I ett fordon med luftbromsar tillhandahålls en parkerings- och reserv- (eller extra) bromskontrollanordning - en manuell pneumatisk kran.Läs allt om parkeringsbromsventiler, deras typer, design och funktionsprinciper, samt korrekt val och byte av dessa enheter i artikeln.
Vad är en parkeringsbromsventil?
Parkeringsbromsventil (handbromsventil) - bromssystemets kontrollelement med en pneumatisk drivning;en handkran konstruerad för att styra fordonsutlösningsanordningar (fjäderenergiackumulatorer) som ingår i parkerings- och reserv- eller hjälpbromssystemen.
Parkerings- och reservbromsar (och i vissa fall hjälpbromsar) för fordon med pneumatiska bromssystem är byggda på basis av fjäderenergiackumulatorer (EA).EA skapar den kraft som krävs för att trycka bromsbeläggen mot trumman på grund av fjädern, och desinhibering utförs genom att tillföra tryckluft till EA.Denna lösning ger möjligheten att bromsa även i frånvaro av tryckluft i systemet och skapar förutsättningar för säker drift av fordonet.Lufttillförseln till EA styrs manuellt av föraren med hjälp av en speciell parkeringsbromsventil (eller helt enkelt en manuell luftkran).
Parkeringsbromsventilen har flera funktioner:
● Tillförsel av tryckluft till EA för att frigöra bilen;
● Utsläpp av tryckluft från EA vid inbromsning.Dessutom, både fullständig avluftning när du drar på parkeringsbromsen och delvis när reserv-/hjälpbromsen fungerar;
● Kontrollera effektiviteten av parkeringsbromsen på vägtåg (traktorer med släp).
Parkeringsbromskranen är en av huvudkontrollerna för lastbilar, bussar och annan utrustning med luftbromsar.Felaktig användning av denna enhet eller dess haveri kan få tragiska konsekvenser, så en trasig kran måste repareras eller bytas ut.För att välja rätt kran måste du förstå de befintliga typerna av dessa enheter, deras design och funktionsprincip.
Typer, design och funktionsprincip för parkeringsbromsskranen
Parkeringsbromsventiler skiljer sig i design och funktionalitet (antal stift).Genom design är kranar:
● Med vridbart kontrollratt;
● Med manöverspak.
Parkeringsbromsventil med vridbart handtag
Parkeringsbromsventil med avböjt handtag
Driften av båda typerna av kranar bygger på liknande principer, och skillnaderna ligger i utformningen av drevet och vissa kontrolldetaljer - detta diskuteras nedan.
När det gäller funktionalitet är kranar:
● För att styra bromssystemet i en enda bil eller buss;
● För att styra bromssystemet på ett vägtåg (traktor med släp).
I kranen av den första typen tillhandahålls endast tre utgångar, i enheten av den andra typen - fyra.Även i kranar för vägtåg är det möjligt att tillfälligt stänga av släpvagnsbromssystemet för att kontrollera prestandan hos traktorns parkeringsbroms.
Alla parkeringsbromsventiler är ensektions, omvänd verkan (eftersom de ger luftpassage i endast en riktning - från mottagarna till EA och från EA till atmosfären).Anordningen innefattar en styrventil, en spårningsanordning av kolvtyp, ett ventilmanöverdon och ett antal hjälpelement.Alla delar placeras i ett metallhölje med tre eller fyra ledningar:
● Tillförsel från mottagare (tryckluftsförsörjning);
● Återkallande till EA;
● Utsläpp i atmosfären;
I kranar för vägtåg, utgången till bromsstyrventilen på släpvagnen / semitrailern.
Krandriften, som nämnts ovan, kan byggas på basis av ett vridbart handtag eller en avböjd spak.I det första fallet drivs ventilskaftet av ett skruvspår som är gjort inuti kroppskåpan, längs vilket styrlocket rör sig när handtaget vrids.När handtaget vrids medurs sänks locket tillsammans med skaftet, när det vrids moturs stiger det vilket ger ventilkontroll.Det finns också en stopp på svängkåpan, som, när handtaget vrids, trycker på den extra bromsbackventilen.
I det andra fallet styrs ventilen av en kam av en viss form kopplad till handtaget.När handtaget böjs åt ena eller andra hållet trycker kammen på ventilskaftet eller släpper det, vilket styr luftflödet.I båda fallen har handtagen en låsmekanism i extrema lägen, tillbakadragandet från dessa lägen utförs genom att dra handtaget längs sin axel.Och i kranar med ett avböjt handtag utförs kontroll av parkeringsbromsens prestanda, tvärtom, genom att trycka på handtaget längs sin axel.
Funktionsprincipen för parkeringsbromsventilen i det allmänna fallet är som följer.I handtagets extremt fasta läge, motsvarande den avaktiverade parkeringsbromsen, är ventilen placerad på ett sådant sätt att luften från mottagarna fritt kommer in i EA och släpper fordonet.När parkeringsbromsen är i, flyttas handtaget till det andra fasta läget, ventilen omfördelar luftflödet på ett sådant sätt att luften från mottagarna blockeras, och EA:arna kommunicerar med atmosfären - trycket i dem sjunker, fjädrarna frigörs och bromsar fordonet.
I handtagets mellanlägen kommer spårningsanordningen i drift - detta säkerställer att reserv- eller hjälpbromssystemet fungerar.Med en partiell avböjning av handtaget från EA ventileras en viss mängd luft och beläggen närmar sig bromstrumman - den nödvändiga bromsningen inträffar.När handtaget stoppas i detta läge (det hålls för hand) utlöses en spårningsanordning, som blockerar luftledningen från EA - luften slutar att blöda och trycket i EA förblir konstant.Med ytterligare förflyttning av handtaget i samma riktning, blöder luften från EA igen och mer intensiv inbromsning uppstår.När handtaget rör sig i motsatt riktning tillförs luft från mottagarna till EA, vilket leder till att bilen blir avstängd.Således är bromsningsintensiteten proportionell mot handtagets avböjningsvinkel, vilket säkerställer bekväm kontroll av fordonet i händelse av ett felaktigt färdbromssystem eller i andra situationer.
I kranar för vägtåg är det möjligt att kontrollera spakens parkeringsbroms.En sådan kontroll utförs genom att föra handtaget till lämpligt läge efter läget för full bromsning (ansätt parkeringsbromsen), eller genom att trycka på det.I det här fallet ger en speciell ventil tryckavlastning från styrledningen för bromssystemet på släpvagnen / semitrailern, vilket leder till dess frigöring.Som ett resultat förblir traktorn endast bromsad av EA-fjädrar, och semitrailern är helt avstängd.En sådan kontroll låter dig utvärdera effektiviteten av parkeringsbromsen på traktorns traktor vid parkering i sluttningar eller i andra situationer.
Parkeringsbromsventilen är monterad på bilens instrumentbräda eller på golvet i hytten bredvid förarsätet (till höger), den är ansluten till det pneumatiska systemet med tre eller fyra rörledningar.Inskriptioner appliceras under kranen eller på dess kropp för att undvika fel i styrningen av bromssystemet.
Frågor om val, byte och underhåll av parkeringsbroms kranen
Parkeringsbromsventilen under driften av bilen är ständigt under högt tryck och är utsatt för olika negativa influenser, så det finns en stor sannolikhet för funktionsfel.Oftast misslyckas styrlock, ventiler, fjädrar och olika tätningsdelar.Ett kranfel diagnostiseras av felaktig användning av hela fordonets parkeringssystem.Vanligtvis, vid haverier av denna enhet, är det omöjligt att sakta ner eller omvänt släppa bilen.Luftläckor från kranen är också möjliga på grund av dålig tätning av förbindelsen mellan terminalerna och rörledningar, samt bildandet av sprickor och brott i huset.
En trasig kran demonteras från bilen, demonteras och utsätts för felavkänning.Om problemet ligger i tätningarna eller i locket, kan delarna bytas ut - de erbjuds vanligtvis i reparationssatser.Vid allvarligare haverier byter kranen i monteringen.En enhet av samma typ och modell som installerades på bilen tidigare bör tas för utbyte.Det är oacceptabelt att installera 3-ledskranar på traktorer som körs med släpvagnar / semitrailers, eftersom det är omöjligt att organisera kontrollen av släpvagnsbromssystemet med deras hjälp.Dessutom måste kranen motsvara den gamla vad gäller arbetstryck och installationsmått.
Byte av kranen utförs i enlighet med instruktionerna för reparation av fordonet.Under efterföljande drift kontrolleras denna enhet regelbundet, vid behov byts tätningarna i den.Kranens drift måste följa det förfarande som fastställts av fordonstillverkaren - endast i detta fall kommer hela bromssystemet att fungera effektivt och tillförlitligt under alla förhållanden.
Posttid: 2023-jul-13