अल्टरनेटर बार: कारचे अल्टरनेटर निश्चित करणे आणि समायोजित करणे

अल्टरनेटर बार: कारचे अल्टरनेटर निश्चित करणे आणि समायोजित करणे

planka_generatora_8कार, ​​ट्रॅक्टर, बस आणि इतर उपकरणांमध्ये, इलेक्ट्रिक जनरेटर ब्रॅकेट आणि टेंशन बारद्वारे इंजिनमध्ये बसवले जातात जे बेल्ट टेंशनचे समायोजन प्रदान करतात.लेखातील जनरेटर पट्ट्या, त्यांचे विद्यमान प्रकार आणि डिझाइन तसेच या भागांची निवड आणि बदली याबद्दल वाचा.

जनरेटर बार म्हणजे काय

जनरेटर बार (टेन्शन बार, ऍडजस्टमेंट बार) - वाहनांच्या इलेक्ट्रिक जनरेटरला बांधण्याचा एक घटक;वक्र छिद्र असलेली स्टील बार किंवा बोल्टसह दोन बारची प्रणाली, जनरेटरची स्थिती बदलून ड्राइव्ह बेल्टचा ताण समायोजित करण्यासाठी डिझाइन केलेली.

कारचे इलेक्ट्रिक जनरेटर थेट इंजिन ब्लॉकवर बसवले जाते आणि बेल्ट ड्राईव्हद्वारे क्रँकशाफ्टद्वारे चालविले जाते.इंजिनच्या ऑपरेशन दरम्यान, बेल्टचा पोशाख आणि ताणणे, पुली आणि इतर भागांचा पोशाख होतो, ज्यामुळे जनरेटरच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय येऊ शकतो - ताणलेला पट्टा घसरण्यास सुरवात करतो आणि क्रॅन्कशाफ्ट गतीच्या विशिष्ट श्रेणींमध्ये, प्रसारित होत नाही. अल्टरनेटर पुलीला सर्व टॉर्क.जनरेटरच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी आवश्यक असलेल्या ड्राईव्ह बेल्टचा ताण सुनिश्चित करण्यासाठी, जनरेटर दोन समर्थनांद्वारे इंजिनवर बसवले जाते - समायोजनच्या शक्यतेसह हिंग्ड आणि कठोर.समायोज्य समर्थनाचा आधार एक साधा किंवा संमिश्र भाग आहे - जनरेटरचा ताण बार.

जनरेटर बार, त्याची अत्यंत सोपी रचना असूनही, दोन प्रमुख कार्ये करते:

● आवश्यक बेल्ट टेंशन प्राप्त करण्यासाठी जनरेटरला बिजागर सपोर्टभोवती एका विशिष्ट कोनात विचलित करण्याची क्षमता;
● जनरेटरला निवडलेल्या स्थितीत निश्चित करणे आणि डायनॅमिक भारांमुळे (कंपन, बेल्टचे असमान रोटेशन इ.) या स्थितीत होणारे बदल प्रतिबंधित करणे.

अल्टरनेटरचा ताण बार हा सर्वात महत्वाचा घटक आहे जो कारच्या संपूर्ण इलेक्ट्रिकल सिस्टमचे सामान्य कार्य सुनिश्चित करतो.म्हणून, तुटणे किंवा विकृत झाल्यास, हा घटक शक्य तितक्या लवकर बदलणे आवश्यक आहे.परंतु नवीन बार खरेदी करण्यापूर्वी, आपण या भागांचे विद्यमान प्रकार, त्यांची रचना आणि वैशिष्ट्ये समजून घेतली पाहिजेत.

जनरेटर पट्ट्यांचे प्रकार आणि डिझाइन

जनरेटर बार

साध्या टेंशन बारसह जनरेटर माउंटिंग पर्याय

आधुनिक ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानामध्ये, दोन मुख्य डिझाइन प्रकारांच्या जनरेटर पट्ट्या वापरल्या जातात:

  • एकल फळी;
  • बेल्ट टेंशन समायोजन यंत्रणेसह संमिश्र पट्ट्या.

पहिल्या प्रकारच्या फळ्या सर्वात सोप्या आणि विश्वासार्ह आहेत, म्हणून त्यांना अजूनही विस्तृत अनुप्रयोग सापडतो.संरचनात्मकपणे, हा भाग वक्र प्लेटच्या स्वरूपात बनविला जातो, ज्यामध्ये माउंटिंग बोल्टसाठी एक लांब अंडाकृती छिद्र असते.अशा स्लॅट्स, यामधून, दोन प्रकारचे असतात:

  • अनुदैर्ध्य - ते व्यवस्थित केले जातात जेणेकरून माउंटिंग बोल्टचा अक्ष जनरेटर शाफ्टच्या अक्षाच्या समांतर असेल;
  • ट्रान्सव्हर्स - ते व्यवस्थित केले जातात जेणेकरून माउंटिंग बोल्टचा अक्ष जनरेटर शाफ्टच्या अक्षावर लंब असेल.

रेखांशाच्या पट्ट्यांमध्ये त्रिज्या छिद्र केले जाते, ज्यामध्ये माउंटिंग बोल्ट थ्रेड केलेला असतो, जनरेटरच्या पुढील कव्हरवर संबंधित थ्रेडेड डोळ्यामध्ये स्क्रू केला जातो.

ट्रान्सव्हर्स स्ट्रिप्समध्ये एक लांब छिद्र देखील आहे, परंतु ते सरळ आहे आणि संपूर्ण पट्टी त्रिज्यामध्ये आणली आहे.भरतीच्या वेळी जनरेटरच्या पुढच्या कव्हरमध्ये बनवलेल्या ट्रान्सव्हर्स थ्रेडेड होलमध्ये माउंटिंग बोल्ट स्क्रू केला जातो.

दोन्ही प्रकारच्या पट्ट्या थेट इंजिन ब्लॉकवर किंवा ब्रॅकेटवर माउंट केल्या जाऊ शकतात, या हेतूसाठी त्यांच्यावर एक पारंपरिक छिद्र केले जाते.स्लॅट्स सरळ किंवा एल-आकाराचे असू शकतात, दुसऱ्या प्रकरणात, इंजिनला जोडण्यासाठी छिद्र लहान वाकलेल्या भागावर स्थित आहे.

planka_generatora_7

जनरेटर बार

planka_generatora_2

साध्या टेंशन बारसह जनरेटर माउंटिंग पर्याय

जनरेटरची स्थिती समायोजित करणे आणि त्यानुसार, सिंगल बार वापरून बेल्टच्या तणावाची डिग्री अगदी सोपी आहे: जेव्हा माउंटिंग बोल्ट सैल केला जातो, तेव्हा जनरेटर इंजिनमधून आवश्यक कोनात हाताच्या जोराने काढून टाकला जातो आणि नंतर माउंटिंग बोल्टसह युनिट या स्थितीत निश्चित केले आहे.तथापि, या पद्धतीमुळे त्रुटी येऊ शकतात, कारण माउंटिंग बोल्ट घट्ट होईपर्यंत, जनरेटर हाताने किंवा सुधारित मार्गाने धरून ठेवणे आवश्यक आहे.याव्यतिरिक्त, जनरेटरचा सिंगल बार ड्राइव्ह बेल्टच्या तणावाचे बारीक समायोजन करण्यास परवानगी देत ​​नाही.

या सर्व उणीवा संयुक्त पट्ट्यांपासून विरहित आहेत.या युनिट्समध्ये दोन मुख्य भाग असतात:

● इंजिन ब्लॉकवर माउंटिंग बार माउंट करणे;
● इन्स्टॉलेशनवर टेंशन बार बसवला आहे.

इन्स्टॉलेशन बार डिझाइनमध्ये एकसारखेच आहे, परंतु त्याच्या बाहेरील भागावर छिद्र असलेले आणखी एक बेंड आहे, जे टेंशन बारच्या समायोजित स्क्रूवर जोर देते.टेंशन बार हा एक कोपरा असतो ज्यामध्ये प्रत्येक बाजूला थ्रेडेड छिद्रे असतात, थ्रस्ट बोल्ट एका छिद्रात (सामान्यत: लहान व्यासाचा) स्क्रू केला जातो आणि माउंटिंग बोल्ट दुसऱ्या (मोठ्या व्यासाचा) मध्ये स्क्रू केला जातो.कंपोझिट टेंशन बारची स्थापना खालीलप्रमाणे केली जाते: एक इन्स्टॉलेशन बार इंजिन ब्लॉकवर स्थित आहे, एक टेंशन बार माउंटिंग ब्लॉक त्याच्या भोकमध्ये आणि जनरेटरमधील संबंधित थ्रेडेड होलमध्ये स्क्रू केला जातो आणि समायोजित (ताण) बोल्ट आहे इन्स्टॉलेशन बारच्या बाहेरील छिद्रातून टेंशन बारच्या दुसऱ्या थ्रेडेड होलमध्ये स्क्रू केले.हे डिझाइन आपल्याला ॲडजस्टिंग बोल्ट फिरवून अल्टरनेटर बेल्टचा आवश्यक ताण सेट करण्यास अनुमती देते, जे सिंगल स्ट्रिप्ससह अल्टरनेटर बेल्टचे ताण समायोजित करताना उद्भवणाऱ्या त्रुटींना प्रतिबंधित करते.

सर्व प्रकारच्या समायोजन पट्ट्या (एकल आणि संमिश्र) अशा जाडीच्या शीट स्टीलमधून मुद्रांक करून बनविल्या जातात ज्यामुळे भागाची उच्च ताकद आणि कडकपणा सुनिश्चित होतो.याव्यतिरिक्त, नकारात्मक पर्यावरणीय घटकांच्या विध्वंसक प्रभावांपासून संरक्षण करण्यासाठी पट्ट्या रंगवल्या जाऊ शकतात किंवा रासायनिक किंवा गॅल्व्हनिक कोटिंग्ज असू शकतात.स्लॅट्स जनरेटरच्या शीर्षस्थानी आणि तळाशी दोन्ही स्थित असू शकतात - हे सर्व एका विशिष्ट वाहनाच्या डिझाइनवर अवलंबून असते.

planka_generatora_6

संमिश्र जनरेटर बार असेंब्ली

planka_generatora_1

ताण आणि स्थापना पट्ट्यांसह जनरेटर माउंट करण्याचे प्रकार

जनरेटर बार कसा निवडायचा, बदलायचा आणि दुरुस्त कसा करायचा

कारच्या ऑपरेशन दरम्यान जनरेटर बार विकृत आणि अगदी पूर्णपणे नष्ट होऊ शकतो, ज्यास त्वरित बदलण्याची आवश्यकता आहे.रिप्लेसमेंटसाठी, तुम्ही त्याच प्रकारचा बार आणि कॅटलॉग क्रमांक घ्यावा जो पूर्वी कारवर वापरला होता.काही प्रकरणांमध्ये, ते आकारात योग्य असलेल्या ॲनालॉगसह बदलणे शक्य आहे, परंतु हे लक्षात घेतले पाहिजे की "नॉन-नेटिव्ह" भाग बेल्ट टेंशन समायोजनांची आवश्यक श्रेणी प्रदान करू शकत नाही आणि अपुरी यांत्रिक शक्ती असू शकते.

नियमानुसार, अल्टरनेटर बार बदलणे आणि बेल्टचा ताण समायोजित करणे कठीण नाही, हे काम दोन बोल्ट (जनरेटर आणि युनिटमधून माउंट करणे) अनस्क्रू करणे, नवीन भाग स्थापित करणे आणि दोन बोल्टमध्ये एकाचवेळी समायोजनासह स्क्रू करणे यावर खाली येते. बेल्ट ताण.या ऑपरेशन्स या विशिष्ट वाहनाच्या दुरुस्तीच्या सूचनांनुसार केल्या पाहिजेत.हे लक्षात घेतले पाहिजे की एकाच बारसह जनरेटर समायोजित करणे अधिक कठीण आहे, कारण बोल्ट पूर्णपणे खराब होईपर्यंत बारच्या तुलनेत युनिटचे विस्थापन होण्याचा धोका नेहमीच असतो. कंपोझिटसह अल्टरनेटरची स्थिती बदलणे बेल्टच्या ताणाची आवश्यक डिग्री गाठेपर्यंत बार समायोजित बोल्टमध्ये स्क्रू करण्यासाठी कमी केला जातो.

बारच्या योग्य निवडीसह आणि बदलीसह, जनरेटर विश्वसनीयपणे कार्य करेल, सर्व इंजिन ऑपरेटिंग मोडमध्ये ऑन-बोर्ड पॉवर ग्रिडला आत्मविश्वासाने ऊर्जा प्रदान करेल.


पोस्ट वेळ: जुलै-10-2023