Lichtmaschinenstange: Befestigung und Einstellung der Lichtmaschine des Fahrzeugs
In Autos, Traktoren, Bussen und anderen Geräten werden elektrische Generatoren mithilfe einer Halterung und einer Spannstange am Motor montiert, um die Riemenspannung einzustellen.Lesen Sie im Artikel über die Generatorleisten, ihre vorhandenen Typen und Ausführungen sowie die Auswahl und den Austausch dieser Teile.
Was ist eine Generatorleiste?
Generatorstange (Spannstange, Einstellstange) – ein Element zur Befestigung des elektrischen Generators von Fahrzeugen;eine Stahlstange mit einem gebogenen Loch oder ein System aus zwei Stangen mit Bolzen, mit dem die Spannung des Antriebsriemens durch Ändern der Position des Generators eingestellt werden kann.
Der elektrische Generator des Autos ist direkt am Motorblock montiert und wird über einen Riementrieb von einer Kurbelwelle angetrieben.Während des Betriebs des Motors kommt es zu Verschleiß und Dehnung des Riemens, Verschleiß an Riemenscheiben und anderen Teilen, was den Betrieb des Generators stören kann – der gespannte Riemen beginnt zu rutschen und überträgt in bestimmten Bereichen der Kurbelwellendrehzahl nicht mehr Das gesamte Drehmoment wird auf die Riemenscheibe des Generators übertragen.Um die für den normalen Betrieb des Generators erforderliche Spannung des Antriebsriemens sicherzustellen, ist der Generator über zwei schwenkbare und starre Halterungen mit Einstellmöglichkeit am Motor montiert.Die Basis der verstellbaren Stütze ist ein einfaches oder zusammengesetztes Teil – die Spannstange des Generators.
Trotz seines äußerst einfachen Designs erfüllt die Generatorleiste zwei Schlüsselfunktionen:
● Die Möglichkeit, den Generator in einem bestimmten Winkel um die Scharnierhalterung auszulenken, um die erforderliche Riemenspannung zu erreichen;
● Fixierung des Generators in der gewählten Position und Verhinderung von Positionsänderungen aufgrund dynamischer Belastungen (Vibrationen, ungleichmäßige Drehung des Riemens usw.).
Die Spannschiene der Lichtmaschine ist eines der wichtigsten Elemente, die die normale Funktion des gesamten elektrischen Systems des Fahrzeugs gewährleisten.Daher muss dieses Element im Falle eines Bruchs oder einer Verformung so schnell wie möglich ersetzt werden.Bevor Sie jedoch eine neue Bar kaufen, sollten Sie sich mit den vorhandenen Arten dieser Teile, ihrem Design und ihren Funktionen vertraut machen.
Arten und Ausführung von Generatorstreifen
Montagemöglichkeit des Generators mit einer einfachen Spannstange
In der modernen Automobiltechnik werden Generatorleisten in zwei wesentlichen Bauformen eingesetzt:
- Einzelne Bretter;
- Verbundstreifen mit Mechanismus zur Einstellung der Riemenspannung.
Dielen des ersten Typs sind die einfachsten und zuverlässigsten und finden daher immer noch die breiteste Anwendung.Strukturell besteht dieser Teil aus einer gebogenen Platte, in der sich ein langes ovales Loch für die Befestigungsschraube befindet.Es gibt wiederum zwei Arten solcher Lamellen:
- Längsrichtung – sie sind so angeordnet, dass die Achse der Befestigungsschraube parallel zur Achse der Generatorwelle verläuft;
- Quer – sie sind so angeordnet, dass die Achse der Befestigungsschraube senkrecht zur Achse der Generatorwelle steht.
In den Längsstreifen ist ein Radiusloch angebracht, in das ein Befestigungsbolzen eingeschraubt wird, der in das entsprechende Gewindeauge an der Frontabdeckung des Generators eingeschraubt wird.
Auch in den Querleisten gibt es ein Langloch, das allerdings gerade ist und die gesamte Leiste in den Radius gebracht wird.Der Befestigungsbolzen wird bei Flut in das quer verlaufende Gewindeloch eingeschraubt, das in der vorderen Abdeckung des Generators angebracht ist.
Streifen beider Typen können direkt am Motorblock oder an der Halterung montiert werden, dazu wird ein herkömmliches Loch in sie eingebracht.Die Lamellen können gerade oder L-förmig sein, im zweiten Fall befindet sich das Loch zur Befestigung am Motor an einem kurzen gebogenen Teil.
Generatorleiste
Montagemöglichkeit des Generators mit einer einfachen Spannstange
Das Einstellen der Position des Generators und damit der Spannung des Riemens mit einer einzigen Stange ist ganz einfach: Wenn die Befestigungsschraube gelöst wird, wird der Generator mit Handkraft im erforderlichen Winkel vom Motor entfernt und dann Das Gerät wird in dieser Position mit einer Befestigungsschraube fixiert.Diese Methode kann jedoch zu Fehlern führen, da der Generator bis zum Anziehen der Befestigungsschraube mit der Hand oder mit improvisierten Mitteln festgehalten werden muss.Darüber hinaus ermöglicht die einzelne Stange des Generators keine Feineinstellung der Spannung des Antriebsriemens.
All diese Mängel weisen Verbundstäbe nicht auf.Diese Einheiten bestehen aus zwei Hauptteilen:
● Montagestange am Motorblock montiert;
● An der Anlage montierte Spannschiene.
Die Installationsstange ähnelt im Design einer einzelnen, jedoch befindet sich an ihrem äußeren Teil eine weitere Biegung mit einem Loch, die als Ansatz für die Einstellschraube der Spannstange dient.Die Zugstange selbst ist eine Ecke mit Gewindelöchern auf jeder Seite. In ein Loch (normalerweise mit kleinerem Durchmesser) wird ein Druckbolzen und in das andere (mit größerem Durchmesser) ein Befestigungsbolzen eingeschraubt.Die Montage der Verbundspannstange erfolgt wie folgt: Am Motorblock wird eine Montagestange angebracht, in deren Loch und in das entsprechende Gewindeloch im Generator wird ein Spannstangen-Montageblock eingeschraubt und eine Einstellschraube (Spannschraube) angebracht durch das äußere Loch der Installationsstange in das zweite Gewindeloch der Zugstange eingeschraubt.Mit dieser Konstruktion können Sie die erforderliche Spannung des Generatorriemens durch Drehen der Einstellschraube einstellen, wodurch Fehler vermieden werden, die beim Einstellen der Spannung des Generatorriemens mit einzelnen Streifen auftreten.
Alle Arten von Einstellstreifen (einzeln und zusammengesetzt) werden durch Stanzen aus Stahlblech mit einer solchen Dicke hergestellt, dass eine hohe Festigkeit und Steifigkeit des Teils gewährleistet ist.Darüber hinaus können die Streifen lackiert oder mit chemischen oder galvanischen Beschichtungen versehen werden, um sie vor den zerstörerischen Auswirkungen negativer Umwelteinflüsse zu schützen.Die Lamellen können sowohl oben als auch unten am Generator angebracht werden – alles hängt von der Konstruktion des jeweiligen Fahrzeugs ab.
zusammengesetzte Generatorstangenanordnung
Variante der Montage des Generators mit Spann- und Montagebändern
So wählen, ersetzen und reparieren Sie einen Generatorbalken
Der Generatorbalken kann sich während des Betriebs des Fahrzeugs verformen und sogar vollständig zerstören, was einen sofortigen Austausch erfordert.Als Ersatz sollten Sie eine Stange des gleichen Typs und der gleichen Katalognummer verwenden, die zuvor am Auto verwendet wurde.In einigen Fällen ist es möglich, es durch ein Analogon geeigneter Größe zu ersetzen. Es ist jedoch zu berücksichtigen, dass ein „fremdes“ Teil möglicherweise nicht den erforderlichen Bereich der Riemenspannungseinstellungen bietet und eine unzureichende mechanische Festigkeit aufweist.
In der Regel ist der Austausch der Lichtmaschinenstange und das Einstellen der Riemenspannung nicht schwierig. Diese Arbeit besteht darin, zwei Schrauben (Montage vom Generator und vom Gerät) herauszudrehen, ein neues Teil einzubauen und zwei Schrauben einzuschrauben und gleichzeitig die Schrauben einzustellen Gurtspannung.Diese Arbeiten sollten gemäß den Reparaturanweisungen für dieses bestimmte Fahrzeug durchgeführt werden.Es ist zu beachten, dass Generatoren mit einer einzigen Stange schwieriger einzustellen sind, da immer die Gefahr einer Verschiebung der Einheit relativ zur Stange besteht, bis die Schraube vollständig eingeschraubt ist. Ändern der Position des Generators mit einem Verbund Die Stange reduziert sich auf das Eindrehen der Einstellschraube, bis die erforderliche Riemenspannung erreicht ist.
Bei richtiger Auswahl und Austausch der Leiste funktioniert der Generator zuverlässig und liefert in allen Motorbetriebsarten zuverlässig Energie an das Bordnetz.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. Juli 2023