कामाज़ इंजनों के वर्तमान संशोधनों पर, एक तेल शीतलन प्रणाली प्रदान की जाती है, जो एक इकाई पर निर्मित होती है - एक तेल हीट एक्सचेंजर।इस लेख में इन भागों, उनके प्रकार, डिज़ाइन, संचालन के सिद्धांत और प्रयोज्यता के साथ-साथ हीट एक्सचेंजर्स के सही विकल्प, मरम्मत और प्रतिस्थापन के बारे में सब कुछ पढ़ें।
कामाज़ तेल हीट एक्सचेंजर क्या है?
ऑयल हीट एक्सचेंजर (तरल-तेल हीट एक्सचेंजर, एलएमटी) उच्च-शक्ति डीजल बिजली इकाइयों के लिए स्नेहन और शीतलन प्रणाली की एक इकाई है;इंजन तरल शीतलन प्रणाली में निर्मित एक विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया हीट एक्सचेंजर, जो शीतलक प्रवाह के साथ ताप विनिमय के कारण इंजन तेल को ठंडा करने की सुविधा प्रदान करता है।
शक्तिशाली कामाज़ डीजल इकाइयों की स्नेहन प्रणाली कठिन परिस्थितियों में काम करती है, तेल लगातार उच्च तापमान के संपर्क में रहता है और धीरे-धीरे अपने गुणों को खो देता है।कुछ मोड में, इंजन ऑयल ज़्यादा गरम हो सकता है, जिससे इसकी चिपचिपाहट और चिकनाई में कमी आती है, साथ ही तीव्र अपघटन और जलन भी होती है।अंततः, ज़्यादा गरम तेल इंजन के प्रदर्शन को ख़राब कर देता है और इसके विफल होने का कारण भी बन सकता है।इस समस्या को कामाज़ इंजनों की स्नेहन प्रणाली में एक तेल शीतलन तत्व - एक हीट एक्सचेंजर - पेश करके हल किया जाता है।
तेल हीट एक्सचेंजर इंजन स्नेहन और शीतलन प्रणाली का एक अभिन्न अंग है, यह शीतलक वॉशर प्रवाह (शीतलक) के साथ सक्रिय ताप विनिमय के कारण तेल से अतिरिक्त गर्मी को हटाने को सुनिश्चित करता है।इसीलिए इस प्रकार के उपकरणों को तरल-तेल ताप विनिमायक या एलएमटी कहा जाता है।यह इकाई कई कार्य करती है:
- 100 डिग्री से कम के इंजन तापमान पर तेल का आंशिक ठंडा होना;
- 100-110 डिग्री के तापमान पर इंजन में प्रवेश करने वाले सभी तेल को ठंडा करना;
- अपशिष्ट के लिए तेल की खपत कम करना और उसका जीवन बढ़ाना;
- विभिन्न इंजन प्रणालियों के इष्टतम तापमान शासन को सुनिश्चित करना - एलएमटी के लिए धन्यवाद, तेल का तापमान कभी भी शीतलक तापमान से नीचे नहीं गिरता है, जो इंजन भागों के अधिक समान हीटिंग, यांत्रिक तनाव में कमी आदि में योगदान देता है;
- तेल शीतलन प्रणाली के डिजाइन को सरल बनाना और इसके संचालन की सामान्य विशेषताओं को सुनिश्चित करते हुए इंजन की लागत को कम करना।
आज, अधिकांश कामाज़ डीजल इंजनों में हीट एक्सचेंजर्स स्थापित किए जाते हैं जो यूरो -2 मानकों और उससे ऊपर के मानकों को पूरा करते हैं, वे सभी ऑपरेटिंग मोड में बिजली इकाई की सामान्य विशेषताओं को सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।एक दोषपूर्ण हीट एक्सचेंजर को जल्द से जल्द मरम्मत या पूरी तरह से बदल दिया जाना चाहिए, लेकिन एक नया हिस्सा खरीदने से पहले, आपको इन उपकरणों के डिजाइन और संचालन को समझना चाहिए।
कामाज़ तेल हीट एक्सचेंजर्स के संचालन का डिजाइन और सिद्धांत
कामाज़ इंजनों पर, वर्तमान में केवल शेल-एंड-ट्यूब (ट्यूबलर) प्रकार के विभिन्न संशोधनों का उपयोग किया जाता है।संरचनात्मक रूप से, यह इकाई काफी सरल है, इसमें निम्नलिखित भाग शामिल हैं:
● शरीर (आवरण);
● विक्षेपक के साथ कोर;
● इनलेट मैनिफोल्ड;
● डिस्चार्ज मैनिफोल्ड।
डिज़ाइन का आधार एक एल्यूमीनियम बेलनाकार शरीर (आवरण) है, जिसकी दीवार पर तेल फिल्टर ब्लॉक से जुड़ने के लिए चैनल और भराव सतहें बनाई जाती हैं (स्थापना गास्केट के माध्यम से की जाती है)।आवरण के सिरों को नोजल - इनलेट और आउटलेट मैनिफोल्ड्स के साथ विशेष कवर के साथ बंद किया जाता है, पहला आवास के अंदर सिलेंडर ब्लॉक के वॉटर जैकेट से शीतलक प्रदान करता है, और दूसरा तरल को इंजन शीतलन प्रणाली में वापस भेज देता है।बाईपास वाल्व की स्थापना के लिए शरीर पर ड्रिलिंग और चैनल बनाए जाते हैं, जो यह सुनिश्चित करते हैं कि जब इसका कोर बंद हो जाता है तो तेल हीट एक्सचेंजर को बायपास कर देता है।
केस के अंदर एक कोर स्थापित किया गया है - अनुप्रस्थ धातु प्लेटों के एक पैकेज में रखी गई पतली दीवार वाली तांबे या पीतल की ट्यूबों की एक असेंबली।कोर पर उभरे हुए भाग वाली पाँच प्लेटें होती हैं, जो पूरे भाग को चार खंडों में विभाजित करती हैं, जो तेल प्रवाह की दिशा में परिवर्तन प्रदान करती हैं।कोर के एक तरफ एक निकला हुआ किनारा होता है, जो स्थापना के दौरान, शरीर के अंत पर टिका होता है, विपरीत तरफ निकला हुआ किनारा इतना व्यास का होता है कि आवरण में कसकर फिट हो जाता है, और कई ओ-रिंग होते हैं यह।यह डिज़ाइन शीतलक और तेल के प्रवाह को अलग करना सुनिश्चित करता है, उन्हें मिश्रित होने से रोकता है।और तेल प्रवाह की सही दिशा के लिए, कोर के एक तरफ एक डिफ्लेक्टर स्थित होता है - एक स्लॉट के साथ एक खुली धातु की अंगूठी।
कामाज़ तेल हीट एक्सचेंजर का डिज़ाइन
इकट्ठे एलएमटी में, दो अलग-अलग प्रवाह वाला एक हीट एक्सचेंजर बनता है: शीतलक कोर ट्यूबों के माध्यम से बहता है, और तेल ट्यूबों और आवरण की दीवारों के बीच की जगह से बहता है।कोर को चार खंडों में अलग करने के कारण, तेल प्रवाह पथ बढ़ जाता है, जिससे शीतलक का अधिक कुशल ताप हस्तांतरण प्राप्त होता है।
एलएमटी को इंजन असेंबली पर एक तेल फिल्टर ब्लॉक (एक थर्मोपावर वाल्व जो हीट एक्सचेंजर के माध्यम से तेल के प्रवाह को नियंत्रित करता है, भी यहां स्थित है) के साथ लगाया जाता है, इसकी आपूर्ति और आउटलेट मैनिफोल्ड सिलेंडर ब्लॉक पर संबंधित पाइप से जुड़े होते हैं।अधिकांश डिज़ाइनों में, सप्लाई मैनिफोल्ड एक छोटी पाइप के माध्यम से ब्लॉक से जुड़ा होता है, और डिस्चार्ज मैनिफोल्ड एक भराव सतह के माध्यम से जुड़ा होता है।
एलएमटी निम्नानुसार काम करता है।जब इंजन का तापमान 95 डिग्री से नीचे होता है, तो थर्मल पावर वाल्व बंद हो जाता है, इसलिए तेल पंप से पूरा तेल प्रवाह फिल्टर से होकर गुजरता है और तुरंत इंजन स्नेहन प्रणाली में प्रवेश करता है।जब तापमान 95 डिग्री से ऊपर बढ़ जाता है, तो वाल्व खुल जाता है, और फिल्टर से तेल का कुछ हिस्सा एलएमटी में भेज दिया जाता है - यहां यह कोर के चारों ओर आवरण के अंदर से गुजरता है, पाइप से गुजरने वाले शीतलक को अतिरिक्त गर्मी देता है, और केवल फिर इंजन स्नेहन प्रणाली में प्रवेश करता है।जब तापमान 100 डिग्री से ऊपर बढ़ जाता है, तो थर्मल वाल्व तेल के पूरे प्रवाह को फिल्टर से एलएमटी तक निर्देशित करता है।यदि किसी कारण से इंजन का तापमान 115 डिग्री से अधिक हो गया है, तो एलएमटी में तेल का ठंडा होना अप्रभावी हो जाता है और ओवरहीटिंग हो सकती है - डैशबोर्ड पर संबंधित संकेतक आपातकाल की शुरुआत की चेतावनी देता है।
कामाज़ वाहनों पर तेल हीट एक्सचेंजर्स की प्रयोज्यता
एलएमटी केवल यूरो-2, 3 और 4 पर्यावरण वर्गों के विभिन्न संशोधनों के कामाज़ 740 डीजल इंजनों पर स्थापित किए जाते हैं।आज दो प्रकार के हीट एक्सचेंजर्स का उपयोग किया जाता है:
● कैटलॉग संख्या 740.11-1013200 - संक्षिप्त संशोधन;
● कैटलॉग संख्या 740.20-1013200 एक लंबा संशोधन है।
इन भागों के बीच का अंतर संग्राहकों के डिज़ाइन में और, परिणामस्वरूप, शीतलन प्रणाली से जुड़ने की विधि में निहित है।एक छोटे एलएमटी में, डिस्चार्ज मैनिफोल्ड में बोल्ट या स्टड का उपयोग करके पाइप को जोड़ने के लिए अंत में केवल एक भराव सतह होती है।ऐसी विविधता वाले हीट एक्सचेंजर्स सार्वभौमिक हैं, वे विभिन्न पर्यावरणीय वर्गों के अधिकांश कामाज़ इंजनों के लिए उपयुक्त हैं।आउटलेट मैनिफोल्ड पर एक लंबे एलएमटी में एक नली को धातु क्लैंप से जोड़ने के लिए एक पाइप होता है।अन्यथा, दोनों भाग समान हैं और इन्हें मानक फ़िल्टर असेंबलियों से जोड़ा जा सकता है।
तेल फिल्टर इकाई पर कामाज़ तेल हीट एक्सचेंजर की स्थापना
इसके अलावा, हीट एक्सचेंजर के हिस्सों में, संक्षारण प्रक्रियाओं या क्षति के परिणामस्वरूप, दरारें और दरारें उत्पन्न होती हैं जिनके माध्यम से तेल शीतलक में प्रवेश करता है।यही समस्या तब देखी जाती है जब सीलिंग तत्व खराब हो जाते हैं या क्षतिग्रस्त हो जाते हैं।इस मामले में, एलएमटी की मरम्मत की जानी चाहिए या पूरी तरह से प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।आज, बाज़ार में गास्केट, कोर, मैनिफ़ोल्ड और अन्य भागों से युक्त विभिन्न मरम्मत किट उपलब्ध हैं।यदि मरम्मत असंभव या अव्यवहारिक है, तो भाग को पूरी तरह से बदलना आवश्यक है।सभी कार्य वाहन की मरम्मत और रखरखाव के निर्देशों के अनुसार किए जाते हैं।मरम्मत से पहले, शीतलक और तेल का हिस्सा सूखा जाता है, प्रतिस्थापन के बाद, सभी तरल पदार्थ वांछित स्तर पर लाए जाते हैं।इसके बाद, एलएमटी को प्रत्येक नियमित रखरखाव के दौरान वाल्वों के केवल नियमित निरीक्षण और सत्यापन की आवश्यकता होती है।
यदि हीट एक्सचेंजर को सही ढंग से चुना और स्थापित किया गया है, तो इंजन ऑयल में हमेशा एक इष्टतम तापमान होगा, जिससे बिजली इकाई का कुशल संचालन सुनिश्चित होगा।
पोस्ट करने का समय: जुलाई-13-2023