ብዙ መኪኖች እና ትራክተሮች የጭስ ማውጫ ስርዓትን ይጠቀማሉ, ይህም ረዳት ክፍሎችን ያካትታል - የመቀበያ ቱቦዎች.በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ መቀበያ ቱቦዎች, ስለነባር ዓይነቶች, ዲዛይን እና ተግባራዊነት, እንዲሁም የእነዚህን ክፍሎች ትክክለኛ ምርጫ እና መተካት ሁሉንም ያንብቡ.
የመሳብ ቧንቧ ምንድን ነው?
የመግቢያ ቱቦ (የቧንቧ ቱቦ) የውስጥ ለቃጠሎ ሞተሮች አደከመ ጋዝ አደከመ ሥርዓት አንድ ኤለመንት ነው;ከጭስ ማውጫው ወይም ተርቦቻርጀር የሚመጡ ጋዞች መቀበልን እና ለቀጣይ የጭስ ማውጫው ስርዓት አካላት አቅርቦትን የሚያረጋግጥ የአንድ የተወሰነ መገለጫ እና የመስቀል ክፍል አጭር ቧንቧ።
የመኪኖች እና ሌሎች መሳሪያዎች የጭስ ማውጫ ስርዓት የቧንቧ እና የተለያዩ ንጥረ ነገሮች ከኤንጂኑ ውስጥ ትኩስ ጋዞችን ወደ ከባቢ አየር ማስወገድ እና የጭስ ማውጫ ድምጽን የሚቀንስ ስርዓት ነው.ሞተሩን በሚለቁበት ጊዜ, ጋዞቹ ከፍተኛ ሙቀትና ግፊት አላቸው, ስለዚህ በጣም ዘላቂ እና ሙቀትን የሚቋቋም ንጥረ ነገር እዚህ ይገኛል - የጭስ ማውጫው.የእሳት ነበልባል ማሰራጫዎች, ሬዞነተሮች, ሙፍለር, ገለልተኛ እና ሌሎች ንጥረ ነገሮች ያሉት ቧንቧዎች ከሰብሳቢው ይወጣሉ.ሆኖም ግን, በአብዛኛዎቹ ስርዓቶች, የመቀበያ ቱቦዎች መትከል በቀጥታ ወደ ሰብሳቢው አይከናወንም, ነገር ግን በአስማሚው አካል - አጭር የመግቢያ ቱቦ.
የመግቢያ ቱቦው በጭስ ማውጫው ውስጥ ያሉትን በርካታ ችግሮች ይፈታል-
● የጭስ ማውጫ ጋዞችን ከመስተላለፊያው እና ወደ መቀበያው ቧንቧ አቅጣጫቸውን መቀበል;
● የስርዓቱን ተከታይ ንጥረ ነገሮች ምቹ ቦታን በሚያቀርብ አንግል ላይ የጭስ ማውጫው የጋዝ ፍሰት መዞር;
● በቧንቧዎች ውስጥ የንዝረት ማካካሻዎች - የንዝረት ማግለል ሞተር እና የጭስ ማውጫ ስርዓት.
የጭስ ማውጫው ስርዓት እና መደበኛ ስራውን ለመዝጋት የመግቢያ ቱቦው አስፈላጊ ነው, ስለዚህ, ከተበላሸ ወይም ከተቃጠለ, ይህ ክፍል በተቻለ ፍጥነት መተካት አለበት.እና ለትክክለኛው የቧንቧ ምርጫ, የእነዚህን ክፍሎች ዓይነቶች, ዲዛይን እና ገፅታዎች መረዳት ያስፈልጋል.
የጭስ ማውጫ ስርዓት ከመግቢያ ቱቦዎች አጠቃቀም ጋር
የመግቢያ ቱቦዎች ዓይነቶች እና ዲዛይን
የመግቢያ ቱቦዎች በሁሉም ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ የማይውሉ መሆናቸውን ወዲያውኑ ልብ ሊባል ይገባል - ይህ ክፍል ብዙውን ጊዜ በጭነት መኪናዎች ፣ በትራክተሮች እና በተለያዩ ልዩ መሳሪያዎች ላይ እና በተሳፋሪ ተሽከርካሪዎች ላይ የተለያዩ ውቅሮች ቧንቧዎችን መቀበል ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል ።የመግቢያ ቱቦዎች በኃይለኛ ሞተሮች የጭስ ማውጫ ስርዓቶች ውስጥ ምቹ ናቸው ፣ እዚያም በተከለለ ቦታ ውስጥ ከጭስ ማውጫው ወይም ተርቦ ቻርጅ ጋዞችን ቀላል ማስወገድ ያስፈልጋል ።ስለዚህ ስርዓቱን በሚጠግኑበት ጊዜ በመጀመሪያ በውስጡ ቧንቧ መኖሩን ወይም መቀበያ ቧንቧ ካስፈለገዎት በመጀመሪያ ማረጋገጥ አለብዎት.
ሁሉም የመግቢያ ቱቦዎች እንደ ዲዛይን እና ተግባራዊነት በሁለት ትላልቅ ቡድኖች ይከፈላሉ.
● የተለመዱ ቱቦዎች;
● አፍንጫዎች ከንዝረት ማካካሻዎች ጋር ተጣምረው።
ቀላል ቧንቧዎች በጣም ቀላሉ ንድፍ አላቸው-ቀጥ ያለ ወይም የታጠፈ የብረት ቱቦ ተለዋዋጭ መስቀለኛ መንገድ ነው ፣ በሁለቱም ጫፎች ላይ ለሾላዎች ፣ ብሎኖች ወይም ሌሎች ማያያዣዎች ያሉባቸው ቀዳዳዎች የተገጠሙ ማያያዣዎች አሉ።ቀጥ ያለ ቧንቧዎች በማተም ወይም ከቧንቧ ክፍሎች ሊሠሩ ይችላሉ, የታጠፈ ቧንቧዎች ብዙ ባዶዎችን በመበየድ - የጎን የታተሙ ግድግዳዎች እና ቀለበቶች ከቅንብሮች ጋር.አብዛኛውን ጊዜ ለመሰካት flanges ቀለበት ወይም ሳህኖች ልቅ ቧንቧው ላይ አኖረው, ቧንቧው ወደ ማጣመጃ ክፍሎች (ቧንቧዎች, ልዩ ልዩ, turbocharger) ያለውን ግፊት አነስተኛ መጠን flanges በተበየደው የቀረበ ነው.በተጨማሪም flanges ያለ ለመሰካት nozzles አሉ, እነርሱ ብየዳ ወይም ብረት ክላምፕስ በኩል crimping የተጫኑ ናቸው.
የማስፋፊያ መገጣጠሚያዎች ያሉት አፍንጫዎች የበለጠ ውስብስብ ንድፍ አላቸው.የንድፍ መሰረቱም የብረት ቱቦ ነው, በጭስ ማውጫው መጨረሻ ላይ የንዝረት ማካካሻ አለ, ይህም የጭስ ማውጫው ስርዓት ክፍሎችን የንዝረት ማግለል ያቀርባል.ማካካሻ ብዙውን ጊዜ ከቧንቧው ጋር ተጣብቋል ፣ ይህ ክፍል ከሁለት ዓይነቶች ሊሆን ይችላል ።
● ቤሎውስ - የታሸገ ፓይፕ (አንድ-እና ሁለት-ንብርብር ሊሆን ይችላል, ከማይዝግ ብረት ሰቅሎች የተሠራ ውጫዊ እና ውስጠኛ ሽፋን ሊኖረው ይችላል);
● የብረት ቱቦ የተጠማዘዘ የብረት ቱቦ ሲሆን ውጫዊ ጠለፈ (የውስጥ ጠለፈም ሊኖረው ይችላል)።
የማስፋፊያ ማያያዣዎች ያሉት ቧንቧዎች እንዲሁ በማያያዣ ጠርሙሶች የተገጠሙ ናቸው ፣ ግን የመጫኛ አማራጮችን በመገጣጠም ወይም በማሰር ማያያዣዎች መጠቀም ይቻላል ።
የመግቢያ ቱቦዎች ቋሚ ወይም ተለዋዋጭ መስቀለኛ ክፍል ሊኖራቸው ይችላል.የማስፋፊያ ቱቦዎች ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ, በተለዋዋጭ መስቀለኛ መንገድ ምክንያት, የጭስ ማውጫ ጋዞች ፍሰት መጠን ይቀንሳል.እንዲሁም ክፍሎቹ የተለየ መገለጫ ሊኖራቸው ይችላል፡-
● ቀጥ ያለ ቧንቧ;
● የማዕዘን ቧንቧ ከ 30, 45 ወይም 90 ዲግሪ ጋር መታጠፍ.
የጋዝ ዝውውሩን ለማዞር አስፈላጊ የሆኑት ማጠፊያዎች በጭስ ማውጫው ውስጥ እና / ወይም በሚቀጥሉት ቧንቧዎች ውስጥ በሚሰጡበት ስርዓቶች ውስጥ ቀጥ ያሉ ኖዝሎች ጥቅም ላይ ይውላሉ።አንግል ቧንቧዎች አብዛኛውን ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉት የጋዞችን ፍሰት በአቀባዊ ወደ ታች ወይም ወደ ጎን እና ከኤንጂኑ አንፃር ወደ ኋላ ለመዞር ነው።የማዕዘን ቧንቧዎችን መጠቀም በፍሬም ላይ ወይም በመኪናው አካል ስር ለሚመች አቀማመጥ አስፈላጊውን ውቅር የጭስ ማውጫ ስርዓት ለማምረት ያስችልዎታል ።
የመግቢያ ፓይፕ ከቤል የንዝረት ማካካሻ ጋር ማስገቢያ ቱቦ ከንዝረት ጋር
ማካካሻ በብረት ቱቦ መልክ በብረት
የጭስ ማውጫ ቱቦዎች መትከል በሁለት ዋና ዋና የጭስ ማውጫው ስርዓት ይከናወናል-
● የጭስ ማውጫው, ማካካሻ እና ማስገቢያ ቱቦ መካከል;
● በተርቦ ቻርጀር፣ ማካካሻ እና ማስገቢያ ቱቦ መካከል።
በመጀመሪያው ሁኔታ ከተሰብሳቢው የሚወጣው የጭስ ማውጫ ጋዞች ከ 30-90 ዲግሪ ማእዘን ላይ ሊሽከረከሩ በሚችሉበት የቧንቧ መስመር ውስጥ ይገባሉ, ከዚያም በንዝረት ማካካሻ (የተለየ ቤሎ ወይም የብረት ቱቦ) ወደ ቱቦው ወደ ማፍያ (ቧንቧ) ይመገባሉ ( ቀስቃሽ, የእሳት ነበልባል, ወዘተ.).በሁለተኛው ጉዳይ ላይ ከጭስ ማውጫው ውስጥ ያሉ ትኩስ ጋዞች በመጀመሪያ ወደ ተርቦቻርተሩ ተርባይን ክፍል ውስጥ ይገባሉ ፣ እዚያም ኃይላቸውን በከፊል ትተው ወደ ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ ይለቀቃሉ ።ይህ እቅድ በአብዛኛዎቹ መኪኖች እና ሌሎች አውቶሞቲቭ መሳሪያዎች ቱርቦሞርጅድ ባላቸው ሞተሮች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል።
በተገለጹት ጉዳዮች ላይ ፣ የመቀበያ ቱቦው በራሱ መውጫው በኩል ካለው የንዝረት ማካካሻ ጋር ተያይዟል ፣ በራሱ ፍላንግ እና ማያያዣዎች በተለየ ክፍል መልክ የተሰራ።እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት ብዙም አስተማማኝ አይደለም እና ለጎጂ ንዝረቶች የበለጠ የተጋለጠ ነው, ስለዚህ ዛሬ በሰፊው ጥቅም ላይ የዋሉ ቧንቧዎች የተዋሃዱ የማስፋፊያ መገጣጠሚያዎች ናቸው.የእነሱ የግንኙነት መርሃግብሮች ከላይ ከተገለጹት ጋር ተመሳሳይ ናቸው, ነገር ግን ገለልተኛ ማካካሻዎች እና ማያያዣዎቻቸው የላቸውም.
ቧንቧዎችን መትከል የሚከናወነው በጠፍጣፋዎች በኩል የሚተላለፉትን ስቲኖች ወይም ቦዮች በመጠቀም ነው.የመገጣጠሚያዎች መታተም የሚከናወነው በማይቀጣጠሉ ቁሳቁሶች የተሠሩ ጋዞችን በመትከል ነው.
የመቀበያ ቱቦን እንዴት እንደሚመርጡ እና እንደሚተኩ
የጭስ ማውጫው ስርዓት የመቀበያ ቱቦ ጉልህ በሆነ የሙቀት እና ሜካኒካል ሸክሞች ውስጥ የተጋለጠ ነው ፣ ስለሆነም በመኪናው ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ ብዙውን ጊዜ በመበስበስ ፣ ስንጥቆች እና ቃጠሎዎች ምክንያት ምትክ የሚያስፈልጋቸው እነዚህ ክፍሎች ናቸው።ቧንቧዎች መካከል ብልሽት javljaetsja povыshennoy urovnja ጫጫታ እና ጭስ ማውጫ ንዝረት, እና nekotorыh ሁኔታዎች ውስጥ ሞተር ኃይል መጥፋት እና turbocharger ቅልጥፍና ውስጥ ማሽቆልቆል (አሃድ ክወና ሁነታ narushaetsya ጀምሮ).ስንጥቆች፣ ቃጠሎዎች እና ብልሽቶች (የተቀናጁ የንዝረት ማካካሻዎች ብልሽቶችን ጨምሮ) ያላቸው ቱቦዎች መለወጥ አለባቸው።
ለመተካት ቀደም ሲል የተጫነውን ተመሳሳይ ዓይነት (ካታሎግ ቁጥር) ቧንቧ መምረጥ አለብዎት.ነገር ግን, አስፈላጊ ከሆነ, የመጫኛ ልኬቶችን እና የመስቀለኛ ክፍልን በተመለከተ ከመጀመሪያው ክፍል ጋር ሙሉ በሙሉ እስካልተመሳሰሉ ድረስ, አናሎጎችን መጠቀም ይችላሉ.በመኪናው ላይ የተለያዩ ቱቦዎች እና የማስፋፊያ መገጣጠሚያዎች ከተጫኑ, ለመተካት ተመሳሳይ ክፍሎችን መጠቀም የተሻለ ነው, ነገር ግን አስፈላጊ ከሆነ, ከተዋሃደ ማካካሻ ጋር በቧንቧ መተካት ይችላሉ.የተገላቢጦሽ መተካት እንዲሁ ተቀባይነት አለው ፣ ግን ሁልጊዜ ሊከናወን አይችልም ፣ ምክንያቱም በዚህ ሁኔታ ውስጥ ተጨማሪ ማያያዣዎችን እና ማኅተሞችን መጠቀም አለብዎት ፣ ለቦታው ነፃ ቦታ ሊኖር አይችልም።
የቧንቧው መተካት የሚከናወነው ተሽከርካሪውን ለመጠገን በሚሰጠው መመሪያ መሰረት ነው.በአጠቃላይ ይህ ስራ በቀላሉ ይከናወናል-የቧንቧውን (ወይም ማካካሻ) ከቧንቧው ላይ ማለያየት በቂ ነው, ከዚያም ቧንቧው እራሱን ከማኒፎል / ተርቦቻርጀር ያስወግዱት.ይሁን እንጂ እነዚህ ክዋኔዎች ብዙውን ጊዜ በተጠበሰ ለውዝ ወይም በቦንቶች የተወሳሰቡ ናቸው, በመጀመሪያ በልዩ መሳሪያዎች እርዳታ መጥፋት አለባቸው.አዲስ ቧንቧ በሚጭኑበት ጊዜ, ሁሉም የተሰጡ የማተሚያ ክፍሎች (ጋዞች) እንዲሁ መጫን አለባቸው, አለበለዚያ ስርዓቱ አይዘጋም.
ትክክለኛው ምርጫ እና የመቀበያ ቱቦ መተካት, የጭስ ማውጫ ስርዓቱ በሁሉም የኃይል አሃዱ የአሠራር ዘዴዎች ውስጥ ተግባራቱን በአስተማማኝ ሁኔታ ያከናውናል.
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-14-2023