Viele Autos und Traktoren verwenden ein Abgassystem, das Hilfsteile – Ansaugrohre – umfasst.Lesen Sie in diesem Artikel alles über Ansaugrohre, ihre bestehenden Typen, Design und Einsatzmöglichkeiten sowie die richtige Auswahl und den Austausch dieser Teile.
Was ist ein Saugrohr?
Das Ansaugrohr (Saugrohr) ist ein Element der Abgasanlage von Verbrennungsmotoren;Ein kurzes Rohr mit einem bestimmten Profil und Querschnitt, das die Aufnahme von Gasen aus dem Abgaskrümmer oder Turbolader und deren Zuführung zu nachfolgenden Elementen des Abgassystems gewährleistet.
Das Abgassystem für Autos und andere Geräte ist ein System aus Rohren und verschiedenen Elementen, das dafür sorgt, dass heiße Gase aus dem Motor in die Atmosphäre abgeführt werden und das Abgasgeräusch reduziert wird.Beim Verlassen des Motors haben die Gase eine hohe Temperatur und einen hohen Druck, daher befindet sich hier das haltbarste und hitzebeständigste Element – der Abgaskrümmer.Vom Kollektor gehen Rohre mit Flammensperren, Resonatoren, Schalldämpfern, Neutralisatoren und anderen Elementen ab.Bei den meisten Systemen erfolgt die Installation der Ansaugrohre jedoch nicht direkt am Kollektor, sondern über ein Adapterelement – ein kurzes Ansaugrohr.
Das Ansaugrohr löst mehrere Probleme im Abgassystem:
● Aufnahme der Abgase vom Krümmer und deren Weiterleitung zum Aufnahmerohr;
● Drehung des Abgasstroms in einem Winkel, der eine bequeme Positionierung nachfolgender Elemente des Systems ermöglicht;
● In den Rohren mit Schwingungskompensatoren – Schwingungsisolierung des Motors und der Abgasanlage.
Das Ansaugrohr ist wichtig für die Abdichtung des Abgassystems und seine normale Funktion. Daher muss dieses Teil im Falle einer Beschädigung oder eines Durchbrennens so schnell wie möglich ersetzt werden.Und für die richtige Rohrauswahl ist es notwendig, die vorhandenen Typen, das Design und die Eigenschaften dieser Teile zu verstehen.
Abgasanlage mit Ansaugrohren
Arten und Ausführung von Zulaufrohren
Es sei gleich darauf hingewiesen, dass Ansaugrohre nicht in allen Motoren verwendet werden – dieser Teil findet sich häufiger bei Einheiten von Lastkraftwagen, Traktoren und verschiedenen Sonderausstattungen, und bei Personenkraftwagen werden Ansaugrohre verschiedener Konfigurationen häufiger verwendet.Einlassrohre sind praktisch in den Abgassystemen leistungsstarker Motoren, wo eine einfache Ableitung von Gasen aus dem Abgaskrümmer oder dem Turbolader auf engstem Raum erforderlich ist.Bei der Reparatur der Anlage sollten Sie also zunächst darauf achten, dass sich darin ein Rohr befindet, bzw. ggf. ein Zulaufrohr benötigt wird.
Alle Ansaugrohre werden nach Design und Funktionalität in zwei große Gruppen eingeteilt:
● Konventionelle Rohre;
● Düsen kombiniert mit Vibrationskompensatoren.
Einfache Rohre haben den einfachsten Aufbau: Es handelt sich um ein gerades oder gebogenes Stahlrohr mit variablem Querschnitt, an dessen beiden Enden sich Verbindungsflansche mit Löchern für Stehbolzen, Bolzen oder andere Befestigungselemente befinden.Gerade Rohre können durch Stanzen oder aus Rohrsegmenten hergestellt werden, gebogene Rohre werden durch Schweißen mehrerer Rohlinge hergestellt – seitlich gestanzte Wände und Ringe mit Flanschen.Normalerweise werden Montageflansche in Form von Ringen oder Platten hergestellt, die lose auf das Rohr aufgesetzt werden. Der Druck des Rohrs auf die Anschlussteile (Rohre, Krümmer, Turbolader) wird durch geschweißte Flansche kleinerer Größe gewährleistet.Es gibt auch Düsen ohne Befestigungsflansche, sie werden durch Schweißen oder Crimpen mittels Stahlklammern montiert.
Düsen mit Kompensatoren sind komplexer aufgebaut.Grundlage der Konstruktion ist ebenfalls ein Stahlrohr, an dessen Abgasende sich ein Schwingungskompensator befindet, der für eine Schwingungsisolierung der Teile der Abgasanlage sorgt.Der Kompensator ist normalerweise an das Rohr geschweißt. Es gibt zwei Arten dieses Teils:
● Faltenbalg – Wellrohr (kann ein- und zweischichtig sein, kann ein äußeres und inneres Geflecht aus Edelstahlstreifen haben);
● Ein Metallschlauch ist ein gedrehtes Metallrohr mit einem Außengeflecht (es kann auch ein Innengeflecht vorhanden sein).
Rohre mit Dehnungsfugen sind ebenfalls mit Anschlussflanschen ausgestattet, jedoch sind Montagemöglichkeiten mittels Schweiß- oder Zugschellen möglich.
Ansaugrohre können einen konstanten oder variablen Querschnitt haben.Häufiger kommen Aufweitrohre zum Einsatz, bei denen es aufgrund eines variablen Querschnitts zu einem Abfall der Strömungsgeschwindigkeit der Abgase kommt.Außerdem können die Teile ein anderes Profil haben:
● Gerades Rohr;
● Winkelrohr mit einer Biegung von 30, 45 oder 90 Grad.
Gerade Düsen werden in Systemen verwendet, bei denen die zur Drehung des Gasstroms erforderlichen Biegungen im Abgaskrümmer und/oder in nachfolgenden Rohren vorgesehen sind.Winkelrohre werden am häufigsten verwendet, um den Gasstrom relativ zum Motor vertikal nach unten oder seitwärts und rückwärts zu lenken.Durch die Verwendung von Winkelrohren können Sie eine Abgasanlage mit der erforderlichen Konfiguration herstellen, die bequem am Rahmen oder unter der Karosserie angebracht werden kann.
Einlassrohr mit Balg-Vibrationskompensator. Einlassrohr mit Vibration
Kompensator in Form eines Metallschlauchs mit Geflecht
Der Einbau der Ansaugrohre erfolgt an zwei Hauptpunkten der Abgasanlage:
● Zwischen Abgaskrümmer, Kompensator und Ansaugrohr;
● Zwischen Turbolader, Kompensator und Ansaugrohr.
Im ersten Fall gelangen die Abgase aus dem Sammler in das Rohr, wo sie sich in einem Winkel von 30–90 Grad drehen können, und werden dann durch den Schwingungskompensator (separater Balg oder Metallschlauch) in das Rohr zum Schalldämpfer geleitet ( Katalysator, Flammensperre usw.).Im zweiten Fall gelangen heiße Gase aus dem Abgaskrümmer zunächst in den Turbinenteil des Turboladers, wo sie teilweise ihre Energie abgeben und erst dann in das Ansaugrohr abgegeben werden.Dieses Schema wird bei den meisten Autos und anderen Automobilgeräten mit Turbomotoren verwendet.
In den beschriebenen Fällen ist das Ansaugrohr ausgangsseitig mit dem Schwingungskompensator verbunden, der als separates Teil mit eigenen Flanschen und Befestigungselementen ausgeführt ist.Ein solches System ist weniger zuverlässig und anfälliger für schädliche Vibrationen, weshalb die heute am häufigsten verwendeten Rohre integrierte Kompensatoren sind.Ihre Verbindungsschemata sind mit den oben angegebenen identisch, sie verfügen jedoch nicht über unabhängige Kompensatoren und deren Befestigungselemente.
Die Installation von Rohren erfolgt mit Bolzen oder Bolzen, die durch Flansche geführt werden.Die Abdichtung der Fugen erfolgt durch den Einbau von Dichtungen aus nicht brennbaren Materialien.
So wählen und ersetzen Sie das Ansaugrohr
Das Ansaugrohr der Abgasanlage ist erheblichen thermischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt. Daher müssen diese Teile während des Betriebs des Fahrzeugs aufgrund von Verformungen, Rissen und Durchbrüchen am häufigsten ausgetauscht werden.Störungen an den Rohren äußern sich in einem erhöhten Geräuschpegel und Vibrationen der Abgasanlage, teilweise auch in einem Verlust der Motorleistung und einer Verschlechterung des Wirkungsgrades des Turboladers (da der Betriebsmodus des Aggregats gestört ist).Rohre mit Rissen, Durchbrüchen und Ausfällen (einschließlich Fehlfunktionen integrierter Schwingungskompensatoren) müssen ausgetauscht werden.
Als Ersatz sollten Sie ein Rohr desselben Typs (Katalognummer) wählen, das zuvor installiert wurde.Bei Bedarf können Sie jedoch auf Analoga zurückgreifen, sofern diese hinsichtlich Einbaumaßen und Querschnitt vollständig dem Originalteil entsprechen.Wenn am Auto separate Rohre und Kompensatoren verbaut wurden, ist es besser, für den Austausch die gleichen Teile zu verwenden, diese können jedoch bei Bedarf durch Rohre mit integriertem Kompensator ersetzt werden.Ein umgekehrter Austausch ist ebenfalls zulässig, kann jedoch nicht immer durchgeführt werden, da in diesem Fall zusätzliche Befestigungselemente und Dichtungen verwendet werden müssen, für deren Platzierung möglicherweise kein freier Platz vorhanden ist.
Der Austausch des Rohres erfolgt gemäß den Anweisungen zur Reparatur des Fahrzeugs.Im Allgemeinen wird diese Arbeit einfach erledigt: Es reicht aus, das Rohr (oder den Kompensator) vom Rohr zu trennen und dann das Rohr selbst vom Krümmer/Turbolader zu entfernen.Diese Arbeiten werden jedoch oft durch versauerte Muttern oder Schrauben erschwert, die zunächst mit Hilfe von Spezialwerkzeugen abgerissen werden müssen.Bei der Installation eines neuen Rohres sollten auch alle mitgelieferten Dichtungselemente (Dichtungen) eingebaut werden, da sonst die Anlage nicht dicht ist.
Bei richtiger Auswahl und Austausch des Ansaugrohres erfüllt die Abgasanlage in allen Betriebsarten des Aggregats zuverlässig ihre Funktionen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 14. Juli 2023