Dabartinėse KAMAZ variklių modifikacijose numatyta alyvos aušinimo sistema, pastatyta ant vieno bloko - alyvos šilumokaičio.Visą apie šias dalis, jų tipus, konstrukciją, veikimo principą ir pritaikymą bei teisingą šilumokaičių pasirinkimą, remontą ir keitimą skaitykite šiame straipsnyje.
Kas yra KAMAZ alyvos šilumokaitis?
Alyvos šilumokaitis (liquid-oil heat changer, LMT) – didelės galios dyzelinių jėgos agregatų tepimo ir aušinimo sistemų mazgas;Variklio skysčio aušinimo sistemoje įmontuotas specialiai sukurtas šilumokaitis, kuris užtikrina variklio alyvos aušinimą dėl šilumos mainų su aušinimo skysčio srautu.
Galingų KAMAZ dyzelinių agregatų tepimo sistema veikia sudėtingomis sąlygomis, alyva nuolat veikiama aukšta temperatūra ir palaipsniui praranda savo savybes.Tam tikrais režimais variklio alyva gali perkaisti, dėl to sumažėja jos klampumas ir tepimas, taip pat intensyvus skilimas ir perdegimas.Galiausiai perkaitusi alyva pablogina variklio veikimą ir netgi gali sugesti.Ši problema išspręsta į KAMAZ variklių tepimo sistemą įvedant alyvos aušinimo elementą – šilumokaitį.
Alyvos šilumokaitis yra neatskiriama variklio tepimo ir aušinimo sistemų dalis, užtikrina šilumos pertekliaus pašalinimą iš alyvos dėl aktyvaus šilumos mainų su aušinimo skysčio plovimo srautu (aušinimo skysčiu).Todėl tokio tipo įrenginiai vadinami skysčio-alyvos šilumokaičiais arba LMT.Šis įrenginys atlieka keletą funkcijų:
- Dalinis alyvos aušinimas, kai variklio temperatūra mažesnė nei 100 laipsnių;
- Visos alyvos, patenkančios į variklį, aušinimas 100-110 laipsnių temperatūroje;
- Sumažinti alyvos sunaudojimą atliekoms ir pailginti jų naudojimo laiką;
- Įvairių variklių sistemų optimalaus temperatūros režimo užtikrinimas - LMT dėka alyvos temperatūra niekada nenukrenta žemiau aušinimo skysčio temperatūros, o tai prisideda prie tolygesnio variklio dalių kaitinimo, mechaninių įtempių mažinimo ir kt.;
- Supaprastinta alyvos aušinimo sistemos konstrukcija ir sumažinta variklio kaina, kartu užtikrinant normalias jo veikimo charakteristikas.
Šiandien šilumokaičiai montuojami daugumoje KAMAZ dyzelinių variklių, atitinkančių Euro-2 ir aukštesnius standartus, jie atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant normalias jėgos agregato charakteristikas visais darbo režimais.Sugedęs šilumokaitis turi būti kuo greičiau suremontuotas arba visiškai pakeistas, tačiau prieš perkant naują detalę reikėtų suprasti šių įrenginių konstrukciją ir veikimą.
KAMAZ alyvos šilumokaičių konstrukcija ir veikimo principas
KAMAZ varikliuose šiuo metu naudojami tik įvairių modifikacijų apvalkalo ir vamzdžio (vamzdinio) tipo apvalkalo ir vamzdžio (vamzdiniai) tipai.Struktūriškai šis įrenginys yra gana paprastas, jį sudaro šios dalys:
● Korpusas (korpusas);
● Šerdis su deflektoriumi;
● Įleidimo kolektorius;
● Išleidimo kolektorius.
Konstrukcijos pagrindas – aliuminio cilindrinis korpusas (korpusas), kurio sienelėje padaryti kanalai ir užpildo paviršiai prijungimui prie alyvos filtro bloko (montuojama per tarpiklius).Korpuso galai uždaromi specialiais dangteliais su antgaliais - įleidimo ir išleidimo kolektoriais, pirmasis tiekia aušinimo skystį iš korpuso viduje esančio cilindrų bloko vandens apvalkalo, o antrasis nukreipia skystį atgal į variklio aušinimo sistemą.Ant korpuso padaryti gręžiniai ir kanalai, skirti montuoti aplinkkelio vožtuvus, kurie užtikrina, kad alyva apeitų apeidama šilumokaitį, kai užsikemša jo šerdis.
Korpuso viduje sumontuota šerdis - plonasienių varinių arba žalvarinių vamzdžių rinkinys, įdėtas į skersinių metalinių plokščių pakuotę.Ant šerdies yra penkios plokštės su išsikišusia dalimi, kurios padalija visą dalį į keturias dalis, kurios suteikia alyvos tekėjimo krypties pasikeitimą.Vienoje šerdies pusėje yra flanšas, kuris montavimo metu remiasi į korpuso galą, priešingoje pusėje flanšas yra tokio skersmens, kad tvirtai tilptų į korpusą, ir yra keli sandarinimo žiedai. tai.Ši konstrukcija užtikrina aušinimo skysčio ir alyvos srauto atskyrimą, neleidžiant jiems susimaišyti.O teisingai alyvos tekėjimo krypčiai vienoje šerdies pusėje yra deflektorius - atviras metalinis žiedas su plyšiu.
KAMAZ alyvos šilumokaičio konstrukcija
Surinktame LMT susidaro šilumokaitis su dviem izoliuotais srautais: šerdies vamzdžiais teka aušinimo skystis, o per tarpą tarp vamzdžių ir korpuso sienelių teka alyva.Dėl šerdies atskyrimo į keturias dalis padidinamas alyvos srauto kelias, todėl pasiekiamas efektyvesnis aušinimo skysčio šilumos perdavimas.
Ant variklio agregato LMT montuojamas su alyvos filtro bloku (čia taip pat yra termogalio vožtuvas, reguliuojantis alyvos tekėjimą per šilumokaitį), jo tiekimo ir išleidimo kolektoriai sujungti su atitinkamais vamzdžiais ant cilindrų bloko.Daugumoje konstrukcijų tiekimo kolektorius yra prijungtas prie bloko trumpu vamzdžiu, o išleidimo kolektorius - užpildo paviršiumi.
LMT veikia taip.Kai variklio temperatūra yra žemesnė nei 95 laipsniai, šiluminės galios vožtuvas užsidaro, todėl visas alyvos srautas iš alyvos siurblio praeina per filtrus ir iš karto patenka į variklio tepimo sistemą.Kai temperatūra pakyla virš 95 laipsnių, vožtuvas atsidaro, o dalis alyvos iš filtrų siunčiama į LMT - čia ji praeina korpuso viduje aplink šerdį, atiduoda perteklinę šilumą aušinimo skysčiui, praeinančiam per vamzdžius, ir tik tada patenka į variklio tepimo sistemą.Temperatūrai pakilus virš 100 laipsnių šilumos vožtuvas visą alyvos srautą iš filtrų nukreipia į LMT.Jei dėl kokių nors priežasčių variklio temperatūra viršijo 115 laipsnių, alyvos aušinimas LMT tampa neefektyvus ir gali įvykti perkaitimas – atitinkamas indikatorius prietaisų skydelyje įspėja apie prasidėjusią avarinę situaciją.
Alyvos šilumokaičių pritaikymas KAMAZ automobiliuose
LMT montuojami tik įvairių modifikacijų Euro-2, 3 ir 4 aplinkosaugos klasių KAMAZ 740 dyzeliniuose varikliuose.Šiandien naudojami dviejų tipų šilumokaičiai:
● Katalogo numeris 740.11-1013200 - trumpas modifikavimas;
● Katalogo numeris 740.20-1013200 yra ilga modifikacija.
Skirtumas tarp šių dalių slypi kolektorių konstrukcijoje ir, atitinkamai, prijungimo prie aušinimo sistemos būdu.Trumpai tariant, LMT išleidimo kolektoriaus gale yra tik užpildo paviršius, skirtas vamzdžiui pritvirtinti varžtais ar smeigėmis.Šilumokaičiai su tokiu kolektoriumi yra universalūs, tinka daugumai įvairių aplinkosaugos klasių KAMAZ variklių.Ilgame LMT ant išleidimo kolektoriaus yra vamzdis, skirtas prijungti žarną su metaliniu spaustuku.Kitu atveju abi dalys yra identiškos ir gali būti tvirtinamos prie standartinių filtrų mazgų.
KAMAZ alyvos šilumokaičio montavimas ant alyvos filtro bloko
Taip pat šilumokaičio dalyse dėl korozijos procesų ar pažeidimų atsiranda įtrūkimų ir įtrūkimų, per kuriuos alyva patenka į aušinimo skystį.Ta pati problema pastebima, kai sandarinimo elementai yra susidėvėję arba pažeisti.Tokiu atveju LMT turi būti suremontuotas arba visiškai pakeistas.Šiandien rinkoje yra įvairių remonto rinkinių, kuriuose yra tarpiklių, šerdžių, kolektorių ir kitų dalių.Jei remontas neįmanomas arba nepraktiškas, būtina visiškai pakeisti dalį.Visi darbai atliekami pagal transporto priemonės remonto ir priežiūros instrukcijas.Prieš remontą nupilamas aušinimo skystis ir dalis alyvos, po pakeitimo visi skysčiai sureguliuojami iki norimo lygio.Vėliau LMT reikalauja tik reguliariai tikrinti ir tikrinti vožtuvus kiekvienos eilinės priežiūros metu.
Jei šilumokaitis parinktas ir sumontuotas teisingai, variklio alyvos temperatūra visada bus optimali, užtikrinant efektyvų jėgos agregato veikimą.
Paskelbimo laikas: 2023-07-13