Олон машин, тракторууд нь туслах хэсгүүдийг багтаасан яндангийн системийг ашигладаг - хэрэглээний хоолой.Ус зайлуулах хоолой, тэдгээрийн одоо байгаа төрөл, дизайн, ашиглах боломж, түүнчлэн эдгээр хэсгүүдийг зөв сонгох, солих талаар энэ нийтлэлээс уншина уу.
Сорох хоолой гэж юу вэ?
Оролтын хоолой (оролтын хоолой) нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн яндангийн яндангийн системийн элемент юм;Яндангийн коллектор эсвэл турбо цэнэглэгчээс хий хүлээн авах, яндангийн системийн дараагийн элементүүдэд нийлүүлэх боломжийг олгодог тодорхой профиль, хөндлөн огтлолын богино хоолой.
Машин болон бусад тоног төхөөрөмжийн яндангийн систем нь хөдөлгүүрээс халуун хийг агаар мандалд зайлуулах, яндангийн дуу чимээг багасгах хоолой, янз бүрийн элементүүдийн систем юм.Хөдөлгүүрээс гарах үед хийнүүд нь өндөр температур, даралттай байдаг тул хамгийн бат бөх, халуунд тэсвэртэй элемент нь энд байрладаг - яндангийн олон талт.Гал унтраагч, резонатор, дуу намсгагч, саармагжуулагч болон бусад элементүүдтэй хоолойнууд коллектороос гардаг.Гэсэн хэдий ч ихэнх системд хэрэглээний хоолойг суурилуулах ажлыг коллектор руу шууд хийдэггүй, харин адаптерийн элемент - богино хэрэглээний хоолойгоор дамжуулан хийдэг.
Оролтын хоолой нь яндангийн систем дэх хэд хэдэн асуудлыг шийддэг.
● Олон талт хоолойноос ялгарах хийг хүлээн авах, хүлээн авах хоолой руу чиглүүлэх;
● Яндангийн хийн урсгалыг системийн дараагийн элементүүдийн тохиромжтой байрлалыг хангах өнцгөөр эргүүлэх;
● Чичиргээ компенсатор бүхий хоолойд - хөдөлгүүр ба яндангийн системийн чичиргээний тусгаарлалт.
Оролтын хоолой нь яндангийн системийг битүүмжлэх, түүний хэвийн ажиллагааг хангахад чухал ач холбогдолтой тул эвдэрсэн, шатсан тохиолдолд энэ хэсгийг аль болох хурдан солих шаардлагатай.Хоолойг зөв сонгохын тулд эдгээр хэсгүүдийн одоо байгаа төрөл, дизайн, онцлог шинж чанарыг ойлгох шаардлагатай.
Оролтын хоолойг ашиглан яндангийн систем
Оролтын хоолойн төрөл ба дизайн
Оролтын хоолойг бүх хөдөлгүүрт ашигладаггүй гэдгийг нэн даруй тэмдэглэх нь зүйтэй - энэ хэсэг нь ачааны машин, трактор, төрөл бүрийн тусгай тоног төхөөрөмжид ихэвчлэн олддог бөгөөд суудлын тээврийн хэрэгсэлд янз бүрийн тохируулгын хүлээн авах хоолойг ихэвчлэн ашигладаг.Оролтын хоолой нь хүчирхэг хөдөлгүүрийн яндангийн системд тохиромжтой бөгөөд хязгаарлагдмал орон зайд яндангийн коллектор эсвэл турбо цэнэглэгчээс хийг энгийн аргаар зайлуулах шаардлагатай байдаг.Тиймээс системийг засахдаа эхлээд дотор нь хоолой байгаа эсэх, эсвэл хүлээн авах хоолой хэрэгтэй эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
Бүх хэрэглээний хоолойг дизайн, үйл ажиллагааны дагуу хоёр том бүлэгт хуваадаг.
● Уламжлалт хоолой;
● Чичиргээ компенсатортой хосолсон хушуу.
Энгийн хоолойнууд нь хамгийн энгийн загвартай: энэ нь хувьсах хөндлөн огтлолын шулуун эсвэл нугалж ган хоолой бөгөөд хоёр төгсгөлд бэхэлгээ, боолт эсвэл бусад бэхэлгээний нүхтэй холбох фланцууд байдаг.Шулуун хоолойг тамга эсвэл хоолойн сегментээс хийж болно, нугалж буй хоолойг хэд хэдэн хоосон зайг гагнах замаар хийдэг - хажуугийн тамгатай хана, фланц бүхий цагираг.Ихэвчлэн угсрах фланцыг хоолой дээр сул байрлуулсан цагираг эсвэл хавтан хэлбэрээр хийдэг бөгөөд хоолойн холболтын хэсгүүдэд (хоолой, олон талт, турбо цэнэглэгч) даралтыг бага хэмжээтэй гагнасан фланцаар хангадаг.Түүнчлэн угсрах фланцгүй хушуу байдаг бөгөөд тэдгээрийг ган хавчаараар гагнах эсвэл хавчих замаар холбодог.
Өргөтгөх холбоос бүхий хушуу нь илүү төвөгтэй дизайнтай байдаг.Загварын үндэс нь мөн ган хоолой бөгөөд яндангийн төгсгөлд чичиргээ компенсатор байдаг бөгөөд энэ нь яндангийн системийн хэсгүүдийн чичиргээний тусгаарлалтыг хангадаг.Компенсаторыг ихэвчлэн хоолойд гагнах бөгөөд энэ хэсэг нь хоёр төрлийн байж болно.
● Хөөрөг - Атираат хоолой (энэ нь нэг ба хоёр давхарга байж болно, зэвэрдэггүй ган туузаар хийсэн гадна ба дотор сүлжихтэй байж болно);
● Металл хоолой нь гадна талын сүлжихтэй эрчилсэн металл хоолой юм (энэ нь дотор сүлжихтэй байж болно).
Өргөтгөх холбоос бүхий хоолойнууд нь холбох фланцаар тоноглогдсон боловч гагнуур эсвэл уях хавчаарыг ашиглан суулгах сонголтууд боломжтой.
Оролтын хоолой нь тогтмол эсвэл хувьсах хөндлөн огтлолтой байж болно.Өргөтгөх хоолойг илүү олон удаа ашигладаг бөгөөд үүнд хувьсах хөндлөн огтлолын улмаас яндангийн хийн урсгалын хурд буурдаг.Түүнчлэн, хэсгүүд нь өөр профайлтай байж болно:
● Шулуун хоолой;
● 30, 45 эсвэл 90 градусын нугалах өнцөгтэй хоолой.
Шулуун хошууг хийн урсгалыг эргүүлэхэд шаардлагатай гулзайлтыг яндангийн олон талт хоолой ба/эсвэл дараагийн хоолойд байрлуулсан системд ашигладаг.Хөдөлгүүртэй харьцуулахад хийн урсгалыг босоогоор нь доош нь эсвэл хажуу тийш нь эргүүлэхэд голдуу өнцөгт хоолойг ашигладаг.Өнцгийн хоолойг ашиглах нь хүрээ эсвэл машины биеийн доор тохиромжтой байрлуулахад шаардлагатай тохируулгын яндангийн системийг үйлдвэрлэх боломжийг олгодог.
Хөөрөг чичиргээ компенсатортой оролтын хоолой Чичиргээтэй оролтын хоолой
сүлжих металл хоолой хэлбэрийн нөхөн олговор
Ус зайлуулах хоолойг суурилуулах ажлыг яндангийн системийн хоёр үндсэн цэг дээр гүйцэтгэдэг.
● Яндангийн олон талт, компенсатор ба хэрэглээний хоолойн хооронд;
● Турбо цэнэглэгч, компенсатор ба хэрэглээний хоолойн хооронд.
Эхний тохиолдолд коллекторын яндангийн хий нь хоолойд орж, 30-90 градусын өнцгөөр эргэлдэж, дараа нь чичиргээ компенсатороор (тусдаа хөөрөг эсвэл металл хоолой) хоолойд дуу намсгагч руу ордог. катализатор, гал хамгаалагч гэх мэт).Хоёр дахь тохиолдолд, яндангийн олон талт хий нь эхлээд турбо цэнэглэгчийн турбины хэсэгт орж, эрчим хүчээ хэсэгчлэн өгч, дараа нь хэрэглээний хоолой руу урсдаг.Энэ схемийг турбо хөдөлгүүртэй ихэнх автомашин болон бусад автомашины тоног төхөөрөмжид ашигладаг.
Тодорхойлсон тохиолдлуудад оролтын хоолойг гаралтын талаас нь чичиргээний компенсатортой холбож, өөрийн фланц, бэхэлгээтэй тусдаа хэсэг хэлбэрээр хийдэг.Ийм систем нь найдвартай биш бөгөөд хортой чичиргээнд илүү өртөмтгий байдаг тул өнөөдөр хамгийн өргөн хэрэглэгддэг хоолой нь нэгдсэн өргөтгөлийн үе юм.Тэдгээрийн холболтын схемүүд нь дээр дурдсантай ижил боловч бие даасан компенсатор, тэдгээрийн бэхэлгээ байхгүй байна.
Хоолойг суурилуулах ажлыг фланцаар дамжуулсан бэхэлгээ эсвэл боолт ашиглан гүйцэтгэдэг.Холболтыг битүүмжлэх нь шатамхай бус материалаар хийсэн жийргэвчийг суурилуулах замаар хийгддэг.
Оролтын хоолойг хэрхэн сонгох, солих
Яндангийн системийн оролтын хоолой нь их хэмжээний дулааны болон механик ачаалалд өртдөг тул машиныг ажиллуулах явцад деформаци, хагарал, шаталтын улмаас эдгээр хэсгүүдийг солих шаардлагатай байдаг.Хоолойн доголдол нь яндангийн системийн дуу чимээ, чичиргээний түвшин нэмэгдэж, зарим тохиолдолд хөдөлгүүрийн хүч алдагдах, турбо цэнэглэгчийн үр ашиг муудах (нэгжийн ажиллагааны горим эвдэрсэн тул) илэрдэг.Хагарал, шаталт, эвдрэл (үүнд чичиргээний нэгдсэн компенсаторын эвдрэл) бүхий хоолойг солих шаардлагатай.
Солихын тулд та өмнө нь суулгасан ижил төрлийн (каталогийн дугаар) хоолойг сонгох хэрэгтэй.Гэсэн хэдий ч хэрэв шаардлагатай бол угсралтын хэмжээ, хөндлөн огтлолын хувьд анхны хэсэгтэй бүрэн тохирч байвал аналогийг ашиглаж болно.Хэрэв машин дээр тусдаа хоолой, өргөтгөлийн холбоос суурилуулсан бол солихын тулд ижил хэсгүүдийг ашиглах нь дээр боловч шаардлагатай бол тэдгээрийг нэгдсэн компенсатор бүхий хоолойгоор сольж болно.Урвуу солих нь бас хүлээн зөвшөөрөгдөх боломжтой, гэхдээ үүнийг үргэлж хийх боломжгүй, учир нь энэ тохиолдолд та нэмэлт бэхэлгээ, лацыг ашиглах шаардлагатай бөгөөд тэдгээрийг байрлуулахдаа хоосон зай байхгүй болно.
Хоолойг солих нь тээврийн хэрэгслийн засварын зааврын дагуу хийгддэг.Ерөнхийдөө энэ ажил энгийн байдлаар хийгддэг: хоолойг (эсвэл компенсаторыг) хоолойноос салгахад хангалттай бөгөөд дараа нь хоолойг өөрөө олон талт / турбо цэнэглэгчээс салгахад хангалттай.Гэсэн хэдий ч эдгээр үйлдлүүд нь ихэвчлэн исгэлэн самар эсвэл боолтоор төвөгтэй байдаг бөгөөд эхлээд тусгай багажийн тусламжтайгаар таслагдах ёстой.Шинэ хоолойг суурилуулахдаа бүх битүүмжлэх элементүүдийг (жийргэвч) суурилуулсан байх ёстой, эс тэгвээс системийг битүүмжлэхгүй.
Оролтын хоолойг зөв сонгох, солих замаар яндангийн систем нь эрчим хүчний нэгжийн бүх горимд үүргээ найдвартай гүйцэтгэх болно.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 7-р сарын 14-ний өдөр