Generaatori latt: auto generaatori kinnitamine ja reguleerimine
Autodes, traktorites, bussides ja muudes seadmetes monteeritakse elektrigeneraatorid mootorile kronsteini ja rihmapinge reguleerimist võimaldava pingutusvarda abil.Generaatoriribade, nende olemasolevate tüüpide ja disaini ning nende osade valiku ja asendamise kohta lugege artiklist.
Mis on generaatoririba
Generaatori latt (pingutusvarras, reguleerimisvarras) - sõiduki elektrigeneraatori kinnituselement;kumera avaga terasvarras või kahe poltidega varda süsteem, mis on ette nähtud veorihma pinge reguleerimiseks generaatori asendi muutmise teel.
Auto elektrigeneraator on paigaldatud otse mootoriplokile ja seda juhib väntvõll rihmülekande abil.Mootori töötamise ajal tekib rihma kulumine ja venimine, rihmarataste ja muude osade kulumine, mis võib häirida generaatori tööd - venitatud rihm hakkab libisema ja teatud väntvõlli pöörlemissageduse vahemikus ei edasta kogu pöördemoment generaatori rihmarattale.Generaatori normaalseks tööks vajaliku veorihma pinge tagamiseks kinnitatakse generaator mootorile läbi kahe toe - hingedega ja jäik reguleerimisvõimalusega.Reguleeritava toe aluseks on üks lihtne või komposiitosa - generaatori pingutusvarras.
Vaatamata oma äärmiselt lihtsale disainile täidab generaatori riba kahte põhifunktsiooni:
● Võimalus pöörata generaatorit teatud nurga all ümber hingetoe, et saavutada vajalik rihmapinge;
● Generaatori fikseerimine valitud asendisse ja dünaamiliste koormuste (vibratsioon, rihma ebaühtlane pöörlemine jne) tõttu selles asendis muutumise vältimine.
Generaatori pingutusvarras on üks olulisemaid elemente, mis tagavad kogu auto elektrisüsteemi normaalse töö.Seetõttu tuleb purunemise või deformatsiooni korral see element võimalikult kiiresti välja vahetada.Kuid enne uue baari ostmist peaksite mõistma nende osade olemasolevaid tüüpe, nende disaini ja omadusi.
Generaatoriribade tüübid ja disain
Generaatori paigaldamise võimalus lihtsa pingutusvardaga
Kaasaegses autotehnoloogias kasutatakse kahte peamist tüüpi generaatoriribasid:
- Üksikud plangud;
- Rihma pingutuse reguleerimismehhanismiga komposiitliistud.
Esimest tüüpi plangud on kõige lihtsamad ja töökindlamad, seega leiavad need endiselt kõige laiemat rakendust.Struktuurselt on see osa valmistatud kumera plaadi kujul, milles on kinnituspoldi jaoks pikk ovaalne auk.Selliseid liiste on omakorda kahte tüüpi:
- Pikisuunaline - need on paigutatud nii, et kinnituspoldi telg on paralleelne generaatori võlli teljega;
- Põik - need on paigutatud nii, et kinnituspoldi telg on generaatori võlli teljega risti.
Pikisuunalistesse ribadesse tehakse raadiusega auk, millesse keeratakse kinnituspolt, mis keeratakse generaatori esikaanel olevasse vastavasse keermeaasasse.
Põikribades on ka pikk auk, kuid see on sirge ja kogu latt on toodud raadiuses.Kinnituspolt kruvitakse tõusu ajal generaatori esikaanesse tehtud põiki keermestatud avasse.
Mõlemat tüüpi ribad saab paigaldada otse mootoriplokile või kronsteinile, selleks tehakse neile tavaline auk.Liistud võivad olla sirged või L-kujulised, teisel juhul asub mootori külge kinnitamise auk lühikesel painutatud osal.
Generaatori riba
Generaatori paigaldamise võimalus lihtsa pingutusvardaga
Generaatori asendi ja vastavalt ka rihma pingutusastme reguleerimine ühe varda abil on üsna lihtne: kui kinnituspolt on lahti keeratud, eemaldatakse generaator käsitsi jõuga vajaliku nurga all mootorist ja seejärel seade kinnitatakse sellesse asendisse kinnituspoldiga.See meetod võib aga põhjustada vigu, kuna kuni kinnituspoldi pingutamiseni tuleb generaatorit hoida käsitsi või improviseeritud vahenditega.Lisaks ei võimalda generaatori üksikvarras veorihma pinget peenreguleerida.
Kõigil neil puudustel puuduvad komposiitvardad.Need üksused koosnevad kahest põhiosast:
● Mootoriplokile paigaldatud kinnituslatt;
● Pingutusvarras paigaldatud paigaldusele.
Paigalduslatt sarnaneb konstruktsioonilt ühele, kuid selle välisosas on veel üks auguga painutus, mis on rõhuasetusena pingutusvarda reguleerimiskruvi jaoks.Pingutusvarras ise on nurk, mille mõlemal küljel on keermestatud augud, ühte auku (tavaliselt väiksema läbimõõduga) kruvitakse tõukepolt ja teise (suurema läbimõõduga) kinnituspolt.Komposiit tõmbevarda paigaldamine toimub järgmiselt: paigaldusvarras asub mootoriplokil, selle avasse ja generaatori vastavasse keermestatud avasse kruvitakse pingutusvarda kinnitusplokk ning reguleerimis- (pingutus)polt. kruvitakse tõmbevarda teise keermestatud auku läbi paigaldusvarda välimise ava.Selline konstruktsioon võimaldab reguleerimispolti keerates seada generaatori rihma vajaliku pinge, mis hoiab ära vead, mis tekivad generaatori rihma pinge reguleerimisel üksikute ribadega.
Kõik tüüpi reguleerimisliistud (ühe- ja komposiit) valmistatakse stantsimisel sellise paksusega lehtterasest, mis tagab detaili suure tugevuse ja jäikuse.Lisaks võib ribasid värvida või katta keemilise või galvaanilise kattega, et kaitsta negatiivsete keskkonnategurite hävitava mõju eest.Liistud võivad asuda nii generaatori üla- kui ka allosas – kõik oleneb konkreetse sõiduki konstruktsioonist.
komposiit generaatori varda koost
Generaatori paigalduse variant koos pingutus- ja paigaldusliistudega
Kuidas valida, asendada ja parandada generaatoririba
Generaatori latt võib auto töötamise ajal deformeeruda ja isegi täielikult hävida, mis nõuab selle viivitamatut asendamist.Vahetamiseks tuleks võtta sama tüüpi ja katalooginumbriga latt, mida autol varem kasutati.Mõnel juhul on võimalik see asendada sobiva suurusega analoogiga, kuid tuleb meeles pidada, et "mitteloomulik" osa ei pruugi tagada vajalikku rihma pingutuse reguleerimisvahemikku ja sellel on ebapiisav mehaaniline tugevus.
Reeglina pole generaatori varda vahetamine ja rihma pinge reguleerimine keeruline, see töö taandub kahe poldi lahtikeeramisele (kinnitus generaatorilt ja seadmelt), uue detaili paigaldamisele ja kahe poldi kruvimisele samaaegse reguleerimisega. rihma pinge.Need toimingud tuleks teha vastavalt selle konkreetse sõiduki remondijuhistele.Tuleb meeles pidada, et ühe vardaga generaatoreid on keerulisem reguleerida, kuna alati on oht, et seade nihkub varda suhtes, kuni polt on täielikult sisse keeratud. Generaatori asendi muutmine komposiidiga varras taandatakse reguleerimispoldi sissekeeramiseks, kuni saavutatakse vajalik rihma pingutusaste.
Õige valiku ja varda asendamise korral töötab generaator usaldusväärselt, varustades parda elektrivõrku kindlalt kõigis mootori töörežiimides.
Postitusaeg: juuli-10-2023