KAMAZ ماتورلىرىنىڭ ھازىرقى ئۆزگەرتىشىدە ، بىر ئورۇن - ماي ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ ئۈستىگە ياسالغان ماي سوۋۇتۇش سىستېمىسى تەمىنلەنگەن.بۇ بۆلەكلەر ، ئۇلارنىڭ تۈرلىرى ، لايىھىلىنىشى ، مەشغۇلات پرىنسىپى ۋە قوللىنىشچانلىقى ، شۇنداقلا ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچنى توغرا تاللاش ، رېمونت قىلىش ۋە ئالماشتۇرۇش ھەققىدىكى ماقالىلەرنى ئوقۇڭ.
KAMAZ نېفىت ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ دېگەن نېمە؟
ماي ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ (سۇيۇقلۇق-ماي ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ ، LMT) يۇقىرى قۇۋۋەتلىك دىزېل ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ سىلىقلاش ۋە سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ بىرلىكى.ماتور سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش سىستېمىسىغا ئورنىتىلغان ئالاھىدە لايىھەلەنگەن ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ ، سوۋۇتۇش ئېقىمى بىلەن ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش سەۋەبىدىن ماتور مېيىنى سوۋۇتۇشنى تەمىنلەيدۇ.
كۈچلۈك KAMAZ دىزېل ئورۇنلىرىنىڭ سىلىقلاش سىستېمىسى قىيىن شارائىتتا مەشغۇلات قىلىدۇ ، نېفىت توختىماي يۇقىرى تېمپېراتۇرىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرايدۇ ۋە ئاستا-ئاستا سۈپىتىنى يوقىتىدۇ.بەزى مودېللاردا ماتور مېيى قىزىپ كېتىدۇ ، بۇ ئۇنىڭ يېپىشقاقلىقى ۋە سىلىقلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ ، شۇنداقلا كۈچلۈك پارچىلىنىش ۋە كۆيۈشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ئاخىرىدا ، قىزىغان ماي ماتورنىڭ ئىقتىدارىغا تەسىر يەتكۈزىدۇ ، ھەتتا ئۇنىڭ مەغلۇب بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.بۇ مەسىلە KAMAZ ماتورلىرىنىڭ سىلىقلاش سىستېمىسىغا ماي سوۋۇتۇش ئېلېمېنتى - ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ كىرگۈزۈش ئارقىلىق ھەل قىلىنغان.
ماي ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ ماتورنى سىلىقلاش ۋە سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ كەم بولسا بولمايدىغان بىر قىسمى ، ئۇ سوۋۇتقۇچ كىرئالغۇ ئېقىمى (سوۋۇتقۇچ) بىلەن ئاكتىپ ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش سەۋەبىدىن مايدىكى ئارتۇق ئىسسىقلىقنىڭ چىقىرىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.شۇڭلاشقا بۇ تۈردىكى ئۈسكۈنىلەر سۇيۇق مايلىق ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ ياكى LMT دەپ ئاتىلىدۇ.بۇ ئورۇن بىر قانچە ئىقتىدارنى ئىجرا قىلىدۇ:
- ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى 100 گرادۇستىن تۆۋەن بولغان قىسمەن سوۋۇتۇش
- ماتورغا كىرگەن بارلىق مايلارنىڭ سوۋۇتۇشى 100-110 گرادۇس ئارىلىقىدا
- تاشلاندۇقنىڭ ماي سەرپىياتىنى ئازايتىش ۋە ئۆمرىنى ئۇزارتىش
- ھەر خىل ماتور سىستېمىسىنىڭ ئەڭ ياخشى تېمپېراتۇرا تۈزۈمىگە كاپالەتلىك قىلىش - LMT سايىسىدا ، ماينىڭ تېمپېراتۇرىسى ھەرگىزمۇ سوۋۇتۇش تېمپېراتۇرىسىدىن تۆۋەنلىمەيدۇ ، بۇ ماتور زاپچاسلىرىنى بىر تۇتاش قىزىتىش ، مېخانىكىلىق بېسىمنى ئازايتىش قاتارلىقلارغا تۆھپە قوشىدۇ.
- ماي سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ لايىھىسىنى ئاددىيلاشتۇرۇپ ، ماتورنىڭ تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ئۇنىڭ نورمال نورماللىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
بۈگۈنكى كۈندە ، كۆپ قىسىم KAMAZ دىزېل موتورىغا ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ ئورنىتىلدى ، ئۇلار ياۋرو -2 ئۆلچىمىگە ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى ئۆلچەمگە يېتىدۇ ، ئۇلار بارلىق مەشغۇلات ھالىتىدىكى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ نورمال ئالاھىدىلىكىگە كاپالەتلىك قىلىشتا مۇھىم رول ئوينايدۇ.كاشىلا كۆرۈلگەن ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچنى تېزدىن رېمونت قىلىش ياكى تولۇق ئالماشتۇرۇش كېرەك ، ئەمما يېڭى بۆلەكنى سېتىۋېلىشتىن بۇرۇن ، بۇ ئۈسكۈنىلەرنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە مەشغۇلاتىنى چۈشىنىشىڭىز كېرەك.
KAMAZ نېفىت ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە پرىنسىپى
KAMAZ ماتورىدا ھازىر پەقەت ھەر خىل ئۆزگەرتىش شەكلىدىكى قاپ ۋە تۇرۇبا (تۇرۇبا) تىپىدىكى قاپ ۋە تۇرۇبا (تۇرۇبا) تىپى قوللىنىلىدۇ.قۇرۇلما جەھەتتىن ، بۇ ئورۇن بىر قەدەر ئاددىي ، ئۇ تۆۋەندىكى بۆلەكلەردىن تەركىب تاپقان:
● Body (case);
Def deflector with Core;
● Inlet manifold;
● Discharge manifold.
لايىھىلەشنىڭ ئاساسى ئاليۇمىن سىلىندىرلىق گەۋدە (قاپ) بولۇپ ، تامغا ماي سۈزگۈچ توپىغا ئۇلاش ئۈچۈن قانال ۋە تولدۇرغۇچى يۈزى ياسالغان (قاچىلاش ماي قاچىلاش ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدۇ).قاپاقنىڭ ئۇچى ئالاھىدە قاپقاق بىلەن تاقالغان - كىرىش ئېغىزى ۋە چىقىش ئېغىزى بار ، بىرىنچىسى ئۆي ئىچىدىكى سىلىندىر توسۇقنىڭ سۇ چاپاندىن سوۋۇتقۇچ بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئىككىنچىسى سۇيۇقلۇقنى ماتورنى سوۋۇتۇش سىستېمىسىغا قايتۇرىدۇ.بۇرغىلاش ۋە قاناللار بەدەنگە ئايلىنىپ ئۆتۈشمە كلاپان ئورنىتىش ئۈچۈن ياسالغان بولۇپ ، ماينىڭ يادروسى توسۇلۇپ قالغاندا ماينىڭ ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچنى ئايلىنىپ ئۆتۈشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
قاپنىڭ ئىچىگە يادرولۇق ئورنىتىلغان - نېپىز تاملىق مىس ياكى مىس تۇرۇبا قۇراشتۇرۇلغان مېتال تاختاينىڭ ئورالمىسىغا ئورنىتىلغان.يادرودا چىقىپ كەتكەن قىسمى بار بەش تەخسە بار ، ئۇلار پۈتۈن بۆلەكنى تۆت بۆلەككە بۆلۈپ ، نېفىت ئېقىمىنىڭ يۆنىلىشىنى ئۆزگەرتىدۇ.يادرونىڭ بىر تەرىپىدە بىر خىل پلانېتا بار بولۇپ ، قاچىلاش جەريانىدا بەدەننىڭ ئۇچىغا ئارام ئالىدۇ ، قارشى تەرىپىدە لىمفانىڭ دىئامېتىرى بار بولۇپ ، ئۇ قەپەسكە مەھكەم ماس كېلىدۇ. it.بۇ لايىھە سوۋۇتقۇچ بىلەن ماينىڭ ئايلىنىشىنى كاپالەتكە ئىگە قىلىپ ، ئۇلارنىڭ ئارىلىشىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.ماي ئېقىمىنىڭ توغرا يۆنىلىشى ئۈچۈن ، يانتۇلۇق يادرونىڭ بىر تەرىپىگە - ئوچۇق مېتال ھالقا ئورنىتىلغان.
KAMAZ نېفىت ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچنىڭ لايىھىسى
قۇراشتۇرۇلغان LMT دا ئىككى ئايرىۋېتىلگەن ئېقىن بىلەن ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ شەكىللىنىدۇ: سوۋۇتقۇچ يادرولۇق نەيچىدىن ، ماي تۇرۇبا بىلەن تامنىڭ ئارىلىقىدىكى بوشلۇقتىن ئاقىدۇ.يادرونى تۆت بۆلەككە بۆلۈش سەۋەبىدىن ، ماي ئېقىش يولى كۆپىيىپ ، سوۋۇتقۇچنىڭ تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ئىسسىقلىق يەتكۈزۈشىنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ.
LMT ماتور قۇراشتۇرۇشقا ماي سۈزگۈچ توپى (ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ ئارقىلىق ماينىڭ ئايلىنىشىنى تەڭشەيدىغان ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسى كلاپانىمۇ ئورنىتىلغان) ئورنىتىلغان ، ئۇنىڭ تەمىنلەش ۋە چىقىش ئېغىزى سىلىندىر توپىدىكى ماس تۇرۇبا بىلەن ئۇلىنىدۇ.كۆپىنچە لايىھەلەردە ، تەمىنلەش تۇرۇبىسى قىسقا تۇرۇبا ئارقىلىق توساققا ئۇلىنىدۇ ، قويۇپ بېرىش كۆپلۈكى تولدۇرغۇچى يۈزى ئارقىلىق ئۇلىنىدۇ.
LMT تۆۋەندىكىدەك ئىشلەيدۇ.ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى 95 گرادۇستىن تۆۋەن بولغاندا ، ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسى كلاپانى تاقىلىدۇ ، شۇڭا ماي پومپىسىدىكى بارلىق ماي ئېقىمى سۈزگۈچتىن ئۆتۈپ ، دەرھال ماتورنىڭ سىلىقلاش سىستېمىسىغا كىرىدۇ.تېمپېراتۇرا 95 گرادۇستىن يۇقىرى بولغاندا ، كلاپان ئېچىلىپ ، سۈزگۈچتىكى ماينىڭ بىر قىسمى LMT غا ئەۋەتىلىدۇ - بۇ يەردە ئۇ يادرونىڭ قېپىنىڭ ئىچىگە ئۆتىدۇ ، تۇرۇبا ئارقىلىق ئۆتىدىغان سوۋۇتقۇچقا ئارتۇق ئىسسىقلىق بېرىدۇ ، پەقەت ئاندىن ماتورنىڭ سىلىقلاش سىستېمىسىغا كىرىدۇ.تېمپېراتۇرا 100 گرادۇستىن يۇقىرى بولغاندا ، ئىسسىقلىق كلاپانى سۈزگۈچتىن LMT غا ماينىڭ پۈتكۈل ئېقىشىنى يېتەكلەيدۇ.ئەگەر ھەر قانداق سەۋەب بىلەن ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى 115 گرادۇستىن ئېشىپ كەتسە ، LMT دىكى ماينىڭ سوۋۇشى ئۈنۈمسىز بولۇپ ، قىزىپ كېتىش ئەھۋاللىرى كۆرۈلۈشى مۇمكىن - باشقۇرۇش تاختىسىدىكى ماس كۆرسەتكۈچ جىددىي ئەھۋالنىڭ يۈز بېرىدىغانلىقىنى ئاگاھلاندۇرىدۇ.
KAMAZ ماشىنىلىرىغا ماي ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچنىڭ قوللىنىشچانلىقى
LMT پەقەت Euro-2 ، 3 ۋە 4 مۇھىت سىنىپىنىڭ ھەرخىل ئۆزگەرتىلگەن KAMAZ 740 دىزېل موتورىغا ئورنىتىلغان.بۈگۈن ئىككى خىل ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ ئىشلىتىلىدۇ:
● مۇندەرىجە نومۇرى 740.11-1013200 - قىسقا ئۆزگەرتىش
● مۇندەرىجە نومۇرى 740.20-1013200 ئۇزۇن ئۆزگەرتىش.
بۇ زاپچاسلارنىڭ پەرقى يىغىپ ساقلىغۇچىلارنىڭ لايىھىلىنىشىدە ، نەتىجىدە سوۋۇتۇش سىستېمىسىغا ئۇلىنىش ئۇسۇلىدا.قىسقىغىنە LMT دە ، قويۇپ بېرىش كۆپۈكچىسى ئاخىرىدا بولت ياكى تاياق ئارقىلىق تۇرۇبىنى ئۇلاش ئۈچۈن پەقەت تولدۇرغۇچى يۈزى بار.بۇ خىل كۆپ ئىقتىدارلىق ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ ئومۇملاشقان ، ئۇلار ھەر خىل مۇھىت سىنىپىدىكى KAMAZ ماتورلىرىغا ماس كېلىدۇ.چىقىش ئېغىزىدىكى ئۇزۇن LMT دا شاللاقنى مېتال قىسقۇچ بىلەن ئۇلاش تۇرۇبىسى بار.بولمىسا ، ھەر ئىككى قىسمى ئوخشاش بولۇپ ، ئۆلچەملىك سۈزگۈچ قۇراشتۇرۇشقا ئۇلىغىلى بولىدۇ.
ماي سۈزگۈچ بىرلىكىگە KAMAZ ماي ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ ئورنىتىش
شۇنداقلا ، ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچنىڭ قىسمەن جايلىرىدا ، چىرىش جەريانى ياكى بۇزۇلۇش نەتىجىسىدە ، ماي سوۋۇتقۇچقا كىرىدىغان يېرىق ۋە يېرىقلار پەيدا بولىدۇ.پېچەتلەش ئېلېمېنتى تاقىغاندا ياكى بۇزۇلغاندا ئوخشاش مەسىلە كۆرۈلىدۇ.بۇ خىل ئەھۋالدا LMT چوقۇم رېمونت قىلىنىشى ياكى پۈتۈنلەي ئالماشتۇرۇلۇشى كېرەك.بۈگۈنكى كۈندە ، بازاردا ماي قاچىلاش ساندۇقى ، يادرو ، كۆپ ئىقتىدارلىق زاپچاس ۋە باشقا زاپچاسلار بار ھەر خىل رېمونت زاپچاسلىرى بار.ئەگەر رېمونت قىلىش مۇمكىن بولمىسا ياكى ماس كەلمىسە ، ئۇنداقتا قىسمىنى تولۇق ئالماشتۇرۇش كېرەك.بارلىق خىزمەتلەر ماشىنىنى رېمونت قىلىش ۋە ئاسراش كۆرسەتمىسى بويىچە ئېلىپ بېرىلىدۇ.رېمونت قىلىشتىن ئىلگىرى ، سوۋۇتقۇچ ۋە ماينىڭ بىر قىسمى سۇ چىقىرىۋېتىلىدۇ ، ئالماشتۇرغاندىن كېيىن بارلىق سۇيۇقلۇقلار كۆڭۈلدىكىدەك سەۋىيىگە يەتكۈزۈلىدۇ.ئۇنىڭدىن كېيىن ، LMT پەقەت دائىملىق ئاسراش جەريانىدا كلاپانلارنى قەرەللىك تەكشۈرۈپ ئېنىقلاشنى تەلەپ قىلىدۇ.
ئەگەر ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ تاللىنىپ توغرا ئورنىتىلسا ، ئۇنداقتا ماتور مېيى ھەمىشە ئەڭ ياخشى تېمپېراتۇرا بولۇپ ، توك بىرلىكىنىڭ ئۈنۈملۈك ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ
يوللانغان ۋاقتى: 7-ئاينىڭ 13-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە