Banyak kereta dan traktor menggunakan sistem ekzos, yang termasuk bahagian tambahan - paip pengambilan.Baca semua tentang paip masuk, jenis sedia ada, reka bentuk dan kebolehgunaan, serta pemilihan dan penggantian yang betul bagi bahagian ini dalam artikel ini.
Apakah paip sedutan?
Paip pengambilan (paip paip pengambilan) adalah elemen sistem ekzos gas ekzos enjin pembakaran dalaman;Paip pendek profil dan keratan rentas tertentu, yang memastikan penerimaan gas dari manifold ekzos atau pengecas turbo dan bekalannya ke elemen sistem ekzos berikutnya.
Sistem ekzos untuk kereta dan peralatan lain adalah sistem paip dan pelbagai elemen yang memastikan penyingkiran gas panas dari enjin ke atmosfera dan mengurangkan bunyi ekzos.Apabila meninggalkan enjin, gas mempunyai suhu dan tekanan yang tinggi, jadi elemen yang paling tahan lama dan tahan panas terletak di sini - manifold ekzos.Paip dengan penangkap api, resonator, peredam, peneutral dan elemen lain berlepas dari pengumpul.Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan sistem, pemasangan paip pengambilan tidak dijalankan terus kepada pengumpul, tetapi melalui elemen penyesuai - paip pengambilan pendek.
Paip pengambilan menyelesaikan beberapa masalah dalam sistem ekzos:
● Penerimaan gas ekzos dari manifold dan arahnya ke paip penerima;
● Putaran aliran gas ekzos pada sudut yang menyediakan lokasi yang mudah bagi elemen sistem berikutnya;
● Dalam paip dengan pemampas getaran - pengasingan getaran enjin dan sistem ekzos.
Paip masuk adalah penting untuk mengedap sistem ekzos dan fungsi normalnya, oleh itu, sekiranya berlaku kerosakan atau keletihan, bahagian ini perlu diganti secepat mungkin.Dan untuk pilihan paip yang tepat, adalah perlu untuk memahami jenis, reka bentuk dan ciri sedia ada bahagian ini.
Sistem ekzos dengan penggunaan paip masuk
Jenis dan reka bentuk paip masuk
Perlu diperhatikan dengan segera bahawa paip masuk tidak digunakan dalam semua enjin - bahagian ini lebih kerap dijumpai pada unit trak, traktor dan pelbagai peralatan khas, dan pada kenderaan penumpang, paip penerima pelbagai konfigurasi lebih kerap digunakan.Paip masuk adalah mudah dalam sistem ekzos enjin berkuasa, di mana ia diperlukan untuk melakukan penyingkiran mudah gas dari manifold ekzos atau pengecas turbo dalam ruang terkurung.Oleh itu, semasa membaiki sistem, anda harus terlebih dahulu memastikan bahawa terdapat paip di dalamnya, atau jika anda memerlukan paip penerima.
Semua paip masuk dibahagikan kepada dua kumpulan besar mengikut reka bentuk dan fungsi:
● Paip konvensional;
● Muncung digabungkan dengan pemampas getaran.
Paip mudah mempunyai reka bentuk yang paling mudah: ia adalah paip keluli lurus atau bengkok dengan keratan rentas berubah-ubah, di kedua-dua hujungnya terdapat bebibir penyambung dengan lubang untuk stud, bolt atau pengikat lain.Paip lurus boleh dibuat dengan mengecap atau dari segmen paip, paip bengkok dibuat dengan mengimpal beberapa kosong - dinding dicop sisi dan cincin dengan bebibir.Biasanya, bebibir pelekap dibuat dalam bentuk cincin atau plat yang dipasang dengan longgar pada paip, tekanan paip ke bahagian mengawan (paip, manifold, pengecas turbo) disediakan oleh bebibir yang dikimpal dengan saiz yang lebih kecil.Terdapat juga muncung tanpa bebibir pemasangan, ia dipasang dengan mengimpal atau mengelim dengan cara pengapit keluli.
Muncung dengan sambungan pengembangan mempunyai reka bentuk yang lebih kompleks.Asas reka bentuk juga adalah paip keluli, di hujung ekzos yang terdapat pemampas getaran, yang menyediakan pengasingan getaran bahagian sistem ekzos.Pemampas biasanya dikimpal pada paip, bahagian ini boleh terdiri daripada dua jenis:
● Belos - paip beralun (ia boleh menjadi satu dan dua lapisan, boleh mempunyai jalinan luar dan dalam yang diperbuat daripada jalur keluli tahan karat);
● Hos logam ialah paip logam berpintal dengan jalinan luar (ia juga boleh mempunyai jalinan dalam).
Paip dengan sambungan pengembangan juga dilengkapi dengan bebibir penyambung, tetapi pilihan pemasangan boleh dilakukan menggunakan pengapit kimpalan atau ikatan.
Paip masuk boleh mempunyai keratan rentas yang tetap atau berubah-ubah.Paip mengembang lebih kerap digunakan, di mana, disebabkan oleh keratan rentas yang berubah-ubah, terdapat penurunan dalam kadar aliran gas ekzos.Juga, bahagian mungkin mempunyai profil yang berbeza:
● Paip lurus;
● Paip bersudut dengan selekoh 30, 45 atau 90 darjah.
Muncung lurus digunakan dalam sistem di mana selekoh yang diperlukan untuk menghidupkan aliran gas disediakan dalam manifold ekzos dan/atau dalam paip seterusnya.Paip sudut paling kerap digunakan untuk memutarkan aliran gas secara menegak ke bawah atau ke sisi dan ke belakang berbanding dengan enjin.Penggunaan paip sudut membolehkan anda mengeluarkan sistem ekzos konfigurasi yang diperlukan untuk penempatan yang mudah pada bingkai atau di bawah badan kereta.
Paip masuk dengan pemampas getaran belos Paip masuk dengan getaran
pemampas dalam bentuk hos logam dengan jalinan
Pemasangan paip pengambilan dijalankan di dua titik utama sistem ekzos:
● Antara manifold ekzos, pemampas dan paip masuk;
● Antara pengecas turbo, pemampas dan paip masuk.
Dalam kes pertama, gas ekzos dari pengumpul memasuki paip, di mana ia boleh berputar pada sudut 30-90 darjah, dan kemudian melalui pemampas getaran (belos berasingan atau hos logam) dimasukkan ke dalam paip ke muffler ( pemangkin, penangkap api, dsb.).Dalam kes kedua, gas panas dari manifold ekzos mula-mula memasuki bahagian turbin pengecas turbo, di mana ia sebahagiannya melepaskan tenaga mereka dan hanya kemudian dilepaskan ke paip pengambilan.Skim ini digunakan pada kebanyakan kereta dan peralatan automotif lain dengan enjin pengecas turbo.
Dalam kes yang diterangkan, paip pengambilan disambungkan oleh bahagian alur keluarnya ke pemampas getaran, dibuat dalam bentuk bahagian berasingan dengan bebibir dan pengikatnya sendiri.Sistem sedemikian kurang dipercayai dan lebih mudah terdedah kepada getaran berbahaya, jadi hari ini paip yang paling banyak digunakan adalah sambungan pengembangan bersepadu.Skim sambungan mereka adalah sama dengan yang dinyatakan di atas, tetapi mereka tidak mempunyai pemampas bebas dan pengikatnya.
Pemasangan paip dijalankan menggunakan kancing atau bolt yang melalui bebibir.Pengedap sambungan dilakukan dengan memasang gasket yang diperbuat daripada bahan tidak mudah terbakar.
Bagaimana untuk memilih dan menggantikan paip pengambilan
Paip pengambilan sistem ekzos tertakluk kepada beban terma dan mekanikal yang ketara, oleh itu, semasa operasi kereta, bahagian-bahagian ini yang paling kerap memerlukan penggantian akibat ubah bentuk, retak dan kelesuan.Kerosakan paip ditunjukkan oleh peningkatan tahap bunyi dan getaran sistem ekzos, dan dalam beberapa kes oleh kehilangan kuasa enjin dan kemerosotan dalam kecekapan pengecas turbo (sejak mod operasi unit terganggu).Paip yang retak, terbakar dan rosak (termasuk kerosakan pemampas getaran bersepadu) mesti ditukar.
Untuk penggantian, anda harus memilih paip dari jenis yang sama (nombor katalog) yang dipasang sebelum ini.Walau bagaimanapun, jika perlu, anda boleh menggunakan analog, selagi ia sepadan sepenuhnya dengan bahagian asal dari segi dimensi pemasangan dan keratan rentas.Sekiranya paip berasingan dan sambungan pengembangan dipasang pada kereta, maka lebih baik menggunakan bahagian yang sama untuk penggantian, bagaimanapun, jika perlu, ia boleh digantikan dengan paip dengan pemampas bersepadu.Penggantian terbalik juga boleh diterima, tetapi ia tidak selalu boleh dilakukan, kerana dalam kes ini anda perlu menggunakan pengikat dan pengedap tambahan, untuk penempatan yang mungkin tidak ada ruang kosong.
Penggantian paip dilakukan mengikut arahan untuk pembaikan kenderaan.Secara umum, kerja ini dilakukan dengan mudah: sudah cukup untuk memutuskan sambungan paip (atau pemampas) dari paip, dan kemudian keluarkan paip itu sendiri dari manifold / pengecas turbo.Walau bagaimanapun, operasi ini selalunya rumit oleh kacang masam atau bolt, yang mesti terlebih dahulu dicabut dengan bantuan alat khas.Apabila memasang paip baru, semua elemen pengedap yang disediakan (gasket) juga harus dipasang, jika tidak, sistem tidak akan dimeteraikan.
Dengan pemilihan dan penggantian paip pengambilan yang betul, sistem ekzos akan melaksanakan fungsinya dengan pasti dalam semua mod operasi unit kuasa.
Masa siaran: Jul-14-2023