Di wesayitek bi frenên hewayê de, amûrek kontrolê ya parkkirinê û yedek (an arîkar) tê peyda kirin - vîncek pneumatîk a bi destan.Di gotarê de di derbarê valavên frena parkkirinê de, celebên wan, sêwirandin û prensîbên xebitandinê, û her weha bijartin û guheztina rast a van amûran de hemî bixwînin.
Valveya frena parkkirinê çi ye?
Valveya frena parkkirinê (valveya frena destan) - hêmana kontrolê ya pergala frenê ya bi ajokerek pneumatîk;Vîncek destî ku ji bo kontrolkirina amûrên berdana wesayîtan (komûlatorên enerjiya biharê) ku beşek in ji pergalên firnê yên parkkirinê û yedek an jî alîkar hatine çêkirin.
Parkirin û frênên yedek (û di hin rewşan de alîkar) wesayîtên bi pergalên frena pneumatîk li ser bingeha berhevkarên enerjiya biharê (EA) têne çêkirin.EA hêza pêwîst diafirîne ku pêlên frensê li hember tîrêjê ji ber biharê bişkîne, û veqetandin bi peydakirina hewaya pêçandî ji EA re tê kirin.Ev çareserî di nebûna hewaya pêçandî de jî di pergalê de îmkana firandinê peyda dike û ji bo xebata ewledar a wesayîtê şert û mercan diafirîne.Dabînkirina hewayê ya EA-yê bi destan ji hêla ajoker ve bi karanîna valvek frena parkkirinê ya taybetî (an jî bi tenê vîncek hewaya destan) ve tê kontrol kirin.
Valveya frena parkkirinê çend fonksiyon hene:
● Pêşkêşkirina hewaya pêçandî ya EA ji bo berdana gerîdeyê;
● Di dema firnê de berdana hewaya pêçandî ya ji EA.Digel vê yekê, hem dema ku li ser frena parkkirinê tê danîn hem xwînbûna hewayê ya bêkêmasî, hem jî dema ku frena yedek / arîkar dixebitîne qismî;
● Kontrolkirina bandorkeriya frena parkkirinê ya trênên rê (traktorên bi trailer).
Vîncê frêna parkkirinê yek ji kontrolên sereke yên kamyon, otobus û alavên din ên bi frenên hewayê ye.Xebata nerast a vê cîhazê an têkçûna wê dikare encamên trajîk derxe holê, ji ber vê yekê divê vînçek xelet were tamîrkirin an were guheztin.Ji bo hilbijartina vîncê rast, hûn hewce ne ku celebên heyî yên van amûran, sêwirana wan û prensîba xebitandinê fam bikin.
Cure, sêwirandin û prensîba xebitandina vîncê frena parkkirinê
Valvesên frena parkkirinê di sêwiran û fonksiyonê de (hejmara pîneyan) cûda dibin.Ji hêla sêwiranê ve, vînc ev in:
● Bi bişkoka kontrolê ya zivirî;
● Bi leverê kontrolê.
Valveya frena parkkirinê bi destika zivirî
Valveya frena parkkirinê ya bi destikê veqetandî
Xebata her du celeb vînç li ser prensîbên wekhev e, û cûdahî di sêwirana ajotinê û hin hûrguliyên kontrolê de ne - ev li jêr tê nîqaş kirin.
Di warê fonksiyonê de, vînc ev in:
● Ji bo kontrolkirina pergala frena yek otomobîl an otobusê;
● Ji bo kontrolkirina pergala frenê ya trênek rê (traktora bi trailer).
Di vîncê celebê yekem de, tenê sê derçûn têne peyda kirin, di cîhaza celebê duyemîn de - çar.Di heman demê de di vînçên ji bo trênên rê de, gengaz e ku meriv bi demkî pergala frena trailer were qut kirin da ku performansa frena parkkirinê ya traktorê kontrol bike.
Hemî valavên frena parkkirinê yek-beş in, çalakiya berevajî (ji ber ku ew derbasbûna hewayê tenê bi yek alî peyda dikin - ji wergirên berbi EA, û ji EA berbi atmosferê).Amûrek valvek kontrolê, amûrek şopandina pistonê, çalakkerek valve û hejmarek hêmanên alîkar hene.Hemî beş bi sê an çar lîreyan di nav qulikek metal de têne danîn:
● Dabînkirina ji wergirên (dabînkirina hewaya pêçandî);
● Vekişîna EA;
● Di atmosferê de berdan;
Di vînçên ji bo trênên rê de, derketina valahiya kontrolkirina frenê ya trailer / nîv-rayler.
Ajokara vîncê, wekî ku li jor hatî behs kirin, dikare li ser bingeha destikê zivirî an jî leverek veqetandî were çêkirin.Di bûyera yekem de, stûna valvê ji hêla çîçekê ve tê rêve kirin, ku di hundurê qapaxa laş de hatî çêkirin, ku gava ku destikê dizivirîne pêla rêberiyê bi rê ve diçe.Dema ku destik li gorî demjimarê tê zivirandin, kapek bi stûnê re tê xwarê, dema ku berevajiyê demjimêrê zivirî, ew radibe, ku kontrola valvê peyda dike.Di heman demê de li ser qapaxê zivirî jî rawestgehek heye, ku gava destik tê zivirandin, valahiya kontrolê ya frenê ya zêde pêdixe.
Di bûyera duyemîn de, valve ji hêla kamerayek rengek diyar a ku bi destikê ve girêdayî ye ve tê kontrol kirin.Dema ku destik ber bi yek alî an rêyek din ve tê xemilandin, cam li ser stûna valveyê zextê dike an wê berdide, herikîna hewayê kontrol dike.Di her du rewşan de, destan di pozîsyonên tund de mekanîzmayek girtinê heye, vekişîna ji van pozîsyonan bi kişandina destikê li ser eksê wê pêk tê.Û di vînçên bi destek vekêşandî de, kontrolkirina performansa frena parkkirinê, berevajî vê, bi pêlkirina destikê li ser eksê wê tê kirin.
Prensîba xebitandina valahiya frena parkkirinê di rewşa gelemperî de wiha ye.Di pozîsyona sabît a tund a destikê de, ku bi frena parkkirinê ya bêçalakkirî re têkildar e, valve bi vî rengî tête cîh kirin ku hewa ji wergiran bi serbestî têkeve EA, wesayit berde.Dema ku frena parkkirinê tê girtin, destikê berbi pozîsyona duyemîn a sabît tê veguheztin, valve herikîna hewayê bi vî rengî ji nû ve belav dike ku hewa ji wergiran tê asteng kirin, û EA bi atmosferê re têkilî daynin - zexta di wan de dadikeve, kanî vediqetin û frena wesayîtê peyda dikin.
Di pozîsyonên navîn ên destikê de, cîhaza şopandinê tê xebitandin - ev karûbarê pergala frena yedek an arîkar misoger dike.Bi veqetandinek qismî ya destikê ji EA-yê re, hindek hewa tê vedan û pêlav nêzikî tîrêjê firnê dibin - firandina pêwîst pêk tê.Dema ku destik di vê pozîsyonê de tê sekinandin (ew bi destan tê girtin), amûrek şopandinê tê kişandin, ku xeta hewayê ji EA bloke dike - hewa xwîn namîne û zexta di EA de domdar dimîne.Bi tevgera din a destikê di heman alî de, hewaya ji EA dîsa xwîn dibe û firandinek tundtir çêdibe.Gava ku destik berevajî rêve diçe, hewa ji wergirên EA tê peyda kirin, ku ev dibe sedema bêbandorkirina gerîdeyê.Bi vî rengî, tundiya firnê bi goşeya guheztina destikê re têkildar e, ku di rewşek xeletiya pergala frena karûbarê an di rewşên din de kontrola rehet a wesayîtê misoger dike.
Di vncên ji bo trênên rê de, gengaz e ku meriv frena parkkirinê ya leverê kontrol bike.Kontrolek wusa bi guheztina destikê berbi pozîsyona guncan a li dû pozîsyona firnê ya tam (serxistina frêna parkkirinê), an bi pêlkirina wê ve tê kirin.Di vê rewşê de, valvek taybetî ji rêza kontrolê ya pergala frensê ya trailer / nîv-trailer, ku rê li ber berdana wê vedike, kêmkirina zextê peyda dike.Wekî encamek, traktor tenê bi biharên EA-yê şikestî dimîne, û nîv-ramork bi tevahî tê hilweşandin.Kontrolek wusa dihêle hûn di dema parkkirina li ser çolan an di rewşên din de bandora frena parkkirinê ya traktora trêna rê binirxînin.
Valveya frena parkkirinê li ser dashboarda gerîdeyê an jî li qata kabloya li tenişta şofêr (li milê rastê) hatî danîn, ew bi sê an çar boriyan ve bi pergala pneumatîk ve girêdayî ye.Nivîsar di bin vînç an li ser laşê wê de têne sepandin da ku di kontrolkirina pergala frenê de xeletî nebin.
Pirsgirêkên hilbijartin, guheztin û domandina vîncê frena parkkirinê
Valveya frena parkkirinê di dema xebitandina gerîdeyê de bi domdarî di bin tansiyona bilind de ye û ji ber bandorên neyînî yên cihêreng re rû bi rû dimîne, ji ber vê yekê îhtîmalek mezin a xeletiyan heye.Bi gelemperî, kapikên rêber, valves, bihar û beşên cûda yên morkirinê têk diçin.Nerazîbûnek vîncê bi xebata nerast a tevahiya pergala parkkirinê ya wesayîtê ve tê teşhîs kirin.Bi gelemperî, di bûyera têkçûna vê yekîneyê de, ne gengaz e ku meriv hêdî bike an berevajî vê yekê, gerîdeyê berde.Di heman demê de ji ber girtina nebaş a girêdana termînalan bi lûleyan re, û her weha çêbûna şikestin û şikestinan di xanî de, derketina hewayê ji çopê jî mimkun e.
Vîncek xeletî ji gerîdeyê tê hilanîn, ji hev vediqetîne û dikeve ber tespîta xeletiyê.Ger pirsgirêk di moran de an di kapê de ye, wê hingê perçe dikarin werin guheztin - ew bi gelemperî di kîtên tamîrkirinê de têne pêşkêş kirin.Di bûyera şikestinên girantir de, vînç di civînê de diguhezîne.Amûrek ji heman celeb û modela ku berê li ser gerîdeyê hatî saz kirin divê ji bo veguheztinê were girtin.Nayê qebûlkirin ku vînçên 3-leşkerî li ser traktorên ku bi trailer / nîv-ramork têne xebitandin werin saz kirin, ji ber ku ne gengaz e ku meriv bi alîkariya wan kontrola pergala frena trailerê organîze bike.Di heman demê de, divê vînc di warê zexta xebitandinê û pîvanên sazkirinê de bi ya kevn re têkildar be.
Veguheztina vîncê li gorî rêwerzên tamîrkirina wesayîtê tê kirin.Di dema xebata paşîn de, ev amûr bi rêkûpêk tê kontrol kirin, ger hewce be, moran tê de têne guheztin.Pêdivî ye ku xebitandina vîncê bi prosedûra ku ji hêla çêkerê wesayîtê ve hatî destnîşan kirin re tevbigere - tenê di vê rewşê de dê tevahiya pergala firnê di her şert û mercî de bi bandor û pêbawer bixebite.
Dema şandinê: 13-13-2023