I bhfeithicil le coscáin aeir, soláthraítear gléas rialaithe coscáin páirceála agus spártha (nó cúnta) - craein aeroibrithe láimhe.Léigh go léir faoi chomhlaí coscáin páirceála, a gcineálacha, a ndearadh agus a bprionsabal oibríochta, chomh maith le roghnú agus athsholáthar ceart na bhfeistí seo san alt.
Cad é comhla coscán páirceála?
Comhla coscáin páirceála (comhla coscáin láimhe) - eilimint rialaithe an chórais coscáin le tiomáint aeroibrithe;craein láimhe atá deartha chun feistí scaoilte feithiclí (carnáin fuinnimh earraigh) atá mar chuid de na córais pháirceála agus coscánaithe spártha nó cúnta a rialú.
Tógtar coscáin pháirceála agus spártha (agus i gcásanna áirithe cúnta) feithiclí le córais coscánaithe aeroibrithe ar bhonn carnáin fuinnimh earraigh (EA).Cruthaíonn EAanna an fórsa is gá chun na pillíní coscáin a bhrú in aghaidh an druma mar gheall ar an earrach, agus déantar dí-shocraíocht trí aer comhbhrúite a sholáthar don EA.Soláthraíonn an réiteach seo an fhéidearthacht coscánaithe fiú in éagmais aer comhbhrúite sa chóras agus cruthaíonn sé coinníollacha maidir le hoibriú sábháilte na feithicle.Tá an soláthar aeir chuig an EA á rialú de láimh ag an tiománaí ag baint úsáide as comhla coscáin páirceála speisialta (nó go simplí craein aer láimhe).
Tá roinnt feidhmeanna ag an gcomhla coscáin páirceála:
● Aer comhbhrúite a sholáthar don EA chun an carr a scaoileadh;
● Aer comhbhrúite a scaoileadh ón EA le linn coscánaithe.Thairis sin, fuil iomlán an aeir agus an coscán páirceála á leagan, agus go páirteach nuair a bhíonn an coscán spártha / cúnta ag oibriú;
● Éifeachtacht choscán páirceála na dtraenacha bóthair (tarracóirí le leantóirí) a sheiceáil.
Tá an craein coscáin páirceála ar cheann de na príomh-rialuithe a bhaineann le trucailí, busanna agus trealamh eile le coscáin aeir.Is féidir iarmhairtí tragóideacha a bheith ag oibriú mícheart an fheiste seo nó a bhriseadh, mar sin ní mór craein lochtach a dheisiú nó a athsholáthar.Chun an craein cheart a roghnú, ní mór duit na cineálacha feistí seo atá ann cheana féin a thuiscint, a ndearadh agus prionsabal na hoibríochta.
Cineálacha, dearadh agus prionsabal oibríochta an chraen coscáin pháirceála
Tá difríocht idir comhlaí coscáin páirceála i ndearadh agus feidhmiúlacht (líon bioráin).De réir an dearadh, is iad na craenacha:
● Le knob rialaithe sclóine;
● Le luamhán rialaithe.
Comhla coscáin páirceála le láimhseáil sclóine
Comhla coscáin páirceála le hanla sraonaithe
Tá feidhmiú an dá chineál craenacha bunaithe ar phrionsabail den chineál céanna, agus luíonn na difríochtaí i ndearadh an tiomána agus roinnt sonraí rialaithe - pléitear seo thíos.
I dtéarmaí feidhmiúlacht, is iad na craenacha:
● Rialú a dhéanamh ar chóras coscánaithe carr aonair nó bus;
● Rialú a dhéanamh ar chóras coscánaithe traenach bóthair (tarracóir le leantóir).
Sa chrannán den chéad chineál, ní sholáthraítear ach trí aschur, i bhfeiste an dara cineál - ceithre.Chomh maith leis sin i gcraenacha le haghaidh traenacha bóthair, is féidir an córas coscáin leantóra a mhúchadh go sealadach chun feidhmíocht coscán páirceála an tarracóra a sheiceáil.
Tá gach comhla coscán páirceála aon-alt, gníomh droim ar ais (ós rud é go soláthraíonn siad aerbhealach i dtreo amháin - ó na glacadóirí chuig an EA, agus ón EA go dtí an t-atmaisféar).Áirítear leis an bhfeiste comhla rialaithe, gléas rianaithe cineál loine, actuator comhla agus roinnt eilimintí cúnta.Cuirtear na codanna go léir i gcás miotail le trí nó ceithre luaidhe:
● Soláthar ó ghlacadóirí (soláthar aer comhbhrúite);
● Aistarraingt chuig ÚO;
● Scaoileadh isteach san atmaisféar;
I gcraenacha le haghaidh traenacha bóthair, an t-aschur chuig comhla rialaithe coscáin an leantóra / leathleantóra.
Is féidir an tiomáint craein, mar a luadh thuas, a thógáil ar bhonn láimhseáil sclóine nó luamhán scoite.Sa chéad chás, tá an gas comhla tiomáinte ag groove scriú déanta taobh istigh den chlúdach comhlacht, ar feadh a ghluaiseann an caipín treorach nuair a bhíonn an láimhseáil iompú.Nuair a dhéantar an láimhseáil a iompú deiseal, íslítear an caipín mar aon leis an gas, nuair a dhéantar é a iompú go tuathalach, ardaíonn sé, rud a sholáthraíonn rialú comhla.Tá stopallán ar an gclúdach sclóine freisin, rud a bhrúnn an comhla seiceála coscáin breise nuair a bhíonn an láimhseáil á iompú.
Sa dara cás, tá an comhla á rialú ag cam de chruth áirithe atá ceangailte leis an láimhseáil.Nuair a dhéantar an láimhseáil a shraonadh i dtreo amháin nó i dtreo eile, brúigh an cam ar an gas comhla nó scaoileann sé é, ag rialú an tsreabhadh aeir.Sa dá chás, tá meicníocht glasála ag na lámha i suíomhanna foircneacha, déantar an tarraingt siar ó na poist seo tríd an láimhseáil a tharraingt ar feadh a aise.Agus i gcraenacha le láimhseáil scoite, déantar seiceáil ar fheidhmíocht an choscáin pháirceála, ar a mhalairt, trí bhrú ar an láimhseáil feadh a aise.
Is é seo a leanas prionsabal oibriú na comhla coscáin páirceála sa chás ginearálta.I suíomh seasta an-mhór an láimhseála, a fhreagraíonn don choscán páirceála díghníomhaithe, tá an comhla suite sa chaoi is go dtéann an t-aer ó na glacadóirí isteach go saor san EA, ag scaoileadh na feithicle.Nuair a bhíonn an coscán páirceála ag gabháil, bogtar an láimhseáil go dtí an dara suíomh seasta, déanann an comhla an sreabhadh aeir a athdháileadh sa chaoi is go gcuirtear bac ar an aer ó na glacadóirí, agus déanann na EAanna cumarsáid leis an atmaisféar - titeann an brú iontu, unclench na spriongaí agus soláthraíonn coscánaithe na feithicle.
I suíomhanna idirmheánacha an láimhseála, tagann an gléas rianaithe i bhfeidhm - cinntíonn sé seo feidhmiú an chórais coscáin spártha nó cúnta.Le sraonadh páirteach ar an láimhseáil ón EA, scaoiltear méid áirithe aeir agus téann na pillíní i dtreo an druma coscáin - tarlaíonn an coscánaithe riachtanach.Nuair a stoptar an láimhseáil sa phost seo (tá sé á choinneáil de láimh), spreagtar gléas rianaithe, a bhlocálann an aerlíne ón EA - scoireann an t-aer de bheith ag fuiliú agus tá an brú san EA fós seasmhach.Le tuilleadh gluaiseachta ar an láimhseáil sa treo céanna, déantar an t-aer ón EA a fhuiliú arís agus tarlaíonn coscánaithe níos déine.Nuair a bhogann an láimhseáil sa treo eile, soláthraítear aer ó na glacadóirí chuig an EA, rud a fhágann go ndíchuirtear an carr.Mar sin, tá an déine coscánaithe comhréireach le huillinn sraonadh an láimhseála, rud a áirithíonn rialú compordach na feithicle i gcás córas coscánaithe seirbhíse lochtach nó i gcásanna eile.
I gcraenacha le haghaidh traenacha bóthair, is féidir coscán páirceála an luamháin a sheiceáil.Déantar seiceáil den sórt sin tríd an láimhseáil a bhogadh go dtí an suíomh cuí tar éis staid an choscánaithe iomlán (an coscán páirceála a chur i bhfeidhm), nó trína bhrú.Sa chás seo, soláthraíonn comhla speisialta faoiseamh brú ó líne rialaithe an chórais coscáin an leantóra / leathleantóra, rud a fhágann go scaoiltear é.Mar thoradh air sin, níl an tarracóir fós bractha ach amháin ag spriongaí EA, agus tá an leathleantóir díchoiscthe go hiomlán.Ligeann seiceáil den sórt sin duit éifeachtacht choscán páirceála tarracóra an traein bóthair a mheas agus tú ag páirceáil ar fhánaí nó i gcásanna eile.
Tá an comhla coscáin páirceála suite ar phainéal an ghluaisteáin nó ar urlár an chábáin in aice le suíochán an tiománaí (ar thaobh na láimhe deise), tá sé ceangailte leis an gcóras aeroibrithe trí nó ceithre phíblíne.Cuirtear inscríbhinní i bhfeidhm faoin gcraenach nó ar a chorp chun earráidí a sheachaint i rialú an chórais coscáin.
Saincheisteanna maidir le roghnú, athsholáthar agus cothabháil na craein coscáin páirceála
Tá an comhla coscáin páirceála le linn oibriú an ghluaisteáin i gcónaí faoi bhrú ard agus tá sé faoi lé tionchair dhiúltacha éagsúla, agus mar sin tá dóchúlacht ard ann go mbeidh mífheidhmeanna ann.Is minic a theipeann ar chaipíní treorach, comhlaí, spriongaí agus páirteanna séalaithe éagsúla.Déantar mífheidhmiú craein a dhiagnóisiú trí oibriú mícheart chóras páirceála iomlán na feithicle.De ghnáth, i gcás miondealuithe ar an aonad seo, tá sé dodhéanta go mall síos nó, os a choinne sin, an carr a scaoileadh.Is féidir sceitheadh aeir ón sconna freisin mar gheall ar dhrochshéalaithe acomhal na gcríochfort le píblínte, chomh maith le scoilteanna agus briseadh sa tithíocht a fhoirmiú.
Déantar craein lochtach a dhíchóimeáil ón gcarr, a dhíchóimeáil agus a bhrath faoi réir lochtanna.Má tá an fhadhb sna rónta nó sa chaipín, ansin is féidir na codanna a athsholáthar - de ghnáth tairgtear iad i bhfeisteáin deisiúcháin.I gcás miondealuithe níos tromchúisí, athraíonn an craein sa chomhthionól.Ba cheart feiste den chineál céanna agus den tsamhail chéanna a suiteáladh ar an gcarr níos luaithe a thógáil le haghaidh athsholáthair.Tá sé do-ghlactha craenacha 3-luaidhe a shuiteáil ar tharracóirí a oibrítear le leantóirí / leathleantóirí, ós rud é go bhfuil sé dodhéanta rialú an chórais coscáin leantóra a eagrú lena gcabhair.Chomh maith leis sin, caithfidh an craein freagairt don sean-cheann i dtéarmaí brú oibriúcháin agus toisí suiteála.
Déantar athsholáthar na craein de réir na dtreoracha maidir le deisiú na feithicle.Le linn oibriú ina dhiaidh sin, déantar an gléas seo a sheiceáil go rialta, más gá, cuirtear na rónta in ionad é.Caithfidh oibriú na craein cloí leis an nós imeachta arna bhunú ag monaróir na feithicle - ach amháin sa chás seo oibreoidh an córas coscánaithe iomlán go héifeachtach agus go hiontaofa i ngach coinníoll.
Am postála: Jul-13-2023