Πολλά αυτοκίνητα και τρακτέρ χρησιμοποιούν σύστημα εξάτμισης, το οποίο περιλαμβάνει βοηθητικά μέρη - σωλήνες εισαγωγής.Διαβάστε τα πάντα για τους σωλήνες εισαγωγής, τους υπάρχοντες τύπους, τον σχεδιασμό και τη δυνατότητα εφαρμογής τους, καθώς και τη σωστή επιλογή και αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων σε αυτό το άρθρο.
Τι είναι ο σωλήνας αναρρόφησης;
Ο σωλήνας εισαγωγής (σωλήνας σωλήνα εισαγωγής) είναι ένα στοιχείο του συστήματος εξάτμισης καυσαερίων των κινητήρων εσωτερικής καύσης.Ένας βραχύς σωλήνας ορισμένου προφίλ και διατομής, ο οποίος εξασφαλίζει την υποδοχή αερίων από την πολλαπλή εξαγωγής ή τον στροβιλοσυμπιεστή και την τροφοδοσία τους στα επόμενα στοιχεία του συστήματος εξάτμισης.
Το σύστημα εξάτμισης για αυτοκίνητα και άλλο εξοπλισμό είναι ένα σύστημα σωλήνων και διαφόρων στοιχείων που εξασφαλίζουν την απομάκρυνση των καυτών αερίων από τον κινητήρα στην ατμόσφαιρα και μειώνουν τον θόρυβο των καυσαερίων.Κατά την έξοδο από τον κινητήρα, τα αέρια έχουν υψηλή θερμοκρασία και πίεση, επομένως το πιο ανθεκτικό και ανθεκτικό στη θερμότητα στοιχείο βρίσκεται εδώ - η πολλαπλή εξαγωγής.Σωλήνες με απαγωγείς φλόγας, αντηχεία, σιγαστήρες, εξουδετερωτές και άλλα στοιχεία αναχωρούν από τον συλλέκτη.Ωστόσο, στα περισσότερα συστήματα, η εγκατάσταση σωλήνων εισαγωγής δεν πραγματοποιείται απευθείας στον συλλέκτη, αλλά μέσω ενός στοιχείου προσαρμογέα - ενός μικρού σωλήνα εισαγωγής.
Ο σωλήνας εισαγωγής λύνει πολλά προβλήματα στο σύστημα εξάτμισης:
● Παραλαβή καυσαερίων από την πολλαπλή και κατεύθυνσή τους προς τον σωλήνα λήψης.
● Περιστροφή της ροής των καυσαερίων υπό γωνία που παρέχει μια βολική θέση για τα επόμενα στοιχεία του συστήματος.
● Στους σωλήνες με αντισταθμιστές κραδασμών - μόνωση κραδασμών κινητήρα και συστήματος εξάτμισης.
Ο σωλήνας εισαγωγής είναι σημαντικός για τη στεγανοποίηση του συστήματος εξάτμισης και την κανονική του λειτουργία, επομένως, σε περίπτωση βλάβης ή καύσης, αυτό το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό.Και για τη σωστή επιλογή σωλήνα, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τους υπάρχοντες τύπους, το σχεδιασμό και τα χαρακτηριστικά αυτών των εξαρτημάτων.
Σύστημα εξάτμισης με χρήση σωλήνων εισαγωγής
Τύποι και σχεδιασμός σωλήνων εισαγωγής
Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι οι σωλήνες εισαγωγής δεν χρησιμοποιούνται σε όλους τους κινητήρες - αυτό το τμήμα βρίσκεται συχνότερα σε μονάδες φορτηγών, τρακτέρ και διάφορο ειδικό εξοπλισμό και σε επιβατικά οχήματα, χρησιμοποιούνται συχνότερα σωλήνες λήψης διαφόρων διαμορφώσεων.Οι σωλήνες εισαγωγής είναι βολικοί στα συστήματα εξάτμισης ισχυρών κινητήρων, όπου απαιτείται η απλή αφαίρεση αερίων από την πολλαπλή εξαγωγής ή τον υπερσυμπιεστή σε περιορισμένο χώρο.Επομένως, κατά την επισκευή του συστήματος, θα πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει σωλήνας σε αυτό ή εάν χρειάζεστε σωλήνα υποδοχής.
Όλοι οι σωλήνες εισαγωγής χωρίζονται σε δύο μεγάλες ομάδες ανάλογα με το σχεδιασμό και τη λειτουργικότητα:
● Συμβατικοί σωλήνες.
● Ακροφύσια σε συνδυασμό με αντισταθμιστές κραδασμών.
Οι απλοί σωλήνες έχουν τον απλούστερο σχεδιασμό: είναι ένας ευθύς ή λυγισμένος χαλύβδινος σωλήνας μεταβλητής διατομής, στα δύο άκρα του οποίου υπάρχουν συνδετικές φλάντζες με οπές για καρφιά, μπουλόνια ή άλλους συνδετήρες.Οι ευθύγραμμοι σωλήνες μπορούν να κατασκευαστούν με σφράγιση ή από τμήματα σωλήνων, οι λυγισμένοι σωλήνες κατασκευάζονται με συγκόλληση πολλών ακατέργαστων τεμαχίων - πλευρικά σφραγισμένα τοιχώματα και δακτυλίους με φλάντζες.Συνήθως, οι φλάντζες στερέωσης κατασκευάζονται με τη μορφή δακτυλίων ή πλακών που τοποθετούνται χαλαρά στον σωλήνα, η πίεση του σωλήνα στα ταιριαστά μέρη (σωλήνες, πολλαπλή, στροβιλοσυμπιεστής) παρέχεται από συγκολλημένες φλάντζες μικρότερου μεγέθους.Υπάρχουν επίσης ακροφύσια χωρίς φλάντζες στερέωσης, τοποθετούνται με συγκόλληση ή πτύχωση με σφιγκτήρες από χάλυβα.
Τα ακροφύσια με αρμούς διαστολής έχουν πιο περίπλοκο σχεδιασμό.Η βάση του σχεδιασμού είναι επίσης ένας χαλύβδινος σωλήνας, στο άκρο της εξάτμισης του οποίου υπάρχει ένας αντισταθμιστής κραδασμών, ο οποίος παρέχει απομόνωση κραδασμών των εξαρτημάτων του συστήματος εξάτμισης.Ο αντισταθμιστής είναι συνήθως συγκολλημένος στον σωλήνα, αυτό το τμήμα μπορεί να είναι δύο τύπων:
● Φυσούνες - κυματοειδές σωλήνας (μπορεί να είναι ενός και δύο στρώσεων, μπορεί να έχει εξωτερική και εσωτερική πλεξούδα από λωρίδες ανοξείδωτου χάλυβα).
● Ο μεταλλικός σωλήνας είναι ένας στριμμένος μεταλλικός σωλήνας με εξωτερική πλέξη (μπορεί να έχει και εσωτερική πλέξη).
Οι σωλήνες με αρμούς διαστολής είναι επίσης εξοπλισμένοι με συνδετικές φλάντζες, αλλά οι επιλογές εγκατάστασης είναι δυνατές με τη χρήση σφιγκτήρων συγκόλλησης ή σύνδεσης.
Οι σωλήνες εισαγωγής μπορούν να έχουν σταθερή ή μεταβλητή διατομή.Συχνότερα χρησιμοποιούνται σωλήνες διαστολής, στους οποίους, λόγω μεταβλητής διατομής, υπάρχει πτώση του ρυθμού ροής των καυσαερίων.Επίσης, τα εξαρτήματα μπορεί να έχουν διαφορετικό προφίλ:
● Ευθύς σωλήνας.
● Γωνιακός σωλήνας με κάμψη 30, 45 ή 90 μοιρών.
Τα ίσια ακροφύσια χρησιμοποιούνται σε συστήματα όπου οι στροφές που είναι απαραίτητες για την περιστροφή της ροής αερίου παρέχονται στην πολλαπλή εξαγωγής και/ή σε επόμενους σωλήνες.Οι γωνιακοί σωλήνες χρησιμοποιούνται συχνότερα για να περιστρέφουν τη ροή των αερίων κάθετα προς τα κάτω ή προς τα πλάγια και προς τα πίσω σε σχέση με τον κινητήρα.Η χρήση γωνιακών σωλήνων σάς επιτρέπει να κατασκευάσετε ένα σύστημα εξάτμισης της απαιτούμενης διαμόρφωσης για βολική τοποθέτηση στο πλαίσιο ή κάτω από το σώμα του αυτοκινήτου.
Σωλήνας εισόδου με αντισταθμιστή κραδασμών με φυσούνα Σωλήνας εισόδου με κραδασμούς
αντισταθμιστής με τη μορφή μεταλλικού σωλήνα με πλεξούδα
Η εγκατάσταση των σωλήνων εισαγωγής πραγματοποιείται σε δύο κύρια σημεία του συστήματος εξάτμισης:
● Μεταξύ της πολλαπλής εξαγωγής, του αντισταθμιστή και του σωλήνα εισαγωγής.
● Μεταξύ του υπερσυμπιεστή, του αντισταθμιστή και του σωλήνα εισαγωγής.
Στην πρώτη περίπτωση, τα καυσαέρια από τον συλλέκτη εισέρχονται στο σωλήνα, όπου μπορούν να περιστραφούν υπό γωνία 30-90 μοιρών και στη συνέχεια μέσω του αντισταθμιστή κραδασμών (ξεχωριστή φυσούνα ή μεταλλικό σωλήνα) τροφοδοτούνται στον σωλήνα στον σιγαστήρα ( καταλύτης, απαγωγέας φλόγας κ.λπ.).Στη δεύτερη περίπτωση, τα θερμά αέρια από την πολλαπλή εξαγωγής εισέρχονται πρώτα στο τμήμα του στροβίλου του στροβιλοσυμπιεστή, όπου εγκαταλείπουν εν μέρει την ενέργειά τους και μόνο τότε εκκενώνονται στον σωλήνα εισαγωγής.Αυτό το σχέδιο χρησιμοποιείται στα περισσότερα αυτοκίνητα και σε άλλο εξοπλισμό αυτοκινήτων με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες.
Στις περιπτώσεις που περιγράφονται, ο σωλήνας εισαγωγής συνδέεται από την πλευρά εξόδου του με τον αντισταθμιστή κραδασμών, κατασκευασμένος με τη μορφή ξεχωριστού εξαρτήματος με τις δικές του φλάντζες και συνδετήρες.Ένα τέτοιο σύστημα είναι λιγότερο αξιόπιστο και πιο ευαίσθητο σε επιβλαβείς κραδασμούς, επομένως σήμερα οι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενοι σωλήνες είναι ενσωματωμένοι αρμοί διαστολής.Τα σχήματα σύνδεσής τους είναι πανομοιότυπα με αυτά που αναφέρονται παραπάνω, αλλά δεν έχουν ανεξάρτητους αντισταθμιστές και τους συνδετήρες τους.
Η εγκατάσταση των σωλήνων πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας καρφιά ή μπουλόνια που περνούν από φλάντζες.Η σφράγιση των αρμών πραγματοποιείται με την τοποθέτηση παρεμβυσμάτων από άκαυστα υλικά.
Πώς να επιλέξετε και να αντικαταστήσετε το σωλήνα εισαγωγής
Ο σωλήνας εισαγωγής του συστήματος εξάτμισης υπόκειται σε σημαντικά θερμικά και μηχανικά φορτία, επομένως, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, αυτά τα μέρη απαιτούν συχνότερα αντικατάσταση λόγω παραμορφώσεων, ρωγμών και καύσης.Οι δυσλειτουργίες των σωλήνων εκδηλώνονται με αυξημένο επίπεδο θορύβου και δονήσεων του συστήματος εξάτμισης και σε ορισμένες περιπτώσεις με απώλεια ισχύος του κινητήρα και επιδείνωση της απόδοσης του στροβιλοσυμπιεστή (καθώς διαταράσσεται ο τρόπος λειτουργίας της μονάδας).Οι σωλήνες με ρωγμές, καψίματα και βλάβες (συμπεριλαμβανομένων δυσλειτουργιών των ενσωματωμένων αντισταθμιστών κραδασμών) πρέπει να αντικατασταθούν.
Για αντικατάσταση, θα πρέπει να επιλέξετε σωλήνα του ίδιου τύπου (αριθμός καταλόγου) που είχε εγκατασταθεί νωρίτερα.Ωστόσο, εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ανάλογα, αρκεί να αντιστοιχούν πλήρως στο αρχικό εξάρτημα ως προς τις διαστάσεις εγκατάστασης και τη διατομή.Εάν εγκαταστάθηκαν ξεχωριστοί σωλήνες και αρμοί διαστολής στο αυτοκίνητο, τότε είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε τα ίδια εξαρτήματα για αντικατάσταση, ωστόσο, εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να αντικατασταθούν με σωλήνες με ενσωματωμένο αντισταθμιστή.Η αντίστροφη αντικατάσταση είναι επίσης αποδεκτή, αλλά δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί πάντα, καθώς σε αυτήν την περίπτωση θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε πρόσθετους συνδετήρες και σφραγίδες, για την τοποθέτηση των οποίων ενδέχεται να μην υπάρχει ελεύθερος χώρος.
Η αντικατάσταση του σωλήνα πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες για την επισκευή του οχήματος.Γενικά, αυτή η εργασία γίνεται απλά: αρκεί να αποσυνδέσετε τον σωλήνα (ή τον αντισταθμιστή) από τον σωλήνα και, στη συνέχεια, να αφαιρέσετε τον ίδιο τον σωλήνα από την πολλαπλή / στροβιλοσυμπιεστή.Ωστόσο, αυτές οι εργασίες συχνά περιπλέκονται από ξινισμένα παξιμάδια ή μπουλόνια, τα οποία πρέπει πρώτα να κοπούν με τη βοήθεια ειδικών εργαλείων.Κατά την εγκατάσταση ενός νέου σωλήνα, θα πρέπει επίσης να τοποθετηθούν όλα τα παρεχόμενα στοιχεία στεγανοποίησης (φλάντζες), διαφορετικά το σύστημα δεν θα σφραγιστεί.
Με τη σωστή επιλογή και αντικατάσταση του σωλήνα εισαγωγής, το σύστημα εξάτμισης θα εκτελεί αξιόπιστα τις λειτουργίες του σε όλους τους τρόπους λειτουργίας της μονάδας ισχύος.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-14-2023