발전기 바: 차량의 발전기 고정 및 조정
자동차, 트랙터, 버스 및 기타 장비에서 발전기는 벨트 장력을 조정하는 브래킷과 장력 막대를 통해 엔진에 장착됩니다.기사에서 발전기 스트립, 기존 유형 및 디자인, 이러한 부품의 선택 및 교체에 대해 읽어보십시오.
발전기 막대 란 무엇입니까?
발전기 막대 (텐션 막대, 조정 막대) - 차량의 발전기를 고정하는 요소입니다.곡선 구멍이 있는 강철 막대 또는 볼트가 있는 두 개의 막대로 구성된 시스템으로 발전기의 위치를 변경하여 구동 벨트의 장력을 조정하도록 설계되었습니다.
자동차 발전기는 엔진 블록에 직접 장착되며 벨트 드라이브를 통해 크랭크축으로 구동됩니다.엔진 작동 중에 벨트의 마모 및 늘어짐, 풀리 및 기타 부품의 마모가 발생하여 발전기 작동을 방해할 수 있습니다. 늘어진 벨트가 미끄러지기 시작하고 특정 크랭크샤프트 속도 범위에서는 전달되지 않습니다. 발전기 풀리에 모든 토크를 전달합니다.발전기의 정상적인 작동에 필요한 구동 벨트의 장력을 보장하기 위해 발전기는 조정이 가능한 힌지형 및 고정형의 두 지지대를 통해 엔진에 장착됩니다.조정 가능한 지지대의 기본은 하나의 단순 또는 복합 부품, 즉 발전기의 장력 막대입니다.
발전기 막대는 매우 단순한 디자인에도 불구하고 두 가지 주요 기능을 수행합니다.
● 필요한 벨트 장력을 달성하기 위해 힌지 지지대 주위에서 특정 각도로 발전기를 편향시키는 기능;
● 선택한 위치에 발전기를 고정하고 동적 부하(진동, 벨트의 고르지 못한 회전 등)로 인해 이 위치가 변경되는 것을 방지합니다.
교류 발전기의 장력 막대는 자동차 전체 전기 시스템의 정상적인 기능을 보장하는 가장 중요한 요소 중 하나입니다.따라서 파손되거나 변형된 경우에는 가능한 한 빨리 이 부품을 교체해야 합니다.그러나 새 바를 구입하기 전에 이러한 부품의 기존 유형, 디자인 및 기능을 이해해야 합니다.
발전기 스트립의 유형 및 디자인
간단한 인장 막대를 사용한 발전기 장착 옵션
현대 자동차 기술에서는 두 가지 주요 설계 유형의 발전기 스트립이 사용됩니다.
- 단일 판자;
- 벨트 장력 조정 메커니즘을 갖춘 복합 스트립입니다.
첫 번째 유형의 판자는 가장 단순하고 신뢰성이 높으므로 여전히 가장 폭넓게 적용됩니다.구조적으로 이 부분은 곡선형 판 형태로 만들어지며, 여기에 장착 볼트용 긴 타원형 구멍이 있습니다.이러한 칸막이는 두 가지 유형이 있습니다.
- 세로 방향 - 장착 볼트의 축이 발전기 샤프트의 축과 평행하도록 배열됩니다.
- 가로 - 장착 볼트의 축이 발전기 샤프트의 축과 수직이 되도록 배열됩니다.
세로 스트립에는 반경 구멍이 만들어지며, 여기에 장착 볼트가 나사산으로 들어가고 발전기 전면 덮개의 해당 나사산 눈에 나사로 고정됩니다.
가로 스트립에도 긴 구멍이 있지만 직선이며 막대 전체가 반경 안으로 들어갑니다.장착 볼트는 조수에서 발전기 전면 덮개에 만들어진 가로 나사 구멍에 나사로 고정됩니다.
두 유형의 스트립 모두 엔진 블록이나 브래킷에 직접 장착할 수 있으며, 이를 위해 기존 구멍이 만들어집니다.슬랫은 직선형 또는 L자형일 수 있으며, 두 번째 경우 엔진에 부착하기 위한 구멍은 짧은 구부러진 부분에 있습니다.
발전기 바
간단한 인장 막대를 사용한 발전기 장착 옵션
단일 막대를 사용하여 발전기의 위치와 이에 따른 벨트의 장력 정도를 조정하는 것은 매우 간단합니다. 장착 볼트가 풀리면 손으로 힘을 가하여 필요한 각도로 발전기가 엔진에서 제거됩니다. 장치는 장착 볼트로 이 위치에 고정됩니다.그러나 이 방법은 장착 볼트를 조일 때까지 발전기를 손이나 임시 수단으로 잡아야 하기 때문에 오류가 발생할 수 있습니다.또한 발전기의 단일 막대로는 구동 벨트의 장력을 미세 조정할 수 없습니다.
이러한 모든 단점에는 복합 막대가 없습니다.이 장치는 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다.
● 엔진 블록에 장착된 마운팅 바;
● 설비에 장착된 텐션 바.
설치 막대는 디자인이 단일 막대와 유사하지만 바깥 부분에는 구멍이 있는 또 다른 굴곡이 있어 장력 막대의 조정 나사를 강조하는 역할을 합니다.인장 막대 자체는 양쪽에 나사산 구멍이 있는 모서리이며, 스러스트 볼트는 한 구멍(일반적으로 더 작은 직경)에 나사로 고정되고 장착 볼트는 다른 구멍(더 큰 직경)에 나사로 고정됩니다.복합 텐션 바의 설치는 다음과 같이 수행됩니다. 설치 바는 엔진 블록에 위치하고 텐션 바 장착 블록은 해당 구멍과 발전기의 해당 나사산 구멍에 나사로 고정되며 조정 (텐션) 볼트는 설치 막대의 외부 구멍을 통해 장력 막대의 두 번째 나사산 구멍에 나사로 고정됩니다.이 설계를 사용하면 조정 볼트를 회전하여 교류 발전기 벨트의 필요한 장력을 설정할 수 있으므로 단일 스트립으로 교류 발전기 벨트의 장력을 조정할 때 발생하는 오류를 방지할 수 있습니다.
모든 유형의 조정 스트립(단일 및 복합)은 부품의 높은 강도와 강성을 보장하는 두께의 강판으로 스탬핑하여 만들어집니다.또한 스트립은 부정적인 환경 요인의 파괴적인 영향으로부터 보호하기 위해 페인트칠하거나 화학적 또는 갈바니 코팅을 적용할 수 있습니다.슬랫은 발전기 상단과 하단 모두에 위치할 수 있으며 이는 모두 특정 차량의 설계에 따라 다릅니다.
복합 발전기 바 어셈블리
장력 및 설치 스트립을 사용하여 발전기를 장착하는 변형
발전기 바 선택, 교체 및 수리 방법
자동차 작동 중 발전기 막대는 변형되거나 완전히 파손될 수 있으므로 즉시 교체해야 합니다.교체하려면 이전에 차량에 사용된 것과 동일한 유형 및 카탈로그 번호의 바를 가져와야 합니다.경우에 따라 크기에 적합한 아날로그로 교체하는 것이 가능하지만 "비기본" 부품은 필요한 벨트 장력 조정 범위를 제공하지 못하고 기계적 강도가 부족할 수 있다는 점을 명심해야 합니다.
일반적으로 교류 발전기 바를 교체하고 벨트 장력을 조정하는 것은 어렵지 않습니다. 이 작업은 두 개의 볼트를 풀고(발전기 및 장치에서 장착) 새 부품을 설치하고 동시에 조정하면서 두 개의 볼트를 조이는 것으로 요약됩니다. 벨트 장력.이러한 작업은 해당 차량의 수리 지침에 따라 수행되어야 합니다.단일 막대가 있는 발전기는 볼트가 완전히 조여질 때까지 막대를 기준으로 장치가 변위될 위험이 항상 있기 때문에 조정하기가 더 어렵다는 점을 명심해야 합니다. 필요한 정도의 벨트 장력에 도달할 때까지 바가 조정 볼트를 조이는 것으로 감소됩니다.
바를 올바르게 선택하고 교체하면 발전기는 안정적으로 작동하여 모든 엔진 작동 모드에서 온보드 전력망에 에너지를 자신있게 공급합니다.
게시 시간: 2023년 7월 10일