ಸೇವನೆ ಪೈಪ್: ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಲಿಂಕ್

ಸೇವನೆಯ ಕೊಳವೆಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

● ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್, ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಟೇಕ್ ಪೈಪ್ ನಡುವೆ;
● ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್, ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ ಮತ್ತು ಇಂಟೇಕ್ ಪೈಪ್ ನಡುವೆ.

ಮೊದಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಗ್ರಾಹಕದಿಂದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವು 30-90 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಂಪನ ಸರಿದೂಗಿಸುವ ಮೂಲಕ (ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಅಥವಾ ಲೋಹದ ಮೆದುಗೊಳವೆ) ಪೈಪ್‌ಗೆ ಮಫ್ಲರ್‌ಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ( ವೇಗವರ್ಧಕ, ಜ್ವಾಲೆಯ ನಿರೋಧಕ, ಇತ್ಯಾದಿ).ಎರಡನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನಿಂದ ಬಿಸಿ ಅನಿಲಗಳು ಮೊದಲು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ನ ಟರ್ಬೈನ್ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವು ಭಾಗಶಃ ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತವೆ.ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿವರಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಬದಿಯಿಂದ ಕಂಪನ ಸರಿದೂಗಿಸುವವರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸ್ವಂತ ಫ್ಲೇಂಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಕಂಪನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂದು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪೈಪ್ಗಳು ಸಮಗ್ರ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೀಲುಗಳಾಗಿವೆ.ಅವರ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಗಳು ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಲಾದವುಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಕೊಳವೆಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಫ್ಲೇಂಜ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ಟಡ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ದಹಿಸಲಾಗದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೀಲುಗಳ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಉಷ್ಣ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿರೂಪಗಳು, ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸುಡುವಿಕೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಪೈಪ್‌ಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳಿಂದ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯ ಕ್ಷೀಣತೆಯಿಂದ (ಯುನಿಟ್‌ನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗಿರುವುದರಿಂದ).ಬಿರುಕುಗಳು, ಬರ್ನ್ಔಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗಳೊಂದಿಗಿನ ಪೈಪ್ಗಳು (ಸಂಯೋಜಿತ ಕಂಪನ ಸರಿದೂಗಿಸುವವರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಬದಲಿಗಾಗಿ, ನೀವು ಮೊದಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅದೇ ರೀತಿಯ (ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಸಂಖ್ಯೆ) ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ನೀವು ಅನಲಾಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದರೆ, ಬದಲಿಗಾಗಿ ಅದೇ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿತ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪೈಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.ರಿವರ್ಸ್ ಬದಲಿ ಸಹ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿಲ್ಲ.

ವಾಹನದ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪೈಪ್ನ ಬದಲಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ಪೈಪ್ನಿಂದ ಪೈಪ್ (ಅಥವಾ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್) ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕು, ತದನಂತರ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ / ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹುಳಿ ಬೀಜಗಳು ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಜಟಿಲವಾಗಿವೆ, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಹರಿದು ಹಾಕಬೇಕು.ಹೊಸ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಒದಗಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು (ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು) ಸಹ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ನ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.