अल्टरनेटर बार: कारको अल्टरनेटर फिक्स र समायोजन

अल्टरनेटर बार: कारको अल्टरनेटर फिक्स र समायोजन

planka_generatora_8कार, ​​ट्र्याक्टर, बस र अन्य उपकरणहरूमा, इलेक्ट्रिक जेनेरेटरहरू कोष्ठक र बेल्ट तनाव समायोजन प्रदान गर्ने तनाव पट्टीको माध्यमबाट इन्जिनमा माउन्ट गरिन्छ।जेनेरेटर स्ट्रिप्स, तिनीहरूको अवस्थित प्रकार र डिजाइन, साथै लेखमा यी भागहरूको चयन र प्रतिस्थापन बारे पढ्नुहोस्।

जेनेरेटर बार के हो

जेनरेटर पट्टी (तनाव पट्टी, समायोजन पट्टी) - सवारी साधन को बिजुली जनरेटर बन्धन को एक तत्व;घुमाउरो प्वाल भएको स्टिल बार वा बोल्टसहितको दुई पट्टीको प्रणाली, जेनेरेटरको स्थिति परिवर्तन गरेर ड्राइभ बेल्टको तनाव समायोजन गर्न डिजाइन गरिएको।

कारको बिजुली जनरेटर सिधै इन्जिन ब्लकमा माउन्ट गरिएको छ र बेल्ट ड्राइभको माध्यमबाट क्र्याङ्कशाफ्टद्वारा सञ्चालित छ।इन्जिनको सञ्चालनको क्रममा, बेल्टको पहिरन र तन्काइन्छ, पुलीहरू र अन्य भागहरूको पहिरन हुन्छ, जसले जेनेरेटरको सञ्चालनलाई बाधा पुर्‍याउन सक्छ - तन्किएको बेल्ट चिप्लन थाल्छ र क्र्याङ्कशाफ्ट गतिको निश्चित दायरामा, प्रसारण गर्दैन। अल्टरनेटर पुलीमा सबै टर्क।जेनेरेटरको सामान्य सञ्चालनको लागि आवश्यक ड्राइभ बेल्टको तनाव सुनिश्चित गर्न, जेनरेटर इन्जिनमा दुईवटा समर्थनहरू मार्फत माउन्ट गरिएको छ - समायोजनको सम्भावनाको साथ हिङ्ग्ड र कठोर।समायोज्य समर्थन को आधार एक साधारण वा समग्र भाग हो - जनरेटर को तनाव पट्टी।

जेनरेटर बार, यसको अत्यन्त सरल डिजाइनको बावजुद, दुई प्रमुख कार्यहरू गर्दछ:

● आवश्यक बेल्ट तनाव प्राप्त गर्न काज समर्थन वरिपरि एक निश्चित कोण मा जेनेरेटर विक्षेपन गर्ने क्षमता;
● जनरेटरलाई चयन गरिएको स्थितिमा फिक्स गर्दै र गतिशील लोडहरू (कम्पनहरू, बेल्टको असमान घुमाउने, आदि) को कारणले यस स्थितिमा परिवर्तनहरू रोक्न।

अल्टरनेटरको तनाव पट्टी सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्वहरू मध्ये एक हो जसले कारको सम्पूर्ण विद्युतीय प्रणालीको सामान्य कार्यलाई सुनिश्चित गर्दछ।तसर्थ, ब्रेकेज वा विरूपण को मामला मा, यो तत्व सकेसम्म चाँडो प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।तर नयाँ पट्टी किन्नु अघि, तपाईंले यी भागहरूको अवस्थित प्रकार, तिनीहरूको डिजाइन र सुविधाहरू बुझ्नुपर्छ।

जनरेटर स्ट्रिपहरूको प्रकार र डिजाइन

जेनरेटर बार

एक साधारण तनाव पट्टी संग जेनरेटर माउन्ट विकल्प

आधुनिक मोटर वाहन प्रविधि मा, दुई मुख्य डिजाइन प्रकार को जेनरेटर स्ट्रिप्स प्रयोग गरिन्छ:

  • एकल फलकहरू;
  • बेल्ट तनाव समायोजन संयन्त्रको साथ कम्पोजिट स्ट्रिप्स।

पहिलो प्रकारका फलकहरू सरल र सबैभन्दा भरपर्दो छन्, त्यसैले तिनीहरू अझै पनि फराकिलो अनुप्रयोग फेला पार्छन्।संरचनात्मक रूपमा, यो भाग घुमाउरो प्लेटको रूपमा बनाइएको छ, जसमा माउन्ट बोल्टको लागि लामो अंडाकार प्वाल छ।त्यस्ता स्लेटहरू, बारीमा, दुई प्रकारका हुन्छन्:

  • अनुदैर्ध्य - तिनीहरू व्यवस्थित छन् ताकि माउन्टिंग बोल्टको अक्ष जनरेटर शाफ्टको अक्षको समानान्तर हुन्छ;
  • ट्रान्सभर्स - तिनीहरू व्यवस्थित छन् ताकि माउन्टिंग बोल्टको अक्ष जेनरेटर शाफ्टको अक्षमा लम्ब हुन्छ।

अनुदैर्ध्य स्ट्रिपहरूमा एक त्रिज्या प्वाल बनाइन्छ, जसमा माउन्टिङ बोल्ट थ्रेड गरिएको हुन्छ, जेनरेटरको अगाडिको आवरणमा सम्बन्धित थ्रेडेड आँखामा स्क्रू गरिएको हुन्छ।

ट्रान्सभर्स स्ट्रिपहरूमा लामो प्वाल पनि छ, तर यो सीधा छ, र सम्पूर्ण पट्टी त्रिज्यामा ल्याइएको छ।माउन्टिङ बोल्टलाई ज्वारभाटामा जेनेरेटरको अगाडिको आवरणमा बनाइएको ट्रान्सभर्स थ्रेडेड होलमा पेच गरिन्छ।

दुवै प्रकारका स्ट्रिपहरू इन्जिन ब्लकमा वा कोष्ठकमा सिधै माउन्ट गर्न सकिन्छ, यस उद्देश्यका लागि तिनीहरूमा परम्परागत प्वाल बनाइन्छ।स्लेटहरू सीधा वा एल-आकारको हुन सक्छ, दोस्रो अवस्थामा, इन्जिनमा संलग्न गर्नको लागि प्वाल छोटो झुकिएको भागमा अवस्थित छ।

planka_generatora_7

जेनरेटर बार

planka_generatora_2

एक साधारण तनाव पट्टी संग जेनरेटर माउन्ट विकल्प

जेनेरेटरको स्थिति समायोजन र, तदनुसार, एकल पट्टी प्रयोग गरेर बेल्टको तनावको डिग्री एकदम सरल छ: जब माउन्टिङ बोल्ट ढीला हुन्छ, जेनेरेटरलाई इन्जिनबाट आवश्यक कोणमा हात बलद्वारा हटाइन्छ, र त्यसपछि एकाइ माउन्ट बोल्ट संग यो स्थिति मा निश्चित छ।यद्यपि, यो विधिले त्रुटिहरू निम्त्याउन सक्छ, किनकि माउन्टिङ बोल्ट कडा नभएसम्म, जेनेरेटर हात वा सुधारिएको माध्यमद्वारा समात्नु पर्छ।थप रूपमा, जेनरेटरको एकल पट्टीले ड्राइभ बेल्टको तनावको ठीक समायोजनलाई अनुमति दिँदैन।

यी सबै कमजोरीहरू कम्पोजिट बारहरूबाट रहित छन्।यी एकाइहरू दुई मुख्य भागहरू हुन्छन्:

● इन्जिन ब्लक मा माउन्ट बार माउन्ट;
● स्थापनामा तनाव पट्टी माउन्ट गरियो।

स्थापना पट्टी एकल एक डिजाइन मा समान छ, तर यसको बाहिरी भाग मा प्वाल संग अर्को मोड छ, जो तनाव पट्टी को समायोजन पेंच को लागी एक जोड को रूप मा कार्य गर्दछ।टेन्सन बार आफैंमा प्रत्येक छेउमा थ्रेडेड प्वालहरू भएको कुना हो, थ्रस्ट बोल्टलाई एउटा प्वाल (सामान्यतया सानो व्यासको) मा पेच गरिन्छ, र माउन्टिङ बोल्टलाई अर्को (ठूलो व्यासको) मा पेच गरिन्छ।कम्पोजिट टेन्सन बारको स्थापना निम्नानुसार गरिन्छ: इन्जिन ब्लकमा स्थापना पट्टी अवस्थित छ, टेन्सन बार माउन्टिङ ब्लक यसको प्वालमा र जनरेटरको सम्बन्धित थ्रेडेड प्वालमा पेच गरिएको छ, र समायोजन (तनाव) बोल्ट छ। स्थापना पट्टीको बाहिरी प्वाल मार्फत तनाव पट्टीको दोस्रो थ्रेडेड प्वालमा स्क्रू गरियो।यो डिजाइनले तपाईंलाई समायोजन बोल्ट घुमाएर अल्टरनेटर बेल्टको आवश्यक तनाव सेट गर्न अनुमति दिन्छ, जसले एकल स्ट्रिपहरूसँग अल्टरनेटर बेल्टको तनाव समायोजन गर्दा हुने त्रुटिहरूलाई रोक्छ।

सबै प्रकारका समायोजन स्ट्रिपहरू (एकल र कम्पोजिट) ​​यस्तो मोटाईको पाना स्टिलबाट स्ट्याम्प गरेर बनाइन्छ जसले भागको उच्च बल र कठोरता सुनिश्चित गर्दछ।थप रूपमा, स्ट्रिपहरू चित्रित गर्न सकिन्छ वा नकारात्मक वातावरणीय कारकहरूको विनाशकारी प्रभावहरूबाट जोगाउन रासायनिक वा ग्याल्भेनिक कोटिंग्स हुन सक्छ।slats दुवै शीर्ष मा र जेनरेटर को तल मा स्थित हुन सक्छ - यो सबै एक विशेष वाहन को डिजाइन मा निर्भर गर्दछ।

planka_generatora_6

समग्र जनरेटर बार विधानसभा

planka_generatora_1

तनाव र स्थापना स्ट्रिप्सको साथ जेनेरेटर माउन्ट गर्ने संस्करण

जनरेटर पट्टी कसरी छनौट गर्ने, प्रतिस्थापन गर्ने र मर्मत गर्ने

कार को सञ्चालन को समयमा जेनरेटर पट्टी विकृत र पनि पूर्ण रूपमा नष्ट गर्न सकिन्छ, जसलाई यसको तत्काल प्रतिस्थापन आवश्यक छ।प्रतिस्थापनको लागि, तपाईंले पहिले कारमा प्रयोग भएको समान प्रकार र क्याटलग नम्बरको बार लिनुपर्छ।केहि अवस्थामा, यसलाई आकारमा उपयुक्त एनालगको साथ बदल्न सम्भव छ, तर यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि "गैर-स्थानीय" भागले बेल्ट तनाव समायोजनको आवश्यक दायरा प्रदान गर्दैन र अपर्याप्त मेकानिकल बल हुन सक्छ।

एक नियमको रूपमा, अल्टरनेटर बार प्रतिस्थापन गर्न र बेल्ट तनाव समायोजन गर्न गाह्रो छैन, यो काम दुईवटा बोल्टहरू (जेनेरेटर र एकाइबाट माउन्ट गर्ने) खोल्ने, नयाँ भाग स्थापना गर्ने र दुई बोल्टहरूमा एकैसाथ समायोजनको साथ स्क्रू गर्ने काममा आउँछ। बेल्ट तनाव।यी अपरेसनहरू यस विशेष गाडीको लागि मर्मत निर्देशनहरू अनुसार प्रदर्शन गरिनु पर्छ।यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि एकल पट्टी भएका जेनेरेटरहरू समायोजन गर्न धेरै गाह्रो हुन्छ, किनकि बोल्ट पूर्ण रूपमा नखुलेसम्म बारको सापेक्ष एकाइको विस्थापनको जोखिम सधैं रहन्छ। कम्पोजिटको साथ अल्टरनेटरको स्थिति परिवर्तन गर्दै बेल्ट तनावको आवश्यक डिग्री नपुगेसम्म समायोजन बोल्टमा स्क्रू गर्न बार घटाइन्छ।

सही छनोट र बारको प्रतिस्थापनको साथ, जेनेरेटरले भरपर्दो रूपमा काम गर्नेछ, सबै इन्जिन अपरेटिङ मोडहरूमा अन-बोर्ड पावर ग्रिडलाई विश्वस्त रूपमा ऊर्जा प्रदान गर्दछ।


पोस्ट समय: जुलाई-10-2023