КАМАЗ кыймылдаткычтарынын учурдагы модификациялары боюнча, бир агрегатка курулган мунай муздатуу системасы - мунай жылуулук алмаштыргыч.Бул бөлүктөрдүн бардыгы, алардын түрлөрү, дизайны, иштөө принциби жана колдонулушу, ошондой эле жылуулук алмаштыргычтарды туура тандоо, оңдоо жана алмаштыруу жөнүндө ушул макаладан окуңуз.
КамАЗ мунай жылуулук алмаштыргыч деген эмне?
Май жылуулук алмаштыргыч (суюк-майлуу жылуулук алмаштыргыч, ЛМТ) – кубаттуу дизельдик энергоблокторду майлоочу жана муздатуу системасынын бирдиги;Кыймылдаткычтын суюк муздатуу системасына орнотулган атайын иштелип чыккан жылуулук алмаштыргыч, ал муздаткычтын агымы менен жылуулук алмашуунун эсебинен мотор майын муздатууну камсыз кылат.
Күчтүү КАМАЗ дизелдик агрегаттарынын майлоо системасы оор шарттарда иштейт, май дайыма жогорку температурага дуушар болот жана бара-бара сапаттарын жоготот.Кээ бир режимдерде мотор майы ысып кетиши мүмкүн, бул анын илешкектүүлүгүнүн жана майлоочулугунун төмөндөшүнө, ошондой эле интенсивдүү ажыроого жана күйүп кетишине алып келет.Акыр-аягы, ысып кеткен май кыймылдаткычтын иштешин начарлатат, ал тургай, анын иштебей калышына алып келиши мүмкүн.Бул маселе КАМАЗ кыймылдаткычтарынын майлоо системасына май муздаткыч элементти — жылуулук алмаштыргычты киргизүү жолу менен чечилет.
Майдын жылуулук алмаштыргычы кыймылдаткычты майлоо жана муздатуу системаларынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат, ал муздатуучу шайба агымы (муздатуучу) менен активдүү жылуулук алмашуунун эсебинен мунайдан ашыкча жылуулуктун алынышын камсыз кылат.Ошондуктан бул типтеги түзүлүштөр суюк-май жылуулук алмаштыргычтар, же LMT деп аталат.Бул аппарат бир нече функцияларды аткарат:
- Кыймылдаткычтын температурасы 100 градустан аз болгондо майдын жарым-жартылай муздатуу;
- 100-110 градус аралыгындагы температурада кыймылдаткычка кирген бардык майларды муздатуу;
- Таштандылар үчүн мунай керектөөсүн азайтуу жана анын иштөө мөөнөтүн узартуу;
- Ар кандай кыймылдаткыч системаларынын оптималдуу температуралык режимин камсыз кылуу - LMT аркасында майдын температурасы эч качан муздаткычтын температурасынан төмөн түшпөйт, бул кыймылдаткычтын тетиктерин бир калыпта ысытууга, механикалык чыңалууларды азайтууга жана башкаларга өбөлгө түзөт;
- Май муздатуу системасынын конструкциясын жөнөкөйлөштүрүү жана кыймылдаткычтын өздүк наркын төмөндөтүү менен бирге анын иштешинин нормалдуу мүнөздөмөлөрүн камсыз кылуу.
Бүгүнкү күндө жылуулук алмаштыргычтар Евро-2 жана андан жогору стандарттарга жооп берген көпчүлүк КАМАЗ дизелдик кыймылдаткычтарында орнотулган, алар бардык иштөө режимдеринде энергоблоктун нормалдуу мүнөздөмөлөрүн камсыз кылууда маанилүү ролду ойнойт.Бузулган жылуулук алмаштыргычты мүмкүн болушунча тез арада оңдоо же толугу менен алмаштыруу керек, бирок жаңы бөлүктү сатып алардан мурун, бул түзүлүштөрдүн дизайнын жана иштешин түшүнүү керек.
КАМАЗ май жылуулук алмаштыргычтарынын конструкциясы жана иштөө принциби
КАМАЗ кыймылдаткычтарында учурда ар кандай модификациядагы түтүктүү (түтүктүү) тибиндеги кабыкчалуу (түтүктүү) тибиндегилер гана колдонулат.Структуралык жактан алганда, бул бирдик абдан жөнөкөй, ал төмөнкү бөлүктөрдөн турат:
● Корпус (корпу);
● дефлектор менен өзөк;
● Кирүүчү коллектор;
● Разряддык коллектор.
Дизайндын негизин алюминий цилиндр формасындагы корпус (корпус) түзөт, анын дубалында май чыпкасы блогуна туташтыруу үчүн каналдар жана толтургуч беттери жасалган (монтаждоо прокладкалар аркылуу жүргүзүлөт).Корпустун учтары атайын капкактары бар атайын капкактар менен жабылат - кириш жана чыгуучу коллекторлор, биринчиси корпустун ичиндеги цилиндр блогунун суу курткасынан муздаткычты берет, ал эми экинчиси суюктукту кайра кыймылдаткычтын муздатуу системасына бурат.Бургулоо жана каналдар айланып өтүүчү клапандарды орнотуу үчүн корпуста жасалат, алар мунайдын өзөгү бүтүп калганда жылуулук алмаштыргычты айланып өтүүсүн камсыз кылат.
Корпустун ичине өзөк орнотулган - туурасынан кеткен металл плиталардын пакетине салынган жука дубалдуу жез же жез түтүктөр.Нефтинин агымынын багытын өзгөртүүнү камсыз кылган өзөктө бүт бөлүгүн төрт бөлүккө бөлгөн беш пластинка бар.Өзөктүн бир тарабында фланец бар, ал орнотуу учурунда корпустун учуна таянат, карама-каршы жагында фланец корпуска тыкыз киргендей диаметрге ээ жана бир нече O-шакекчелери бар. ал.Бул дизайн муздатуучу жана майдын агымынын бөлүнүшүн камсыздайт, алардын аралашуусуна жол бербейт.Жана мунай агымынын туура багыты үчүн дефлектор өзөктүн бир тарабында жайгашкан - оюгу бар ачык металл шакек.
КАМАЗ май жылуулук алмаштыргычтын конструкциясы
Чогулган ЛМТда эки изоляцияланган агымы бар жылуулук алмаштыргыч түзүлөт: муздатуучу суу өзөктүү түтүкчөлөр аркылуу, ал эми мунай түтүкчөлөр менен корпустун дубалдарынын ортосундагы мейкиндик аркылуу агат.Өзөктүн төрт бөлүккө бөлүнүшүнө байланыштуу мунай агымынын жолу көбөйөт, бул муздатуучу заттын эффективдүү жылуулук өткөрүлүшүнө жетишет.
LMT мотор агрегатына май чыпкасы блогу менен орнотулган (жылуулук алмаштыргыч аркылуу мунайдын агымын жөнгө салуучу термоэнергетикалык клапан да бул жерде жайгашкан), анын берүүчү жана чыгаруучу коллекторлору цилиндр блогундагы тиешелүү түтүктөргө туташтырылган.Көпчүлүк конструкцияларда камсыздоочу коллектор блокко кыска түтүк аркылуу, ал эми разряддык коллектор толтургуч беттин жардамы менен туташтырылган.
LMT төмөнкүдөй иштейт.Кыймылдаткычтын температурасы 95 градустан төмөн болгондо, жылуулук кубаттуулук клапаны жабылат, ошондуктан мунай насосунан бардык мунай агымы чыпкалардан өтүп, дароо кыймылдаткычтын майлоо системасына кирет.Температура 95 градустан жогору көтөрүлгөндө, клапан ачылып, чыпкалардан чыккан майдын бир бөлүгү LMTге жөнөтүлөт - бул жерде ал өзөктүн айланасындагы корпустун ичинен өтүп, түтүктөр аркылуу өткөн муздаткычка ашыкча жылуулукту берет жана бир гана андан кийин мотор майлоо системасына кирет.Температура 100 градустан жогору көтөрүлгөндө, термикалык клапан мунайдын бүт агымын чыпкалардан LMTге багыттайт.Эгерде кандайдыр бир себептерден улам кыймылдаткычтын температурасы 115 градустан ашып кетсе, LMTдеги мунайдын муздатуусу натыйжасыз болуп, ысып кетүү пайда болушу мүмкүн - приборлор тактасындагы тиешелүү көрсөткүч өзгөчө кырдаалдын башталышы жөнүндө эскертет.
КАМАЗ автомобилдеринде май жылуулук алмаштыргычтардын колдонулушу
LMTs Евро-2, 3 жана 4 экологиялык класстардагы ар кандай модификациядагы КАМАЗ 740 дизелдик кыймылдаткычтарына гана орнотулган.Бүгүнкү күндө жылуулук алмаштыргычтардын эки түрү колдонулат:
● Каталог номери 740.11-1013200 - кыска модификация;
● Каталог номери 740.20-1013200 узак модификация болуп саналат.
Бул бөлүктөрдүн ортосундагы айырма коллекторлордун конструкциясында жана, демек, муздатуу системасына кошулуу ыкмасында.Кыска LMT-де, разряддык коллектордун аягында болт же шпилька аркылуу түтүктү бекитүү үчүн толтургуч бети гана бар.Мындай коллекторлуу жылуулук алмаштыргычтар универсалдуу болуп саналат, алар ар кандай экологиялык класстардагы КАМАЗ кыймылдаткычтарынын көпчүлүгүнө ылайыктуу.Чыгуу коллекторундагы узун LMTде шлангды металл кысгыч менен туташтыруу үчүн түтүк бар.Болбосо, эки бөлүк тең бирдей жана стандарттык чыпкалуу жыйындарга тиркелиши мүмкүн.
Май чыпкалоочу агрегатка КАМАЗ май жылуулук алмаштыргычты орнотуу
Ошондой эле, жылуулук алмаштыргычтын бөлүктөрүндө коррозия процесстеринин же бузулууларынын натыйжасында май муздаткычка кирген жаракалар жана жаракалар пайда болот.Ошол эле көйгөй пломбалоочу элементтер эскирген же бузулган учурда байкалат.Бул учурда, LMT оңдолуп же толугу менен алмаштырылышы керек.Бүгүнкү күндө рынокто прокладкаларды, өзөктөрдү, коллекторлорду жана башка бөлүктөрүн камтыган ар кандай оңдоо комплекттери бар.оңдоо мүмкүн эмес же мүмкүн эмес болсо, анда ал толугу менен бөлүгүн алмаштыруу керек.Бардык иштер автотранспортту оңдоо жана техникалык тейлөө боюнча көрсөтмөлөргө ылайык жүргүзүлөт.Оңдоодон мурун, муздатуучу жана майдын бир бөлүгү төгүлөт, алмаштыруудан кийин бардык суюктуктар керектүү деңгээлге жеткирилет.Кийинчерээк, LMT ар бир күнүмдүк тейлөө учурунда клапандарды үзгүлтүксүз текшерүүнү жана текшерүүнү гана талап кылат.
Эгерде жылуулук алмаштыргыч туура тандалган жана орнотулган болсо, анда мотор майы ар дайым оптималдуу температурага ээ болуп, энергия блогунун натыйжалуу иштешин камсыз кылат.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 13-июлуна чейин