شريط المولد: إصلاح وضبط مولد السيارة
في السيارات والجرارات والحافلات وغيرها من المعدات، يتم تركيب المولدات الكهربائية على المحرك عن طريق شريحة وقضيب شد يوفر إمكانية ضبط شد الحزام.اقرأ عن شرائح المولد وأنواعها وتصميمها الحالي بالإضافة إلى اختيار هذه الأجزاء واستبدالها في المقالة.
ما هو شريط المولد
شريط المولد (شريط التوتر، شريط الضبط) - عنصر تثبيت المولد الكهربائي للمركبات؛قضيب فولاذي بفتحة منحنية أو نظام من قضيبين بمسامير، مصمم لضبط شد حزام القيادة عن طريق تغيير موضع المولد.
يتم تركيب المولد الكهربائي للسيارة مباشرة على كتلة المحرك ويتم تشغيله بواسطة العمود المرفقي عن طريق محرك الحزام.أثناء تشغيل المحرك، يحدث تآكل وتمديد الحزام، وتآكل البكرات والأجزاء الأخرى، مما قد يؤدي إلى تعطيل تشغيل المولد - يبدأ الحزام الممتد في الانزلاق، وفي نطاقات معينة من سرعة العمود المرفقي، لا ينتقل كل عزم الدوران إلى بكرة المولد.لضمان شد حزام القيادة اللازم للتشغيل العادي للمولد، يتم تثبيت المولد على المحرك من خلال دعامتين - مفصلتين وصلبتين مع إمكانية التعديل.أساس الدعم القابل للتعديل هو جزء واحد بسيط أو مركب - شريط التوتر للمولد.
يؤدي شريط المولد، على الرغم من تصميمه البسيط للغاية، وظيفتين رئيسيتين:
● القدرة على تحويل المولد بزاوية معينة حول دعامة المفصلة لتحقيق شد الحزام المطلوب.
● تثبيت المولد في الوضع المحدد ومنع حدوث تغييرات في هذا الوضع بسبب الأحمال الديناميكية (الاهتزازات، الدوران غير المتساوي للحزام، إلخ).
يعد شريط التوتر الخاص بالمولد أحد أهم العناصر التي تضمن الأداء الطبيعي للنظام الكهربائي بأكمله للسيارة.لذلك، في حالة الكسر أو التشوه، يجب استبدال هذا العنصر في أسرع وقت ممكن.ولكن قبل شراء شريط جديد، يجب عليك فهم الأنواع الموجودة من هذه الأجزاء وتصميمها وميزاتها.
أنواع وتصميم شرائح المولدات
خيار تركيب المولد مع شريط شد بسيط
في تكنولوجيا السيارات الحديثة، يتم استخدام شرائح المولدات من نوعين رئيسيين من التصميم:
- ألواح مفردة
- شرائط مركبة مع آلية تعديل شد الحزام.
تعتبر الألواح من النوع الأول هي الأبسط والأكثر موثوقية، لذلك لا تزال تجد التطبيق الأوسع.من الناحية الهيكلية، يتكون هذا الجزء على شكل لوحة منحنية، حيث يوجد ثقب بيضاوي طويل لتركيب الترباس.وهذه الشرائح بدورها هي من نوعين:
- طولية - يتم ترتيبها بحيث يكون محور مسمار التثبيت موازيًا لمحور عمود المولد.
- عرضية - يتم ترتيبها بحيث يكون محور مسمار التثبيت عموديًا على محور عمود المولد.
يتم عمل فتحة نصف قطر في الشرائط الطولية، حيث يتم ربط مسمار التثبيت، ثم تثبيته في العين الملولبة المقابلة على الغطاء الأمامي للمولد.
يوجد أيضًا ثقب طويل في الشرائط المستعرضة، ولكنه مستقيم، ويتم إدخال الشريط بأكمله في نصف القطر.يتم تثبيت مسمار التثبيت في الفتحة الملولبة المستعرضة المصنوعة في الغطاء الأمامي للمولد عند المد.
يمكن تركيب الشرائط من كلا النوعين مباشرة على كتلة المحرك أو على الحامل، ولهذا الغرض يتم عمل ثقب تقليدي عليها.يمكن أن تكون الشرائح مستقيمة أو على شكل حرف L، وفي الحالة الثانية، توجد فتحة التثبيت بالمحرك في جزء قصير منحني.
شريط المولدات
خيار تركيب المولد مع شريط شد بسيط
يعد ضبط موضع المولد، وبالتالي درجة شد الحزام باستخدام شريط واحد أمرًا بسيطًا للغاية: عندما يتم فك مسمار التثبيت، تتم إزالة المولد من المحرك بالزاوية المطلوبة بقوة اليد، ثم يتم تثبيت الوحدة في هذا الوضع باستخدام مسمار التثبيت.ومع ذلك، يمكن أن تؤدي هذه الطريقة إلى أخطاء، لأنه حتى يتم تشديد مسمار التثبيت، يجب تثبيت المولد يدويًا أو بوسائل مرتجلة.بالإضافة إلى ذلك، فإن قضيب المولد المفرد لا يسمح بالتعديل الدقيق لشد حزام القيادة.
كل هذه العيوب خالية من القضبان المركبة.وتتكون هذه الوحدات من جزأين رئيسيين:
● شريط التثبيت مثبت على كتلة المحرك.
● شريط التوتر المثبت على التثبيت.
يتشابه شريط التثبيت في التصميم مع شريط واحد، ولكن يوجد في الجزء الخارجي منعطف آخر به ثقب، والذي يعمل كتأكيد لبرغي الضبط لشريط التوتر.شريط التوتر نفسه عبارة عن زاوية بها فتحات ملولبة على كل جانب، ويتم تثبيت مسمار الدفع في فتحة واحدة (عادةً ما يكون قطرها أصغر)، ويتم تثبيت مسمار التثبيت في الفتحة الأخرى (ذات قطر أكبر).يتم تركيب شريط التوتر المركب على النحو التالي: يوجد شريط التثبيت على كتلة المحرك، ويتم تثبيت كتلة تثبيت شريط التوتر في الفتحة الخاصة به وفي الفتحة الملولبة المقابلة في المولد، ويتم تثبيت مسمار الضبط (الشد) يتم تثبيته في الفتحة الملولبة الثانية لشريط التوتر من خلال الفتحة الخارجية لشريط التثبيت.يتيح لك هذا التصميم ضبط الشد المطلوب لحزام المولد عن طريق تدوير مسمار الضبط، مما يمنع الأخطاء التي تحدث عند ضبط شد حزام المولد بشرائط مفردة.
يتم تصنيع جميع أنواع شرائط الضبط (المفردة والمركبة) عن طريق الختم من صفائح الفولاذ بسماكة تضمن قوة وصلابة عالية للجزء.بالإضافة إلى ذلك، يمكن طلاء الشرائط أو طلاءها بطبقات كيميائية أو كلفانية للحماية من التأثيرات المدمرة للعوامل البيئية السلبية.يمكن وضع الشرائح في الجزء العلوي والسفلي من المولد - كل هذا يتوقف على تصميم مركبة معينة.
تجميع شريط المولد المركب
البديل لتركيب المولد بشرائط الشد والتركيب
كيفية اختيار واستبدال وإصلاح شريط المولد
يمكن تشويه شريط المولد أثناء تشغيل السيارة وحتى تدميره بالكامل، الأمر الذي يتطلب استبداله على الفور.للاستبدال، يجب أن تأخذ شريطًا من نفس النوع ورقم الكتالوج الذي تم استخدامه في السيارة سابقًا.في بعض الحالات، من الممكن استبداله بنظير مناسب للحجم، ولكن يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الجزء "غير الأصلي" قد لا يوفر النطاق المطلوب لتعديلات شد الحزام وليس لديه قوة ميكانيكية كافية.
كقاعدة عامة، استبدال شريط المولد وضبط شد الحزام ليس بالأمر الصعب، ويتلخص هذا العمل في فك اثنين من البراغي (التثبيت من المولد ومن الوحدة)، وتثبيت جزء جديد وربط اثنين من البراغي مع الضبط المتزامن لـ التوتر حزام.يجب إجراء هذه العمليات وفقًا لتعليمات الإصلاح الخاصة بهذه السيارة بالذات.يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن المولدات ذات شريط واحد يصعب ضبطها، حيث يوجد دائمًا خطر إزاحة الوحدة بالنسبة للشريط حتى يتم تثبيت البرغي بالكامل. تغيير موضع المولد باستخدام مركب يتم تقليل الشريط إلى شد مسمار الضبط حتى يتم الوصول إلى الدرجة المطلوبة من شد الحزام.
من خلال الاختيار الصحيح واستبدال القضيب، سيعمل المولد بشكل موثوق، وسيوفر الطاقة بثقة لشبكة الطاقة الموجودة على متن الطائرة في جميع أوضاع تشغيل المحرك.
وقت النشر: 10 يوليو 2023