የአየር ብሬክስ ባለው ተሽከርካሪ ውስጥ የመኪና ማቆሚያ እና መለዋወጫ (ወይም ረዳት) የብሬክ መቆጣጠሪያ መሳሪያ ይቀርባል - በእጅ የሚሰራ pneumatic ክሬን.ስለ የፓርኪንግ ብሬክ ቫልቮች, ዓይነቶቻቸው, ዲዛይን እና የአሠራር መርሆዎች እንዲሁም የእነዚህን መሳሪያዎች ትክክለኛ ምርጫ እና መተካት በአንቀጹ ውስጥ ያንብቡ.
የፓርኪንግ ብሬክ ቫልቭ ምንድን ነው?
የማቆሚያ ብሬክ ቫልቭ (የእጅ ብሬክ ቫልቭ) - የፍሬን ሲስተም መቆጣጠሪያ አካል በአየር ግፊት መንዳት;የመኪና ማቆሚያ እና መለዋወጫ ወይም ረዳት ብሬኪንግ ሲስተም አካል የሆኑትን የተሽከርካሪ መልቀቂያ መሳሪያዎችን (ስፕሪንግ ኢነርጂ ማጠራቀሚያዎችን) ለመቆጣጠር የተነደፈ የእጅ ክሬን።
የሳንባ ምች ብሬኪንግ ሲስተም ያላቸው ተሽከርካሪዎች የመኪና ማቆሚያ እና መለዋወጫ (እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ረዳት) ብሬክስ የተገነቡት በፀደይ የኃይል ማጠራቀሚያዎች (ኢኤ) ላይ ነው ።EA በፀደይ ምክንያት የፍሬን ንጣፎችን ከበሮው ላይ ለመጫን አስፈላጊ የሆነውን ኃይል ይፈጥራል ፣ እና መከላከል የሚከናወነው የታመቀ አየር ለ EA በማቅረብ ነው።ይህ መፍትሄ በሲስተሙ ውስጥ የተጨመቀ አየር በሌለበት ጊዜ እንኳን ብሬኪንግ እድል ይሰጣል እና ለተሽከርካሪው ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር ሁኔታዎችን ይፈጥራል።ለ EA የአየር አቅርቦት ልዩ የፓርኪንግ ብሬክ ቫልቭ (ወይም በቀላሉ በእጅ የአየር ክሬን) በመጠቀም በአሽከርካሪው በእጅ ይቆጣጠራል.
የፓርኪንግ ብሬክ ቫልቭ በርካታ ተግባራት አሉት
● መኪናውን ለመልቀቅ የታመቀ አየር ወደ EA ማቅረብ;
● ብሬኪንግ ወቅት የታመቀ አየር ከ EA መልቀቅ።በተጨማሪም ፣ በፓርኪንግ ብሬክ ላይ በሚነሳበት ጊዜ ሁለቱም የተሟላ የአየር ደም መፍሰስ ፣ እና መለዋወጫ / ረዳት ብሬክ በሚሠራበት ጊዜ ከፊል;
● የመንገድ ባቡሮች የፓርኪንግ ብሬክን ውጤታማነት ማረጋገጥ (ተጎታች ያላቸው ትራክተሮች)።
የፓርኪንግ ብሬክ ክሬን የጭነት መኪናዎች፣ አውቶቡሶች እና ሌሎች የአየር ብሬክስ ያላቸው መሳሪያዎች ዋና መቆጣጠሪያ አንዱ ነው።የዚህ መሳሪያ የተሳሳተ ስራ ወይም መበላሸቱ አሳዛኝ ውጤቶችን ሊያስከትል ስለሚችል የተሳሳተ ክሬን መጠገን ወይም መተካት አለበት.ትክክለኛውን ክሬን ለመምረጥ, የእነዚህን መሳሪያዎች ነባራዊ ዓይነቶች, ዲዛይን እና የአሠራር መርህ መረዳት ያስፈልግዎታል.
የፓርኪንግ ብሬክ ክሬን ዓይነቶች, ዲዛይን እና የአሠራር መርህ
የማቆሚያ ብሬክ ቫልቮች በንድፍ እና በተግባራዊነት (የፒን ብዛት) ይለያያሉ.በንድፍ ፣ ክሬኖች የሚከተሉት ናቸው
● በእሽክርክሪት መቆጣጠሪያ;
● ከመቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ጋር.
የማቆሚያ ብሬክ ቫልቭ ከእሽክርክሪት እጀታ ጋር
የማቆሚያ ብሬክ ቫልቭ ከተገለበጠ እጀታ ጋር
የሁለቱም ዓይነት ክሬኖች አሠራር በተመሳሳይ መርሆች ላይ የተመሰረተ ነው, እና ልዩነቶቹ በአሽከርካሪው ንድፍ እና አንዳንድ የቁጥጥር ዝርዝሮች ላይ ናቸው - ይህ ከዚህ በታች ተብራርቷል.
ከተግባራዊነት አንፃር ክሬኖች የሚከተሉት ናቸው
● የአንድ መኪና ወይም አውቶቡስ ብሬኪንግ ሲስተም ለመቆጣጠር;
● የመንገድ ባቡር ብሬኪንግ ሲስተም ለመቆጣጠር (ትራክተር ያለው ተጎታች)።
በመጀመሪያው ዓይነት ክሬን ውስጥ ሶስት ውጤቶች ብቻ ይቀርባሉ, በሁለተኛው ዓይነት መሳሪያ ውስጥ - አራት.እንዲሁም ለመንገድ ባቡሮች ክሬኖች ውስጥ የትራክተሩን የመኪና ማቆሚያ ብሬክ አፈፃፀም ለመፈተሽ ተጎታች ብሬክ ሲስተምን ለጊዜው ማጥፋት ይቻላል ።
ሁሉም የማቆሚያ ብሬክ ቫልቮች ነጠላ-ክፍል ናቸው, የተገላቢጦሽ እርምጃ (የአየር መተላለፊያን በአንድ አቅጣጫ ብቻ ስለሚያቀርቡ - ከተቀባዮች ወደ EA, እና ከ EA ወደ ከባቢ አየር).መሳሪያው የመቆጣጠሪያ ቫልቭ, የፒስተን አይነት መከታተያ መሳሪያ, የቫልቭ አንቀሳቃሽ እና በርካታ ረዳት ንጥረ ነገሮችን ያካትታል.ሁሉም ክፍሎች በሶስት ወይም በአራት እርሳሶች በብረት መያዣ ውስጥ ይቀመጣሉ.
● ከተቀባዮች (የተጨመቀ የአየር አቅርቦት) አቅርቦት;
● ወደ EA መውጣት;
● ወደ ከባቢ አየር ይለቀቁ;
ለመንገድ ባቡሮች ክሬኖች፣ ወደ ተጎታች/ከፊል ተጎታች ወደ ብሬክ መቆጣጠሪያ ቫልቭ የሚወጣው ውጤት።
ከላይ እንደተጠቀሰው የክሬን ድራይቭ በዊልቭል እጀታ ወይም በተዘዋዋሪ ማንጠልጠያ ላይ ሊገነባ ይችላል.በመጀመሪያው ሁኔታ የቫልቭ ግንድ የሚንቀሳቀሰው በሰውነት ሽፋኑ ውስጥ በተሰራው ሾጣጣ ጎድ ነው, ከዚያም መያዣው በሚታጠፍበት ጊዜ የመመሪያው ካፕ ይንቀሳቀሳል.እጀታው በሰዓት አቅጣጫ ሲታጠፍ, ባርኔጣው ከግንዱ ጋር ወደ ታች ይቀንሳል, በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ሲታጠፍ, ይነሳል, ይህም የቫልቭ መቆጣጠሪያ ይሰጣል.በተጨማሪም በማዞሪያው ሽፋን ላይ ማቆሚያ አለ, እጀታው ሲታጠፍ, ተጨማሪውን የፍሬን ቼክ ቫልቭ ይጫናል.
በሁለተኛው ሁኔታ, ቫልቭው ከእጅቱ ጋር የተያያዘ የተወሰነ ቅርጽ ባለው ካሜራ ይቆጣጠራል.መያዣው በአንድ አቅጣጫ ወይም በሌላ አቅጣጫ ሲገለበጥ, ካሜራው የቫልቭ ግንድ ላይ ተጭኖ ወይም ይለቀቃል, የአየር ፍሰት ይቆጣጠራል.በሁለቱም ሁኔታዎች እጀታዎቹ በከፍተኛ ቦታዎች ላይ የመቆለፍ ዘዴ አላቸው, ከእነዚህ ቦታዎች መውጣት የሚከናወነው እጀታውን በዘንግ በኩል በመሳብ ነው.እና በተጠማዘዘ እጀታ ባለው ክሬኖች ውስጥ የፓርኪንግ ብሬክን አፈፃፀም መፈተሽ የሚከናወነው በተቃራኒው እጀታውን በዘንጉ ላይ በመጫን ነው ።
በአጠቃላይ ሁኔታ ውስጥ የፓርኪንግ ብሬክ ቫልቭ አሠራር መርህ እንደሚከተለው ነው.ከተሰናከለው የፓርኪንግ ብሬክ ጋር በተመጣጣኝ የእጅ መያዣው ጽንፍ ቋሚ ቦታ ላይ, ቫልቭው ከተቀባዮች ውስጥ ያለው አየር በነፃ ወደ EA ውስጥ እንዲገባ በማድረግ ተሽከርካሪው እንዲለቀቅ ይደረጋል.የፓርኪንግ ብሬክ ሲሰራ, መያዣው ወደ ሁለተኛው ቋሚ ቦታ ይንቀሳቀሳል, የቫልቭው አየር አየር ከተቀባዮቹ ውስጥ አየር እንዲዘጋ በሚደረግበት መንገድ የአየር ዝውውሩን እንደገና ያሰራጫል, እና EA ዎች ከከባቢ አየር ጋር ይገናኛሉ - በውስጣቸው ያለው ግፊት ይቀንሳል. ምንጮቹ ይንጠቁጡ እና የተሽከርካሪውን ብሬኪንግ ይሰጣሉ ።
በመያዣው መካከለኛ ቦታዎች, የመከታተያ መሳሪያው ወደ ሥራው ይመጣል - ይህ የመጠባበቂያ ወይም ረዳት ብሬክ ሲስተም ሥራውን ያረጋግጣል.እጀታውን ከ EA በከፊል በማዞር የተወሰነ መጠን ያለው አየር ይወጣል እና ፓዲዎቹ ወደ ብሬክ ከበሮ ይጠጋሉ - አስፈላጊው ብሬኪንግ ይከሰታል.እጀታው በዚህ ቦታ ላይ ሲቆም (በእጅ ተይዟል), የመከታተያ መሳሪያ ይነሳል, ይህም የአየር መስመሩን ከ EA ያግዳል - አየሩ መድማቱን ያቆማል እና በ EA ውስጥ ያለው ግፊት ቋሚ ነው.በእጀታው ተጨማሪ እንቅስቃሴ ወደ ተመሳሳይ አቅጣጫ ሲሄድ ከ EA አየር እንደገና ይደማል እና የበለጠ ኃይለኛ ብሬኪንግ ይከሰታል.እጀታው ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ሲንቀሳቀስ አየር ከተቀባዮች ወደ EA ይቀርባል, ይህም መኪናውን ወደ መከልከል ያመራል.ስለዚህ, የብሬኪንግ ጥንካሬ ከእጀታው ማጠፍ አንግል ጋር ተመጣጣኝ ነው, ይህም የተሳሳተ የአገልግሎት ብሬክ ሲስተም ወይም ሌሎች ሁኔታዎች ተሽከርካሪው ምቹ ቁጥጥርን ያረጋግጣል.
ለመንገድ ባቡሮች ክሬኖች ውስጥ የሊቨር ፓርኪንግ ብሬክን ማረጋገጥ ይቻላል.እንዲህ ዓይነቱ ቼክ የሚከናወነው ሙሉ ብሬኪንግ (ፓርኪንግ ብሬክን በመተግበር) ወይም በመጫን መያዣውን ወደ ትክክለኛው ቦታ በማንቀሳቀስ ነው.በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ልዩ ቫልቭ ተጎታች / ከፊል-ተጎታች ያለውን ብሬክ ሥርዓት ያለውን ቁጥጥር መስመር ከ ግፊት እፎይታ ይሰጣል, ይህም ወደ መልቀቅ ይመራል.በውጤቱም, ትራክተሩ በ EA ምንጮች ብቻ ብሬክ እንዳለ ይቆያል, እና ከፊል ተጎታች ሙሉ በሙሉ የተከለከለ ነው.እንዲህ ዓይነቱ ቼክ የመንገዱን ባቡር ትራክተር የፓርኪንግ ብሬክን ውጤታማነት ለመገምገም ይፈቅድልዎታል በተንሸራታቾች ላይ ወይም በሌሎች ሁኔታዎች ላይ በሚያቆሙበት ጊዜ.
የፓርኪንግ ብሬክ ቫልቭ በመኪናው ዳሽቦርድ ላይ ወይም በካቢኑ ወለል ላይ ከአሽከርካሪው ወንበር አጠገብ (በስተቀኝ በኩል) ላይ ተጭኗል, በሶስት ወይም በአራት የቧንቧ መስመሮች ከሳንባ ምች ስርዓት ጋር የተገናኘ ነው.በፍሬን ሲስተም ቁጥጥር ውስጥ ስህተቶችን ለማስወገድ በክሬኑ ስር ወይም በሰውነቱ ላይ የተቀረጹ ጽሑፎች ይተገበራሉ።
የፓርኪንግ ብሬክ ክሬን የመምረጥ፣ የመተካት እና የመጠገን ጉዳዮች
መኪናው በሚሠራበት ጊዜ የፓርኪንግ ብሬክ ቫልቭ ያለማቋረጥ በከፍተኛ ግፊት እና ለተለያዩ አሉታዊ ተጽእኖዎች የተጋለጠ ነው, ስለዚህ የመበላሸት እድሉ ከፍተኛ ነው.ብዙውን ጊዜ የመመሪያ መያዣዎች, ቫልቮች, ምንጮች እና የተለያዩ የማተሚያ ክፍሎች አይሳኩም.የክሬን ብልሽት በተሽከርካሪው አጠቃላይ የፓርኪንግ ሲስተም ትክክል ባልሆነ አሠራር ይገለጻል።ብዙውን ጊዜ, የዚህ ክፍል ብልሽቶች ሲከሰቱ, ፍጥነት መቀነስ ወይም በተቃራኒው መኪናውን ለመልቀቅ አይቻልም.ከቧንቧው የአየር ፍንጣቂዎች ደግሞ የቧንቧ መስመሮች ጋር ተርሚናሎች ያለውን መገናኛ ደካማ መታተም, እንዲሁም የቤት ውስጥ ስንጥቆች እና መሰበር ምስረታ ምክንያት ይቻላል.
የተሳሳተ ክሬን ከመኪናው ተነቅሏል፣ ተሰናክሏል እና ለስህተት ይገኝበታል።ችግሩ በማኅተሞች ውስጥ ወይም በካፒታል ውስጥ ከሆነ, ክፍሎቹ ሊተኩ ይችላሉ - ብዙውን ጊዜ በጥገና ዕቃዎች ውስጥ ይሰጣሉ.በጣም ከባድ የሆኑ ብልሽቶች በሚፈጠሩበት ጊዜ ክሬኑ በስብሰባ ላይ ይለወጣል.ቀደም ሲል በመኪናው ላይ የተጫነው ተመሳሳይ ዓይነት እና ሞዴል ያለው መሳሪያ ለመተካት መወሰድ አለበት.በእነሱ እርዳታ የተጎታች ብሬክ ሲስተም ቁጥጥርን ማደራጀት ስለማይቻል ባለ 3-ሊድ ክሬኖችን በትራክተሮች ላይ በትራክተሮች ላይ መጫን ተቀባይነት የለውም።እንዲሁም ክሬኑ በአሠራሩ ግፊት እና በመጫኛ ልኬቶች ከአሮጌው ጋር መዛመድ አለበት።
የክሬኑን መተካት የሚከናወነው ለተሽከርካሪው ጥገና በተሰጠው መመሪያ መሰረት ነው.በቀጣይ ቀዶ ጥገና ወቅት, ይህ መሳሪያ በመደበኛነት ቁጥጥር ይደረግበታል, አስፈላጊ ከሆነ, ማህተሞቹ በእሱ ውስጥ ይተካሉ.የክሬኑ አሠራር በተሽከርካሪው አምራች የተቋቋመውን አሠራር ማክበር አለበት - በዚህ ሁኔታ ውስጥ ብቻ የፍሬን ሲስተም በሁሉም ሁኔታዎች በብቃት እና በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራል.
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-13-2023