Palica alternatorja: pritrditev in nastavitev alternatorja avtomobila
V avtomobilih, traktorjih, avtobusih in drugi opremi so električni generatorji nameščeni na motor s pomočjo nosilca in napenjalne palice, ki omogoča nastavitev napetosti jermena.Preberite o generatorskih trakovih, njihovih obstoječih vrstah in zasnovi ter izbiri in zamenjavi teh delov v članku.
Kaj je generatorska palica
Generatorska palica (napenjalna palica, nastavitvena palica) - element pritrditve električnega generatorja vozil;jeklena palica z ukrivljeno luknjo ali sistem dveh palic s sorniki, namenjen prilagajanju napetosti pogonskega jermena s spreminjanjem položaja generatorja.
Avtomobilski električni generator je nameščen neposredno na blok motorja in ga poganja ročična gred s pomočjo jermenskega pogona.Med delovanjem motorja prihaja do obrabe in raztezanja jermena, obrabe jermenic in drugih delov, kar lahko moti delovanje generatorja - raztegnjeni jermen začne drseti in v določenih območjih vrtljajev ročične gredi ne prenaša ves navor na jermenico alternatorja.Za zagotovitev napetosti pogonskega jermena, ki je potrebna za normalno delovanje generatorja, je generator nameščen na motorju prek dveh nosilcev - tečajnih in togih z možnostjo nastavitve.Osnova nastavljivega nosilca je en preprost ali sestavljen del - napenjalna palica generatorja.
Generator palica kljub izjemno preprosti zasnovi opravlja dve ključni funkciji:
● Sposobnost odklona generatorja pod določenim kotom okoli nosilca tečaja, da se doseže zahtevana napetost jermena;
● Pritrditev generatorja v izbrani položaj in preprečevanje sprememb tega položaja zaradi dinamičnih obremenitev (tresljaji, neenakomerno vrtenje jermena itd.).
Napenjalna palica alternatorja je eden najpomembnejših elementov, ki zagotavljajo normalno delovanje celotnega električnega sistema avtomobila.Zato je treba v primeru zloma ali deformacije ta element čim prej zamenjati.Toda preden kupite novo palico, morate razumeti obstoječe vrste teh delov, njihovo zasnovo in značilnosti.
Vrste in zasnova generatorskih trakov
Možnost montaže generatorja s preprosto napenjalno palico
V sodobni avtomobilski tehnologiji se uporabljajo generatorski trakovi dveh glavnih tipov zasnove:
- enojne deske;
- Kompozitni trakovi z mehanizmom za nastavitev napetosti pasu.
Deske prve vrste so najpreprostejše in najbolj zanesljive, zato še vedno najdejo najširšo uporabo.Strukturno je ta del izdelan v obliki ukrivljene plošče, v kateri je dolga ovalna luknja za pritrdilni vijak.Takšne letvice so dve vrsti:
- Vzdolžni - razporejeni so tako, da je os pritrdilnega vijaka vzporedna z osjo gredi generatorja;
- Prečni - razporejeni so tako, da je os pritrdilnega vijaka pravokotna na os gredi generatorja.
V vzdolžnih trakovih je narejena polmerna luknja, v katero je privit pritrdilni vijak, privit v ustrezno navojno uho na sprednjem pokrovu generatorja.
V prečnih trakovih je tudi dolga luknja, vendar je ravna, celotna palica pa je pripeljana v radij.Pritrdilni vijak je privit v prečno navojno luknjo na sprednjem pokrovu generatorja ob plimi.
Trakove obeh vrst je mogoče namestiti neposredno na blok motorja ali na nosilec, v ta namen je na njih narejena običajna luknja.Lamele so lahko ravne ali v obliki črke L, v drugem primeru je luknja za pritrditev na motor nameščena na kratkem upognjenem delu.
Generator bar
Možnost montaže generatorja s preprosto napenjalno palico
Prilagoditev položaja generatorja in s tem stopnje napetosti jermena z uporabo ene palice je precej preprosta: ko se pritrdilni vijak zrahlja, se generator z ročno silo odstrani iz motorja pod želenim kotom in nato enota je v tem položaju pritrjena z pritrdilnim vijakom.Vendar pa lahko ta metoda povzroči napake, saj je treba generator držati ročno ali z improviziranimi sredstvi, dokler pritrdilni vijak ni zategnjen.Poleg tega ena palica generatorja ne omogoča natančne nastavitve napetosti pogonskega jermena.
Vse te pomanjkljivosti so brez kompozitnih palic.Te enote so sestavljene iz dveh glavnih delov:
● Montažna palica nameščena na blok motorja;
● Napenjalna palica nameščena na napeljavo.
Namestitvena palica je po zasnovi podobna enojni, vendar je na njenem zunanjem delu še en zavoj z luknjo, ki služi kot poudarek za nastavitveni vijak napenjalne palice.Sama napenjalna palica je vogal z navojnimi luknjami na vsaki strani, v eno luknjo (običajno manjšega premera) je privit potisni vijak, v drugo (večjega premera) pa pritrdilni vijak.Namestitev sestavljene napenjalne palice se izvede na naslednji način: namestitvena letev je nameščena na bloku motorja, pritrdilni blok natezne palice je privit v njegovo luknjo in v ustrezno navojno luknjo v generatorju, nastavitveni (natezni) vijak pa je privijte v drugo navojno luknjo napenjalne palice skozi zunanjo luknjo namestitvene palice.Ta zasnova omogoča nastavitev zahtevane napetosti jermena alternatorja z vrtenjem nastavitvenega vijaka, kar preprečuje napake, ki nastanejo pri nastavitvi napetosti jermena alternatorja z enojnimi trakovi.
Vse vrste prilagoditvenih trakov (enojne in sestavljene) so izdelane z vtiskovanjem iz jeklene pločevine takšne debeline, ki zagotavlja visoko trdnost in togost dela.Poleg tega so lahko trakovi pobarvani ali imajo kemične ali galvanske premaze za zaščito pred uničujočimi učinki negativnih okoljskih dejavnikov.Lamele so lahko nameščene tako na vrhu kot na dnu generatorja - vse je odvisno od zasnove določenega vozila.
sestavljen generator palice
Varianta montaže generatorja z napenjalnimi in namestitvenimi trakovi
Kako izbrati, zamenjati in popraviti generatorsko palico
Generatorska palica med delovanjem avtomobila se lahko deformira in celo popolnoma uniči, kar zahteva takojšnjo zamenjavo.Za zamenjavo morate vzeti palico istega tipa in kataloške številke, ki je bila prej uporabljena na avtomobilu.V nekaterih primerih ga je mogoče zamenjati z analogom, ki je primerne velikosti, vendar je treba upoštevati, da "tujerodni" del morda ne zagotavlja zahtevanega obsega nastavitev napetosti jermena in nima zadostne mehanske trdnosti.
Praviloma zamenjava palice alternatorja in nastavitev napetosti jermena nista težavna, to delo se zmanjša na odvijanje dveh vijakov (pritrditev iz generatorja in iz enote), namestitev novega dela in privijanje dveh vijakov s hkratno nastavitvijo napetost jermena.Te operacije je treba izvajati v skladu z navodili za popravilo tega vozila.Upoštevati je treba, da je generatorje z eno palico težje nastaviti, saj vedno obstaja nevarnost premika enote glede na palico, dokler vijak ni popolnoma privit. Spreminjanje položaja alternatorja s kompozitom palica se zmanjša na privijanje nastavitvenega vijaka, dokler ni dosežena zahtevana stopnja napetosti jermena.
S pravilno izbiro in zamenjavo palice bo generator deloval zanesljivo in samozavestno zagotavljal energijo električnemu omrežju v vozilu v vseh načinih delovanja motorja.
Čas objave: 10. julij 2023