Magari mengi na matrekta hutumia mfumo wa kutolea nje, unaojumuisha sehemu za wasaidizi - mabomba ya ulaji.Soma yote kuhusu mabomba ya ulaji, aina zao zilizopo, kubuni na matumizi, pamoja na uteuzi sahihi na uingizwaji wa sehemu hizi katika makala hii.
Bomba la kunyonya ni nini?
Bomba la ulaji (bomba la bomba la ulaji) ni kipengele cha mfumo wa kutolea nje wa gesi ya kutolea nje ya injini za mwako ndani;Bomba fupi la wasifu fulani na sehemu ya msalaba, ambayo inahakikisha mapokezi ya gesi kutoka kwa wingi wa kutolea nje au turbocharger na ugavi wao kwa vipengele vinavyofuata vya mfumo wa kutolea nje.
Mfumo wa kutolea nje kwa magari na vifaa vingine ni mfumo wa mabomba na vipengele mbalimbali vinavyohakikisha kuondolewa kwa gesi za moto kutoka kwa injini kwenye anga na kupunguza kelele ya kutolea nje.Wakati wa kuacha injini, gesi zina joto la juu na shinikizo, hivyo kipengele cha kudumu zaidi na cha joto kinapatikana hapa - aina nyingi za kutolea nje.Mabomba yenye vizuizi vya moto, resonators, mufflers, neutralizers na vipengele vingine huondoka kutoka kwa mtoza.Hata hivyo, katika mifumo mingi, ufungaji wa mabomba ya ulaji haufanyiki moja kwa moja kwa mtoza, lakini kupitia kipengele cha adapta - bomba fupi la ulaji.
Bomba la ulaji hutatua shida kadhaa katika mfumo wa kutolea nje:
● Mapokezi ya gesi za kutolea nje kutoka kwa aina nyingi na mwelekeo wao kwenye bomba la kupokea;
● Mzunguko wa mtiririko wa gesi ya kutolea nje kwa pembe ambayo hutoa eneo rahisi la vipengele vilivyofuata vya mfumo;
● Katika mabomba yenye fidia ya vibration - kutengwa kwa vibration ya injini na mfumo wa kutolea nje.
Bomba la ulaji ni muhimu kwa kuziba mfumo wa kutolea nje na kazi yake ya kawaida, kwa hiyo, katika kesi ya uharibifu au kuchomwa moto, sehemu hii inahitaji kubadilishwa haraka iwezekanavyo.Na kwa ajili ya uchaguzi sahihi wa bomba, ni muhimu kuelewa aina zilizopo, kubuni na vipengele vya sehemu hizi.
Mfumo wa kutolea nje na matumizi ya mabomba ya inlet
Aina na muundo wa mabomba ya kuingiza
Ikumbukwe mara moja kwamba mabomba ya ulaji hayatumiwi katika injini zote - sehemu hii mara nyingi hupatikana kwenye vitengo vya lori, matrekta na vifaa mbalimbali maalum, na kwenye magari ya abiria, mabomba ya kupokea ya usanidi mbalimbali hutumiwa mara nyingi zaidi.Mabomba ya kuingiza ni rahisi katika mifumo ya kutolea nje ya injini zenye nguvu, ambapo inahitajika kufanya uondoaji rahisi wa gesi kutoka kwa wingi wa kutolea nje au turbocharger katika nafasi iliyofungwa.Kwa hiyo wakati wa kutengeneza mfumo, unapaswa kwanza kuhakikisha kuwa kuna bomba ndani yake, au ikiwa unahitaji bomba la kupokea.
Mabomba yote ya ulaji yamegawanywa katika vikundi viwili vikubwa kulingana na muundo na utendaji:
● mabomba ya kawaida;
● Nozzles pamoja na vifidia vya mitetemo.
Mabomba rahisi yana muundo rahisi zaidi: ni bomba la chuma la moja kwa moja au la bent la sehemu ya msalaba tofauti, katika ncha zote mbili ambazo kuna flanges za kuunganisha na mashimo ya studs, bolts au fasteners nyingine.Mabomba ya moja kwa moja yanaweza kufanywa kwa kukanyaga au kutoka kwa sehemu za bomba, mabomba yaliyopigwa yanafanywa kwa kulehemu tupu kadhaa - kuta zilizopigwa kwa upande na pete zilizo na flanges.Kawaida, flanges zinazopanda hufanywa kwa namna ya pete au sahani zilizowekwa kwa urahisi kwenye bomba, shinikizo la bomba kwa sehemu za kuunganisha (mabomba, manifold, turbocharger) hutolewa na flanges za svetsade za ukubwa mdogo.Pia kuna nozzles bila flanges mounting, wao ni vyema kwa kulehemu au crimping kwa njia ya clamps chuma.
Nozzles zilizo na viungo vya upanuzi zina muundo ngumu zaidi.Msingi wa kubuni pia ni bomba la chuma, mwishoni mwa kutolea nje ambayo kuna fidia ya vibration, ambayo hutoa kutengwa kwa vibration ya sehemu za mfumo wa kutolea nje.Fidia kawaida hutiwa svetsade kwa bomba, sehemu hii inaweza kuwa ya aina mbili:
● Mvukuto - bomba la bati (inaweza kuwa safu moja na mbili, inaweza kuwa na suka ya nje na ya ndani iliyotengenezwa kwa vipande vya chuma cha pua);
● Hose ya chuma ni bomba ya chuma iliyopotoka yenye msuko wa nje (inaweza pia kuwa na msuko wa ndani).
Mabomba yenye viungo vya upanuzi pia yana vifaa vya kuunganisha flanges, lakini chaguzi za ufungaji zinawezekana kwa kutumia vifungo vya kulehemu au kufunga.
Mabomba ya ulaji yanaweza kuwa na sehemu ya msalaba ya mara kwa mara au ya kutofautiana.Mabomba ya kupanua hutumiwa mara nyingi zaidi, ambayo, kutokana na sehemu ya msalaba ya kutofautiana, kuna kushuka kwa kiwango cha mtiririko wa gesi za kutolea nje.Pia, sehemu zinaweza kuwa na wasifu tofauti:
● Bomba moja kwa moja;
● Bomba la pembe yenye bend ya digrii 30, 45 au 90.
Nozzles moja kwa moja hutumiwa katika mifumo ambapo bends muhimu kugeuza mtiririko wa gesi hutolewa kwa njia nyingi za kutolea nje na / au katika mabomba yanayofuata.Mabomba ya pembe hutumiwa mara nyingi kugeuza mtiririko wa gesi wima chini au kando na kurudi nyuma kuhusiana na injini.Matumizi ya mabomba ya pembe inakuwezesha kutengeneza mfumo wa kutolea nje wa usanidi unaohitajika kwa kuwekwa kwa urahisi kwenye sura au chini ya mwili wa gari.
Bomba la kuingiza lenye mvuto wa fidia ya vibration Bomba la kuingilia lenye mtetemo
compensator kwa namna ya hose ya chuma na braid
Ufungaji wa mabomba ya ulaji unafanywa katika sehemu kuu mbili za mfumo wa kutolea nje:
● Kati ya njia nyingi za kutolea nje, fidia na bomba la ulaji;
● Kati ya turbocharger, compensator na bomba la ulaji.
Katika kesi ya kwanza, gesi za kutolea nje kutoka kwa mtoza huingia kwenye bomba, ambapo zinaweza kuzunguka kwa pembe ya digrii 30-90, na kisha kupitia fidia ya vibration (mvuto tofauti au hose ya chuma) huingizwa ndani ya bomba kwa muffler ( kichocheo, kizuizi cha moto, nk).Katika kesi ya pili, gesi za moto kutoka kwa njia nyingi za kutolea nje huingia kwanza kwenye sehemu ya turbine ya turbocharger, ambapo hutoa nishati yao na kisha tu hutolewa kwa bomba la ulaji.Mpango huu hutumiwa kwenye magari mengi na vifaa vingine vya magari na injini za turbocharged.
Katika kesi zilizoelezwa, bomba la ulaji linaunganishwa na upande wake wa plagi kwa fidia ya vibration, iliyofanywa kwa namna ya sehemu tofauti na flanges na vifungo vyake.Mfumo kama huo hauaminiki zaidi na huathirika zaidi na vibrations hatari, kwa hivyo leo bomba zinazotumiwa sana ni viungo vya upanuzi vilivyojumuishwa.Mipango yao ya uunganisho ni sawa na ile iliyoonyeshwa hapo juu, lakini hawana fidia za kujitegemea na vifungo vyao.
Ufungaji wa mabomba unafanywa kwa kutumia studs au bolts kupita kwa njia ya flanges.Kufunga kwa viungo hufanyika kwa kufunga gaskets zilizofanywa kwa vifaa visivyoweza kuwaka.
Jinsi ya kuchagua na kuchukua nafasi ya bomba la ulaji
Bomba la ulaji wa mfumo wa kutolea nje unakabiliwa na mizigo muhimu ya mafuta na mitambo, kwa hiyo, wakati wa uendeshaji wa gari, ni sehemu hizi ambazo mara nyingi zinahitaji uingizwaji kutokana na uharibifu, nyufa na kuchomwa moto.Utendaji mbaya wa mabomba unaonyeshwa na kiwango cha kuongezeka kwa kelele na vibrations ya mfumo wa kutolea nje, na katika baadhi ya matukio kwa kupoteza nguvu ya injini na kuzorota kwa ufanisi wa turbocharger (kwani hali ya uendeshaji ya kitengo inasumbuliwa).Mabomba yenye nyufa, kuchomwa moto na kuvunjika (ikiwa ni pamoja na malfunctions ya compensators jumuishi vibration) lazima kubadilishwa.
Kwa uingizwaji, unapaswa kuchagua bomba la aina sawa (nambari ya catalog) ambayo imewekwa mapema.Walakini, ikiwa ni lazima, unaweza kutumia analogues, mradi zinahusiana kikamilifu na sehemu ya asili kwa suala la vipimo vya usakinishaji na sehemu ya msalaba.Ikiwa mabomba tofauti na viungo vya upanuzi viliwekwa kwenye gari, basi ni bora kutumia sehemu sawa kwa uingizwaji, hata hivyo, ikiwa ni lazima, zinaweza kubadilishwa na mabomba na compensator jumuishi.Uingizwaji wa reverse pia unakubalika, lakini hauwezi kufanywa kila wakati, kwani katika kesi hii utalazimika kutumia vifungo vya ziada na mihuri, kwa uwekaji ambao kunaweza kuwa hakuna nafasi ya bure.
Uingizwaji wa bomba unafanywa kwa mujibu wa maagizo ya ukarabati wa gari.Kwa ujumla, kazi hii inafanywa kwa urahisi: inatosha kukata bomba (au fidia) kutoka kwa bomba, na kisha kuondoa bomba yenyewe kutoka kwa manifold / turbocharger.Walakini, shughuli hizi mara nyingi ni ngumu na karanga zilizokaushwa au bolts, ambazo lazima kwanza zing'olewe kwa msaada wa zana maalum.Wakati wa kufunga bomba mpya, vipengele vyote vya kuziba vilivyotolewa (gaskets) vinapaswa pia kuwekwa, vinginevyo mfumo hautafungwa.
Kwa uteuzi sahihi na uingizwaji wa bomba la ulaji, mfumo wa kutolea nje utafanya kazi zake kwa uaminifu katika njia zote za uendeshaji wa kitengo cha nguvu.
Muda wa kutuma: Jul-14-2023