nga 30, 45 o 90 degrees.
Ang mga tul-id nga nozzle gigamit sa mga sistema diin ang mga liko nga gikinahanglan aron mabalik ang pag-agos sa gas gihatag sa exhaust manifold ug / o sa sunod nga mga tubo.Ang mga tubo nga anggulo kasagarang gigamit sa pagpabalik sa dagan sa mga gas nga patindog paubos o padaplin ug paatras kalabot sa makina.Ang paggamit sa mga tubo sa anggulo nagtugot kanimo sa paghimo sa usa ka sistema sa tambutso sa gikinahanglan nga pag-configure alang sa sayon nga pagbutang sa frame o sa ilawom sa lawas sa awto.
Inlet pipe nga adunay bellows vibration compensator Inlet pipe nga adunay vibration
compensator sa porma sa usa ka metal hose nga adunay usa ka braid
Ang pag-instalar sa mga tubo sa pag-inom gihimo sa duha ka punoan nga punto sa sistema sa tambutso:
● Sa tunga-tunga sa exhaust manifold, compensator ug intake pipe;
● Sa tunga-tunga sa turbocharger, compensator ug intake pipe.
Sa una nga kaso, ang mga tambutso nga gas gikan sa kolektor mosulod sa tubo, diin sila makatuyok sa usa ka anggulo nga 30-90 degrees, ug dayon pinaagi sa vibration compensator (lain nga bellows o metal hose) gipakaon sa tubo ngadto sa muffler ( catalyst, flame arrester, ug uban pa).Sa ikaduha nga kaso, ang mga init nga gas gikan sa exhaust manifold una nga mosulod sa turbine nga bahin sa turbocharger, diin sila partially give up sa ilang kusog ug dayon i-discharge sa intake pipe.Kini nga laraw gigamit sa kadaghanan sa mga awto ug uban pang kagamitan sa awto nga adunay mga makina nga turbocharged.
Sa mga kaso nga gihulagway, ang intake pipe konektado sa outlet nga bahin niini ngadto sa vibration compensator, nga gihimo sa porma sa usa ka bulag nga bahin nga adunay kaugalingong flanges ug fasteners.Ang ingon nga sistema dili kaayo kasaligan ug mas daling madala sa makadaot nga mga vibrations, mao nga karon ang labing kaylap nga gigamit nga mga tubo mao ang mga integrated expansion joints.Ang ilang mga laraw sa koneksyon parehas sa gipakita sa ibabaw, apan wala sila mga independente nga mga kompensator ug ang ilang mga fastener.
Ang pag-instalar sa mga tubo gihimo gamit ang mga studs o bolts nga gipasa sa mga flanges.Ang pagbugkos sa mga lutahan gihimo pinaagi sa pag-instalar sa mga gasket nga hinimo sa dili masunog nga mga materyales.
Unsaon pagpili ug pag-ilis sa tubo sa intake
Ang intake pipe sa exhaust system gipailalom sa mahinungdanon nga thermal ug mekanikal nga mga karga, busa, sa panahon sa operasyon sa sakyanan, kini nga mga bahin nga kasagaran nagkinahanglan og pag-ilis tungod sa mga deformation, mga liki ug mga burnout.Ang mga malfunction sa mga tubo gipakita sa usa ka dugang nga lebel sa kasaba ug mga vibrations sa exhaust system, ug sa pipila ka mga kaso pinaagi sa pagkawala sa gahum sa makina ug usa ka pagkadaot sa kahusayan sa turbocharger (tungod kay ang operating mode sa yunit nadisturbo).Ang mga tubo nga adunay mga liki, pagkasunog ug pagkaguba (lakip na ang mga malfunction sa integrated vibration compensator) kinahanglan usbon.
Alang sa pag-ilis, kinahanglan nga mopili ka usa ka tubo nga parehas nga tipo (numero sa katalogo) nga na-install sa sayo pa.Bisan pa, kung gikinahanglan, mahimo nimong gamiton ang mga analogue, basta kini hingpit nga katumbas sa orihinal nga bahin sa mga termino sa mga sukat sa pag-install ug cross-section.Kung gi-install ang lainlaing mga tubo ug mga lutahan sa pagpalapad sa awto, mas maayo nga gamiton ang parehas nga mga bahin alang sa pag-ilis, bisan pa, kung kinahanglan, mahimo kini mapulihan sa mga tubo nga adunay integrated compensator.Ang reverse nga pag-ilis madawat usab, apan dili kini kanunay nga mahimo, tungod kay sa kini nga kaso kinahanglan nimo nga mogamit dugang nga mga fastener ug mga selyo, alang sa pagbutang diin wala’y libre nga wanang.
Ang pag-ilis sa tubo gihimo sumala sa mga panudlo alang sa pag-ayo sa awto.Sa kinatibuk-an, kini nga trabaho gihimo sa yano: igo na nga idiskonekta ang tubo (o compensator) gikan sa tubo, ug dayon kuhaa ang tubo mismo gikan sa manifold / turbocharger.Bisan pa, kini nga mga operasyon kanunay nga komplikado sa mga sour nuts o bolts, nga kinahanglan una nga gub-on sa tabang sa mga espesyal nga himan.Sa diha nga ang pag-instalar sa usa ka bag-ong tubo, ang tanan nga gihatag nga mga elemento sa sealing (gaskets) kinahanglan usab nga i-install, kung dili ang sistema dili ma-sealed.
Uban sa husto nga pagpili ug pag-ilis sa tubo sa pag-inom, ang sistema sa tambutso masaligan nga magbuhat sa mga gimbuhaton niini sa tanan nga mga mode sa operasyon sa yunit sa kuryente.
Oras sa pag-post: Hul-14-2023